Freitagsfahrt: Elektroauto-Wenden, Wasserstoff-Hoffnungen und ein 870-PS-Mustang, der Ihre Garage neu lackieren wird

Manchmal fühlt sich die Branche wie eine Sammlung widersprüchlicher Wetterberichte an. Die heutige Vorhersage? Luxusmarken sichern sich ab, was die Zeitpläne für Elektrofahrzeuge angeht, Wasserstoff weigert sich, leise zu sein, und Amerikas bestes Roadster-Fahrzeug – wohlbemerkt – existiert nur in Ihrer PlayStation. Ach ja, und wenn Sie in Victoria parken, schließen Sie Ihr Auto doppelt ab.

Turbulenzen bei Elektrofahrzeugen und Wetten auf alternative Kraftstoffe

Berichten zufolge hat Bentley seine Pläne für Elektrofahrzeuge erneut verworfen. Das ist nicht nur eine Zeile in einer Tabellenkalkulation, sondern spiegelt wider, wie sehr Käufer im Luxussegment immer noch die mühelose Reichweite und die Raffinesse großer V8-Motoren und Plug-in-Hybride schätzen. Ich habe Zeit in modernen Bentleys verbracht, in denen die Stille bei 130 km/h sich wie eine Bibliothek im Weltraum anfühlt; dieses Erlebnis zu elektrifizieren ist schwieriger als es sich anhört, noch bevor man die Lade-Realität für Jet-Set-Kunden erreicht, die ihre Zeit zwischen Häusern (und Ländern) aufteilen.

Unterdessen wurde Rivians R2 für Großbritannien bestätigt. Das ist ein echter Aufschwung. Der R2 ist der "erschwinglichere" SUV der Marke – kleiner, einfacher und dennoch für den Outdoor-Bereich geeignet. Die R1-Modelle sind großartige Abenteuerfahrzeuge, aber ich hatte immer das Gefühl, dass ihre Preise zu viele neugierige Käufer abschrecken. Den R2 in Rechtslenker-Märkte zu bringen, ist ein großer Schritt in Richtung Mainstream-Glaubwürdigkeit.

Das Herz des Wasserstoffs schlägt weiter: Hyundais Nexo der nächsten Generation wurde für 2026 für Australien bestätigt. Ich bin mit Brennstoffzellen-SUVs auf kraterartigen Straßen in der Stadt gefahren, und was mich immer wieder beeindruckt, ist die Gelassenheit – kein Verbrennungsdröhnen, nur sauberes Drehmoment und einfaches Tanken, wenn man eine Zapfsäule findet. Die Infrastruktur bleibt der Elefant im Vorhof, aber Hyundai ist eindeutig auf lange Sicht dabei.

Auf der Softwareseite preist IM, präsentiert von MG Motor, ein „digitales Chassis“ an – ein zentrales Siliziumgehirn, das Dämpfer, Lenkung, Bremsen und Drehmoment koordiniert. Wenn diese Systeme richtig abgestimmt sind, scheint das Auto um einen herum zu schrumpfen. Ich habe Anfang des Jahres ein Konkurrenzsystem auf holprigen Landstraßen getestet: unheimliche Gelassenheit ohne das erwartete Schwanken. Schlecht umgesetzt, fühlt es sich wie eine Ausschusssitzung unter der Motorhaube an. Gut umgesetzt, schreiben sie die Physik neu.

Und zur Familienauffahrt: BYDs Sealion 6 von 2026 hat in Australien Testberichte erhalten. BYD verfeinert seine Formel immer weiter – nützliche Elektro- und Plug-in-Hybrid-Pakete, günstige Preise, jede Menge Technik. Bei den BYDs, die ich in letzter Zeit gefahren bin, hat sich die Fahrwerksabstimmung von „eifrig“ zu „souverän“ entwickelt, obwohl sich das Infotainment immer noch etwas überladen anfühlen kann. Wenn der Sealion 6 dieser Entwicklung folgt, wird er genau in die Vorort-Idealvorstellung passen.

Was ist neu und warum ist es wichtig?

Ecke für Enthusiasten: Analoge Herzen, digitale Spielzeuge

Der Name Austin Motor Company ist zurück – diesmal mit einem Retro-Elektro-Roadster. Man denke an klassische britische Proportionen mit modernem Drehmoment. Wenn er sich auf der Straße so charmant fährt, wie er auf dem Stand aussieht, wird er der ideale Cruiser für den Samstagmorgen im Café sein: Dach runter, sofortiger Vortrieb, kein Benzingeruch auf dem Tweed. Meine einzige Bitte? Haltet ihn leicht und überfrachtet die Kabine nicht mit Bildschirmen. Ein kleiner Akku und ein breites Grinsen sind besser als Mega-Reichweite und Menü-Labyrinthe in einem solchen Auto.

Drüben auf den virtuellen Rennstrecken ist Mazdas derzeit beste MX-5-Spezifikation immer noch keine, die Amerikaner kaufen können – aber man kann sie in Gran Turismo 7 fahren. Das puristische Rezept hat sich nicht geändert: weniger Masse, mehr Gefühl, ein Chassis, das tanzen will. Ich habe es nach einem langen Tag geladen und ein Dutzend Runden gedreht, bevor ich merkte, dass ich zu spät zum Abendessen war. Das Lenkgefühl über ein gutes Sim-Lenkrad... es kommt dem echten Ding jetzt erschreckend nahe.

Und dann ist da noch der neue RTR Mustang mit aufsehenerregenden 870 PS. Das ist Superwagen-Niveau für ungefähr das Geld eines 911, mit manuellem Schaltgetriebe und Hinterradantrieb, wie man es bei Mittelmotor-Exoten einfach nicht bekommt. Ich habe schon Mustangs mit viel Leistung an kalten Morgen gefahren – erste Regel: Reifen aufwärmen; zweite Regel: bessere Reifen kaufen. Sie werden es mir vor der ersten Auffahrt danken.

• Austin Elektro-Roadster: Wochenendspaß mit Power, alltagstaugliche Schlichtheit.
• GT7 MX-5: Konfigurieren Sie Ihre Wunschversion ohne Importprobleme
• RTR Mustang (870 PS): Supersportwagen-Antrieb, Muscle-Car-Attitüde

Gebrauchtwagensuche: Toyotas schlankes Coupé für 1000 Pfund

Autocar hisst die Fahne für ein sträflich übersehenes Toyota-Coupé, das jetzt für etwa 1000 Pfund zu haben ist. Für dieses Geld kauft man Zustand, nicht Datenblätter. Der Reiz liegt auf der Hand: zuverlässige Technik, einfache Bedienung, ein Design, das wie gut gepflegte Jeans gealtert ist. Wenn ich auf der Suche wäre, sähe meine Checkliste wie folgt aus:

• Rostbefall beachten: Radläufe, Schweller, hintere Hilfsrahmenaufnahmen, Kofferraumboden
• Fahrwerk: Müde Dämpfer und Buchsen tarnen sich als „Charme“.
• Zeitplanung und Finanzen: Fakten schlagen Versprechen – ein Stapel Quittungen gewinnt.
• Elektrische Probleme: Fensterheber, zeitweise ausfallende Armaturenbrettbeleuchtung
• Probefahrt: Achten Sie auf einen geraden Lauf und einen ruhigen Leerlauf bei Kaltstart.

Finden Sie ein liebgewonnenes Exemplar, und Sie werden ein leichtes, ehrliches Coupé haben, das nach Sonntagmorgen und günstiger Versicherung schreit.

Straßenverkehrssicherheit & Politik: Diebstahlhäufung und KI-Bußgelder

CarExpert berichtet, dass die Zahl der Autodiebstähle im Bundesstaat Victoria im Jahresvergleich um 40 Prozent gestiegen ist. Das ist ein Schlag ins Kontor. Das Muster, das wir immer wieder hören: schnell, leise und oft per schlüssellosem Relais. Einige Besitzer haben mir erzählt, dass ein einfaches Lenkradschloss und eine Faraday-Tasche Gelegenheitsdiebe abgeschreckt haben – einfache, aber wirkungsvolle Abschreckungsmaßnahmen funktionieren immer noch.

• Verwenden Sie eine sichtbare Lenkradsperre und eine OBD-Anschlussabdeckung.
• Bewahren Sie Ihre Autoschlüssel zu Hause in einer signalblockierenden Tasche auf.
• Parken Sie mit der Nase voran und eingeschlagenen Rädern; erschweren Sie das Abschleppen.
• Aktualisieren Sie die Software Ihres Autos und deaktivieren Sie, wenn möglich, den schlüssellosen Zugang.

Auch in Australien wachsen die Bedenken hinsichtlich des Datenschutzes im Zusammenhang mit KI-gestützten Bußgeldern für Handynutzung am Steuer und für das Nichtanlegen von Sicherheitsgurten. Versprochen werden sicherere Straßen, die Sorge gilt dem ordnungsgemäßen Verfahren und dem Umgang mit Daten. Einige Autofahrer erzählten mir, dass sie Bescheide erfolgreich angefochten haben, aber der Stress war der springende Punkt – sie waren sich nicht sicher, wie das System sie beurteilt hat. Transparenz darüber, wie KI Verstöße aufdeckt – und die menschliche Überprüfung – wird das öffentliche Vertrauen stärken oder brechen.

Motorsport: Geduld im Land der Roten Bullen

Autosport hebt hervor, warum Yuki Tsunodas jüngste Form bedeutet, dass Red Bull seine F1-Fahrerentscheidung nicht überstürzen wird. Vernünftig. Drama auf dem Fahrermarkt ist toll für Klicks, aber Konstanz gewinnt Meisterschaften, nicht Kurzschlussreaktionen. Tsunodas Höhepunkte in dieser Saison erinnern mich an jene Momente, in denen ein Fahrer endlich Fahrkönnen, Reifenmanagement und Coolness am Funk vereint – Magie, wenn es Klick macht.

Kurz notiert

• Bentley pausiert mit dem Vorantreiben von Elektrofahrzeugen: Die Stimmungslage einschätzen – oder die Richtung vorgeben? Sie entscheiden sich vorerst für Ersteres.
• Rivian R2 nach Großbritannien: Das richtige Auto, die richtige Größe, der richtige Zeitpunkt. Die Umsetzung ist alles.
• Hyundai Nexo (2026): Infrastrukturbeschränkt, dafür erlebnisreich.
• BYD Sealion 6: Der Wert steigt stetig; die Qualität holt auf.
• RTR Mustang: 870 PS, viele Versuchungen. Rüsten Sie zuerst Ihre Reifen auf.

Fazit

Wir befinden uns in einem faszinierenden Zwischenkapitel: Luxusmarken gleichen ihre Zeitpläne für Elektrofahrzeuge neu aus, neue Software verwandelt Fahrgestelle in Algorithmen, und die alten Freuden – leichte Roadster, ehrliche gebrauchte Coupés – versüßen uns immer noch die Wochenenden. Laden Sie, wenn Sie können, tanken Sie, wenn Sie müssen, und unterschätzen Sie niemals eine leuchtend gelbe Lenkradsperre.

Häufig gestellte Fragen

• Hat Bentley sein erstes Elektroauto abgesagt? Berichten zufolge hat Bentley seine Elektroautopläne erneut verworfen oder verschoben, was auf ein strategisches Umdenken im Segment der Ultra-Luxusklasse hindeutet.
• Kommt der Rivian R2 wirklich nach Großbritannien? Ja – die Bestätigung liegt vor. Es handelt sich um das kompaktere, erschwinglichere Elektrofahrzeug der Marke, das auf eine breitere Akzeptanz abzielt.
• Wird der Hyundai Nexo 2026 in Australien praktikabel sein? Das Fahrerlebnis dürfte ausgereift sein, aber die Wasserstofftankstelleninfrastruktur ist weiterhin begrenzt; prüfen Sie die lokale Verfügbarkeit, bevor Sie sich entscheiden.
• Kann ich den neuen "besten" MX-5 in den USA kaufen? Nicht in dieser spezifischen Ausführung – Amerikaner können ihn stattdessen in Gran Turismo 7 ausprobieren.
• Wie viel Leistung bringt der neue RTR Mustang? Ungefähr 870 PS – eine Leistung auf Supersportwagen-Niveau mit einer starken Persönlichkeit.