Entdecken Sie die BMW M5 Modelle
Der BMW M5 ist eines jener seltenen Markenzeichen, die auf der Straße tatsächlich etwas bedeuten. Eine Superlimousine, die nicht nur für Rundenzeiten sorgt, sondern auch den Arbeitsweg am Montag ungewöhnlich spannend macht. Ich bin im Laufe der Jahre einige gefahren – vom heulenden V8 des E39 bis zum donnernden Twin-Turbo des heutigen BMW M5 Competition – und der rote Faden ist: Dieses Auto verkürzt Distanzen und Stress gleichermaßen. Im einen Moment ist es Ihr ruhiges, gut ausgestattetes Büro. Im nächsten ist es eine blitzschnelle Erinnerung daran, dass Technik immer noch wichtig ist.
Ein kurzer Rückblick: Wie der BMW M5 zu seiner Eleganz kam
Der erste M5 kam in den 80er-Jahren auf den Markt, eine unauffällige Limousine mit Motorsport-Herz. Er setzte neue Maßstäbe: enorme Leistung, starke Bremsen, ein schmeichelndes und fehlerverzeihendes Fahrwerk. Spulen wir vor durch Kultklassiker wie den E39 (dessen 4,9-Liter-V8 noch heute für viel Gesprächsstoff sorgt) und gelangen wir zur aktuellen F90-Generation, die den Allradantrieb M xDrive einführte – ja, er lässt sich auf Knopfdruck auf Heckantrieb umschalten – und genug Tempo, um Supersportwagen in Verlegenheit zu bringen, während Ihre Kinder leise auf dem Rücksitz streiten.
Die Leistung des BMW M5 heute: Competition und CS erklärt
Moderne M5 sind unverschämt schnell. Der BMW M5 Competition (2023) schöpft aus einem 4,4-Liter-Biturbo-V8 617 PS und 700 Nm Drehmoment. Mit dem M Driver's Package beschleunigt er in ca. 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 305 km/h. Dann gibt es noch den limitierten M5 CS (2022): rund 104 kg leichter, mit 627 PS und noch schärferer Dämpfung. Auf nasser Landstraße ist der zusätzliche Biss deutlich spürbar; auf der Rennstrecke sorgt die Art und Weise, wie sich die Front in einen Scheitelpunkt einfügt, für ein Grinsen im Helm.
Highlights des BMW M5, die mir im Laufe des Lebens aufgefallen sind
- Eine Startkontrolle, die auch auf nicht ganz perfektem Asphalt funktioniert. Das ist fast schon unhöflich.
- Einstellbare Fahrmodi für Motor, Lenkung, Dämpfer und xDrive. Einen habe ich für den Schulweg und einen für den Sonntagmorgen reserviert.
- Optionale Carbon-Keramik-Bremsen sorgen für eine hohe Bissfestigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Verblassen. Der Austausch ist zwar teuer, lohnt sich aber, wenn Sie auf der Rennstrecke unterwegs sind.
- Die tiefen Schalensitze im CS sehen aus, als wären sie von einem Skischuhmacher geschnitzt worden. Hervorragender Halt; schlankere Menschen werden sie besonders lieben.
- Bei 70 Meilen pro Stunde sind die Geräusche in der Kabine so leise, dass man einen Podcast hören kann – oder Ihren Beifahrer, der Ihren Kraftstoffverbrauch beurteilt.
BMW M5 vs. die üblichen Verdächtigen
| Auto | Leistung | 0–60 Meilen pro Stunde | Fahren | Wie es sich anfühlt |
|---|---|---|---|---|
| BMW M5 Competition | 617 PS / 690 Nm | ~3,1 s | AWD (umschaltbarer RWD) | Klinische Geschwindigkeit; spielerisch, wenn Sie es wünschen. Der Maßstab. |
| Mercedes-AMG E 63 S | 603 PS / 627 lb-ft | ~3,3 s | Allradantrieb | Krasser Soundtrack, großer Charakter, unglaubliche Traktion. |
| Audi RS7 Leistung | 621 PS / 627 lb-ft | ~3,3 s | Allradantrieb | GT-Feeling mit langem Bein und unerbittlichem Tempo; der leise Killer. |
Zahlen sind eine Sache, das Fahrgefühl eine andere. Der BMW M5 bleibt für mich die erste Wahl – er schrumpft um Sie herum, wenn Sie Gas geben, und ermöglicht Ihnen, Ihre Linie mit dem Gaspedal in der Kurvenmitte ohne Drama anzupassen.
BMW M5 Interieur, Technik und die kleinen Dinge, mit denen Sie leben
Wer einsteigt, findet sich im vertrauten BMW wieder: exzellente Sitzposition, klobiges Lenkrad, knackige Digitalanzeigen. Android Auto ist jetzt an Bord, kabelloses CarPlay ebenfalls, und die neuesten Fahrerassistenzsysteme sind gut abgestimmt – nicht aufdringlich. iDrive bleibt leistungsstark, wenn auch anfangs etwas menülastig. Ich hatte eine Macke mit der Spracherkennung, die ein Ziel falsch verstanden hat, aber es ist um Längen besser als vor ein paar Jahren.
- Die Sitze sind richtig fest; bei einer sechsstündigen Plackerei auf der Autobahn hat mein unterer Rücken nicht gelitten.
- Der Platz im Fond ist für Erwachsene geeignet, der Kofferraum bietet Platz für Wochenendgepäck und einen Kinderwagen.
- Die Fahrqualität des Competition kann sich auf holprigen Stadtstraßen angespannt anfühlen – schalten Sie auf Comfort und es entspannt sich größtenteils.
Personalisieren Sie Ihre BMW M5-Kabine (ja, einschließlich Fußmatten)
Wenn Sie wie ich sind, bemerken Sie zuerst, was Ihre Schuhe berühren. Für ein dezentes Upgrade können Sie mit AutoWin jetzt Premium-Fußmatten gestalten, die zu Ihrem BMW M5- Innenraum passen – Materialien, Farben, Nähte, alles. Es ist eine kleine Änderung, die dem Auto ein maßgeschneidertes Gefühl verleiht.
Preise und Verfügbarkeit des BMW M5
Je nach Baujahr und Ausstattung kostet ein neuer BMW M5 typischerweise zwischen 105.000 und 130.000 US-Dollar (ohne Sonderausstattung). Der limitierte M5 CS (Produktion weltweit rund 1.000 Stück) kostete neu etwa 140.000 bis 150.000 US-Dollar und entwickelt sich bereits zum Sammlerstück. Wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen – ein „Anlass“, wie manche Angebote besagen – achten Sie auf Bremsverschleiß (insbesondere Carbon-Keramik) und Reifen. Diese Autos verdienen frische Reifen.
Features des BMW M5, über die Sie später sprechen werden
- M xDrive Allradantrieb mit wählbaren Modi 4WD Sport und 2WD
- Adaptives Fahrwerk, das die Stimmung des Autos tatsächlich verändert
- Carbon-Keramik-Bremsen (optional) für wiederholtes Anhalten bei hoher Geschwindigkeit
- Leichte Carbonfaser-Teile bei CS-Modellen
- Moderne Fahrerassistenzsysteme und nahtlose Smartphone-Integration inklusive Android Auto
Moderne Technologie und Personalisierung
Neben dem Tempo überzeugt der BMW M5 auch mit seiner Alltagstechnik. Kabellose Smartphone-Spiegelung, klarer Sound und konfigurierbare M-Shortcut-Tasten am Lenkrad ermöglichen Ihnen den Wechsel zwischen „Komfort-Pendeln“ und „Rennstrecke“ – ganz ohne lästiges Suchen in Untermenüs. Und wenn Ihr Innenraum genauso schick aussehen soll, wie er sich anfühlt, runden die personalisierten Fußmatten von AutoWin das Ganze ab.
Fazit: Warum der BMW M5 noch immer das Tempo vorgibt
Manche Autos fühlen sich nur dann besonders an, wenn die Straße leer ist. Der BMW M5 hingegen ist immer etwas Besonderes. Er ist eine Luxuslimousine, wenn Sie ihn brauchen, ein Sportwagen, wenn Sie ihn wollen, und – wenn Sie es zulassen – Ihr Lieblingsfahrzeug, um vor dem Mittagessen die Staatsgrenze zu überqueren. Ob Sie einen neuen Competition ins Auge fassen, den CS ins Auge fassen oder auf der Suche nach einem gepflegten E39 sind, der BMW M5 bleibt die ultimative Premium-Sportlimousine. Kombinieren Sie ihn mit ein paar persönlichen Details – wie maßgeschneiderten Fußmatten von AutoWin – und er fühlt sich einzigartig an.
Häufig gestellte Fragen zum BMW M5
Wie viel kostet ein BMW M5?
Für ein neues Modell müssen Sie je nach Ausstattung und Ausstattung mit etwa 105.000 bis 130.000 US-Dollar rechnen. Sondereditionen und Fahrzeuge mit umfangreicher Ausstattung sind teurer. Entdecken Sie auch Zubehör für Ihren BMW M5 .
Wie viele BMW M5 CS wurden hergestellt?
Weltweit wurden von BMW rund 1.000 Exemplare gebaut, was den hohen Wiederverkaufswert erklärt.
Welcher BMW M5 ist der beste?
Natürlich subjektiv. Der M5 CS ist die ultimative Fahrerausstattung – leichter, schärfer – aber der M5 Competition ist die optimale Lösung, wenn Sie Komfort für den Alltag wünschen, ohne auf die Rennstreckentauglichkeit verzichten zu müssen.
Wie viel kostet der BMW M5 CS?
Im Neuzustand etwa 140.000 bis 150.000 US-Dollar. Heutzutage bestimmen vor allem Zustand und Kilometerleistung den Preis.
Kann ich einen BMW M5 umprogrammieren (tunen)?
Ja, über ECU-Tuning-Tools/Software. Lassen Sie dies von einem seriösen Tuner oder einer zertifizierten Werkstatt durchführen, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten und sicherzustellen, dass die Sicherheitssysteme des Fahrzeugs mit der zusätzlichen Leistung reibungslos funktionieren.
