BMW M2 G87 : Haute Performance
J'attendais le BMW M2 Deuxième génération (G87) depuis que l'ancien F87 a dit adieu. Deux jours dans les montagnes et une course de café chaotique plus tard, je peux confirmer : le nouveau BMW M2 G87 est exactement le genre de voiture de sport compacte qui vous pousse à prendre la mauvaise sortie juste pour continuer à conduire. C'est le petit frère turbulent avec un talent de niveau supérieur : plus précis, beaucoup plus rapide, toujours un peu espiègle.
Premières impressions : le BMW M2 G87 a fière allure et le montre
Les photos ne parviennent pas vraiment à rendre justice. En personne, les ailes angulaires et les proportions compactes donnent au BMW M2 G87 une allure de bulldog : nez abaissé, queue prête. C'est certes polarisant, mais cela signifie aussi "conçu avec un but". J'ai immédiatement remarqué comment le capot capte la lumière le long de ses plis et comment le bouclier avant, bien que chargé, encadre le refroidissement comme une liste de priorités pour une journée sur circuit. À l'arrière, les sorties quadruples ne sont pas discrètes. Parfait.
Le saviez-vous ?
- La G87 est équipée en usine d'une configuration de roues décalées : 19 pouces à l'avant, 20 pouces à l'arrière avec des pneus 275/35 et 285/30.
- La suspension M adaptative est standard dans de nombreux marchés, et le différentiel M actif est toujours présent.
Performance du BMW M2 G87 : des chiffres impressionnants mais une sensation encore meilleure
Sous le capot se trouve le moteur S58 de 3,0 litres à six cylindres en ligne, bi-turbo—un moteur que je considère comme un vieux camarade. Sa puissance est de 453 ch et 406 lb-pi de couple. Avec la boîte manuelle à 6 vitesses (merci de l'avoir conservée), comptez environ 4,1 secondes pour atteindre 60 mph ; la boîte automatique à 8 vitesses le fera en un peu moins de 4 secondes. Par une soirée fraîche, le M2 mord fort et reste stable—sans drame, juste un couple généreux et une volonté de grimper vers la limite.
- Moteur : 3,0 L bi-turbo, six cylindres en ligne (S58)
- Puissance/Couple : 453 ch / 406 lb-pi
- 0–60 mph : ~3,9 s (auto), ~4,1 s (manuelle)
- Consommation EPA : environ 19 mpg combinés (votre pied droit pourrait ne pas être d'accord)
La direction ? Ce n'est pas une communication à l'ancienne comme une E46, mais c'est précis et prévisible. Je l'ai préférée dans le réglage intermédiaire—le mode Confort était un peu paresseux, Sport Plus frôle le trop lourd. Les freins (avant à six pistons) sont puissants ; après quelques freinages brusques dans des virages en descente, la sensation à la pédale est restée solide, bien que la première morsure puisse être un peu agressive dans le trafic urbain. La qualité de conduite sur des routes dégradées m'a surpris—ferme, oui, mais suffisamment souple pour que je ne grimace pas aux joints de dilatation.
Astuce
Réglez les boutons M selon vos meilleures répartitions “quotidiennes” et “amusantes” : Moteur en Sport, Châssis en Confort, Direction en Sport, et le différentiel M avec un réglage de traction détendu. Cela transforme les heures de pointe en mode de détour discret.
Vivre avec : intérieur, technologie et éléments pratico-pratiques du BMW M2 G87
À l'intérieur, le BMW M2 G87 combine un encombrement optimal avec une technologie moderne. L'écran incurvé avec iDrive 8 fait premium, et le matériel est réactif. Je préfère toujours un bouton de climatisation physique—tout est désormais à l'écran—donc j'ai fini par enregistrer quelques raccourcis pour la climatisation. CarPlay sans fil fonctionne bien ; le système audio est clair, même s'il est un peu clinique. La position de conduite est basse et idéale ; les sièges baquets en option semblent prêts pour la piste mais sont en réalité plus doux pour votre colonne vertébrale qu'il n'y paraît. La banquette arrière ? Suffisamment spacieuse pour des courts trajets d'adultes ; parfaite pour des enfants et des sacs.
L'espace de chargement est meilleur que prévu. Deux bagages à main et un sac photo rentrent sans problème. C'est une véritable voiture de tous les jours—même assez silencieuse pour entendre vos enfants discuter à l'arrière au sujet de qui utilisera l'auxiliaire. Pas qu'ils l'aient vraiment.
BMW M2 G87 vs les concurrents habituels
Sur le papier et en pratique, la BMW M2 G87 se situe entre les outils de précision et les artistes de la scène. Voici comment elle se compare à ses rivales.
| Voiture | Configuration | Puissance | 0–60 mph | Prix de base (approx.) |
|---|---|---|---|---|
| BMW M2 G87 | Moteur avant, propulsion | 453 ch / 406 lb-pi | 3,9–4,1 s | 64k $+ |
| Porsche 718 Cayman GTS 4.0 | Moteur central, propulsion | 394 ch / 309 lb-pi | 4,3 s (PDK plus rapide) | 98k $+ |
| Toyota GR Supra 3.0 (Manuelle) | Moteur avant, propulsion | 382 ch / 368 lb-pi | 4,2–4,4 s | 56k $+ |
La Porsche est plus pure, plus légère sur ses pieds, et plus coûteuse. La Supra offre un rapport qualité-prix exceptionnel et se révèle agile, mais la polyvalence de la BMW—qualité de conduite, banquette arrière, confort sur long trajet—la rend plus facile à vivre. Si vous recherchez une utilisation quotidienne avec une crédibilité sur piste, le M2 trouve un créneau rare.
Protéger votre BMW M2 G87 : gardez l'habitacle frais
Petite confession : après une randonnée sous la pluie, le sol de ma M2 ressemblait à un échantillon de marécage. Quelques propriétaires m'ont mentionné qu'ils utilisaient des tapis personnalisés, donc j'ai essayé un ensemble spécifiquement conçu pour le BMW M2 G87 d'Autowin. L'ajustement était parfait autour des pédales (comme cela devrait être), et le nettoyage n'a pris que deux minutes à l'eau. Si vous prévoyez de vivre avec un coupé performant tout au long de l'année, la protection du sol est incontournable.
- Conçu sur mesure pour l'habitacle du BMW M2 G87
- Bords hauts pour piéger la boue et le gravier
- Faciles à soulever et à rincer ; sèchent rapidement
Si vous cherchez des tapis pour votre BMW M2 G87, la gamme d'Autowin est facile à parcourir et garantie de satisfaction—découvrez-les ici. Ce n'est pas l'accessoire le plus tape-à-l'œil que vous achèterez, mais sans aucun doute le plus judicieux.
Fait amusant
Le bruit d'échappement du M2 est à son meilleur en mode Sport avec les soupapes ouvertes—vivant sans être odieux. Il y a un peu de son synthétisé à l'intérieur, mais cela ne couvre pas le vrai.
Ce qui se distingue sur le BMW M2 G87
- Moteur qui semble toujours en pleine puissance—pas de zones mortes.
- Option de boîte manuelle qui ne ressemble pas à une pensée tardive.
- Suspension adaptative qui offre un "ferme mais juste" en confort de conduite quotidien.
- Banquette arrière et coffre utilisables—les escapades du week-end sont faciles.
- Informatique embarquée puissante, même un peu chargée en menus jusqu'à ce que vous régliez des raccourcis.
Verdict : pourquoi le BMW M2 G87 est le bon type de tracas
Honnêtement, je n'étais pas sûr au départ que le BMW M2 G87 ne s'appuierait pas trop sur les chiffres et perdrait de sa malice. Ce n'est pas le cas. Il est rapide, oui, mais aussi accessible et ludique d'une manière qui donne envie de continuer à l'explorer. En tant que coupé de performance premium que vous pouvez utiliser quotidiennement sans excuse, il est à la hauteur. Et si vous prévoyez de l'utiliser comme il se doit—par tous les temps, pour des détours improvisés—n'oubliez pas de protéger l'intérieur. Le BMW M2 G87 mérite d'avoir aussi bon look à l'intérieur qu'il en donne à l'extérieur.
FAQ sur le BMW M2 G87
Le BMW M2 G87 est-il disponible avec une boîte manuelle ?
Oui. Une boîte manuelle à 6 vitesses est standard dans de nombreux marchés, avec une boîte automatique à 8 vitesses en option.
Quelle est la vitesse du BMW M2 G87 de 0 à 60 mph ?
Attendez-vous à environ 3,9 secondes avec la boîte automatique et environ 4,1 secondes avec la manuelle, selon les conditions et les pneus.
Quelle est la consommation réelle de carburant ?
Officiellement environ 19 mpg combinés. J'ai obtenu des chiffres dans les bas 20 sur autoroute et dans les mid-teens en conduisant comme un adolescent. Votre consommation peut varier—littéralement.
Pouvez-vous utiliser le BMW M2 G87 comme voiture de tous les jours ?
Absolument. La conduite est ferme mais agréable, la technologie est moderne, et les sièges arrière conviennent aux enfants ou aux trajets courts d'adultes. L'espace du coffre est réellement utile.
Où puis-je trouver des tapis sur mesure pour le BMW M2 G87 ?
Autowin propose des tapis sur mesure pour le BMW M2 G87. Parcourez les options ici.
