BMW Série 4 G23 Cabriolet 2021–2025 : Liberté, finesse et un toit en tissu bien conçu
J'ai passé suffisamment de temps dans le BMW Série 4 G23 Cabriolet pour savoir ceci : quand le toit se plie et que l'horizon s'ouvre, on a l'impression que BMW se souvient de ce qui rend un cabriolet de luxe vraiment spécial. Pas seulement des chiffres. Pas seulement des badges. La simple joie libératrice de l'air, du son et de la sensation de direction qui fonctionnent ensemble. Je l'ai remarqué tout de suite—lors d'une course matinale fraîche le long de la côte, le chauffage ronronnant, le toit baissé, et ce six cylindres en ligne qui ronronne quelque part devant.
Pourquoi le BMW Série 4 G23 Cabriolet semble toujours spécial
BMW a fait quelque chose de contre-intuitif lorsque le G23 est arrivé en 2021 : il a abandonné l'ancien toit en métal pliant pour revenir à un toit en tissu. Honnêtement, je n'étais pas sûr au début. Mais le toit en tissu est plus léger (BMW dit environ 40 % par rapport à l'ancien hardtop), plus silencieux que ce à quoi vous vous attendez à grande vitesse, et il fonctionne en 18 secondes jusqu'à environ 50 km/h. Dans le monde réel, cela signifie que vous pouvez profiter d'une ouverture entre les feux de circulation, appuyer sur l'interrupteur, et être en plein air sans drame.
Il ne s'agit pas seulement du toit. La direction du G23 a ce mélange de calme et d'intention propre à BMW. Sur des rues urbaines dégradées, les amortisseurs adaptatifs (si équipés) adoucissent les bords ; sur une bonne route, ils donnent à la voiture la tension que vous souhaitez d'un cabriolet premium. Avec le toit relevé, c'est suffisamment silencieux pour entendre vos enfants se disputer sur qui a perdu les AirPods. Avec le toit baissé, il y a juste ce qu'il faut de souffle sans transformer vos cheveux en art moderne.
Conseil
Évitez les plus grandes roues si vous vivez dans une région où les routes ressemblent à la surface de la lune. La configuration standard est plus agréable, et vous vous remercierez lors de longs week-ends.
BMW Série 4 G23 Cabriolet : Moteurs, rythme et économie réelle
La gamme touche deux points sensibles :
- 430i : moteur turbo quatre cylindres de 2,0 litres avec 255 ch et 295 lb-pi. Doux, désireux, et largement suffisant pour un usage quotidien. Comptez environ 6 secondes pour atteindre 60 mph avec xDrive, un peu plus lent avec la propulsion arrière.
- M440i xDrive : moteur turbo six cylindres en ligne de 3,0 litres avec 382 ch et 369 lb-pi, plus un coup de pouce hybride léger de 48 volts. Vraiment rapide—environ 4,5 secondes pour atteindre 60 mph—et sonne comme il se doit sans être criard.
Les deux fonctionnent avec une transmission automatique à huit vitesses qui est instinctive dans le trafic et réactive quand vous êtes d'humeur. Attendez-vous à des chiffres dans les hautes 20 mpg lors de trajets autoroutiers doux avec le 430i ; le M440i fera dans les 20 mpg si vous vous comportez. Je ne l'ai pas fait. Aucun regret.
Le saviez-vous ?
- Le toit en tissu s'ouvre ou se ferme en environ 18 secondes à une vitesse allant jusqu'à environ 50 km/h.
- Les premiers modèles fonctionnent avec iDrive 7 avec un contrôleur rotatif ; les modèles ultérieurs (2024–2025) obtiennent l'affichage incurvé et iDrive 8/8.5 avec des graphiques plus fluides.
- Les modèles M440i Cabriolet sont souvent xDrive (traction intégrale) dans de nombreux marchés, ce qui aide à la traction au départ.
Vivre avec le BMW Série 4 G23 Cabriolet : toit, habitacle, technologie
Toit relevé, la visibilité est décente pour un toit en tissu, et le bruit du vent est remarquablement contenu. Toit baissé, il y a un effet cocon doux—surtout avec le déflecteur de vent en place. Lors d'une matinée froide, j'ai essayé les chauffages de cou en option et, oui, ils rendent les trajets en hiver avec le toit baissé étrangement addictifs.
À l'intérieur, c'est sans compromis sur BMW : commandes solides, sièges confortables, et cette position de conduite basse qui vous fait sentir partie de l'essieu avant. Quelques bizarreries ? Sur les voitures les plus récentes, certaines fonctions climatiques sont enfouies dans l'écran ; cela a l'air propre, mais les anciens boutons physiques me manquent quand je porte des gants.
- Toit en tissu : tissu, multi-couches, rapide et silencieux
- Infodivertissement : Apple CarPlay/Android Auto, excellente navigation, options audio premium
- Aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif avec centrage de voie, angle mort, circulation transversale arrière—tous les assistants modernes
- Praticité : un coffre utilisable pour un week-end ; le passage permet de gagner de la place pour les week-ends de ski
BMW Série 4 G23 Cabriolet vs. concurrents : ce que vous devriez comparer
| Modèle | Groupes motopropulseurs (ch) | 0–60 mph (environ) | Type de toit | Mon avis |
|---|---|---|---|---|
| BMW Série 4 G23 Cabriolet | 430i (255) ; M440i (382) | ~5.8–6.0s (430i) ; ~4.5s (M440i) | Toit en tissu | Le choix du conducteur ; meilleur mélange de confort, de maniabilité et de caractère moteur. |
| Audi A5 Cabriolet | 45 TFSI (261) | ~5.6–6.0s | Toit en tissu | Sobre et raffiné ; l'infodivertissement est superbe, la direction moins ludique. |
| Mercedes-Benz CLE Cabriolet | CLE 300 (255) ; CLE 450 (375) | ~6.2s (300) ; ~4.6s (450) | Toit en tissu | Habitacle magnifique ; le 450 est rapide, mais c'est plus un croiseur qu'un taureau des canyons. |
Accessoires et tapis de voiture : gardez votre BMW Série 4 G23 Cabriolet propre
Les cabriolets absorbent plus du monde extérieur—sable, feuilles, poussière mystérieuse. De bons tapis sont un achat ennuyeux que vous apprécierez chaque jour. Si vous souhaitez des options sur mesure, les gens de AutoWin proposent des solutions spécifiquement dimensionnées pour l'habitacle du G23. J'ai essayé un ensemble après une randonnée boueuse—cela m'a évité une heure avec un aspirateur et une brosse à dents.
Vous préférez quelque chose avec une touche de couleur ? Il y a aussi cet ensemble :
Histoire de propriétaire
Deux amis, un long week-end, le toit baissé tout le temps. Nous avons emballé des sacs souples, rangé des vestes derrière les sièges avant, et utilisé le passage pour un trépied. Aurions-nous pu utiliser plus de hauteur de coffre avec le toit replié ? Bien sûr. Est-ce que cela a compté ? Pas vraiment.
BMW Série 4 G23 Cabriolet : points forts rapides
- Le toit en tissu remplace l'ancien toit en métal—plus léger, plus soigné, plus rapide à opérer
- Le 430i est le point d'équilibre sensé ; le M440i xDrive est un bel indulgence
- iDrive 7 ou 8/8.5 selon l'année ; tous bénéficient de CarPlay/Android Auto sans fil
- Amortisseurs adaptatifs en option et éléments M Sport affûtent l'edge sans ruiner le confort
- Confortablement assis pour quatre adultes pour le dîner ; quatre adultes plus des bagages pour des vacances longues est optimiste
Conclusion : le BMW Série 4 G23 Cabriolet est le bon type de luxe en plein air
Si vous recherchez la sensation de cabriolet à l'ancienne avec une touche moderne, le BMW Série 4 G23 Cabriolet trouve le bon équilibre. C'est un cabriolet de luxe qui se sent également chez lui en entrant dans un dîner en centre-ville ou en taillant une route de montagne au lever du soleil. Pas parfait—certaines commandes orientées écran diviseront les opinions—mais absolument mémorable. Et si vous souhaitez garder l'habitacle frais, AutoWin a le jeu de tapis sur mesure parfaitement adapté pour le G23.
BMW Série 4 G23 Cabriolet : FAQ
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Combien coûte un nouveau BMW Série 4 G23 Cabriolet ?
Au cours des dernières années modèles, un 430i Cabriolet commence généralement dans les bas 60 000 $, tandis qu'un M440i xDrive Cabriolet se situe dans les 70 000 $ à 80 000 $ avant options. Le marché et l'année influenceront cela à la hausse ou à la baisse. -
Le toit en tissu est-il durable et imperméable ?
Oui. C'est un toit en tissu multicouche conçu pour une utilisation toute l'année. J'en ai utilisé un pendant un hiver humide sans gouttes ni grincements. Un nettoyage régulier et un protecteur occasionnel font beaucoup de bien. -
Quel est le temps de 0 à 60 pour les Cabriolets 430i et M440i ?
Attendez-vous à environ 5,8 à 6,0 secondes pour le 430i (plus rapide avec xDrive) et environ 4,5 secondes pour le M440i xDrive. -
Puis-je utiliser le coffre avec le toit baissé ?
Oui, bien que l'espace soit réduit lorsque le toit est replié. Les sacs souples sont préférables aux valises rigides, et le passage aide avec les objets plus longs. -
Quels concurrents devrais-je essayer ?
Commencez par l'Audi A5 Cabriolet et le Mercedes-Benz CLE Cabriolet. Si vous n'avez pas besoin de quatre sièges, la Porsche 718 Boxster offre une maniabilité plus aiguisée mais beaucoup moins de praticité.
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