Heute in der Welt der Autos: Teslas großer Abschied, der Grenadier wird erwachsen (mehr oder weniger) und Rolls-Royce plant einen lautlosen Cullinan

Ich habe den Großteil des Vormittags damit verbracht, zwischen Telefonaten und Kaffee hin und her zu wechseln – diesem guten Kaffee, der einen etwas zu ehrlich über das Lenkgefühl urteilen lässt. Es ist einer dieser Tage, an denen die Stimmung in der Branche zwischen altbewährten Ikonen und neuen, skurrilen Ideen schwankt. Tesla verabschiedet sich von den Autos, die die Marke berühmt gemacht haben. Ein kantiger, britisch-österreichischer Wagen liegt nun etwas angenehmer in der Hand. Rolls-Royce bereitet einen batterieelektrischen Tempel auf Rädern vor. In Australien baut Genesis sein Boutique-Imperium weiter aus, während Cupra einen beachtlichen Meilenstein erreicht. Und irgendwo in Louisiana diskutiert immer noch jemand auf Facebook über Allradantrieb.

Tesla stellt die Produktion von Model S und Model X ein und setzt verstärkt auf Robotertechnik.

Laut mehreren Berichten hat Tesla heute die Produktion von Model S und Model X eingestellt und verlagert seine Ressourcen um – auch in Richtung seiner Robotik-Ambitionen. Motor1 und CarExpert waren sich in den Grundzügen einig: Die Vorzeigelimousine und der SUV, die Tesla berühmt gemacht haben, werden nicht mehr produziert. Wer jemals einen frühen P85D an einem kalten Morgen gefahren ist (ich schon, und die Hinterreifen protestierten wie Opernsänger), weiß, wie sehr diese Autos die Ära der Elektrofahrzeuge geprägt haben. Doch der Fokus der Marke richtet sich nun auf den Massenmarkt, autonomes Fahren und die Zukunft, die vom Optimus Prime geprägt sein wird.

• Warum das wichtig ist: S und X waren die Ankerpunkte der Marke; ihr Ausscheiden konzentriert Teslas Angebot auf Modelle mit höherem Absatzvolumen und auf Technologiezuwächse.
• Realität für den Eigentümer: Ersatzteile und Service sollten nicht über Nacht verschwinden, aber der langfristige Fokus auf Softwarefunktionen wird woanders liegen.
• Meine Meinung: Das S fühlte sich an wie eine Mondlandung, die man täglich erreichen konnte. Es zu beenden ist ebenso symbolisch wie strategisch.

Rolls-Royce bereitet einen elektrischen Cullinan mit einem markanteren Frontdesign vor.

Autocar berichtete, dass Rolls-Royce an einem vollelektrischen Cullinan arbeitet, der angeblich ein völlig neues Design haben wird. Stellen Sie sich das leiseste Fünf-Sterne-Hotel vor, durch das Sie je geschleichen sind – jetzt auf 23-Zoll-Rädern. Ich bin den V12 Cullinan schon über Kopfsteinpflasterstraßen gefahren, wo er selbst die kleinsten Schlaglöcher nur noch zum Schnarren brachte; eine elektrische Version ist da nur logisch – Stille pur. Die Gerüchte über Designanpassungen lassen vermuten, dass es nicht einfach nur um den Austausch des Kühlergrills geht; es soll ein echtes Statement werden.

• Was Sie erwartet: Eine unverwechselbare Identität als Elektroauto, wahrscheinlich noch isolierteres Fahrgefühl und ein Preis, der Buchhalter ins Schwitzen bringt.
• Anwendungsfall: Skiwochenenden in den Alpen, ohne die Chaletbewohner um 5 Uhr morgens zu wecken.

Porsche sichert sich McLarens Designchef

CarExpert berichtet, dass Porsche einen neuen Designchef von McLaren abgeworben hat. Das ist ein bemerkenswerter Personalwechsel. McLarens Design tendierte zuletzt zu puristischen, funktionalen Formen; Porsche hingegen vereint Tradition mit Weiterentwicklung. Die nächste Generation des 911, der elektrische Macan und das darauffolgende Überraschungsmodell könnten dadurch etwas kantiger wirken.

Ineos Grenadier Update: Ruhigere Hände, gleiches wildes Herz

Für 2026 erhält der Ineos Grenadier eine überarbeitete Lenkung und eine neue Black Edition. So lautet die Schlagzeile von CarExpert, wobei Carscoops augenzwinkernd hinzufügt: Er ist nach wie vor ein wildes Fahrzeug. Als jemand, der schon mit einem aktuellen Grenadier über holprige Schotterpisten gefahren ist, begrüße ich jede Verbesserung der Lenkung. Der Charme des Trucks liegt in seiner kompromisslosen Direktheit, die auf seiner Leiterrahmenkonstruktion beruht; mehr Präzision wird diesen Charme nicht schmälern, solange die Dämpfung angemessen bleibt.

• Neuerungen: Überarbeitete Lenkung für besseres Fahrverhalten; spezielles Black Edition-Ausstattungspaket.
• Immer noch ein Grenadier: Leiterrahmen, ernsthafte Offroad-Eigenschaften, und selbst nach einem Wochenende riecht man noch die Natur.
• Alltag: Wenn Sie häufig parallel einparken, könnte die Lenkungsanpassung Ihre Schultern schonen.

Der Hyundai Kona verzichtet auf ein Facelift und peilt 2028 die nächste Generation an.

Laut CarExpert wird der Kona auf ein Facelift verzichten und direkt mit einem komplett neuen Modell um das Jahr 2028 auf den Markt kommen. Das ist ein pragmatischer Schritt: Der Markt für kleine SUVs ist schnelllebig, und die Entwicklung von Batterien und Technologien kann ein Facelift schnell überholen, bevor es überhaupt im Handel erhältlich ist. Ich mochte den Kona schon immer als Stadtauto, für das man sich nicht schämen muss – insbesondere die Elektroversion lässt den Verkehr in Los Angeles angenehmer erscheinen. Eine komplette Neuentwicklung könnte die Effizienz und die Technologie im Innenraum verbessern, ohne Kompromisse bei bewährten Funktionen einzugehen.

Australien im Blick: Genesis wächst, Cupra knackt die Fünfstellige-Marke.

Genesis baut seine australische Händlerpräsenz gerade aus, während seine Performance-Submarke Magma in den australischen Autohäusern Fuß fasst. Das Timing ist perfekt; die erlebnisorientierten Studios der Marke treffen den Nerv der australischen Käufer. Cupra hat unterdessen sein 10.000stes Fahrzeug in Australien ausgeliefert – eine beachtliche Leistung für einen Newcomer. Immer wieder treffe ich Formentor-Besitzer, die alle dasselbe sagen: Er fühlt sich besonders an, ohne dabei protzig zu wirken.

Jaguars Kurswechsel: Letztes gebautes Benzinauto, mögliche Kooperation mit China in Großbritannien

Carscoops berichtete über zwei miteinander verknüpfte Tatsachen: Jaguar hat sein letztes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor fertiggestellt, und es gibt Gerüchte, dass das Unternehmen in Großbritannien Fahrzeuge für eine chinesische Marke produzieren könnte. Auftragsfertigung ist ein Rettungsanker, mit dem viele Traditionsunternehmen geliebäugelt haben; wenn sie die Produktion in den Werken aufrechterhält, während Jaguar seine Elektroauto-Offensive vorbereitet, ist sie eine sinnvolle Übergangslösung.

Kuriositäten am Straßenrand: ein sechsstelliger „Thriftmaster“ und ein Geländewagen-Chaos

Carscoops präsentierte außerdem zwei echte Schätze. Erstens einen „Thriftmaster“-Restomod-Truck mit einem Preisschild, das an eine Hypothek erinnert. Ich bin schon einige hochwertige Oldtimer-Pickups gefahren; wenn sie gut gemacht sind – moderne Bremsen, ordentliche Heizung, optimierte Geräusch- und Vibrationsdämpfung – können sie wahre Traumwagen sein, die auch an kalten Morgen zuverlässig anspringen. Zweitens drohte eine Stadt in Louisiana angeblich Fahrern ohne Allradantrieb bei schwierigen Straßenverhältnissen mit Strafzetteln und machte sich anschließend online über die Reaktionen lustig. Merke: Öffentliche Bekanntmachungen sind wirkungsvoller als Drogenumtäuschungswettbewerbe.

Die heutigen Spielzüge im Überblick

Kurzgefasste Notizen

• Die internen Machtkämpfe im Designbereich werden unterschätzt. Porsches Abwerbung von McLaren-Talenten könnte die Markenpräsenz im nächsten Zyklus subtil verändern.
• Falls Sie schon länger mit dem Gedanken gespielt haben, sich einen Grenadier zuzulegen, aber die damit verbundene Fitnessstudio-Mitgliedschaft befürchtet haben, könnte das Lenkungs-Update den Ausschlag geben.
• Jaguars Abschiedsmoment ist ergreifend. Das nächste Kapitel braucht Produkte, die sich genauso unausweichlich anfühlen wie der ursprüngliche XJ.
• Dieser Thriftmaster? Wenn du fragen musst, willst du es wahrscheinlich gar nicht wissen. Aber er wird vor der Weinbar fantastisch aussehen.

Abschluss

Heute fühlte es sich an wie eine Neuordnung der Automobilgeschichte. Manche Modelle enden – Teslas S und X –, während andere neu geschrieben werden, wie der Rolls-Royce Cullinan und Jaguars Strategie. Der Grenadier nähert sich der Zivilisation an, ohne seinen Offroad-Charakter zu verlieren. Und in Australien mischen die kleineren Hersteller den Markt weiterhin auf. Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Auto sind, ist die Botschaft klar: In den nächsten zwei bis drei Jahren geht es um einen fokussierteren Ansatz – weniger halbe Sachen, mehr Neuanfänge.

Häufig gestellte Fragen

• Stellt Tesla die Produktion von Model S und Model X tatsächlich ein?
  Ja. Mehrere Medien berichten, dass die Produktion eingestellt wird, da Tesla seine Ressourcen auf Modelle mit höherem Produktionsvolumen und Robotik verlagert.
• Was ist neu am Ineos Grenadier 2026?
  Die Lenkung wurde für ein verbessertes Fahrverhalten auf der Straße neu abgestimmt, und es gibt eine neue Black Edition. Die Offroad-Komponenten bleiben unverändert.
• Wird es einen elektrischen Rolls-Royce Cullinan geben?
  Das ist die Entwicklung. Berichten zufolge wird ein elektrischer Cullinan mit einem deutlich aufsehenerregenderen Design vorbereitet.
• Erhält der Hyundai Kona ein Facelift?
  Nein. Berichten zufolge wird Hyundai auf ein Facelift in der Mitte des Produktzyklus verzichten und um das Jahr 2028 direkt zu einer neuen Generation übergehen.
• Was passiert mit Jaguars Modellpalette?
  Jaguar hat Berichten zufolge sein letztes Auto mit Verbrennungsmotor gebaut und könnte während des Übergangs zu Elektrofahrzeugen auf Auftragsfertigung in Großbritannien setzen.