Ferrari 812 Superfast: Ein Meisterwerk, das Sie mit der Brust spüren, nicht nur mit den Händen
Ich erinnere mich noch gut an das erste Mal, als ich in einem Ferrari 812 Superfast den roten Anlasser betätigte. Der V12 erwacht nicht einfach; er räuspert sich wie ein Opernsänger, der das Haus zum Beben bringen will. Der Ferrari 812 Superfast ist kein Auto zum „Testen“. Es ist ein Auto, mit dem man einen Tag lebt und das man monatelang wiederfährt. Auf einer ruhigen Strecke fühlt er sich fast zivilisiert an – ein ruhiger Grand Tourer, geschmeidige Fahrt im Bumpy Road-Modus. Dann tritt man halb durch und, nun ja, Superfast ist kein Name mehr, sondern ein Warnhinweis.
Ferrari 812 Superfast: Woher er kam und warum er wichtig ist
Der Nachfolger des beliebten F12 Berlinetta, der Ferrari 812 Superfast, wurde auf dem Genfer Autosalon 2017 vorgestellt und setzte sofort neue Maßstäbe für Super-GTs mit Frontmotor. Er war der erste Ferrari-Straßenwagen, der eine elektrische Servolenkung mit Side Slip Control und Hinterradlenkung kombinierte (Ferrari nennt dies Virtual Short Wheelbase 2.0). Üppig übersetzt: ein großer V12 mit den Reflexen einer Ballerina. Der 812 verfeinerte auch die Aerodynamik – Motorhaubenkanäle, seitliche Lamellen und aktive Klappen – alles sorgte für eine saubere Nase und ein sattes Heck ohne den unwürdigen Aufwand eines riesigen Flügels.
Ferrari 812 Superfast Performance: V12-Feuerwerk, alltägliche Finesse
Unter der langen, theatralischen Motorhaube sitzt ein 6,5-Liter-V12-Saugmotor. Keine Turbos. Keine Hybridkrücken. Nur Lungen. Die Werksdaten lauten 789 PS und 650 Nm, 0–100 km/h in ca. 2,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h. Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe schaltet knackig durch die Gänge, als würde es Ihren nächsten Zug vorausahnen. Was Ihnen wirklich im Gedächtnis bleibt, ist die Reichweite – wie er von 6.000 U/min auf die rote Linie bei fast 9.000 U/min hochschnellt, mit einem unbändigen, prickelnden Sog, den Sie nicht vergessen werden.
- Lenkung: leicht und doch telepathisch; Sie platzieren es auf der Kuppe einer B-Straße und es bleibt dort.
- Hinterradlenkung: lässt das Auto in Haarnadelkurven schrumpfen; bei hoher Geschwindigkeit verleiht es Stabilität.
- Modus „Holprige Straße“: ein Wunder auf kaputtem Stadtasphalt – ja, ich habe es ausprobiert – hält das Fahrgestell fest, ohne Ihre Nieren zu belasten.
- Carbon-Keramik-Bremsen: heroisch, obwohl sich der erste Biss etwas ungestüm anfühlen kann, bis Ihr rechter Fuß kalibriert ist.
Leben mit dem Ferrari 812 Superfast: Die Grand Tourer-Seite
Ich war überrascht, wie praktisch der 812 ist. Die Kabine ist gemütlich, aber nicht eng; die Sitze mit Carbon-Rückenlehne geben Ihnen Halt, ohne Sie auf einer zweistündigen Fahrt zu bestrafen. Bei 110 km/h brummt der V12 sanft im Hintergrund – leise genug, um sich zu unterhalten, ohne die Stimme zu erheben. Der Kofferraum bietet tatsächlich Platz für eine Wochenendtasche und eine Jacke (oder zwei); Skiwochenende in den Alpen? Sie packen leicht, aber Sie werden nicht leiden müssen. Macken? Das Infotainment kann fummelig sein und das Beifahrerdisplay ist eher ein Partytrick als ein unverzichtbares Feature. Die A-Säulen sind klobig und die gewaltige Motorhaube macht enge Stadtparkplätze zu einem Nervenspiel in Zeitlupe. Lohnt es sich? Jedes Mal.
Ferrari 812 Superfast im Vergleich zur Konkurrenz: Wie er abschneidet
| Auto | Layout/Motor | Leistung | 0–60 Meilen pro Stunde | Höchstgeschwindigkeit | Wie es sich anfühlt |
|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari 812 Superfast | Frontmotor, NA 6,5 l V12, RWD | 789 PS | ~2,8 s | 211 Meilen pro Stunde | Opernhafter, messerscharfer GT mit erstaunlichem Lenkgefühl |
| Aston Martin DBS Superleggera | Frontmotor, 5,2 l V12 mit Doppelturbo, Heckantrieb | 715 PS | ~3,4 s | 211 Meilen pro Stunde | Seidige Drehmomentwelle; mehr Grand Tour, weniger Track Terrier |
| Lamborghini Aventador S | Mittelmotor, NA 6,5 l V12, Allradantrieb | 730 PS | ~2,9 s | 217 Meilen pro Stunde | Drama-Regler auf 11; breit, wild und wunderbar exzessiv |
| Porsche 911 Turbo S | Heckmotor, Twin-Turbo-Sechszylinder-Boxermotor, Allradantrieb | 640 PS | ~2,6 s | 205 Meilen pro Stunde | Klinische Geschwindigkeit; atemberaubendes Realwelt-Tempo, weniger Theater |
Bei den Zahlen handelt es sich um Herstellerangaben und/oder typische unabhängige Testergebnisse.
Teile und Zubehör für den Ferrari 812 Superfast
Bei der Personalisierung eines Ferrari 812 Superfast können Sie Ihrer Kreativität freien Lauf lassen – oder es geschmackvoll angehen. Beliebte Optionen sind ein freier atmender Auspuff (beachten Sie die örtlichen Lärmschutzbestimmungen), verbesserte Bremsbeläge für Rennstreckentage und Fahrwerksoptimierungen für ein präziseres Einlenkverhalten. Es gibt zwar aerodynamische Verbesserungen, aber die Werksabstimmung ist bereits beeindruckend ausgewogen. Im Innenraum entscheiden sich Besitzer gerne für Carbon-Verkleidungen, Kontrastnähte und passgenaue Schutzteile – insbesondere Fußmatten, die perfekt passen und nicht verrutschen.
Die ikonischen Fußmatten des Ferrari 812 Superfast
Klingt banal, aber guter Bodenschutz ist in einem so besonderen Auto wichtig. Der Innenraum des 812 hat niedrige Fußräume und einen komplizierten Pedalabstand. Eine gute, rutschfeste Matte mit Fersenverstärkung schützt daher vor Abnutzung, ohne die Optik zu beeinträchtigen. Die passgenauen Fußmatten, die ich ausprobiert habe, fühlten sich hochwertig an und lagen flach – kein Falten, kein Drama. Wenn Ihnen schon einmal eine billige Matte unter das Kupplungspedal gerutscht ist, wissen Sie, warum das wichtig ist.
Bevorzugen Sie etwas Lauteres, passend zur Karosserie von Rosso Corsa? Rot ist ein echter Hingucker und sieht eher wie ein OEM-Plus aus als wie ein lauter Aftermarket-Schein.
Fazit: Warum sich der Ferrari 812 Superfast immer noch wie der Maßstab anfühlt
Manche Autos werden zu Datenpunkten. Der Ferrari 812 Superfast wird zur Erinnerung. Ja, das Infotainment hinkt den Deutschen hinterher, und das Parken in engen Stadtparks lässt den Puls steigen. Aber der Motor, die Lenkung, die Art und Weise, wie er sprintet und sich stabilisiert – nur wenige moderne Maschinen bieten solch ungefilterte Fahrgefühle mit echtem Grand-Touring-Nutzen. Mit schickem Zubehör und guter Wartung ist der 812 mehr als nur ein schneller Ferrari. Er ist ein Meisterstück darüber, warum wir uns überhaupt in Autos verlieben.
Ferrari 812 Superfast: Häufig gestellte Fragen
Wird der Ferrari 812 Superfast noch produziert?
Der 812 Superfast kam 2017 auf den Markt und wurde seitdem aus dem Programm genommen, da Ferrari Nachfolger wie den limitierten 812 Competizione und jüngst den 12Cilindri auf den Markt brachte. Sie finden den 812 Superfast auf dem Gebrauchtwagenmarkt und über zertifizierte Gebrauchtwagenprogramme.
Was ist der Unterschied zwischen 812 Superfast, 812 GTS und 812 Competizione?
Der 812 Superfast ist das Coupé. Der 812 GTS verfügt über ein versenkbares Hardtop und ein kleines Mehrgewicht, tauscht dafür aber etwas Schärfe gegen den herrlichen Open-Air-V12-Sound. Der 812 Competizione ist ein Sondermodell in limitierter Auflage mit mehr Leistung, leichteren Komponenten und einem rennstreckenorientierteren Setup.
Kann man einen Ferrari 812 Superfast täglich fahren?
Überraschenderweise ja – sofern Sie mit der Größe und den Kompromissen bei der Sicht einverstanden sind. Der Fahrkomfort im Bumpy Road-Modus ist gut, das DCT läuft im Verkehr ruhig und die Kabine ist bei Fahrt ruhig. Planen Sie jedoch vorsichtiges Parken und gelegentliche Aufmerksamkeit von Smartphones im Umkreis von 200 Metern ein.
Wie teuer ist die Wartung eines 812?
Ferrari bietet für neuere Modelle Servicepläne an, muss aber mit hohen Verbrauchskosten rechnen: Premium-Reifen, Wartung der Carbon-Keramik-Bremsen und regelmäßiger Flüssigkeitswechsel. Planen Sie mehr Geld ein als für ein typisches Luxusauto, insbesondere wenn Sie es auf Rennstrecken fahren.
Was sind Smart First-Upgrades oder Zubehör?
Beginnen Sie mit Schutzausrüstung – passgenauen Fußmatten und einer hochwertigen Autoabdeckung. Wenn Sie auf der Rennstrecke unterwegs sind, sollten Sie Bremsbeläge und Flüssigkeiten aufrüsten. Auspuffanlagen sind beliebt, aber prüfen Sie vor dem Kauf die örtlichen Vorschriften und Garantiebedingungen.
