Der BMW M8 Prix: Große Leistung, subtiles Drama, Alltagstauglichkeit
Ich habe genug Zeit hinter dem Steuer von BMWs Schwergewichtscoupé verbracht, um genau zu wissen, was der BMW M8 Prix wirklich ist: ein Samthammer. Er sieht in der Parkschlange sauber und edel aus, und sobald man das Gaspedal berührt, zerschmettert er lässig den Horizont. Mir fiel sofort auf, wie die M-Tasten am Lenkrad ihn vom Salonwagen zur Landrakete machen. Ehrlich gesagt war ich mir anfangs nicht sicher, ob ein luxuriöser Grand Tourer so schnell sein sollte. Dann machte ich im Morgengrauen eine Fahrt auf einem leeren Autobahnabschnitt, und, nun ja, meine Zweifel verschwanden irgendwann im dritten Gang.
Tipp: Wenn Sie den Innenraum sauber halten möchten, helfen Ihnen maßgeschneiderte Fußmatten – besonders bei Kindern oder Sand am Strand. Ich habe festgestellt, dass diese BMW-spezifischen Matten deutlich besser halten als die Universalmatten.
BMW M8 Prix: Kraft, die sich mühelos anfühlt
Unter der langen Motorhaube arbeitet BMWs 4,4-Liter-Biturbo-V8. In der Competition-Ausführung leistet er unglaubliche 617 PS und 690 Nm Drehmoment. Zahlen sind das Eine, die Art und Weise, wie er diesen Schub umsetzt, das Andere. Der BMW M8 Prix gleitet einfach dahin – sauber, geradlinig, gelassen. Auf einer holprigen Landstraße, die ich ausprobierte, behielt das Auto seine Ruhe, selbst als eine Bodenwelle in der Kurvenmitte es aus der Ruhe zu bringen drohte. Ein Verdienst der adaptiven Dämpfung und des M xDrive- Systems, das zwischen Allradantrieb und einem sehr frechen Heckantriebsmodus wechseln kann.
- Motor: 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8 (bis zu 617 PS, 553 lb-ft)
- 0–60 mph: ca. 3,0–3,2 Sekunden (Coupé am schnellsten, Cabriolet knapp dahinter)
- Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Standard; bis zu 305 km/h+ mit dem M Driver’s Package
- Bremsen: optionale Carbon-Keramik-Bremsen für extreme Standfestigkeit
- Antrieb: M xDrive AWD mit zuschaltbarem 2WD-Modus
Wie es sich anfühlt, wenn Sie es drücken
Die Lenkung ist präzise, nicht schwätzig – sehr BMW M in letzter Zeit. Das Bremspedal ist fest und beruhigend, insbesondere mit der Carbon-Keramik. Das Fahrwerk ist gut ausbalanciert: souverän in schnellen Kurven, sauber in engeren Kurven. Es ist ansprechend, aber auch erwachsen. Denken Sie eher an einen Monaco-Wochenendwagen als an einen Rennstreckenfahrer – obwohl es Letzteres tun wird, wenn Sie darauf bestehen.
Wussten Sie schon? Mit dem M8 können Sie Gas, Lenkung, Dämpfung, xDrive-Verhalten und sogar das Bremsgefühl individuell anpassen. Stellen Sie M1 für „sanftes Fahrgefühl am Abend“ und M2 für „Sprint am frühen Morgen“.
Im Inneren des BMW M8 Prix: Luxus, Technik und persönliche Akzente
Im Innenraum des BMW M8 Prix herrscht Ruhe und Souveränität. Im Innenraum herrscht bei voller Fahrt Ruhe – so leise, dass man die Kinder hinten streiten hören kann (fragen Sie mich, woher ich das weiß). Die Sitze eignen sich hervorragend für lange Strecken, die Ambientebeleuchtung hüllt die Abende in ein sanftes Licht, und das Head-up-Display ist selbst bei sommerlicher Blendung hell. Die Bedienung der neuesten iDrive-Software dauert eine Minute, aber sobald das Muskelgedächtnis funktioniert, ist alles in Ordnung.
Möchten Sie ihn zu Ihrem ganz persönlichen Fahrzeug machen? Einige Besitzer haben mir gegenüber erwähnt, dass sie über die üblichen Ausstattungsoptionen hinausgegangen sind und Premium-Matten gewählt haben, die genau zu ihrem Innenraum passen. Diese M8-Reihe bietet zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten – bis hin zum Boden.
Macken, die mir beim Leben damit aufgefallen sind
- Infotainment-Lernkurve: leistungsstark, aber nicht sofort intuitiv.
- Rücksitzbank: nutzbar im Gran Coupé, eng im Coupé und Cabriolet.
- Fahrverhalten: Fest im Sport Plus auf holprigen Stadtstraßen – heben Sie es sich für glatten Asphalt auf.
- Kofferraum: Das Dach des Cabriolets nimmt Platz weg; planen Sie das Gepäck für Alpenwochenenden entsprechend ein.
BMW M8 Prix vs. Rivalen: Wo es passt
Wir lieben gute Datenblätter, aber dieser Vergleich erfordert Kontext. Der M8 ist eher ein Grand-Tourer als ein Rennstrecken-Spielzeug. So schlägt sich der BMW M8 Prix auf einen Blick:
| Auto | Leistung | 0–60 Meilen pro Stunde | Fahren | Startpreis (ca.) |
|---|---|---|---|---|
| BMW M8 Competition (Coupé/GC) | 617 PS | 3,0 s | AWD (RWD-Modus) | 150.000 US-Dollar |
| Mercedes‑AMG GT (neue Generation) | 469–577 PS | ~3,3–3,8 s | Allradantrieb | Über 135.000 USD |
| Porsche 911 Turbo | 572–640 PS | 2,6–2,7 s | Allradantrieb | Über 197.000 USD |
| Audi RS7 | 621 PS | 3,3 s | Allradantrieb | Über 127.000 USD |
Der M8 schafft den schmalen Grat zwischen rasantem Tempo und echtem Langstreckenluxus. Ein 911 Turbo ist schärfer. Ein RS7 ist praktischer. Der M8? Er ist derjenige, bei dem sich jedes Mal, wenn Sie die Fenster herunterlassen und den V8 aufheulen lassen, wie ein echtes Erlebnis anfühlt.
Effizienz und Besitz: BMW M8 Prix Realitätscheck
Spritverbrauch? Ein Luxuscoupé mit 617 PS kauft man mit offenen Augen. Rechnen Sie mit etwa 15 mpg in der Stadt und knapp 20 mpg auf der Autobahn bei gemischter Fahrweise, wenn Sie behutsam fahren. Ich habe insgesamt Werte im mittleren Zehnerbereich mit ein paar flotten Spritausbrüchen gesehen. Andererseits fühlt sich der M8 solide gebaut an, mit der Art von Autobahn-Verwöhnung, die eine vierstündige Fahrt wie zwei Stunden erscheinen lässt.
Interessante Tatsache: Mit der richtigen Abstimmung kann der xDrive des M8 den Großteil seiner Kraft nach hinten verlagern. Ja, er macht geschmackvolle Slides. Nein, Ihre Reifen werden es Ihnen nicht danken.
Personalisierungsvorteile: Machen Sie Ihren BMW M8 Prix zu Ihrem
Ich liebe es, wenn Besitzer über Lack und Felgen hinausgehen. Die Individualisierung des Innenraums ist das, was den M8 wirklich auszeichnet. Wenn Sie es besonders mögen, können Sie mit den Premium-Fußmatten von AutoWin Materialien, Farben und Nähte passend zu Ihren Wünschen auswählen – sehen Sie sich das gesamte BMW-Fußmattensortiment an oder kaufen Sie hier nach M8-Konfiguration. Es ist ein kleines Detail, aber es sorgt dafür, dass sich das Auto noch lange wie neu anfühlt, nachdem der Geruch aus dem Ausstellungsraum verflogen ist.
Fazit: Der BMW M8 Prix ist ein Samthammer, den es wert ist, geschwungen zu werden
Wenn Sie ein Luxuscoupé oder -cabrio suchen, das im einen Moment für ein Date und im nächsten für eine rasante Auffahrt geeignet ist, ist der BMW M8 Prix genau das Richtige für Sie. Er ist rasend schnell, wunderschön gebaut und überraschend einfach zu handhaben – vorausgesetzt, Sie akzeptieren die harte Fahrt auf holprigen Straßen und die Lernkurve der Technik. Für mich ist er der perfekte Kompromiss zwischen Grand Touring und echter Leistung. Fügen Sie ein paar persönliche Details hinzu – wie individuelle Fußmatten – und er fühlt sich wirklich wie Ihr eigener an.
BMW M8 Prix: Kurze FAQ
-
Wie viel kostet ein BMW M8?
Normalerweise beginnt es bei etwa 130.000 USD, wobei die Competition-Modelle mit Sonderausstattungen bis zu 150.000 USD und mehr kosten. -
Welcher Motor kommt im BMW M8 Competition zum Einsatz?
Ein 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8 mit etwa 617 PS und 553 lb-ft. -
Ist der BMW M8 ein Supersportwagen?
Es bietet das Tempo eines Supersportwagens, wird aber allgemein als Hochleistungs-Luxus-Sportcoupé/GT eingestuft. -
Wie schnell ist der BMW M8?
0–60 mph in etwa 3,0–3,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt serienmäßig 250 km/h oder über 305 km/h mit dem optionalen M Driver’s Package. -
Kann ich die Innenausstattung einfach individuell anpassen?
Ja – über die Werksoptionen hinaus können Sie mit Zubehör wie M8-spezifischen Fußmatten Materialien und Farben genau an Ihre Anforderungen anpassen.
