Bentley Continental GT (2011–2018) : Puissance, élégance et une touche de facétie
J'ai passé suffisamment de kilomètres au volant de la Bentley Continental GT (2011–2018) pour savoir deux choses. Premièrement : elle est incroyablement rapide pour un véhicule aussi confortable. Deuxièmement : elle rend le reste de votre vie un peu plus chic. La course pour l’école, le trajet vers l'aéroport, un dîner en ville—chaque course se transforme en petit événement. La façon dont cette grande routière de luxe mélange vitesse et véritable élégance britannique est la raison pour laquelle les gens murmurent encore « Continental » avec un sourire.
Et oui, vous pouvez la personnaliser pour qu'elle corresponde à votre style de vie. J'y reviendrai. Mais d'abord, parlons de la conduite.
Performance inégalée, à la manière Bentley
La Bentley Continental GT propose deux personnalités très différentes. Il y a le raffiné V8 4,0 litres à double turbo qui semble plus léger et étonnamment économique lors d'un trajet autoroutier. Et puis il y a le puissant W12 de 6,0 litres—plus de poussée, plus de souffle, plus de « oui, allons traverser le pays cet après-midi ». Les deux sont équipés de la transmission intégrale et d'une boîte automatique ZF décontractée (la plupart des voitures après 2012 ont la version à 8 vitesses), et toutes deux maîtrisent l'art de croquer la route sur de longues distances.
Vitesse et puissance : le résumé
- V8 : environ 500–521 ch, de 0 à 100 km/h en milieu de 4 secondes, vitesse de pointe juste en dessous de 190 mph.
- W12 : environ 567–582 ch (GT), 616–633 ch (Speed), et une redoutable puissance de 700 ch dans le modèle Supersports 2017. Attendez-vous à un 0–100 km/h en 4,4 secondes jusqu'au bas des 3 secondes, avec des vitesses maximales pouvant atteindre 209 mph pour les Supersports.
- Note du monde réel : le V8 se sent plus vif dans les virages ; le W12 est plus comme un marteau de couvre-surface pour les longs trajets.
| Finition | Puissance (ch) | 0–100 km/h | Vitesse de pointe (mph) | Caractère |
|---|---|---|---|---|
| V8 | 500 | ~4.6 s | ~188 | Sentiment léger, excellent GT au quotidien |
| V8 S | 521 | ~4.3 s | ~191 | Aigu, amortissement plus sportif |
| W12 (GT) | 567–582 | ~4.4–4.2 s | ~198 | Poussée sans effort, classique Bentley |
| W12 Speed | 616–633 | ~4.0 s | ~206 | Royauté de la voie rapide |
| Supersports | 700 | ~3.4 s | ~209 | Audacieux sur circuit |
Évolution de la Bentley Continental GT
- Le redesign de 2011 a affiné les lignes—phares plus nets, surfaces plus serrées—sans perdre cette allure musclée. Familier, mais plus élancé.
- Les mises à jour de milieu de cycle ont apporté plus de puissance et de finition, en particulier pour les modèles W12 et Speed ultérieurs, ainsi que de petites mais bienvenues mises à jour pour l'habitacle.
- Chaque version conserve la transmission intégrale de série et la suspension pneumatique, ce qui lui permet de rouler comme un salon sur des autoroutes défoncées—lorsque j'ai essayé sur des routes B bosselées, la grande Bentley est restée sereine.
Le saviez-vous ? Le W12 est essentiellement constitué de deux VR6 à angle étroit partageant un vilebrequin. C'est un tour de force d'ingénierie qui offre un rugissement unique et soyeux.
Bentley Continental GT : la vie quotidienne avec
Il y a un silence particulier dans l'habitacle d'une Continental—celui qui vous permet d'entendre le doux clic des bouches d’aération. Les sièges sont moelleux et chauffants, le volant semble taillé dans un bois noble, et l'habitacle est suffisamment silencieux pour entendre vos enfants se disputer à l'arrière. Les sièges arrière sont adéquats pour des enfants en âge scolaire ou un adulte occasionnel pour un trajet en ville ; pour les longs voyages, pensez à cela comme un 2+2 avec un excellent espace de bagages.
Des particularités ? L'infodivertissement est très « début des années 2010 ». Fonctionnel, mais dépassé selon les normes d'aujourd'hui et dépourvu de fonctionnalités modernes comme Apple CarPlay. La position de conduite est juste après un ajustement, mais si vous êtes grand, les épais piliers peuvent nuire à la visibilité par-dessus l'épaule. De petits prix à payer pour l'effet théâtral à l'arrivée.
Personnalisez-le : accessoires intérieurs qui comptent vraiment
Pour être franc : je suis exigeant en matière d'habitacles. Quelques propriétaires m'ont mentionné que les tapis d'usine peuvent paraître fatigués plus vite que prévu, surtout dans les intérieurs clairs. C'est là que les accessoires sur mesure sont utiles. Chez AutoWin, les tapis de sol conçus pour la Bentley Continental GT (2011–2018) font deux choses qui me tiennent à cœur : ils s'ajustent parfaitement et ils ont l'air d'appartenir à un habitacle de SUV ou de coupé haut de gamme—pas de bords lâches, pas de textures qui ne s'accordent pas.
- Patrons sur mesure pour les voitures 2011–2018
- Bords relevés pour piéger le sable, la pluie ou la boue occasionnelle d'un voyage de ski
- Faciles à nettoyer, avec une finition qui s'accorde aux cuirs et placages de qualité Bentley
Astuce complémentaire : Si vous partez en voyage d'hiver ou pour un week-end à la plage, des tapis plus foncés avec une bordure contrastante cachent mieux la saleté et ont toujours l'air chic.
AutoWin : des moyens simples d'élever votre Bentley Continental GT
Personne n'achète une Bentley pour se contenter de « correct ». C'est pourquoi j'apprécie qu'AutoWin propose une gamme adaptée à cette génération—couleurs, coutures et motifs qui complètent la finition (Piano Black, Dark Stain Burr Walnut, vous le nommez). Leur boutique en ligne est simple : parcourez, sélectionnez vos spécifications et revenez à la planification de votre week-end de ski dans les Alpes.
Vous voulez tout voir au même endroit ? www.autowin.com a tout ce qu'il faut pour la Continental GT, des choix pratiques aux pièces « faites-vous plaisir ».
Acheter d'occasion : ce que je recherche lors d'un essai routier
- Qualité de conduite : pas de coups inappropriés sur des routes accidentées ; la suspension pneumatique doit rester de niveau et souple.
- Freins et direction : pédale ferme et progressive ; la direction doit être fluide sans bruit aigre.
- Électronique : testez chaque interrupteur, fonction de siège, caméra et système d'infodivertissement. Démodé, ça va ; déconneux, c'est un problème.
- Historique d'entretien : ces voitures aiment les fluides frais et l'attention régulière. Un dossier épais sera votre meilleur allié.
- Pneus : un GT aussi lourd consomme des pneus bon marché. Des pneus premium signifient un propriétaire qui s'est soucié de l'entretien.
Comment la Bentley Continental GT se positionne
- Aston Martin DB9/DB11 : se sent plus exotique, moins isolante. La Bentley est meilleure pour les longs trajets.
- Porsche 911 Turbo : plus rapide d'un point à l'autre et plus agile. La Bentley est plus silencieuse et dégage une impression de luxe à l'intérieur.
- Mercedes S-Class Coupe : confort sublime ; la Continental GT ajoute un plus de charme ancien et d'occasion.
- Maserati GranTurismo : bruit glorieux, moins lourd en technologie. La Bentley est plus rapide et plus robuste pour une utilisation quotidienne.
Faits intéressants sur la Bentley Continental GT (2011–2018)
- Le W12 à double turbo délivre une bande sonore distinctive et veloutée—plus de silence que de rugissement.
- La transmission intégrale de série offre une confiance tout au long de l'année, même sous la pluie ou dans la neige légère.
- L'habitacle mélange métal véritable, placages riches et tapis à poils longs—toujours spécial une décennie après.
- La mascotte emblématique « Flying B » est un clin d'œil aux coureurs d'avant-guerre de Bentley et à son faste.
- Oui, le Supersports 2017 a vraiment 700 ch. On a l'impression d'être dans un jet privé au décollage.
Conclusion : pourquoi la Bentley Continental GT est toujours aussi performante
Encore aujourd'hui, la Bentley Continental GT (2011–2018) répond parfaitement à l'objectif du grand tourisme. Elle est assez rapide pour faire sourire, suffisamment confortable pour traverser les frontières sans se plaindre, et élégante comme seule une Bentley peut l'être. Choisissez un V8 si vous préférez une conduite plus légère ; optez pour le W12 si vous recherchez cette poussée infinie. Quoi qu'il en soit, personnalisez-la avec les bons accessoires—et maintenez son apparence comme neuve grâce à des pièces de qualité de AutoWin.
FAQs : Bentley Continental GT (2011–2018)
- Quelle est sa rapidité ? Selon la finition, le 0 à 100 km/h varie d'environ 4,6 secondes (V8) à 3,4 secondes (Supersports).
- V8 ou W12—lequel choisir ? V8 pour l'agilité et une légère meilleure économie ; W12 pour une poussée douce et sans effort. Le GT Speed et Supersports poussent tout à 11.
- Est-ce une bonne voiture au quotidien ? Oui. AWD, sièges confortables et conduite silencieuse facilitent la vie—veillez simplement aux trottoirs en ville et à la qualité des pneus.
- Qu'en est-il de la technologie ? Elle est d'époque : fiable mais dépassée par rapport aux systèmes modernes. Assurez-vous que toutes les fonctions fonctionnent lors de votre essai.
- Les tapis AutoWin s'adaptent-ils à cette génération ? Oui—les tapis de sol AutoWin pour la Continental GT (2011–2018) sont conçus sur mesure pour ce modèle, offrant un ajustement précis et un nettoyage facile.
