Heutige Auto-Kurzmeldungen: Toyota droht Klage wegen Automatikgetriebe-Ausfällen, Gänsehautmomente mit dem Merlin-Motor, ein Top-Verkauf, Garantie-Erfolge (und -Probleme) und der große Moment eines Rallye-Beifahrers

Es gab Wochen, in denen es in der Autowelt ruhig war. Diese Woche nicht. Von einem V12-Kriegsflitzer, der einem die Seele aus dem Leib schreit, bis hin zu aktuellen Diskussionen über Toyota-Automatikgetriebe-Ausfälle – heute gibt es jede Menge Drehmoment und Fahrspaß pur. Ich habe den Vormittag damit verbracht, verschiedene Quellen zu recherchieren, ein paar Besitzer anzurufen und alte Notizen aus meiner Zeit mit einem Toyota mit hoher Laufleistung und einer störrischen Garantieverlängerung durchzugehen. Holt euch einen Kaffee. Dieser Beitrag macht ein paar Umwege – im besten Sinne.

Der Merlin V12 der Spitfire: Warum wir immer noch dem Lärm hinterherjagen

Autocars Bericht über das Fliegen einer Supermarine Spitfire versetzte mich direkt zurück in einen kalten Morgen in Duxford, als ein Merlin so tief und schnell aufheulte, dass mir der Kaffee aus der Tasse spritzte. Eine ganz andere Welt als Autos, klar, aber die Geräuschsprache ist vertraut: das Dröhnen des Ansaugsystems, das Surren des Kompressors, das Donnern des Auspuffs, das einem bis ins Brustbein fährt. Spätere Merlin-Varianten erreichten vierstellige PS-Zahlen – man stelle sich einen Saugmotor-V12 aus einem Straßenwagen mit Kriegserfahrung und Höhenflug vor.

Ich bin noch nie mit einer Spitfire geflogen (nicht einmal an einem Tag), aber ich stand schon mal mitten auf einer Graspiste, als eine Spitfire stieg, und spürte die Drehzahl so, wie man einen Lamborghini V12 im Leerlauf spürt – lebendig, leicht bedrohlich und wunderschön mechanisch. Autocars Erinnerung daran, dass man tatsächlich einen Flug buchen kann, ist nicht nur ein Punkt auf der Wunschliste; sie ist eine Erinnerung an jene Ära, die uns lehrte, warum Kolben und Leidenschaft zusammengehören.

Eines der wertvollsten jemals gebauten Autos steht zum Verkauf. Übersetzung: Sorgfältige Prüfung auf Vorstandsebene.

Carscoops stieß auf ein Angebot der Extraklasse – eines dieser Autos in Museumsqualität mit einer lückenlosen Geschichte, die normalerweise diskret, hinter Ledersesseln und mit geflüsterten Zahlen, den Besitzer wechseln. Ich habe schon erlebt, wie Deals dieser Klasse wegen einer Gussmarkierung ins Wanken gerieten und schließlich zustande kamen, weil ein Werkstattmeister ein historisches Foto desselben Wagens bei einem längst vergessenen Rahmenrennen fand. Detektivarbeit mit einem entsprechend hohen Preis.

Wer das Glück hat, dabei zu sein, investiert sein Geld frühzeitig:

• Eine absolut wasserdichte Herkunftsnachweis: Werksunterlagen, zeitgenössische Fotos und eine lückenlose Besitzkette.
• Teilnahmeberechtigte Veranstaltungen: Mille Miglia, Le Mans Classic, Pebble Beach. Diese Briefmarken sind wertvoll und lohnen den Sammlerwert.
• Logistik, die die Romantik nicht zerstört: geschlossener Transport, Versicherung, die auch die Probefahrten abdeckt, sachgerechte Lagerung.

Bei meiner letzten Inspektion im siebenstelligen Bereich war nicht der Preis ausschlaggebend. Es waren ein Kompressionstest und ein Ordner mit alten Rennergebnissen. Glamour trifft auf Tabellenkalkulation – bringen Sie beides mit.

Kurzcheckliste für Käufer von Klassikern im siebenstelligen Bereich

• Prüfen Sie, ob die Hardware nummerngleich ist und ob es sich um zeitgenössische Ersatzteile handelt (dokumentiert).
• Veranlassen Sie einen Kompressions-/Druckverlusttest mit Endoskopaufnahmen – keine Ausreden.
• Bitte prüfen Sie den FIA-/Registrierungsstatus und etwaige vorherige Prüfberichte.
• Planen Sie jährlich 1–2 % des Wertes für die Erhaltung ein – selbst wenn es nur bedeutet, dass die Schule zweimal im Jahr damit beschäftigt ist.

FTC erstattet CarShield-Kunden das Geld zurück: Vorteile und Fallstricke bei der Garantieverlängerung

Ebenfalls von Carscoops: Die FTC erstattet einigen CarShield-Kunden die Kosten aufgrund irreführender Angaben. Gute Nachrichten für alle, die betrogen wurden. Und ehrlich gesagt, ein willkommener Anstoß. Ich hatte selbst schon mal eine Haftpflichtversicherung, die sich bei einer deutschen Limousine auszahlte, die neue Sensoren wie Bonbons liebte. Ich habe aber auch schon erlebt, wie ein berechtigter Antrag wegen eines einzigen Kommas in der Ausschlussliste abgelehnt wurde. Tolle Zeiten.

Wenn Sie eine Versicherung abschließen, behandeln Sie sie wie eine Vertragsprüfung, nicht wie eine Broschüre:

Erweiterte Versicherungsmöglichkeiten im Überblick

Wie man eine Garantieverlängerung prüft

• Lesen Sie die Ausschlussklauseln und die Bedingungen für die Kleidungsstücke sorgfältig durch. Verlangen Sie einen Mustervertrag – nicht die Hochglanzbroschüre.
• Prüfen Sie die Regeln für Diagnose und Demontage (wer zahlt, wenn das Teil nicht abgedeckt ist?).
• Prüfen Sie die Werkstattfreigabelisten und die Teilerichtlinien (neue Originalteile vs. wiederaufbereitete Teile).
• Schauen Sie sich die Beschwerdequoten und die Meldungen an die staatlichen Aufsichtsbehörden an – nicht nur die Sternebewertungen.

Toyota sieht sich wegen Ausfällen des Automatikgetriebes einer Klage gegenüber: Was Besitzer wissen sollten

Carscoops berichtet von einer zweiten Klage, in der behauptet wird, dass bestimmte Automatikgetriebe von Toyota ohne Vorwarnung ausfallen können. Die Details – Baujahr, Antriebsart, Wartungshistorie – sind hier entscheidend, aber zwei Klagen reichen aus, um langjährige Toyota-Fans aufzuschrecken. Ich bin selbst einen Camry mit hoher Laufleistung gefahren, der selbst härteste Beanspruchung problemlos weggesteckt hat. Genau deshalb fallen solche Geschichten so auf.

Wenn Sie besorgt sind, verhalten Sie sich so, als gäbe es einen Rückruf, auch wenn es noch keinen gibt:

• Dokumentieren Sie alles frühzeitig: harte oder verzögerte Schaltvorgänge, Zögern beim Anfahren, plötzliche „Neutral“-Momente, Warnleuchten, Notlaufmodus.
• Lassen Sie sich einen Reparaturbericht vom Händler aushändigen. Bewahren Sie Reparaturaufträge, Videos und Scanberichte in einem einzigen Ordner auf (sowohl in Papierform als auch digital).
• Erkundigen Sie sich bei jedem Servicebesuch nach technischen Servicebulletins (TSBs) und Software-Updates.
• Verzichten Sie auf Getriebespülungen, es sei denn, Toyota schreibt dies ausdrücklich vor; ein Ablassen und Auffüllen mit dem richtigen Öl ist in der Regel die sicherste Vorgehensweise.

Toyota-Automatikgetriebeausfälle: Checkliste der Symptome

• 1–2 Hochschaltblitz (Drehzahl springt, dann greift die Drehzahl)
• Verzögertes Einrücken nach Auswahl von R
• Harte Schaltvorgänge beim Ausrollen zum Stillstand
• Zufällige Entkopplungen, wie ein plötzliches Ausrollen bei steigender Drehzahl.
• Warnsymbole für Motor oder Getriebe sowie gespeicherte Fehlercodes

Ausfälle des Toyota-Automatikgetriebes: Service- und Kulanztipps

• Ist der Fall noch in der Garantie? Eskalieren Sie den Fall umgehend und verweisen Sie auf Ihre Unterlagen.
• Ist Ihre Garantie abgelaufen? Fragen Sie (höflich) nach Kulanzleistungen, insbesondere wenn Sie Ihr Fahrzeug innerhalb des Toyota-Netzwerks warten ließen.
• Holen Sie eine zweite Meinung von einem Getriebespezialisten ein, der mit dem Gerätecode Ihres Modells vertraut ist.
• Bewahren Sie alle defekten Teile und Fotos auf – diese sind nützlich, falls es zu Rechtsstreitigkeiten oder Rückkaufprogrammen kommt.

Wenn ein WRC-Beifahrer endlich die Schlüssel bekommt

Road & Track berichtete über einen WRC-Beifahrer, der sich mal richtig ans Steuer setzte, und ich konnte mir ein breites Grinsen nicht verkneifen. Vor ein paar Wintern hatte ich einen Rallyekurs mit Spikereifen besucht und schnell gelernt, dass Streckennotizen und Propriozeption zwei völlig verschiedene Dinge sind. Beifahrer leben im Sekundenbruchteil-Timing; Fahrer tanzen mit Gewicht und Grip. Beides gleichzeitig zu beherrschen? Das ist Zauberei.

Moderne Rallyeautos sind pure Traktion – kurze Übersetzungen, ein nervöses Anti-Lag-System, Differenziale, die einen in die Kurven reißen, Bremsen, die den Supersportwagen von gestern blass aussehen lassen. Gibt man so ein Auto einem langjährigen Beifahrer, erhält man messerscharfe Linien, neuen Respekt und die Erinnerung daran, dass Mut und Präzision keine Gegensätze sind.

Warum dies über den Motorsport hinaus von Bedeutung ist

• Teamwork führt zum Erfolg. Die besten Rundenzeiten erzielt man, wenn Information und Umsetzung Hand in Hand gehen.
• Coaching wirkt. Eine Trainingseinheit mit einem guten Trainer kann mehr Tempo freisetzen als jede Zusatzausstattung.
• Üben Sie an sicheren Orten. Fahrzeugbeherrschung ist eine Fähigkeit, die man sich aneignet, keine Menüoption, die man anklickt.

Fazit zu Ausfällen von Toyota-Automatikgetrieben (und dem Rest des heutigen Lärms)

Es ist eine ereignisreiche Woche: Im Luxussegment wird weiterhin gemunkelt, die FTC hat eine Mitteilung an Garantieanbieter verschickt, Rallye-Fans konnten sich über einen Erfolgsmoment freuen, und Toyota sieht sich einer Klage wegen Automatikgetriebe-Ausfällen gegenüber, die Besitzer neuerer Modelle mit Automatikgetriebe im Auge behalten sollten. Unterschiedliche Geschichten, aber dasselbe Thema: Mechanik bewegt uns – manchmal im wahrsten Sinne des Wortes, manchmal im rechtlichen. Halten Sie Ihre Unterlagen ordentlich, Ihre Betriebsflüssigkeiten frisch und seien Sie aufmerksam. Der Rest? Genau deshalb lieben wir diese Dinge.

Häufig gestellte Fragen

• Welche Modelle sind von den Ausfällen der Toyota-Automatikgetriebe betroffen? In den Klagen werden bestimmte Modelljahre und Antriebsarten genannt; die Details können sich ändern. Bitten Sie Ihren Händler, Ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) auf technische Servicebulletins (TSBs) zu überprüfen und die offizielle Kommunikation von Toyota zu verfolgen.
• Gibt es bei Toyota bereits einen Rückruf wegen des Getriebeproblems? Laut den neuesten Berichten wurden Klagen eingereicht; ein Rückruf wurde in diesen Berichten nicht angekündigt. Aktuelle Informationen erhalten Sie bei der NHTSA, auf der Toyota-Website und bei Ihrem Händler.
• Wie kann ich meine Ansprüche auf Garantie oder Kulanz im Zusammenhang mit dem Getriebe stärken? Dokumentieren Sie alles lückenlos: Datum, Videos, Fehlercodes, Werkstattaufträge und Ölwechselhistorie. Dokumentieren Sie Symptome sofort nach ihrem Auftreten.
• Lohnt sich eine Garantieverlängerung für Getriebe? Herstellergarantien sind am einfachsten; seriöse Drittanbietergarantien können ausreichend sein, sofern man die Ausschlüsse sorgfältig prüft und sich vergewissert, dass die Werkstatt zertifiziert ist. Selbstversicherung ist eine Option, wenn man diszipliniert und risikobereit ist.
• Kann man noch Spitfire-Flüge buchen? Ja – bei lizenzierten Anbietern mit zweisitzigen, doppelsteuerbaren Flugzeugen. Verfügbarkeit und Preise variieren, daher empfiehlt sich eine frühzeitige Planung und die Mitnahme einer Kamera (und vielleicht Taschentücher für die Freudentränen).