BMW Série 1 F21 3 portes Hatchback (2012–2019) : la dernière petite BMW à propulsion arrière qui mérite d'être recherchée
J'ai toujours eu un faible pour la BMW Série 1 F21 3 portes Hatchback. C'est celle qui ressemble encore à une vraie BMW depuis le poste de conduite : propulsion arrière, moteur six cylindres en ligne disponible, et un châssis qui vous incite à prendre les petites routes, même si vous faites juste un saut au magasin. Les proportions sont un peu originales, les portes sont longues et—honnêtement—je n'étais pas sûr au sujet de la grande calandre en 2012. Mais la première fois que j'ai manœuvré un F21 dans un rond-point mouillé, tout a pris sens. C'est une hatch premium qui se comporte comme une Série 3 réduite. Et cela, dans ce segment, est rare.
Petite histoire de la BMW Série 1 F21 3 portes Hatchback
Lancée en 2012 en tant que deuxième génération de la Série 1 avec trois portes, la F21 a offert aux fidèles de BMW quelque chose que les concurrents n'avaient pas : l'équilibre de la propulsion arrière dans une hatch compacte et premium. Les premiers modèles étaient fermes et un peu rigides sur pneus run-flat ; les modèles après le facelift de 2015 (LCI) ont adouci la conduite et amélioré la technologie avec des phares plus aiguisés et un iDrive mis à jour. Les moteurs allaient de diesels économes aux irremplaçables M135i et M140i—moteurs turbo six cylindres délivrant environ 320-335 ch et atteignant 0 à 100 km/h en moins de 4,5 secondes lorsque vous démarrez correctement l'automatique. Dans le trafic, elle se déplace tranquillement ; le dimanche, elle s'éveille.
Vivre avec la BMW Série 1 F21 3 portes Hatchback
- Ressenti de conduite : Direction légère, avant vif, et cette poussée de propulsion arrière quand vous en avez envie. Sur routes dégradées, le châssis standard peut faire des siennes ; la configuration adaptive est le bon choix.
- Performance : Les 116i et 118i sont des voitures de tous les jours parfaites ; les M135i/M140i transforment chaque bretelle en décision à expliquer à votre assureur.
- Économie : Attendez-vous à environ 8 litres aux 100 km pour les plus petits moteurs à essence, 5 litres et plus pour les diesels si vous êtes doux. Le six cylindres ? 30 mpg en croisière sur autoroute, c'est possible ; le plaisir coûte du carburant.
- Praticité : La hatch peut contenir les bagages d'un week-end ou un sac de golf à un angle. Les sièges arrière sont corrects pour des adultes, mais entrer par ces longues portes dans des parkings serrés peut être... acrobatique.
- Particularités : L’ancien iDrive semble maintenant d’une génération derrière, quelques problèmes de Bluetooth, et les boutons de climatisation sont placés trop bas. De plus, le seuil du coffre est plus haut que prévu.
Pièces, entretien et améliorations pour la BMW Série 1 F21 3 portes Hatchback
Après avoir discuté avec quelques propriétaires et avoir bricolé sur l'un d'eux, voici ce qui est sensé :
- Pneus d'abord : Abandonner les pneus run-flat pour des pneus de qualité transforme la conduite et l'adhérence (gardez un kit de réparation dans le coffre).
- Freins : Les freins M Sport sont puissants ; un upgrade des plaquettes/fluide vaut le coup si votre trajet est sinueux.
- Suspension : Des amortisseurs et des silentblocs frais à 100-130k km redonnent du piquant. Évitez des ressorts trop rabaissés ; la voiture aime sa géométrie.
- Éclairage : Les feux arrière et les phares à LEDs après LCI modernisent l'esthétique. Ça vaut le coup si vous trouvez un set propre.
- Points de contact à l'intérieur : Un bon recouvrement du volant, un nouveau pommeau de vitesses, et des tapis de sol de qualité font que chaque fois que vous entrez, on a l'impression que c'est neuf.
Pourquoi les tapis de sol sont importants pour la BMW Série 1 F21 3 portes Hatchback
Les tapis de sol peuvent sembler ennuyeux jusqu'à ce que vous en ayez besoin. Dans une BMW compacte qui réclame des voyages routiers le week-end—et inévitablement un peu de temps humide—ils gardent l'intérieur propre comme à la sortie d'usine.
- Protection : Ils retiennent le gravier, le café, la neige et la boue des festivals avant qu'ils n'imprègnent les tapis.
- Entretien facile : Secouer, aspirer, rincer—fait. Beaucoup plus simple que de nettoyer les moquettes OEM en profondeur.
- Ajustement sur mesure : De bons tapis épousent les pieds du F21 pour qu'ils ne se plisent pas sous vos pédales. C'est plus qu'une question d'esthétique ; c'est une question de sécurité.
- Style : Choisissez des matériaux et des couleurs adaptés à votre habitacle—noir sobre pour la discrétion, ou quelque chose de plus vibrant qui évoque votre bande de performance M.
- Durabilité : Les tapis de qualité absorbent l'abus, pas votre moquette OEM. Les acheteurs à la revente le remarquent.
Choisir les meilleurs tapis de sol pour votre BMW Série 1 F21 3 portes Hatchback
- Matériau : Caoutchouc tout temps pour l'hiver ; moquette premium pour une sensation de luxe ; designs à couture en losange si vous aimez un peu de théâtre.
- Ajustement : Assurez-vous qu'ils soient spécifiquement moldés pour le F21 et qu'ils s'enclenchent dans les fixations d'origine.
- Couverture : Recherchez des bords relevés et un tapis de talon complet pour le conducteur—amis des embouts de pédale de débrayage, vous me remercierez plus tard.
- Nettoyage : Sections arrières détachables qui facilitent l'aspiration, moins d'acrobatie.
BMW Série 1 F21 3 portes Hatchback vs ses rivaux : où elle se situe
| Modèle | Dispositions | Puissance (environ) | 0–100 km/h (environ) | Économie combinée (environ) | Atout particulier |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW Série 1 F21 (M140i) | RWD | 335 ch | 4,6–4,8 s | 30–35 mpg | Moteur six cylindres turbo dans une hatch. Suffit de le dire. |
| Audi A3 (8V) | FWD/Quattro | 150–310 ch | 4,6–8,0 s | 35–55 mpg | Habitacle poli et technologie facile à vivre. |
| Mercedes-Benz Classe A (W176) | FWD/4MATIC | 122–381 ch | 4,5–8,5 s | 35–55 mpg | Look sportif, variantes AMG folles. |
| VW Golf (Mk7/GTI/R) | FWD/4Motion | 150–310 ch | 4,5–7,5 s | 35–55 mpg | Référence en polyvalence. |
Moments d propriétaires : où le F21 fonctionne parfaitement
- Week-end de ski dans les Alpes : quatre pneus d'hiver, deux adultes, matériel soigneusement empilé — sièges chauffants et traction stable et prévisible (surtout sur neige) vous amènent frais à destination.
- Vie urbaine : empreinte compacte, visibilité forte, et cette automatique à huit rapports qui glisse en douceur dans le trafic. Assez silencieuse pour entendre vos enfants se disputer à l'arrière.
- Moment de valet : garez-la à côté d'une A3 et regardez le valet sourire lorsqu'il appuie sur le bouton de démarrage et entend le cri du six cylindres (si vous avez le gros moteur).
Meilleurs accessoires intérieurs pour rafraîchir votre BMW Série 1 F21 3 portes Hatchback
- Tapis de sol sur mesure (tout temps ou moquette premium)
- Revêtement de coffre avec rebord surélevé
- Retrofitting CarPlay/Android Auto sans fil pour les anciens systèmes iDrive
- Couvre-pédales en aluminium et garnitures de seuil
- Set de pare-soleil pour protéger le tableau de bord si vous garez à l'extérieur
Conclusion : pourquoi la BMW Série 1 F21 3 portes Hatchback continue de séduire
La BMW Série 1 F21 3 portes Hatchback allie la praticité d'une hatch premium avec la dynamique classique de BMW—une rareté parmi ses rivaux. Gardez-en une en bon état avec quelques améliorations choisies, commencez par des tapis de sol de qualité qui s'adaptent réellement, et vous aurez une voiture compacte de luxe qui se sent spéciale chaque jour. J'ai immédiatement remarqué : même après une longue semaine, elle vous pousse à prendre le chemin le plus long pour rentrer chez vous.
BMW Série 1 F21 3 portes Hatchback : FAQ
Le F21 est-il fiable ?
En général oui avec un entretien régulier. Recherchez un historique d'entretien complet, des changements de boîte de vitesses en douceur, et aucune lumière de warning. Pour les voitures à six cylindres, assurez-vous que le système de refroidissement, les bobines et les systèmes de carburant haute pression sont en bon état.
Quelle est la différence entre les modèles avant LCI et ceux LCI ?
Le facelift de 2015 (LCI) a apporté des phares révisés, des pare-chocs plus soignés, un iDrive mis à jour, et quelques changements à l'intérieur. Beaucoup préfèrent le look et la technologie LCI.
Le F21 a-t-il une propulsion arrière ?
Oui, et c'est une grande partie de son attrait. Elle se sent ludique et équilibrée d'une manière que la plupart des rivaux à traction avant ne réussissent pas.
Quel moteur devrais-je choisir ?
Pour l'économie, le 118d est un choix sûr. Pour un quotidien rapide et raffiné, les 120i/125i atteignent un bon compromis. Pour le plaisir, le M135i ou M140i—préparez-vous à un budget pour les pneus et les freins.
Quels tapis de sol s'adaptent le mieux ?
Choisissez des tapis sur mesure conçus pour le F21 avec des points de retenue d'origine. Pensez à du caoutchouc tout temps pour l'hiver et une moquette premium pour le style toute l'année. Des tapis de qualité sont le moyen le plus simple de protéger votre intérieur et d'améliorer l'habitacle.
