Audi A5 F5A Sportback (2017–2020) : Élégante, Rapide et Pratiquement Silencieuse
J'ai toujours eu un faible pour les voitures qui refusent d'être cataloguées. L'Audi A5 F5A Sportback en fait partie. Elle est à la fois belle comme un coupé, confortable comme une berline et pratique comme un hatchback. Après un long week-end avec une A5 2.0T quattro - deux enfants, une poussette, et une course au supermarché un peu confiante - j'ai immédiatement remarqué à quel point la voiture s'intégrait dans mon quotidien. C'est le genre de fastback premium qui fait que le lundi ressemble à un vendredi.
Ce qui a changé : L'évolution de l'Audi A5 F5A Sportback à l'ère B9
L'année modèle 2017 a marqué l'arrivée de la deuxième génération (B9) de l'A5 Sportback : plus légère, plus précise à conduire et plus élégante que la première. Audi a affiné les surfaces, allongé les lignes de caractère, et donné à l'habitacle une ambiance "cockpit en verre" orientée vers la technologie. Les éléments essentiels sont restés proprement Audi - clairs, sereins et impeccablement assemblés - mais les composants ont évolué avec un châssis plus rigide et une gamme de moteurs turbo puissants.
Audi A5 F5A Sportback : Design, Habitacle et le facteur "À vivre avec"
Vu de l'extérieur, l'A5 Sportback ressemble à un coupé élégant qui a fait des études de perfectionnement. À l'intérieur, c'est l'Audi classique : des espacements de panneaux serrés, des commandes tactiles, et un système MMI qui, avant le facelift, s'appuyait sur un contrôleur rotatif plutôt que sur un écran tactile. Je le préfère pour les longs trajets ; moins d'empreintes de doigts, moins de tracas. Le cockpit virtuel en option rend vos anciens compteurs analogiques comparables à un téléphone à clapet.
Les sièges avant sont superbes—soutiens sans être gênants. À l'arrière, deux adultes s'y installent confortablement, mais les personnes plus grandes risquent de toucher le plafond grâce à ce toit plongeant. Quelques propriétaires m'ont confié qu'ils choisiraient des finitions intérieures plus claires pour garder une atmosphère plus aérée. Je suis d'accord. Cela illumine l'habitacle lors des trajets gris.
Audi A5 F5A Sportback : Moteurs, Performances et Chiffres Réels
Le moteur des A5 Sportback, c'est un turbo quatre cylindres de 2,0 litres. Selon l'année et le marché, vous obtiendrez entre 248 et 252 ch et environ 273 lb-pi. La transmission intégrale Quattro et une boîte double embrayage à 7 vitesses maintiennent la vivacité : comptez sur un 0 à 60 mph en milieu de 5 secondes pour la plupart des versions, un peu plus rapide les matins plus frais. Si vous comparez la gamme, le S5 Sportback (V6 turbo de 3,0 litres, 354 ch) est sensiblement plus rapide, et le RS 5 Sportback (444 ch) est une véritable fusée avec un diplôme.
- 0 à 60 mph : ~5,5 à 6,0 sec (A5 2.0T quattro)
- Puissance : 248–252 ch (A5 2.0T) ; 354 ch (S5) ; 444 ch (RS 5)
- Consommation : jusqu'à environ 30 mpg sur autoroute dans des conditions de conduite réelles si vous êtes raisonnable
Sur la route, l'A5 F5A donne une impression de stabilité et de raffinement. La direction n'est pas très bavarde, mais elle est précise, et le châssis a cette tenue élastique que l'on souhaite lorsque la route devient capricieuse. Lorsque j'ai essayé sur une portion de route abîmée, la voiture gérait mieux les chocs sur des roues de 18 pouces que sur les 19 pouces en option. Si votre trajet comporte des nids de poule, faites le choix de roues sensées. Les freins sont puissants et sans drama ; la voiture navigue plutôt que de se débattre.
Petits défauts à remarquer (car je l'ai fait)
- L'assistance de maintien de voie peut être un peu instable sur les routes mal marquées.
- Avec le toit panoramique, l'espace pour la tête à l'arrière est réduit pour les personnes de six pieds.
- Le système de démarrage/arrêt automatique peut être brusque dans les embouteillages jusqu'à ce qu'il chauffe.
Audi A5 F5A Sportback : Technologie, Sécurité et Commodité au Quotidien
La plupart des voitures de cette époque étaient équipées d'Apple CarPlay et d'Android Auto, de la navigation, et de l'option d'un tableau de bord entièrement numérique. L'interface MMI rotative est facile à utiliser en déplacement, même si elle ne semble pas aussi attrayante qu'un grand écran tactile. Du point de vue de la sécurité, vous trouverez du régulateur de vitesse adaptatif, de la surveillance des angles morts, un avertisseur de circulation transversale arrière, et une solide suite de technologies d'évitement de collision. Il est suffisamment silencieux à 75 mph pour entendre vos enfants discuter des collations à l'arrière—demandez-moi comment je le sais.
Comment il se compare : A5 Sportback vs Principaux Rivaux
| Modèle | Puissance | 0 à 60 mph (approx.) | Coffre (sièges relevés) | Transmission | Pourquoi le choisir |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A5 F5A Sportback (2.0T) | 248–252 ch | 5,5–6,0 sec | ~17 cu ft | Traction AV/Intégrale | Conduite raffinée, habitacle élégant, rapidité discrète |
| BMW 430i Gran Coupe (F36) | 248 ch | 5,7–6,0 sec | ~17 cu ft | Traction AR/Intégrale | Ressenti de direction plus sportif, dynamiques affûtées |
| Kia Stinger GT | 365 ch | 4,7 sec | 23,3 cu ft | Traction AR/Intégrale | Grande puissance, grand espace, excellent rapport qualité-prix |
Points forts des caractéristiques dont je serais vraiment fier
- Des compteurs numériques Virtual Cockpit qui rendent les road trips amusants à planifier.
- Confiance en Quattro lors des intempéries.
- Praticité du hayon avec des lignes élégamment discrètes.
- Dampers adaptatifs disponibles pour un équilibre parfait entre confort et maniement.
- Son Bang & Olufsen qui mérite vraiment son nom.
Meilleurs Accessoires Pour L’Audi A5 F5A Sportback (2017–2020)
La protection des sols est le héros méconnu d'un intérieur premium. Pour le A5 Sportback, j'ai eu de bonnes expériences avec des tapis découpés avec précision qui s'ancrent correctement et ne se replient pas. Si vous recherchez un ajustement soigné et des matériaux durables, la sélection chez AutoWin vaut le détour — ils sont conçus pour s'adapter à l'écosystème Audi et correspondent à l'esthétique épurée de l'habitacle.
Audi A5 F5A Sportback : Tapis de sol premium qui s'ajustent parfaitement
Protéger ces moquettes est le moyen le plus simple de garder votre A5 dans un état impeccable. AutoWin propose des ensembles adaptés pour l'A5 F5A Sportback qui s'usent bien au quotidien.
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Où acheter : Eshop AutoWin
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Audi A5 F5A Sportback : Notes rapides pour les acheteurs
- Meilleure configuration quotidienne : 2.0T quattro, roues de 18 pouces, amortisseurs adaptifs, cockpit virtuel.
- À surveiller : bruit de pneus sur 19 pouces, démarrage/arrêt brusque dans une circulation dense, espace pour la tête à l'arrière avec le toit panoramique.
- Point idéal : version Premium Plus légèrement optionnée — caractéristiques solides sans choc de prix.
Conclusion : L'Audi A5 F5A Sportback répond au cahier des charges
Dans un monde de SUV, l'Audi A5 F5A Sportback (2017–2020) ressemble à une petite rébellion. Elle est élégante sans être bruyante, rapide sans être fatigante et pratique d'une manière que les modèles plus esthétiques ne le sont que rarement. Pas parfaite — rien avec une ligne de toit aussi élancée ne l'est — mais si vous cherchez une sportback premium qui rend chaque jour plus agréable, c'est celle que je continue de recommander.
FAQ : Audi A5 F5A Sportback (2017–2020)
- Quels moteurs étaient proposés sur l'Audi A5 Sportback 2017 ? Principalement un quatre cylindres turbo de 2,0 litres (environ 248–252 ch). La gamme incluait aussi le S5 (V6 turbo de 3,0 l, 354 ch) et plus tard le RS 5 (V6 biturbo de 2,9 l, 444 ch) selon le marché.
- Quel est le temps de 0 à 60 ? L'A5 2.0T quattro fait généralement 0 à 60 mph en environ 5,5–6,0 secondes. Le S5 réduit cela à autour de 4 secondes ; le RS 5 descend dans les hautes 3 secondes à basses 4 secondes.
- Quand la forme de l'A5 Sportback a-t-elle changé ? Le principal redesign est arrivé en 2017 (génération B9), avec des lignes plus nettes et une plateforme plus légère et plus rigide.
- Quel moteur est le "meilleur" pour un usage quotidien ? Le 2.0T est le compromis idéal entre efficacité et performance. Si vous désirez plus de puissance, le V6 du S5 rend chaque sortie d'autoroute significative.
- Est-ce pratique ? Oui. Grâce au hayon, l'A5 Sportback avale les bagages comme une petite familiale. Le seul bémol est l'espace pour la tête à l'arrière pour les passagers plus grands.
Si vous aménagez votre habitacle, parcourez les accessoires Audi et A5, y compris des tapis sur mesure pour le F5A Sportback, afin de le garder au meilleur de son apparence (et de sa sensation).
