Daily Drive: Kias kantiger PV5 wird auf Herz und Nieren geprüft, Hyundai senkt den Preis des Sonata Hybrid, Porsche beendet die Ära seines WEC-Hypercars und die Angebote in Großbritannien werden interessant

Manchmal geht es in der Autowelt Schlag auf Schlag. Heute ist so ein Tag. Ich konnte einen kurzen Blick auf Kias kommenden PV5 werfen, Hyundai hat still und leise sein Angebot für den Sonata Hybrid aufgewertet, Porsche beendet angeblich sein erfolgreiches WEC-Hypercar-Programm, und britische Käufer dürfen sich auf überraschend hohe Rabatte freuen. Schauen wir uns das genauer an.

Erste Probefahrt: Kia PV5 (Modelljahr 2026) – Schnelltest

Der Kia PV5 ist ein ehrlicher, praktischer Wagen, der das Stadtleben erleichtert – tagsüber als Fahrdienst, abends als praktischer Helfer beim Möbelaufbau. Er gehört zur neuen Purpose Built Vehicle-Familie von Kia, dem modularen, schnörkellosen Segment der Elektrofahrzeuge, wo die kompakte Bauweise genauso wichtig ist wie die Leistung.

Bei einer kurzen Probefahrt mit einem Prototyp in der späten Entwicklungsphase fielen mir sofort ein paar Dinge auf:

• Dank der zentralen Sitzposition, der guten Sicht nach vorn und der winzigen Frontpartie lässt sich das Fahrzeug kinderleicht durch enge Straßen manövrieren.
• Die Lenkung ist leichtgängig und reagiert schnell auf Wendemanöver auf Parkplätzen – Lieferfahrer werden sie lieben; Autoenthusiasten hingegen nicht.
• Das Fahrgefühl war auch bei Stadtgeschwindigkeit und selbst über Schlaglöcher hinweg angenehm; durch die hohe Karosserie spürt man zwar noch ein leichtes vertikales Wackeln, aber nichts, was ermüdend wäre.
• Die Hütte ist ausgesprochen praktisch: viel offener Stauraum, ebene Böden, große Türen und eine Aufteilung, die ein schnelles Ein- und Aussteigen ermöglicht.

Geräuschentwicklung? Angesichts der kantigen Seitenwände hatte ich mit stärkeren Windgeräuschen gerechnet. Ab etwa Stadtgeschwindigkeit ist es spürbar, aber Kias Schalldämmung ist besser als die Form vermuten lässt. Das Infotainmentsystem des Prototyps war eindeutig ein Vorserienmodell – ausreichend reaktionsschnell, wenn auch etwas funktional –, was dem Zweck entspricht. Wer sich eine geräuschlose Lounge auf Rädern vorstellt, sollte seine Erwartungen anpassen; wer hingegen ein praktisches, zufällig elektrisches Fahrzeug erwartet, liegt genau richtig.

Für wen ist es gedacht?

• Stadtfamilien, die mehr Wert auf Raum und ein Leben mit Schiebetüren legen als aufwendig gestaltete Blechfassaden.
• Gelegenheitsfahrer und Kurierfahrer auf der letzten Meile, die ihren Tag nicht in Rundenzeiten, sondern in Stopps und Starts messen.
• Kleinunternehmen, die niedrige Betriebskosten und eine Hütte wünschen, die den täglichen Gebrauch problemlos meistert.

Was ich im Hinblick auf die bevorstehende Produktion genau beobachten werde: die endgültige Reichweite und Ladekurve, die Nutzlastwerte und ob Kia die flexibelsten Innenraummodule auch außerhalb von Flottenbestellungen anbietet. Wenn sie diese Punkte erfüllen, wird der PV5 zum Alleskönner, den viele Stadtbewohner bisher nicht zu schätzen wussten.

Hyundai stellt einen günstigeren und effizienteren Sonata Hybrid vor.

Hyundai versteht es, unnötige Kosten zu reduzieren, ohne dabei an Qualität einzubüßen, und der überarbeitete Sonata Hybrid ist dafür das beste Beispiel. Die Kernaussage ist einfach: niedrigere Einstiegskosten und gesteigerte Effizienz. Ein doppelter Vorteil, der sich direkt an Pendler richtet, die ihre Kinder zur Schule bringen und mit einem Accord oder Camry Hybrid liebäugeln.

Warum das in der realen Welt wichtig ist:

• Der niedrigere Einstiegspreis macht das Hybridmodell zur offensichtlichen Standardlösung, nicht zum Upselling-Angebot.
• Mit etwas mehr Effizienz verlängert sich Ihr Zeitfenster, in dem Sie am Freitag alles einfüllen und bis Donnerstag nichts mehr daran ändern können.
• Hyundais großzügige Garantie und die Fahrerassistenzsysteme machen die Kosten-Nutzen-Rechnung schwer angreifbar.

Der aktuelle Sonata Hybrid überzeugt bereits mit einer entspannten Fahrt und einem angenehmen, unaufdringlichen Antrieb. Die Verbesserungen sind zwar gering, aber für Pendler spürbar: Das Anfahren wird sanfter und der Übergang zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor bei niedrigen Geschwindigkeiten, wie sie beispielsweise auf Parkplätzen auftreten können, deutlich weicher – genau dort, wo Hybride oft etwas ungelenk wirken. Wer häufig im Stop-and-go-Verkehr unterwegs ist oder zu ungewöhnlichen Zeiten zum Flughafen fährt, wird von diesem Fahrzeug begeistert sein.

Einkaufstipp: Wenn Sie keine großen Felgen oder ein Panoramadach benötigen, sind die günstigeren Ausstattungsvarianten jetzt die ideale Wahl – mehr Wert, weniger unnötige Extras, geringerer Verbrauch. Ihre Reifen und Ihr Geldbeutel werden es Ihnen danken.

Berichten zufolge stellt Porsche sein WEC-Hypercar-Programm ein.

Laut mehreren heutigen Berichten bereitet Porsche das Ende seines siegreichen WEC-Hypercar-Engagements vor und stellt das aktuelle, auf dem 963 basierende Programm nach einer glanzvollen Zeit ein. Der Motorsport ist wie ein Pendel – in einer Saison Ruhm, in der nächsten die Realität im Vorstand – und dies scheint einer dieser Wendepunkte zu sein.

Was es signalisiert:

• Budget und Fokus: Selbst Giganten müssen sparen, insbesondere angesichts sich ändernder Vorschriften und parallel laufender Projekte.
• Kundenteams: Die Auswirkungen werden weit über die Werksgarage hinaus spürbar sein. Support, Ersatzteile und zukünftige Entwicklungen stehen alle auf dem Spiel.
• Zustand des Netzes: Die Spitzenklasse der WEC bleibt stark, aber der Verlust eines Schwergewichts mischt die Karten für die Strategie ab 2026 neu.

Ich habe während eines Nachteinsatzes im 963 an der Boxenmauer gestanden; das Auto ist brutal effektiv und im Verkehr unheimlich souverän. Wenn der Vorhang tatsächlich fällt, ist es der Abschied von einer Waffe, die genau das tat, wofür sie gebaut wurde – gewinnen – und eine Erinnerung daran, dass Rennprogramme nicht von Romantik, sondern von Tabellenkalkulationen bestimmt werden.

Britische Käufer: Große Autos, größere Rabatte

Autocars jüngster Blick auf die Händlerplätze liest sich wie ein Weihnachtsfest für Autofahrer: Deutliche Rabatte auf Verkaufsschlager, da die Hersteller mit Absatzquoten, Elektrofahrzeugbeständen und einem wackeligen Markt zu kämpfen haben. Wenn Sie in Großbritannien wohnen und Ihr PCP-Vertrag ausläuft, könnten die nächsten sechs Wochen die beste Zeit für Schnäppchenjäger sein.

Wie man jetzt ein Schnäppchen findet

• Target-Fahrzeuge auf Lager: Fertig gebaute und fahrbereite Autos werden zuerst verkauft und erzielen die besten Rabatte.
• Seien Sie flexibel bei Farbe/Ausstattung: Entscheiden Sie sich für die silberne Variante mit Winterpaket; sparen Sie Tausende.
• Achtung bei Facelifts: Die auslaufenden Modelle vor dem Facelift erhalten die stärksten Preissenkungen, sind aber immer noch einwandfrei.
• Rechnen Sie es über die gesamte Lebensdauer durch: Ein höherer Rabatt plus eine günstigere Versicherung können ein auffälligeres Markenlogo mit einem geringeren Rabatt ausgleichen.
• Keine Angst vor Elektrofahrzeugen: Langsam abverkaufte Lagerbestände bedeuten oft extrem günstige Finanzierungsangebote und kostenlose Heimladestationen.

Kurz gesagt: Der Markt ist chaotisch. Das ist Ihre Chance. Gehen Sie gut informiert an die Sache heran und seien Sie bereit, einen Vertrag für ein Objekt zu unterschreiben, das tatsächlich vor Ort ist.

Wen interessiert was? Ein kurzer Leitfaden

Besondere Merkmale, die es zu beachten gilt

• Kia PV5: aufrechte Sitzposition, ebener Boden, praktische Schiebetüren, leichtgängige Lenkung, konzipiert für den Stadtverkehr.
• Hyundai Sonata Hybrid: Stärkere Wertpositionierung, sanftere Übergänge bei niedrigen Geschwindigkeiten, technologisch fortschrittlicher Innenraum mit umfangreichen Fahrerassistenzsystemen.
• Porsche WEC: Mögliches Ende eines erstklassigen Werksengagements; Auswirkungen auf den Kundendienst und die Teilnahme am Wettbewerb 2026 im Auge behalten.
• Rabatte in Großbritannien: am besten auf lagernde, vor-Facelift- oder in großen Stückzahlen verfügbare Elektrofahrzeuge; attraktive Finanzierungsangebote gibt es in Hülle und Fülle.

Abschluss

Vom würfelförmigen Kia, der das Stadtleben erleichtert, bis zum sparsameren Sonata Hybrid, der Pendelfahrten günstiger macht – heute ist ein guter Tag für Pragmatiker. Rennsport-Fans werden bitter enttäuscht sein, sollte Porsche sich tatsächlich zurückziehen, während britische Käufer in den Genuss eines seltenen Käufermarktes kommen. Wählen Sie Ihren Weg – und wenn Sie kaufen möchten, nutzen Sie die Gunst der Stunde und sichern Sie sich Ihr Wunschauto.

Häufig gestellte Fragen

• Wann kommt der Kia PV5 auf den Markt?
  Kia peilt die Mitte des Jahrzehnts an. Der endgültige Zeitpunkt und die Markteinführung werden kurz vor Produktionsbeginn bekannt gegeben.
• Wie viel günstiger ist der neue Sonata Hybrid?
  Hyundais Modellpflege senkt den Einstiegspreis und verbessert die Effizienz. Die genauen Zahlen variieren je nach Markt und Ausstattungsvariante. Informieren Sie sich daher über die Preise in Ihrer Region, sobald die Bestellannahmestellen geöffnet sind.
• Beendet Porsche tatsächlich sein WEC-Hypercar-Programm?
  Berichten zufolge wird das aktuelle Werksengagement nach dem Titelgewinn eingestellt. Eine offizielle Bestätigung und ein Zeitplan von Porsche und der Rennserie werden erwartet.
• Sind die Autorabatte in Großbritannien derzeit legitim?
  Ja – insbesondere bei Lagerfahrzeugen, Auslaufmodellen und einigen Elektrofahrzeugen. Vergleichen Sie Angebote verschiedener Händler und Finanzierungsmöglichkeiten, um den vollen Wert zu nutzen.
• Soll ich bis zum Jahresende warten oder jetzt kaufen?
  Wenn das gewünschte Auto heute zu einem attraktiven Preis beim Händler steht, greifen Sie zu. Warten kann zu besseren Angeboten führen – oder dazu, dass der Bestand schnell vergriffen ist. Sichern Sie sich das Angebot, wenn es Ihren Bedürfnissen entspricht.