Enthüllung der Eleganz: Audi A8 D4 (2010–2017)

Ich hatte schon immer ein Faible für große Audis. Sie sind wie perfekt geschnittene Anzüge: ruhiges Selbstbewusstsein, keine auffälligen Logos, aber die Passform ist alles. Der Audi A8 D4 (2010–2017) ist genau das – ein Flaggschiff mit Aluminiumkarosserie, das mit Technik, Komfort und überraschender Geschwindigkeit überrascht. Als ich das erste Mal mit dem A8 D4 über eine frostige Nebenstraße fuhr, schwebte er gerade so weit, dass er sich wohlig und dennoch sicher anfühlte – die Luftfederung tat ihr Übriges –, während es im Innenraum flüsterleise blieb. Man konnte die Kinder hinten streiten hören. Fragen Sie mich, woher ich das weiß.

Warum der Audi A8 D4 immer noch wichtig ist

Der A8 D4 markierte einen Höhepunkt der Audi-Flaggschiff-Limousine – leichter als die Konkurrenz dank Aluminium-Spaceframe, vollgepackt mit Technologie (Nachtsicht, MMI Touch-Schreibblock, Soft-Close-Türen) und serienmäßig mit Quattro-Allradantrieb. 2014 erhielt er ein Facelift mit schärferen Details und, in manchen Märkten, jenen raffinierten Matrix-LED-Scheinwerfern, die Landstraßen wie eine Theaterbühne wirken ließen. Der A8 L mit langem Radstand bietet im Fond Beinfreiheit, die man in Seufzern messen kann – perfekt für Flughafenfahrten, Alpenwochenenden oder wenn Ihr Teenager mal CEO spielen möchte.

Motoren und Fahrleistungen im Audi A8 D4

Unter der Motorhaube bot der Audi A8 D4 eine Auswahl an Persönlichkeiten – vom effizienten Cruiser bis zum Autobahn-Raser. Kein Drama, nur großer, sauberer Schub.

• 3.0 TFSI V6 (mit Kompressor): 290–333 PS, müheloses Tempo für den Alltagsgebrauch; 0–60 mph in etwa 5,5 Sekunden bei neueren Modellen.
• 4.2 FSI V8 (früher D4): rund 372 PS, traditioneller V8-Charme; 0–60 mph in etwa 5,6 Sekunden.
• 4.0 TFSI V8 (Twin-Turbo): 420–435 PS; 0–60 mph in knapp 4,4 Sekunden in den überarbeiteten Modellen. Unglaublich schnell für eine „leise“ Luxuslimousine.
• S8 4.0 TFSI: 520 PS (und 605 PS im S8 Plus), 0–60 mph in 3,7–3,9 Sekunden. Ja, wirklich.
• 3.0 TDI V6: 240–258 PS (Märkte variieren), Berge von Drehmoment und lange Fahrstrecken für Roadtrips.
• 4.2 TDI V8: rund 350 PS und satte 850 Nm – selten, aber in Europa der Traum eines Drehmomentliebhabers.

Kontext für Nostalgiker: Der auslaufende A8 4.2 (vorherige Generation) von 2009 hatte etwa 350 PS und 325 lb-ft. Respektabel, aber die Turbo-Ära des D4 brachte die Spielregeln weiter.

Unterwegs: Ruhig, schnell und leise

Richten Sie einen Audi A8 D4 auf eine Schnellstraße, und er verfällt in einen sanften Galopp – als würden Sie in Hausschuhen fahren, wenn diese ohne einen Tropfen Schweiß 190 km/h schaffen würden. Dank Quattro-Antrieb sind nasse Auffahrten einfach nur … Auffahrten. Die Lenkung ist präzise, ​​aber etwas leicht und distanziert, vor allem wenn Sie das Geklapper eines F01 7er gewohnt sind. Der Kompromiss ist Gelassenheit. Im Comfort-Modus glättet die Luftfederung die Kanten holpriger Stadtstraßen; im Dynamic-Modus hält sie die Karosserie sauber unter Kontrolle, ohne Sie zu bestrafen. Mir fiel sofort auf, wie wenig Windgeräusche um die Spiegel herum zu hören sind – kleine Details, die lange Fahrten kurz erscheinen lassen.

Audi A8 D4 Innenraum: Leises Theater, besser mit den richtigen Matten

Im Innenraum herrscht Business-Class-Minimalismus: Schichtholz, Valcona-Leder, ein scharfer MMI-Bildschirm und (auf Wunsch) ein Bang & Olufsen-Soundsystem, das selbst Staus wie eine Probefahrt erscheinen lässt. Der Fond des A8 L? Da wird das Powernap gemacht.

Und dann gibt es noch die kleinen Dinge, die man täglich berührt – wie Fußmatten. Ich lege großen Wert auf einen sauberen Innenraum; gute Matten machen den Unterschied, wenn Wintermatsch oder Strandsand eindringen wollen. Wenn Sie IhrenA8 ausstatten möchten, beginnen Sie hier:

• Das Material ist entscheidend: Hochwertiger Gummi für den Allwettereinsatz oder flauschiger Teppich für ein Lounge-Feeling. Wählen Sie in jedem Fall Matten, die leicht zu reinigen sind und sich an den Rändern nicht aufrollen.
• Passgenau: Der Audi A8 D4 verfügt über spezielle Verankerungspunkte. Eine passgenaue Matte sitzt sicher und deckt die richtigen Stellen ab – insbesondere den Fersenbereich des Fahrers.
• Vernünftig für alle Jahreszeiten: Wenn es regnet, schneit oder Kinder mit Saftkartons unterwegs sind, entscheiden Sie sich für Allwetter-Vordersitze und Teppichboden hinten. Das Beste aus beiden Welten.

Feature-Highlights, die noch immer beeindrucken

• Allradantrieb quattro mit 8-Gang-Automatik – sanfte, entschlossene Schaltvorgänge.
• Luftfederung mit mehreren Fahrmodi – Komfort, wenn Sie ihn wollen, Kontrolle, wenn Sie sie brauchen.
• Verfügbare Nachtsicht und ein hervorragendes Head-up-Display – wirklich hilfreich auf dunklen B-Straßen.
• Beheizte, belüftete und Massagesitze – vorn und hinten im A8 L.
• MMI Touch mit Handschrifterkennung – clever, obwohl CarPlay damals noch nicht flächendeckend integriert war.

Audi A8 D4 im Vergleich zur Konkurrenz (Beispiele aus dem Jahr 2015)

Die Zahlen variieren je nach Konfiguration und Quelle. Beachten Sie, dass diese richtungsweisend sind.

AutoWin Eshop: Verbessern Sie Ihr Audi A8 D4-Erlebnis

Wenn Sie auf der Suche nach passgenauen Matten für Ihren AudiA8 D4 sind, ist der AutoWin Eshop erfrischend unkompliziert. Sie erhalten:

• Große Auswahl: Von minimalistischem Schwarz bis hin zu auffälligen Steppdesigns, alles auf den Grundriss des A8 D4 zugeschnitten.
• Echte Qualität: Formstabile Materialien, die nicht riechen und den Winter überstehen. Sie sind auf Passform, Haltbarkeit und Reinigungsfähigkeit geprüft.
• Einfache Bestellung: Die Website ist einfach zu navigieren und der Versand erfolgt schnell – praktisch, wenn Sie der erste Schneesturm überrascht.
  

Leben damit: Was man erst nach langer Zeit erfährt

Der Kofferraum ist großzügig bemessen, die Skidurchreiche ist allerdings nicht riesig; ich habe Gepäck für eine ganze Woche plus Kinderwagen ohne Fluchen transportiert, was selten vorkommt. Die Rücksitze im A8 L verwöhnen Ihre Passagiere – Massage und Fußstützen machen die Passagiere seltsam pünktlich. Nachteile? Die Lenkung könnte etwas verständlicher sein, und die Benutzeroberfläche wirkt im Vergleich zu modernen Touch-Systemen etwas in die Jahre gekommen. Als Luxusfahrzeug für Langstrecken erfüllt der Audi A8 D4 jedoch alle Anforderungen.

Fazit: Der Audi A8 D4 ist der leise Leistungsträger

In einer Welt, in der manche Luxuslimousinen schreien, brummt der Audi A8 D4 – und fühlt sich dadurch irgendwie selbstbewusster an. Er ist schnell, wenn Sie ihn brauchen, ruhig, wenn nicht, und mit dem richtigen Zubehör (beginnen Sie mit guten Fußmatten) fühlt er sich immer noch wie eine moderne Premiumlimousine an. Wenn Sie ein gebrauchtes Flaggschiff in Betracht ziehen, gehört der Audi A8 D4 auf Ihre engere Auswahl.

Häufig gestellte Fragen

Aus welchen Baujahren stammt der Audi A8 D4?

Der Audi A8 D4 umfasst die Modelljahre 2010 bis 2017, einschließlich des je nach Markt für 2014–2015 eingeführten Facelifts.

Gibt es eine Hybridversion des Audi A8 D4?

Ja – einige Märkte erhielten einen A8 Hybrid mit einem 2.0 TFSI-basierten System. Da dieser selten ist, können Verfügbarkeit und Teileservice je nach Region variieren.

Welcher Motor ist der beste Allrounder für den Alltag?

Der 3.0 TFSI ist für die meisten Fahrer die optimale Wahl – kraftvoll, kultiviert und effizient. Wenn Sie mühelos überholen und ein bisschen Action wollen, ist der 4.0 TFSI die richtige Wahl.

Wie viel PS hat ein Audi A8 4.2 (2009)?

Der A8 4.2 des Modelljahres 2009 (vorherige Generation) leistet mit seinem 4,2-Liter-V8 rund 350 PS und 450 Nm – solide, aber die Turbomotoren des D4 sind deutlich schneller und effizienter.

Welche Fußmatten passen am besten zum Audi A8 D4?

Speziell für den A8 D4 entwickelte Matten mit werkseitiger Verankerung bieten besten Schutz und Passform. Die vollständige Auswahl finden Sie hier: A8 D4-Fußmatten .