Heute in der Autowelt: Schockierender Preis beim Hyundai Palisade Hybrid, Australiens günstigster Elektro-SUV und der Kampf um CarPlay spitzt sich zu.

Ich begann den Morgen mit einem Thermobecher und den staubigen Reifen vom letzten Wochenendausflug über die Landstraße, als mich die Nachrichtenflut mit voller Wucht aus dem Schlaf riss. Die Preise steigen, wo wir es am wenigsten erwartet haben, günstige Elektroautos drängen auf den Markt, und Tech-Chefs liefern sich auf der Bühne einen verbalen Schlagabtausch mit Apple. Es ist eine seltsame, aber faszinierende Zeit für Autoliebhaber. Tauchen wir ein!

Preisschock beim Hyundai Palisade Hybrid: Fast 90.000 Dollar für einen Familienbus

Der Hyundai Palisade des Modelljahrs 2026 kommt als Flaggschiff unter den Hybridmodellen auf den Markt, und der Preis von fast 90.000 US-Dollar ist wirklich beeindruckend. Für ein Hyundai-Modell bewegt man sich damit im Premiumsegment, was zunächst etwas ungewöhnlich erscheint, bis man sich vor Augen führt, wie komfortabel der aktuelle Palisade bereits ist. Ich habe ihn schon für Fahrten zur Schule, zum Flughafen und für Wochenendausflüge zu Weingütern genutzt – er federt Unebenheiten butterweich ab, ist bei 110 km/h flüsterleise, und seine acht Sitze sind im Notfall auch für Erwachsene absolut ausreichend. Wenn der Hyundai Palisade Hybrid im Stadtverkehr noch mehr Fahrkomfort und einen spürbar geringeren Kraftstoffverbrauch bietet, ohne dabei an Leichtigkeit einzubüßen, wird er Käufer überzeugen, die mit deutschen oder japanischen Luxusmarken geliebäugelt und sich dann für eine solide Ausstattung anstelle eines Hyundai-Logos entschieden haben.

Hyundai Palisade Hybrid: Kurze Anmerkungen vom Fahrersitz

• Erwarten Sie einen ruhigeren, elektrisch unterstützten Start und einen leiseren Stadtverkehr als beim V6.
• Wenn das Tuning dem aktuellen Palisade entspricht, sollte der Fahrkomfort auf 19-Zoll-Felgen butterweich sein; 20-Zoll-Felgen sehen zwar toll aus, bringen aber ein leichtes Dröhnen mit sich.
• Die Kabinentechnik hat rasante Fortschritte gemacht – hoffentlich hält das Infotainmentsystem mit, ohne dabei einfache Funktionen zu verdecken.
• Der Kraftstoffverbrauch ist das Hauptargument; ob sich diese Variante im Vergleich zu günstigeren Ausstattungsvarianten rechnet, hängt von Ihrer jährlichen Fahrleistung ab.

Gleichzeitig steigt der Preis des Mitsubishi ASX 2026 um rund 13.000 Dollar. Ich bin schon mehr ASXs gefahren, als ich zugeben möchte (Testwagen, Mietwagen, Stadtautos). Sie waren immer unkomplizierte Alltagsautos – einfach, ehrlich und günstig. Ein solcher Preissprung deutet normalerweise auf Verbesserungen bei Sicherheit und Technik hin, katapultiert den kleinen Mitsubishi aber auch in eine harte Preisklasse mit hochentwickelten Konkurrenten. Ich warte mit einem Urteil, bis ich die technischen Daten genau studiert und den Wagen in einigen holprigen Vororten getestet habe.

• Hyundai Palisade Hybrid 2026: Premiumpreis, Premiumanspruch – Hybridantrieb für den großen Familienwagen.
• Mitsubishi ASX 2026: Preiserhöhungen deuten auf echte Verbesserungen hin; das Wertversprechen muss nun stärker überzeugen.

Hyundai Palisade Hybrid im Vergleich zu seinen Konkurrenten: Welcher große Familien-SUV passt zu Ihnen?

Kaufempfehlungen für den Hyundai Palisade Hybrid: Sollten Sie warten oder jetzt kaufen?

Ehrlich gesagt? Wenn Sie Wert auf leises, sanftes Anfahren legen und Ihre wöchentlichen Spritkosten im Blick haben, lohnt es sich, auf den Hyundai Palisade Hybrid zu warten. Wenn Sie häufig Anhänger ziehen oder bewährte Technik zu einem günstigeren Preis bevorzugen, ist ein aktueller Palisade V6 – oder ein Kluger Hybrid, falls Sie Toyotas Sparsamkeit schätzen – möglicherweise die ruhigere Wahl. Ich werde berichten, sobald ich den Hybrid auf holprigem Stadtverkehr und einer zügigen Fahrt auf dem Hume Highway getestet habe; dort zeigen große SUVs erst, was sie wirklich können.

Australiens Markt für günstige Elektroautos: Leapmotor B10 unterbietet den Preis, Zeekr legt zu – und Lynk & Co bleibt außen vor.

Australiens günstigster Elektro-SUV trägt jetzt das Leapmotor-Emblem. Der B10 des Modelljahrs 2026 positioniert sich unterhalb der üblichen Verdächtigen und tritt direkt gegen BYD und MG an. Ich hatte den B10 zwar noch nicht selbst in der Tasche, aber Chinas neueste Elektrofahrzeuge übertreffen in puncto Kabinentechnik und wahrgenommener Qualität oft die Erwartungen. Langfristig entscheidend sind Kundendienst, Software-Updates und Wiederverkaufswert – drei Bereiche, in denen neue Marken Vertrauen gewinnen müssen.

Unterdessen sollen Zeekrs Flaggschiffmodell 9X in der ersten Stunde rund 40.000 Bestellungen erhalten haben. Wahnsinn! Das passt zu dem Design, das ich in letzter Zeit von Zeekr gesehen habe: klare Linien, hochwertige Materialien und ein ausgeprägter Fokus auf Benutzerfreundlichkeit. Der Clou? Der Chef von Zeekr meint, die Schwestermarke Lynk & Co mache für Australien „wenig Sinn“. Das ist in der Unternehmenssprache eine seltene Klarheit: Man setzt voll auf das Pferd, das bereits die Nase vorn hat.

• 2026 Leapmotor B10: Derzeit der günstigste Elektro-SUV in Australien.
• Zeekr 9X: Die Nachfrage zum Marktstart sieht auf dem Papier enorm aus.
• Lynk & Co: Laut Zeekr-Führung wird es in absehbarer Zeit nicht nach Australien gehen.

Nutzfahrzeug im Fokus: Die nächste Generation des Toyota HiLux rückt in Richtung Elektrifizierung

Der Toyota HiLux 2026 wird mit Spannung erwartet. Jeder Handwerker, mit dem ich spreche, stellt dieselben zwei Fragen: Wird er besser ziehen können und weniger verbrauchen? Man kann davon ausgehen, dass eine Hybridunterstützung – mal dezent, mal voll – beides verbessern wird. Ich bin den aktuellen HiLux letzten Monat über holprige Feldwege gefahren; er ist ein echtes Kraftpaket, aber unbeladen hüpft er auf unebenem Untergrund etwas. Wenn Toyota das Wippen des Hecks reduziert, ohne die Robustheit zu beeinträchtigen, wird er sich sofort verkaufen.

Branchen-Finanzierungs-Update: JLR strebt weitere 4 Milliarden Dollar für den Produktionsneustart an

Jaguar Land Rover benötigt angeblich weitere 4 Milliarden Dollar, um sich zu stabilisieren, während die Produktion wieder anläuft. Das ist weder für die Nerven noch für Kunden, die auf Lieferverzögerungen warten, beruhigend. Die Fahrzeuge sind begehrt (versuchen Sie mal, einen Defender lange auf dem Hof ​​zu finden!), aber Zuverlässigkeit ist das A und O. Ich habe schon so manchen Testplan aufgrund der Lieferengpässe von JLR umgekrempelt; hoffentlich hält dieser Neustart diesmal.

Durchbruch bei der Batterie (auf dem Papier): 50 % mehr Reichweite bei gleicher Größe

Autocar verweist auf eine revolutionäre Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge, die 50 % mehr Reichweite verspricht, ohne die Batteriegröße zu erhöhen. Hochsiliziumanoden? Technologische Fortschritte? Mein Ingenieurherz schlägt höher. Der Realist weiß jedoch, wie lange es dauert, Laborwunder in marktreife Fahrzeuge umzusetzen. Sollte auch nur die Hälfte dieser Reichweitensteigerung noch vor Ende des Jahrzehnts in den Ausstellungsräumen stehen, würde das die Designprinzipien über Nacht verändern: weniger Zellen, geringeres Gewicht, niedrigere Kosten – oder einfach deutlich längere Reichweiten zwischen den Ladevorgängen.

Software-Streit: Ford-Chef stichelt gegen Apples „CarPlay Ultra“

Die Ford-Spitze ist von Apples umfassendem CarPlay Ultra nicht überzeugt und setzt lieber auf native, KI-gestützte Betriebssysteme. Verständlich. Autohersteller wollen die Kontrolle über Benutzeroberfläche und Daten; Autofahrer wollen einfach nur, dass ihre Smartphones funktionieren. Ich habe eine Woche im Stau von Los Angeles verbracht und ständig zwischen kabellosem CarPlay und einem wirklich eleganten nativen System hin- und hergeschaltet. Wenn der native Assistent eine komplizierte Sprachnavigationsanfrage fehlerfrei beantwortete, war das fast schon magisch. Aber für Podcasts und Nachrichten? Da war CarPlay immer noch die unkomplizierteste Lösung.

Autonomie trifft auf Recht: Fahrerloses Auto macht eine unerlaubte Kehrtwende und kommt… ohne Strafzettel davon.

Berichten zufolge hielt die Polizei ein autonomes Fahrzeug nach einem illegalen Wendemanöver an und wusste nicht, wem sie ein Bußgeld ausstellen sollte. Dem Fahrer? Dem Besitzer? Dem Algorithmus? Vor Jahren beobachtete ich in Phoenix, wie ein Sicherheitsfahrer an einer Baustelle verharrte, während das autonome Fahrzeug zögerte wie ein Fahranfänger am Berg. Seitdem hat sich viel getan – doch in Grenzfällen stoßen wir immer noch auf Probleme mit der Gesetzgebung und der menschlichen Geduld.

Kurz gesagt: Das Tesla Model Y bleibt die Referenz für Roadtrips.

Autocar kam erneut auf das Model Y zurück, und das überrascht mich nicht. Als Elektroauto für Langstreckenfahrten bleibt es der Maßstab: gnadenlose Effizienz und ein Ladeökosystem, das einem das Wochenende erspart. Das Fahrgefühl mit 20-Zoll-Felgen kann etwas unruhig sein, und der minimalistische Innenraum ist nicht jedermanns Sache, aber wenn es darum geht, Strecken mit minimalem Aufwand zurückzulegen, ist es nach wie vor führend.

Praxischeck: Brauchen Sie eine GAP-Versicherung?

Die GAP-Versicherung deckt die Differenz zwischen dem aktuellen Wert Ihres Autos und dem Restbetrag ab, den Sie im Falle eines Totalschadens noch schulden. Angesichts steigender Preise und des damit einhergehenden Wertverlusts lohnt sich ein Blick auf diese Option, insbesondere wenn Sie nur eine geringe Anzahlung leisten, Ihr Auto hoch finanziert ist oder Sie ein Modell fahren, das schnell an Wert verliert. Kaufen Sie nicht sofort beim Händler – vergleichen Sie die Angebote verschiedener Anbieter.

Was mir heute besonders aufgefallen ist

• Hybridfahrzeuge sind nicht mehr die „Budget“-Option; der Hyundai Palisade Hybrid erhebt Anspruch auf Premiumpreise.
• Chinas Offensive im Bereich Elektrofahrzeuge ist koordiniert: Leapmotor setzt auf den Preis, Zeekr auf die hochwertige Verarbeitung.
• Die Elektrifizierung von Pickups schreitet voran; der nächste HiLux ist der Wegbereiter.
• Das Armaturenbrett ist das neue Schlachtfeld, und die Software ist jetzt die Persönlichkeit eines Autos.

Abschluss

Vom fast 90.000 Dollar teuren Hyundai Palisade Hybrid bis hin zu Schnäppchenmodellen wie dem Leapmotor B10 – die Schlagzeilen von heute sind gespalten: Premiumfahrzeuge an der Spitze, preislich umwerfende Modelle am unteren Ende und Software-Streitigkeiten dazwischen. Wie immer gilt: Kaufen Sie das Auto, das zu Ihrem Leben passt – nicht das, was in der Pressemitteilung steht. Ich werde den Hyundai Palisade Hybrid und die anderen Modelle ausgiebig testen – auf holprigen Nebenstraßen, im Schulchaos, auf zähen Autobahnfahrten –, um den Hype von der Realität zu trennen.

Häufig gestellte Fragen