Tägliche Fahrt: Handys wichtiger als Autos, skurrile Polestars und Australiens nächste Welle von Hybriden

Ich nahm meinen ersten Schluck Kaffee, scrollte durch die Schlagzeilen der Nacht, und es fühlte sich an, als hätte die Branche geblinzelt und sich neu ausgerichtet. Führungskräfte sprechen über Kultur, nicht über Kurbelwellen. Sondereditionen werden auf den Markt gebracht. Hybride erobern das Outback. Und irgendwo, wie vorhersehbar, verließ ein Mustang eine Autoshow im Drift. Lasst uns das mal genauer betrachten.

Hyundais Chef sagt, die Generation Z würde lieber ein iOS-Update durchführen als ein Auto mit Schaltgetriebe kaufen – und eine Anspielung auf Musk gibt es auch.

Zwei unverblümte Anmerkungen aus Hyundais Ecke haben meine Aufmerksamkeit erregt. Erstens die Beobachtung, dass junge Menschen zunehmend Handys Autos vorziehen. Das deckt sich mit dem, was ich von Studenten und Hochschulabsolventen höre – Mobilität ist eine App, kein Besitz. Wenn ich mit jungen Erwachsenen spreche, sind die wichtigsten Dinge nahtlose CarPlay/Android Auto-Integration, zuverlässige Fahrerassistenzsysteme und ein monatlicher Preis, der nicht abschreckend wirkt. Das Markenlogo? Weniger wichtig.

Derselbe Hyundai-Chef lobte auch Elon Musk dafür, die Revolution der Branche erzwungen zu haben. Das ist keine Übertreibung. Ob man nun einen Tesla fährt oder nicht, das Regelwerk – Over-the-Air-Updates, vertikal integrierte Software und ein schonungsloser Fokus auf die Vereinfachung von Komplexität – hat die Aufgabenstellung für Produktteams weltweit neu gestaltet. Ich erinnere mich noch, wie ich eines der ersten Mainstream-Elektrofahrzeuge mit OTA-Updates gefahren bin; das Auto fühlte sich nach dem Frühstück buchstäblich ein wenig anders an. Das ist jetzt Standard.

Polestars Ansicht: Verrückt ist willkommen.

Bei Polestar behauptet der Chef, dass 80 % der Kunden ausgefallene Funktionen mögen. Ich glaube das. In dem Polestar 2, den ich eine Woche lang gefahren bin, wirkten die spärliche Kabine und das Google-eigene Infotainment bewusst unkonventionell – fast wie ein Stockholmer Loft, der auf ein Silicon-Valley-Entwicklerkit trifft. Die Besitzer, mit denen ich gesprochen habe, liebten die kleinen Design-Überraschungen und die klare Logik der Benutzeroberfläche. Nicht perfekt – Sprachbefehle brauchten gelegentlich einen zweiten Versuch – aber die Persönlichkeit bleibt haften.

Zehn Jahre nach Dieselgate: Kehrt die Angeberei nach Europa zurück?

Autocars Betrachtung Europas, ein Jahrzehnt nach Dieselgate, legt nahe, dass der Kontinent wieder Tritt gefasst hat. Aus meiner Sicht geht es bei Europas Comeback nicht um protzige Leistung, sondern um intelligente Architekturen, Gewichtsreduzierung und eine erneuerte Liebe zur Designreinheit. Die Autos deutscher und skandinavischer Marken, die ich in letzter Zeit gefahren bin, fühlen sich leichtfüßiger und substanzreicher an – weniger Marketing-Schnickschnack, mehr Ingenieurskunst. Das ist die Art von Selbstbewusstsein, mit der man nicht prahlen muss.

Neues Blech für Australien: AMG GLE53 Edition R und ein Hybrid-LandCruiser

2026 Mercedes-Benz GLE53 Edition R (Australien)

Mercedes-AMG hat eine spezielle GLE53 Edition R für Australien angekündigt. Wenn man sich frühere AMG-Sondermodelle als Beispiel nimmt, kann man eine besondere Lackierung, Ausstattung, Bereifung und eine Handvoll Extras aus Optionspaketen erwarten. Die Formel des regulären GLE53 – ein turbogeladener Reihensechszylinder mit Mild-Hybrid-Unterstützung und ein Fahrwerk, das weiß, wie man sich ins Zeug legt – ist seit langem ein idealer Kompromiss für schnelle Familienausflüge.

• AMG-getuntes Fahrwerk mit Alltagstauglichkeit (ich habe einen GLE53 über holprige Landstraßen gescheucht; er ist gelassener, als seine Größe vermuten lässt).
• Die Edition R konzentriert sich wahrscheinlich eher auf optische Merkmale und Ausstattungspakete als auf umfassende Änderungen am Antriebsstrang.
• Perfekt für den Schulweg, der gelegentlich über einen malerischen Bergpass führt.

Merkwürdigkeit, die man beachten sollte: Das Infotainment-System von Mercedes ist leistungsstark, kann aber die eine oder andere Einstellung verbergen. Mein Tipp? Verwenden Sie die Sprachsteuerung für Klimaanlage und Navigation; sparen Sie sich die Suchaktion für die Einfahrt.

Toyota LandCruiser Hybrid-Modellreihe bestätigt (Australien)

Toyota hat eine Hybrid-LandCruiser-Reihe für Australien bestätigt. Das ist eine große Sache. Bei robusten SUVs geht es bei der Hybridisierung nicht nur um Spritsparen – es geht um sofortiges Drehmoment, sanfte Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten im Gelände und einen ruhigeren Antriebsstrang beim Ziehen von Anhängern. Der Name LandCruiser genießt im Outback hohes Ansehen; die Kombination mit elektrischer Unterstützung könnte lange Wellblechpisten und steile Abfahrten etwas präziser erscheinen lassen.

• Die Hybridunterstützung sollte beim Anfahren und bei der Modulation der Geschwindigkeit im niedrigen Geschwindigkeitsbereich auf Geländestrecken helfen.
• Erwarten Sie Toyotas typische, ausgereifte Kalibrierung – Bremsgefühl und Rekuperationssteuerung sind abseits befestigter Wege am wichtigsten.
• Denken Sie an große Familienausflüge, lange regionale Pendelstrecken und Wohnmobil-Wochenenden ohne Tank-Stress.

Hinweis zur Ausstattung: Achten Sie auf die Verpackung. Wo Toyota die Batterie platziert, kann sich auf den Platz in der dritten Reihe und den Stauraum unter dem Boden auswirken. Überprüfen Sie auch die angegebene Anhängelast für Hybridvarianten; diese kann innerhalb der Modellreihe variieren.

Was passt besser zu Ihrem Leben: AMG-Schnelligkeit oder Toyota-Robustheit?

Lehrreiche Geschichten über die Autokultur: eine Mustang-Pirouette und eine zerquetschte Hellcat

Mustang-Fahrer gibt bei einer Ford-Show Vollgas – und die Physik schnappt sich das Mikrofon

Ein weiterer Tag, ein weiterer V8 trifft auf kalte Reifen. Berichten zufolge verließ ein Mustang eine Ford-Veranstaltung etwas zu übermütig und vollführte einen Abgang, den man nicht unbedingt auf Video sehen möchte. Ich habe das schon live erlebt: viel Drehmoment, ein bisschen Lenkeinschlag, die Traktionskontrolle halb im Schlaf, und *schwupps* – Übersteuern, das in einen Rasenpfeil-artigen Abflug mündet. Wenn man unbedingt eine Show abziehen muss, sollte man früh schalten, geradeaus fahren und die Zuschauer im Auge behalten. Noch besser: Man spart es sich für einen Trackday auf.

Polizei verschrottet Dodge Hellcat, um ein „Zeichen zu setzen“

Ein beschlagnahmter Hellcat wurde verschrottet, was von den Behörden als Lektion gegen illegale Straßenrennen dargestellt wurde. Es ist dramatisch und erregt Aufmerksamkeit. Als jemand, der viele Abende auf legalen Dragstrips verbringt, sage ich es noch einmal: Organisierte Veranstaltungen sind billiger, sicherer und schonen Ihre Versicherung erheblich. Außerdem gibt es dort besseren Kaffee als in einer Zelle.

Wo stehen wir also wirklich?

Führungskräfte sprechen die unausgesprochenen Dinge offen aus: Jüngere Käufer wünschen sich nahtlose Technologie und vernünftige Kosten; der Wandel der Branche hin zu Elektrofahrzeugen und Software ist unumkehrbar; und Charakter – sogar Eigenheiten – ist ein Verkaufsargument. Unterdessen wird Australiens Modellpalette sowohl schneller als auch intelligenter, von AMG-Sondermodellen bis hin zu Hybrid-LandCruisern. Und die Autokultur? Immer noch brillant, immer noch fragil. Respektiert die Maschine, respektiert die Menge, und wir alle können weiterhin Spaß haben.

Kurzmeldungen

• Hyundai-Chef: Für junge Käufer sind Handys wichtiger als Autos; lobt Musk für die Beschleunigung des Branchenwandels.
• Polestar: Die meisten Kunden schätzen ungewöhnliche, unverwechselbare Merkmale.
• Europa nach Dieselgate: Das Vertrauen kehrt zurück, mit Substanz statt Lärm.
• Australien: Mercedes-AMG GLE53 Edition R angekündigt; Toyota bestätigt Hybrid-LandCruiser-Modellreihe.
• Autokultur: Mustang-Missgeschick bei einer Show; zerstörter Hellcat als öffentliche Warnung.

Häufig gestellte Fragen

Was ist die Mercedes-AMG GLE53 Edition R?

Eine Sonderedition des AMG GLE53 für Australien, die voraussichtlich ein unverwechselbares Design und eine besondere Ausstattung mit dem Turbo-Reihensechszylinder und dem Mildhybrid-System des Modells kombinieren wird.

Bringt Toyota wirklich einen Hybrid-LandCruiser nach Australien?

Ja. Toyota hat eine Hybrid-LandCruiser-Reihe für Australien bestätigt, die die robuste Leistungsfähigkeit des Modells mit elektrifizierter Unterstützung kombiniert.

Warum sagen manche Führungskräfte, dass junge Leute Handys Autos vorziehen?

Da viele jüngere Käufer Konnektivität, Abonnements und nahtlose Technologie gegenüber traditionellen Vorstellungen von Eigentum priorisieren, werden Autos in erster Linie nach ihrem Software-Erlebnis und ihren Anschaffungskosten beurteilt.

Mögen Polestar-Käufer die ausgefallenen Details wirklich?

Polestar gibt an, dass etwa 80 % der Kunden ungewöhnliche Merkmale und Designelemente schätzen, und meiner Erfahrung nach kommt die minimalistische, zukunftsorientierte Ausstrahlung der Marke bei dieser Zielgruppe gut an.

Was lernen wir aus dem Mustang-Unglück und dem zerstörten Hellcat?

Beachten Sie beim Verlassen von Veranstaltungen den Andrang und die Menschenmengen und beschränken Sie Hochgeschwindigkeits-Stunts auf genehmigte Veranstaltungsorte – die Behörden sind offensichtlich bereit, an Fehlverhalten Exempel zu statuieren.