BMW Série 4 G23 Cabriolet 2021–2025 : Liberté, finesse, et un toit en tissu bien conçu
J'ai passé suffisamment de temps dans le BMW Série 4 G23 Cabriolet pour en être sûr : quand le toit se replie et que l'horizon s'ouvre, on a l'impression que BMW a su se rappeler ce qui rend un cabriolet de luxe vraiment spécial. Ce n'est pas qu'une question de chiffres. Ce n'est pas qu'une question de badges. C'est la simple et libératrice joie de l'air, du son et de la sensation de direction travaillant ensemble. Je l'ai remarqué immédiatement, lors d'une course matinale froide le long de la côte, avec le chauffage qui ronronne, le toit abaissé, et ce six cylindres à l'avant qui ronronne également.
Pourquoi le BMW Série 4 G23 Cabriolet reste spécial
BMW a fait quelque chose d'inhabituel avec l'arrivée du G23 en 2021 : il a abandonné l'ancien toit en métal pliant pour revenir à un toit en tissu. Honnêtement, j'étais un peu sceptique au départ. Mais le toit en tissu est plus léger (BMW affirme qu'il est environ 40 % plus léger que l'ancien hardtop), plus silencieux que ce que l'on pourrait croire à grande vitesse, et peut s'ouvrir en 18 secondes à une vitesse allant jusqu'à environ 50 km/h. Concrètement, cela signifie que vous pouvez profiter d'une pause entre les feux rouges, appuyer sur le bouton et être à l'air libre sans drame.
Il ne s'agit pas seulement du toit. La direction du G23 possède ce mélange BMW de sérénité et de précision. Sur les mauvaises routes urbaines, les amortisseurs adaptatifs (s'ils sont installés) adoucissent les irrégularités ; sur une bonne route, ils donnent à la voiture la fermeté que l'on attend d'un cabriolet haut de gamme. Avec le toit relevé, c'est suffisamment silencieux pour entendre vos enfants se disputer au sujet des AirPods perdus. Avec le toit abaissé, il y a juste ce qu'il faut de souffle sans que cela ne transforme vos cheveux en œuvre d'art moderne.
Conseil
Évitez les plus grandes jantes si vous vivez dans une région où les routes ressemblent à la surface de la Lune. L'équipement standard est plus agréable à conduire, et vous vous remercierez lors des longs week-ends.
BMW Série 4 G23 Cabriolet : Moteurs, performances et économie réelle
La gamme touche deux cibles :
- 430i : moteur quatre cylindres 2.0 litres turbo avec 255 ch et 400 Nm. Doux, réactif, et largement suffisant pour un usage quotidien. Comptez environ 6 secondes pour atteindre 100 km/h avec xDrive, un peu plus lent avec la propulsion arrière.
- M440i xDrive : moteur six cylindres en ligne 3.0 litres turbo avec 382 ch et 500 Nm, ainsi qu'un coup de pouce hybride léger de 48 volts. Vraiment rapide—environ 4,5 secondes pour atteindre 100 km/h—et sonne le rôle sans être agressif.
Les deux utilisent une boîte automatique à huit vitesses qui est instinctive dans les embouteillages et réactive quand on a envie de conduire. Attendez-vous à environ 10 litres/100 km sur des trajets autoroutiers tranquilles pour le 430i ; le M440i fera dans les 11 litres/100 km si vous faites attention. Personnellement, je ne l'ai pas fait. Aucun regret.
Saviez-vous que ?
- Le toit en tissu s'ouvre ou se ferme en environ 18 secondes à une vitesse pouvant atteindre environ 50 km/h.
- Les premiers modèles disposent de l'iDrive 7 avec un contrôleur rotatif ; les modèles ultérieurs (2024–2025) bénéficient de l'écran incurvé et de l'iDrive 8/8.5 avec des graphismes améliorés.
- Les modèles M440i Cabriolet sont généralement en xDrive (quatre roues motrices) sur de nombreux marchés, ce qui aide à la traction au départ.
Vivre avec le BMW Série 4 G23 Cabriolet : toit, habitacle, tech
Avec le toit relevé, la visibilité est correcte pour un cabriolet, et le bruit du vent est remarquablement contenu. Avec le toit abaissé, il y a un effet cocon agréable—surtout avec le déflecteur de vent en place. Par une matinée froide, j'ai essayé les chauffages de cou en option, et oui, cela rend les trajets en hiver avec le toit baissé étrangement addictifs.
À l'intérieur, c'est sans compromis sur le style BMW : commandes solides, sièges confortables, et cette position de conduite basse qui vous fait sentir partie intégrante de l'essieu avant. Quelques particularités ? Sur les tout derniers modèles, certaines fonctions climatiques sont cachées dans l'écran ; cela a un aspect propre, mais les boutons physiques me manquent un peu quand je porte des gants.
- Toit en tissu : en tissu, multi-couche, rapide et silencieux
- Infodivertissement : Apple CarPlay/Android Auto, excellente navigation, options audio premium
- Aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif avec centrage de voie, point mort, circulation transversale arrière—tous les aides modernes
- Praticité : un coffre utilisable pour un week-end ; le passage au ski est utile pour les week-ends de ski
BMW Série 4 G23 Cabriolet vs. concurrents : à quoi devez-vous comparer ?
| Modèle | Moteurs (ch) | 0–100 km/h (approx.) | Type de toit | Mon avis |
|---|---|---|---|---|
| BMW Série 4 G23 Cabriolet | 430i (255) ; M440i (382) | ~5.8–6.0s (430i) ; ~4.5s (M440i) | Toit en tissu | Le choix des conducteurs ; meilleur mélange de confort, comportement et caractère moteur. |
| Audi A5 Cabriolet | 45 TFSI (261) | ~5.6–6.0s | Toit en tissu | Sobre et raffiné ; l'infodivertissement est excellent, la direction moins ludique. |
| Mercedes-Benz CLE Cabriolet | CLE 300 (255) ; CLE 450 (375) | ~6.2s (300) ; ~4.6s (450) | Toit en tissu | Cabine magnifique ; le 450 est rapide, mais c'est plus un croiseur qu'un adept d'un comportement sportif. |
Accessoires et tapis de sol : gardez votre BMW Série 4 G23 Cabriolet propre
Les cabriolets absorbent plus du monde extérieur : sable, feuilles, poussière mystérieuse. De bons tapis sont un achat banal que vous apprécierez chaque jour. Si vous voulez des options sur mesure, les équipes de AutoWin proposent des solutions de taille spécifiquement adaptées à l'habitacle du G23. J'ai testé un ensemble après une randonnée boueuse—cela m'a évité une heure de nettoyage avec un aspirateur et une brosse à dents.
Préférez-vous quelque chose avec une touche de couleur ? Il y a aussi cet ensemble :
Récit d'un propriétaire
Deux amis, un long week-end, le toit baissé tout le temps. Nous avons pris des sacs souples, rangé des vestes derrière les sièges avant, et utilisé le passage pour un trépied. Aurions-nous pu bénéficier d'un peu plus de hauteur de coffre avec le toit replié ? Bien sûr. Est-ce que cela a vraiment eu de l'importance ? Pas vraiment.
BMW Série 4 G23 Cabriolet : moments forts
- Toit en tissu remplace l'ancien toit en métal—plus léger, plus net, plus rapide à utiliser
- 430i est le choix judicieux ; M440i xDrive est un joli luxe
- iDrive 7 ou 8/8.5 selon l'année ; tous bénéficient de CarPlay/Android Auto sans fil
- Amortisseurs adaptatifs et éléments M Sport en option affûtent la précision sans compromettre le confort
- Accueille confortablement quatre adultes pour le dîner ; quatre adultes plus des bagages pour des vacances prolongées c'est optimiste
Conclusion : le BMW Série 4 G23 Cabriolet est le bon type de luxe à ciel ouvert
Si vous recherchez la sensation de cabriolet old-school avec une touche moderne, le BMW Série 4 G23 Cabriolet atteint un bon équilibre. C'est un cabriolet de luxe qui se sent tout aussi à l'aise à l'occasion d'un dîner en centre-ville ou lors de la descente d'une route de montagne au lever du soleil. Pas parfait—certaines commandes orientées écran susciteront des opinions divergentes—mais absolument mémorable. Et si vous souhaitez garder l'habitacle frais, AutoWin a les tapis sur mesure parfaitement adaptés au G23.
BMW Série 4 G23 Cabriolet : FAQ
-
Combien coûte un nouveau BMW Série 4 G23 Cabriolet ?
Lors des dernières années modèles, un 430i Cabriolet démarre généralement dans les bas $60,000, tandis qu'un M440i xDrive Cabriolet se situe entre le milieu et le haut des $70,000 avant options. Le marché et l'année peuvent modifier ces prix. -
Le toit en tissu est-il durable et résistant aux intempéries ?
Oui. C'est un toit en tissu multi-couches conçu pour un usage toute l'année. J'en ai utilisé un pendant un hiver humide sans fuites ni grincements. Un nettoyage régulier et un protecteur occasionnel sont très utiles. -
Quel est le temps de 0 à 100 km/h pour les Cabriolet 430i et M440i ?
Attendez-vous à environ 5,8 à 6,0 secondes pour le 430i (plus rapide avec xDrive) et environ 4,5 secondes pour le M440i xDrive. -
Puis-je utiliser le coffre avec le toit baissé ?
Oui, bien que l'espace soit réduit lorsque le toit est replié. Des sacs souples sont préférables aux valises rigides, et le passage est utile pour des objets plus longs. -
Quels concurrents devrais-je essayer ?
Commencez par l'Audi A5 Cabriolet et le Mercedes-Benz CLE Cabriolet. Si vous n'avez pas besoin de quatre sièges, la Porsche 718 Boxster offre une maniabilité plus précise mais beaucoup moins de praticité.
