Heute in der Autowelt: Toyota GR GT, Lexus Electric Halo, Kurswechsel bei Elektrofahrzeugen und ein Rückruf, den Sie nicht ignorieren sollten

Ich begann den Tag mit einem breiten Grinsen angesichts der Erlkönigfotos des Toyota GR GT und der Gerüchte um einen neuen elektrischen Lexus, nur um ihn dann bis zu den Ellbogen in politischen Dokumenten zu versinken. So ist der Job: Im einen Moment träumt man von zukünftigen Ikonen, im nächsten versucht man zu verstehen, wie das eigene Elektroauto am Ende vielleicht sogar Schlaglöcher finanzieren könnte. Der Kaffee ist kalt geworden. Die Autos? Immer noch heiß begehrt. Los geht's!

Frischer Metal am Horizont

2026 GWM Ora 5: Niedliches Gesicht, ernste Absicht

CarExpert erwischte den GWM Ora 5 des Modelljahrs 2026 bei Testfahrten vor dem erwarteten Marktstart in Australien. Wer den aktuellen Ora Hatchback kennt – ich bin zwei Wochen lang damit die Kinder zur Schule gefahren – weiß, dass GWM Wert auf ein gewisses Maß an Charakter legt. Der neue Ora behält seinen verspielten Charme bei, wirkt aber aufrechter und erwachsener und nähert sich der Statur eines kleinen SUVs an. Kinder werden am Zebrastreifen weiterhin begeistert darauf zeigen, aber es sieht so aus, als ob Erwachsene jetzt mehr Platz im Fond finden.

Worauf ich besonders achten werde, wenn er auf den Straßen unterwegs ist: Wie sich das Fahrverhalten auf grobkörnigen Oberflächen verhält (der letzte Ora, den ich gefahren bin, war da etwas unruhig), ob die Ladekurve auch bei Sommerhitze stabil bleibt und ob die Fahrassistenzsysteme von GWM ausgereifter geworden sind. Mein vorheriges Testfahrzeug fuhr sich in der Stadt entspannt, aber bei 110 km/h und Seitenwind wirkte es etwas schwammig. Wenn sie das verbessert haben, könnte dies ein sehr sympathisches Elektroauto für die Stadt und die Familie sein, mit dem sich auch längere Wochenendausflüge an die Küste lohnen.

Toyota GR GT und Lexus Electric Halo: Zwei Supersportwagen der Zukunft, eine Philosophie

Carscoops berichtet, dass Toyota und Lexus an zwei neuen Modellen arbeiten, die zwar technische Gemeinsamkeiten aufweisen, aber völlig unterschiedliche Charaktere verfolgen: einen Toyota GR GT mit V8-Motor und einen vollelektrischen Lexus, der die Energie des LFA nutzt, aber ohne Benzin. Gleiche Wurzeln, unterschiedliche Ansätze. Ich bin begeistert von dieser Idee – dem Konzept „eine Plattform, zwei Welten“.

• Was mich begeistert: unterschiedliche Persönlichkeiten trotz gemeinsamer Grundstruktur – Toyota für Robustheit, Lexus für messerscharfe Präzision.
• Was schiefgehen könnte: zu viel Gemeinsamkeit auf der Plattform, die durchscheint, oder Software, die den Eindruck erweckt, es handele sich um schnell kopierte Produkte.

Ich bin schon viele Modelle baugleicher Marken gefahren, die sich wie Kopien anfühlten. Wenn Toyota und Lexus es richtig machen – man denke nur an Supra vs. LC –, vermitteln ihre Autos völlig unterschiedliche Fahrgefühle, selbst wenn sie in einigen technischen Details übereinstimmen. Hoffentlich bleiben der Toyota GR GT und das elektrische Flaggschiff von Lexus stilistisch weiterhin so weit auseinander.

Pontiac-Rückblick mit Mittelmotor

Ebenfalls von Carscoops: ein Pontiac-Mittelmotor-Revival. Bevor die C8 Corvette den Massenmarkt eroberte, spielte GM mit dieser Idee beim Fiero. Ich bin mal an einem kühlen Morgen mit dem V8-umgebauten Fiero eines Kumpels gefahren – zeitgenössische Reifen, fragwürdige Achsvermessung, jede Menge Lacher. Die heutigen „radikalen“ Konzepte? Die haben meist einen verstaubten Polaroid-Vorfahren, der irgendwo im Handschuhfach schlummert.

Toyota GR GT Ausblick: Warum das wichtig ist

Große Motoren sind nicht tot; sie sind nur wählerischer geworden, wo sie eingesetzt werden. Ein Toyota GR GT mit V8-Motor würde der Marke ein wahres Fest des analogen Fahrgefühls bescheren – Pedalrückmeldung, Motorengeräusch, all das, was man bei einer morgendlichen Fahrt um 6 Uhr wahrnimmt, wenn die Straße einem allein gehört. Er wäre zudem ein cleverer Leuchtturm für die restliche GR-Reihe von Toyota: Gibt man oben den Ton an, übernimmt alles darunter diese Attitüde.

Lexus Electric Halo Ausblick: Der lautlose Killer

Der angekündigte elektrische Lexus-Spitzenwagen will das leisten, was der LFA geschafft hat – nur eben ohne Lärm. Das bedeutet Vertrauen im Grenzbereich, außergewöhnlich konstante Leistung Runde für Runde und eine Software, die sich unauffällig in den Hintergrund einfügt. Wenn Lexus das Bremsgefühl per elektronischer Steuerung und die Drehmomentverteilung perfektioniert, könnte es genau das Auto sein, das die alten Skeptiker überzeugt, die Elektroautos immer noch für gefühllos halten. Ich gehöre nicht dazu – solange ich die Haftung der Vorderreifen spüre, bin ich zufrieden.

Richtlinien und der Preis für das Einstecken

Australien möchte, dass Ihr Elektrofahrzeug etwas zurückgibt.

CarExpert weist darauf hin, dass die australische Regierung Besitzer von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen dazu anregt, überschüssigen Strom ins Netz einzuspeisen. Vehicle-to-Grid (V2G) ist keine Theorie; ich habe selbst schon einmal auf einem Campingplatz Strom aus meinem Fahrzeug ins Netz eingespeist, um Lichterketten und eine Pfanne zu betreiben – mein Frühstück war einfach himmlisch. Wenn man das in größerem Umfang nutzt, kann man so das Stromnetz in Spitzenzeiten entlasten. Bei fairen Tarifen könnte sich Ihre Batterie sogar im Schlaf rentieren.

• Gut für: Netzstabilität, Gutschriften auf Ihrer Rechnung, Katastrophenvorsorge
• Worauf Sie achten sollten: Kleingedrucktes zur Batteriegarantie, kompatible Hardware, komplizierte Anmeldeverfahren für Energieversorger

Kaliforniens neue Gebührenberechnung für Elektrofahrzeuge

In Kalifornien berichtet Carscoops von einer neuen Idee, wie Elektrofahrzeuge zur Straßenfinanzierung beitragen könnten, da die Kraftstoffsteuern sinken. Kilometerbasierte Gebühren? Gezielte Zulassungsgebühren? Wahrscheinlich eine Mischung aus beidem. Prinzipiell verstehe ich den Gedanken – die Straßen reparieren sich schließlich nicht von selbst. Man sollte nur nicht die Pioniere bestrafen, die das Ladenetz erst ermöglicht haben.

Zwei Strategien, ein Ziel

Australien will den Wert Ihrer vorhandenen Batterien erschließen; Kalifornien will die Einnahmeverluste an der Zapfsäule ausgleichen. Unterschiedliche Ansätze, gleiches Ziel: ein finanziertes, emissionsärmeres Verkehrssystem, das auch montagmorgens zuverlässig funktioniert.

• Australien: Anreize für V2G/V2H-Energiedienstleistungen
• Kalifornien: Straßenfinanzierung neu ausrichten angesichts sinkender Benzinsteuereinnahmen

Werbung, Sicherheitsbewertungen und ein Rückruf, auf den man reagieren sollte

Kia führt die Liste der in Australien am häufigsten beanstandeten Werbespots an

Laut CarExpert führte Kia die Liste der Werbebeschwerden in Australien an. Keine leichte Aufgabe: Begeisterung wecken, verantwortungsbewusst handeln und Kritik vermeiden. Einige Besitzer meinten, die aktuellen Spots wirkten etwas bemüht, andere waren begeistert. So oder so: Die Werbung hat ihren Zweck erfüllt – wir sprechen darüber.

Neue Sicherheitsbewertungen: HiLux, Palisade, ASX sowie Denza und GAC

Ebenfalls über CarExpert wurden neue Bewertungen für den Toyota HiLux, den Hyundai Palisade, den Mitsubishi ASX sowie die neuen Modelle von Denza und GAC veröffentlicht. Sterne sind hilfreich, aber die Feinabstimmung ist entscheidend: Spurhalteassistent, der nicht ständig das Fahrzeug hin und her schleudert, Kindersitzbefestigung, die keine Verrenkungen erfordert, Scheinwerfer, die auch regennassen Asphalt ausleuchten. Ich fuhr einen Palisade auf einer trüben, regnerischen Strecke, und sein Spurhalteassistent funktionierte erstaunlich ruhig. Ein älterer ASX hingegen verlangte mir deutlich mehr Eigeninitiative ab. Fortschritt zählt, besonders nach Sonnenuntergang.

Ford Transit Rückrufaktion: Brandgefahr (Nicht ignorieren!)

CarExpert meldet einen Rückruf des Ford Transit wegen potenzieller Brandgefahr. Wenn Sie einen Fuhrpark betreiben oder an Wochenenden im Gelände in Ihrem Van leben, sollten Sie dies beachten. Meine Meinung dazu:

• Vergleichen Sie Ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) mit der offiziellen Rückrufmitteilung.
• Buchen Sie die Inspektion/Reparatur, sobald Ihr Händler über Ersatzteile und Zeit verfügt.
• Halten Sie sich genau an alle vorläufigen Vorgaben (Parken, Gebühren, Nutzungsbeschränkungen).

Ein Fuhrparkmanager rief mich einmal wegen eines ähnlich klingenden Problems an. Ausfallzeiten kosten Geld, klar, aber die damit verbundene Sicherheit ist unbezahlbar. Warten Sie nicht, bis die Warnleuchte aufleuchtet.

Branchenbeobachtung: Badge-Engineering – aber auf dem Stand von 2025

Carscoops fragt sich, ob wir in eine neue Ära des Badge-Engineerings eintreten. Sozusagen. Die lieblosen Copy-Paste-Aktionen der Vergangenheit haben dem Begriff einen schlechten Ruf eingebracht. Die heutigen gemeinsamen Plattformen können aber immer noch individuelle Charaktere hervorbringen – vorausgesetzt, die Teams haben die Freiheit, Fahrwerk, Lenkung und Software unterschiedlich abzustimmen. Ich bin schon Fahrzeuge gefahren, die sich wie Geschwister anfühlten, und andere, die sich wie Zwillinge anfühlten. Bei softwaredefinierten Fahrzeugen kann ein einziges Over-the-Air-Update den Unterschied zwischen „naja“ und „unbedingt fahren“ ausmachen. Hoffentlich landen der Toyota GR GT und das elektrische Aushängeschild von Lexus ganz klar in der Kategorie „unbedingt fahren“.

Kurzinfos

• GWM Ora 5 Spionagefotos: immer noch charmant, jetzt reifer und vermutlich geräumiger.
• Toyota GR GT gegen Lexus Elektro-Halo: eine V8-Symphonie, ein stiller Killer – beide streben nach Kultstatus.
• Australien setzt auf V2G; Kalifornien überdenkt Straßenbenutzungsgebühren. Gleiches Ziel, unterschiedliche Hindernisse.
• Sicherheitsbewertungen für altbekannte Favoriten und aufstrebende chinesische Marken werden aktualisiert – lassen Sie sich nicht von den Sternen täuschen.
• Ford Transit Rückrufaktion: Vereinbaren Sie einen Reparaturtermin und schützen Sie sich vor Ausfallzeiten.

Abschluss

Von einem niedlichen Elektroauto, das sich zu einem vollwertigen Familienfahrzeug entwickelt, über das vielversprechende Toyota GR GT bis hin zum elektrischen Aushängeschild von Lexus mit LFA-Flair – diese Woche verdeutlicht die gespaltene Persönlichkeit der Branche: gleichermaßen mutig und pragmatisch. Ich bin begeistert. Her mit einem V8, der mir Gänsehaut bereitet, und einem Elektroauto, das unauffällig meine Stromrechnung senkt. Und ja, beim nächsten Mal trinke ich meinen Kaffee heiß.

Häufig gestellte Fragen

Wann wird der Toyota GR GT vorgestellt?

Noch kein fester Termin. Berichten zufolge läuft die Entwicklung. Toyota wird wohl vor der vollständigen Enthüllung nach und nach Teaser veröffentlichen – gerade genug, um die Spannung aufrechtzuerhalten.

Ist der elektrische Lexus-Halo ein würdiger Nachfolger des LFA?

Spirituell gesehen, ja: Fokus auf Fahrgefühl, Präzision und Technologie. Mechanisch ist es ein ganz anderes Kaliber – batterieelektrisch statt eines brüllenden V10.

Kommt die GWM Ora 5 nach Australien?

Die Erlkönigfotos von CarExpert deuten auf einen bevorstehenden Marktstart hin, Zeitpunkt und Spezifikationen stehen jedoch noch nicht fest. Tests lassen vermuten, dass GWM den Markteintritt ernst nimmt.

Was ist Vehicle-to-Grid (V2G) und benötige ich dafür spezielle Ausrüstung?

V2G ermöglicht es Ihrem Elektrofahrzeug, Strom ins Stromnetz oder nach Hause zurückzuspeisen. Sie benötigen kompatible Hardware, ein geeignetes Ladegerät und die Teilnahme Ihres Energieversorgers. Lesen Sie Ihre Garantiebedingungen, bevor Sie loslegen.

Was sollten Besitzer eines Ford Transit im Hinblick auf den Rückruf tun?

Prüfen Sie Ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN), kontaktieren Sie Ihren Händler und befolgen Sie umgehend die Anweisungen des Herstellers. Vereinbaren Sie einen Reparaturtermin, sobald die Ersatzteile verfügbar sind – gehen Sie kein Risiko bei der Sicherheit ein.