Combien de chevaux-vapeur possède une Ferrari 812 Superfast ?

Sans détour : la Ferrari 812 Superfast délivre 789 chevaux. Autrement dit, en langage Ferrari, 800 CV provenant d'un V12 atmosphérique de 6,5 litres qui monte à près de 9 000 tr/min. La première fois que j’ai enfoncé l'accélérateur lors d'un départ matinal au froid, l’aiguille a franchi les 8 500 tr/min avec un hurlement opératique qui fait passer les voitures turbo pour… étouffées. C’est le genre de puissance qui vous fait vous redresser sur votre siège, puis éclater de rire.

Caractéristiques techniques et puissance de la Ferrari 812 Superfast

La Ferrari 812 Superfast est l'ultime représentant d'une espèce rare : un GT à moteur avant-milieu, propulsé par les roues arrière, qui est véritablement non filtré. Ce n’est pas qu’un chiffre sur une brochure ; c’est la manière dont ce chiffre se manifeste : féroce, linéaire et immédiat.

• Moteur : V12 atmosphérique de 6,5 litres (monté avant-milieu)
• Puissance : 789 ch à 8 500 tr/min et 530 lb-ft (718 Nm) vers 7 000 tr/min
• Transmission : automatique à double embrayage 7 rapports
• Transmission : propulsion arrière avec direction arrière (Virtual Short Wheelbase de Ferrari)
• 0–100 km/h : Environ 2,8–2,9 secondes
• Vitesse de pointe : 340 km/h (211 mph)
• Répartition du poids : 47 % avant / 53 % arrière

Conduire la Ferrari 812 Superfast : Ce que signifient 789 ch

Sur une de mes routes préférées—temps frais, pneus chauds—la 812 Superfast se sent vivante entre vos mains. La direction est rapide (certains disent même un peu trop au début), et avec la direction arrière et le Side Slip Control maintenant les choses en ordre, la voiture se rétracte autour de vous. J’ai appuyé sur le bouton “Route cahoteuse” et, honnêtement, je m’attendais à un tapis magique ; c’était simplement vivable. Ferme, mais pas impitoyable. Vous ressentez les freins en carbone-céramique même avant de les actionner—une mordant puissant, un excellent ressenti, et zéro drame tour après tour.

En ville, la transmission à double embrayage est bien élevée, même si de temps en temps vous ressentirez un léger tremblement à basse vitesse—c’est une supercar, pas une limousine. Sur autoroute, la septième vitesse transforme le V12 en un compagnon qui respire profondément et est satisfait. Des longs week-ends à la montagne ? Absolument. Juste prévoyez léger.

Intérieur et technologie de la Ferrari 812 Superfast

À l'intérieur, la 812 Superfast est à la fois une voiture de course et un salon. Les sièges maintiennent sans comprimer (mon dos les a remerciés après une course de trois heures), et la position de conduite est parfaite. Apple CarPlay est disponible et pratique, même si la logique d’infodivertissement de Ferrari prendra un jour ou deux à maîtriser. L'affichage côté passager est un petit plaisir que les passagers adorent, même s'il est principalement utilisé pour faire des commentaires du type “Tu vas trop vite”.

• Apple CarPlay disponible ; la qualité audio est décente, le son d'échappement est meilleur
• Le volant possède de nombreux contrôles—excellent à vitesse, occupé au début
• Le rangement est, disons, minimal ; planifiez votre EDC en conséquence

Ferrari 812 Superfast : Mises à niveau de tapis de sol qui s'adaptent vraiment

Si vous souhaitez protéger cet habitacle en cuir et en Alcantara, un ensemble de tapis sur mesure est un choix judicieux. J'ai essayé des tapis universels dans des voitures exotiques auparavant—they se froissent et glissent. Les tapis en cuir et fibre de carbone d'AutoWin pour la Ferrari 812 Superfast sont découpés avec précision et n'interfèrent pas avec les pédales, ce qui est, vous savez, important.

Il existe également des options plus élégantes—finitions en Alcantara ou aspect carbone si vous aimez assortir les textures.

Des tapis bleus en Alcantara et tapis gris en cuir de carbone

Ferrari 812 Superfast contre ses rivaux

Comment la 812 Superfast se compare-t-elle à d'autres supercars dignes de figurer sur un poster ? Différentes nuances d'excès, honnêtement—chacune brillante à sa manière.

Vivre avec une Ferrari 812 Superfast

• Manières en ville : Acceptablement civilisées, même si la transmission peut sembler un peu abrupte à vitesse de croisière.
• Bruiteur : L'habitacle est suffisamment silencieux pour entendre vos enfants débattre sur qui prend le siège avant, jusqu'à 6 000 tr/min... puis la conversation est interrompue.
• Road trips : Totalement faisable ; la consommation est "honnête de Ferrari"—attendez-vous à une moyenne basse à moyenne si vous faites preuve de retenue.
• Visibilité : Bonne vers l’avant, étroite en trois-quarts arrière ; les capteurs de stationnement sont vos amis.

Conclusion : Pourquoi la Ferrari 812 Superfast est toujours d'actualité

La Ferrari 812 Superfast est une lettre d'amour à la pureté mécanique. Oui, elle possède 789 chevaux, mais c’est la façon dont elle délivre cette puissance—instantanément, de manière grandiose et avec des frissons—qui la rend spéciale à chaque fois que vous la conduisez. En tant que GT de luxe, jouet de piste premium, et broyeur d'événements longue distance, la Ferrari 812 Superfast reste l'une des expériences Ferrari les plus enivrantes que l'on puisse avoir sans combinaison de course.

FAQs sur la Ferrari 812 Superfast

• Combien de chevaux-vapeur a la Ferrari 812 Superfast ? 789 ch (800 CV) provenant d'un V12 atmosphérique de 6,5 litres.
• Quelle est la vitesse de pointe ? Environ 340 km/h (211 mph).
• Quelle est son accélération de 0 à 100 km/h ? Environ 2,8–2,9 secondes, selon les conditions.
• La Ferrari 812 Superfast est-elle toujours en production ? La 812 Superfast a été remplacée par de nouveaux modèles V12 de Ferrari ; la disponibilité se fait principalement en occasion ou en éditions spéciales.
• Combien coûte une Ferrari 812 Superfast ? À sa sortie neuve, elle commençait autour de 340 000 dollars avant options. Aujourd'hui, les valeurs varient largement selon la configuration et le kilométrage.