Tägliche Auto-Kurzinfo: Ram-SUV bestätigt, Toyotas große Luxuslimousine für Australien angekündigt, Hyundais umfangreiche Pläne für 2026 und ein turbulentes NASCAR-Finale

Ich verbrachte den Vormittag zwischen Presseterminen und lauwarmem Kaffee, und die Schlagzeile, die mich schließlich aus dem Schlaf riss, war simpel: Ram SUV bestätigt. Richtig gehört – Ram, der Pickup-Spezialist, baut seinen ersten richtigen Familien-SUV. Dazu kommen Toyotas Flirt mit dem Luxussegment in Australien, Hyundais großangelegte Offensive für 2026 und ein NASCAR-Finale, das in der Verlängerung zu einem wahren Drama wurde – ein Montag, über den man wirklich reden muss.

Pickups, Nutzfahrzeuge und SUVs: Wo der Ram SUV ins Bild passt

Ram SUV bestätigt: Der erste Familien-SUV der Marke

Ram – bekannt für seine Chromgrills und legendären Heckklappen-Duelle – hat offiziell die Entwicklung eines SUV angekündigt. Noch gibt es keinen Namen, keine Angaben zum Radstand und auch keine PS-Zahlen. Doch die Strategie ist klar: Rams Ruf als Truck-Hersteller soll genutzt werden, um einen Premium-SUV zu bauen, der Anhänger ziehen kann, robust ist und trotzdem problemlos die Schulwege meistert, ohne dass die Brotdosen der Kinder klappern.

Ich habe in den letzten Jahren genug Kilometer mit dem Ram 1500 zurückgelegt, um zu wissen, wo das Potenzial liegt. Die Geräuschdämmung im Innenraum des aktuellen Trucks ist wirklich luxuriös, und der Fahrkomfort – mit der optionalen Luftfederung – dämpft selbst holprige Autobahnen deutlich ab. Als ich letzten Winter mit einem Ram über unebenen Beton fuhr, fühlte es sich an, als trüge ich Hausschuhe. Wenn diese Eigenschaften erhalten bleiben, könnte ein Ram SUV genau der luxuriöse Kombi sein, den sich viele Käufer schon seit Jahren wünschen.

• Positionierung: Erwarten Sie ernsthafte Gespräche über Anhängelast, nicht nur Marketingstrategien für SUVs. Ram-Trucks können bei entsprechender Ausstattung über 5.443 kg ziehen – der Ram-SUV muss eine ähnliche Zugkraft beweisen.
• Worauf Sie beim Platzangebot achten sollten: Platzangebot und Sitzhöhe in der zweiten Reihe sind für Familienkäufer entscheidend. Dritte Reihe? Nur wenn Erwachsene dort 30 Minuten aushalten, ohne gleich wieder raus zu müssen.
• Technik, die mich interessiert: Trailer-Assist-Kameras, Ankuppelhilfe und eine ruhige Kabine bei 110 km/h. Rams aktuelles Kamerasystem ist super, um ein Boot im Morgengrauen eine unwegsame Rampe hinunterzufahren – davon bitte mehr!

Hyundais australische Offensive: Pick-up, Venue-Überarbeitung, größere Palisade-Familie

Hyundais australische Niederlassung greift nicht nur an – sie nimmt einen großen Teil des Marktes ein. Das Unternehmen versichert, dass sein erster Pickup für den australischen Markt kein umgelabeltes Modell sein wird. Gut so. Glaubwürdigkeit im Outback erwirbt man sich auf holprigen Pisten, nicht mit technischen Daten. Ich erinnere mich noch gut daran, wie ich mit einem Konkurrenzmodell über eine staubige Landstraße ratterte und das Armaturenbrett im Takt mit meinem Kaffee wackelte. Wenn Hyundais Tuning-Team die Nutzlast und die Ergonomie des Innenraums optimal gestaltet, könnte dieser Pickup selbst eingefleischte Fans überraschen.

• Hyundai Ute: Eigenständige Entwicklung, kein umgelabelter Hyundai. Anhängerbetrieb und Reisetauglichkeit stehen im Vordergrund.
• Hyundai Venue 2026: Eine umfassende Überarbeitung steht an. Das aktuelle Modell ist stadttauglich; ich erwarte einen besseren Fahrkomfort auf holprigen Stadtstraßen und ein leiseres Fahrverhalten auf der Autobahn.
• Hyundai Palisade 2026: Die Modellpalette wird in Australien nächstes Jahr erweitert. Ich habe den Palisade als Familienauto genutzt – die dritte Sitzreihe ist tatsächlich nutzbar, und er ist bei 110 km/h flüsterleise. Weitere Ausstattungsvarianten sollten die Lücke zwischen dem komfortablen Luxe für die Fahrt zur Schule und dem geländegängigen Tourer schließen.

Toyota HiLux: Teaser für 2026 veröffentlicht, Präsentationstermin festgelegt

Der neue HiLux-Teaser ist online, der offizielle Präsentationstermin steht noch nicht fest. Toyota wird voraussichtlich Bewährtes weiter optimieren: ein robustes Fahrwerk, verbesserte Geräusch- und Vibrationsdämpfung sowie laufruhigere Antriebe. Zuletzt fuhr ich einen HiLux über eine holprige Schotterpiste, und die Lenkung blieb absolut spurtreu. Die Herausforderung besteht nun darin, moderne Technik in den Innenraum zu integrieren, ohne die Robustheit des HiLux zu beeinträchtigen.

Luxus und Vermächtnis: Jahrhundert und Prius Eye Australien

Jahrhundertstudie für Australien

Toyota erwägt die Einführung des ultra-luxuriösen Century in Australien. Man stelle sich flüsterleise Isolation und ein auf Chauffeur ausgerichtetes Design vor – das genaue Gegenteil von protzig. Sollte er auf den Markt kommen, wird er nicht auf hohe Verkaufszahlen setzen, sondern die Erwartungen an „Premium“ beim Valet-Service neu definieren – ruhig und souverän, nicht aufdringlich.

• Was Sie erwartet: Diskretion statt Drama; eine Hütte, in der der Straßenlärm zur Ruhe kommt.
• Potenzielle Käufer: Flottenbetreiber von Führungskräften, private Limousinenserviceunternehmen, Sammler, die dezenten Luxus dem protzigen vorziehen.

Prius könnte nach Australien zurückkehren

Der Prius hat in Australien eine vielversprechende Zukunft. Die neueste Generation sieht (endlich!) schick aus und fährt sich souverän statt lärmend. Mit den richtigen Reifen und der passenden Abstimmung könnte er zum komfortablen Pendlerfahrzeug werden, das nicht lautstark auffällt. Einige Besitzer, mit denen ich im Ausland sprach, lobten die Fahrstabilität auf der Autobahn – man sollte jedoch die lokale Ausstattung und die Reifengröße im Auge behalten, da diese den Fahrkomfort maßgeblich beeinflussen können.

Branchenüberblick: Polestars Gegenwind an der Nasdaq

Polestars Marktschwäche hält an und wirft Fragen zum Finanzierungstempo und zur Modellentwicklung auf. Der Druck der Investoren ist in den Produktzeitplänen spürbar – fragen Sie jeden Ingenieur, der schon einmal aufgefordert wurde, Reise und Werkzeugbau im selben Atemzug zu „optimieren“. Die Fahrzeuge versprühen nach wie vor den coolen, klaren skandinavischen Charme; nun geht es darum, die Dynamik aufrechtzuerhalten, während die Kapitalmärkte wie ein mürrischer Wächter agieren.

Preisklasse-Kombi-Krieg: Dacia bereitet einen Octavia-Konkurrenten vor

Dacia plant einen neuen Kombi, der direkt auf den Skoda Octavia abzielt. Ein mutiger Schritt, denn der Octavia ist eines der unaufdringlichsten und genialsten Familienautos – einfach geräumig im Innenraum, preiswert und angenehm unkompliziert. Wenn Dacia die Konkurrenz preislich unterbietet und dabei auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit setzt, könnte er zur ersten Wahl für Hundebesitzer, Radfahrer und regelmäßige IKEA-Besucher werden. Ich werde bei der ersten Probefahrt mein Fahrrad und ein Maßband mitnehmen – alte Gewohnheiten.

• Warum das wichtig ist: Kombis bieten den gleichen Transportkomfort wie SUVs, jedoch ohne die Nachteile der Höhe oder den höheren Kraftstoffverbrauch.
• Erste Überprüfungen: Fußraum auf der Rückbank und ob der Ladeboden im umgeklappten Zustand wirklich flach ist.

Enthusiastenecke: Ein Boxster mit geheimem Job und ein VeilSide RX-7 That's Pure Poster

Porsches geheimes Boxster-Kameraauto

Porsche präsentierte einen Boxster, der speziell für Filmaufnahmen seiner schnellsten Fahrzeuge entwickelt wurde. Macht absolut Sinn: niedriges Dach, Mittelmotor-Balance und genau die richtige Federung für eine stabile Kardanaufhängung. Ich bin mal bei einem Trackday in einem ähnlichen Gefährt mitgefahren – wenn der Fahrer den Scheitelpunkt perfekt trifft, sieht das Bild aus, als würde Seide über Glas gezogen. Und dann ist da noch der surreale Moment, wenn einem der Geruch heißer Bremsen in die Nase steigt, während man sich an einer Kamerastange festklammert. Berufsrisiko, glamouröse Variante.

Erlebe deine Tokyo-Drift-Träume: Der VeilSide Mazda RX-7 kommt unter den Hammer.

Ein von VeilSide getunter RX-7 – mit breiter Karosserie, markanten Winkeln und dem typischen Wankelmotor-Sound – wird versteigert. Man mag ihn lieben oder hassen, aber er ist Popkultur pur. Wer ihn ersteigert, sollte sich auf spannende Fragerunden an der Tankstelle einstellen: „Ja, es ist ein Wankelmotor.“ „Nein, er klingt nicht wie dein V8.“ „Ja, er dreht hoch, als wolle er der Erdanziehung entkommen.“

Motorsport: Phoenix liefert ein Feuerwerk – Larson holt den Pokal, Blaney stiehlt die Show

Der Phoenix Raceway beendete die NASCAR-Cup-Saison mit einem packenden Finish in der Verlängerung. Kyle Larson sicherte sich in diesem turbulenten Rennen seinen zweiten Cup-Titel, während Ryan Blaney – der zuvor ausgeschieden war – nach drei zweiten Plätzen in Folge auf dieser Strecke einen befreienden Sieg einfuhr. Und Denny Hamlin? Er lag nur 40 Sekunden vor dem großen Erfolg, bis ein Zwischenfall William Byron in die Mauer schleuderte, Gelbphase auslöste, Chaos auslöste und das Drehbuch umgeschrieben wurde.

• Champion: Kyle Larson (zweiter Cup-Titel) auf dem 1 Meile langen Tri-Oval von Phoenix.
• Rennsieger: Ryan Blaney, der nach mehreren knapp verpassten Chancen endlich einen überzeugenden Sieg einfuhr.
• Eine Wendung des Schicksals: Späte Vorsicht brachte alles wieder ins Lot und verhinderte Hamlins fast sicheren Lauf.

Was kommt wo: Ram SUV im Vergleich zur Konkurrenz (Kurzvergleich)

Kurzrezensionen zum Ram SUV und mehr

• Der Ram SUV wirkt wie ein Projekt nach dem Motto „Erst ziehen, dann reden“ – man setzt auf bewährte Lkw-Technik, und er wird ein voller Erfolg.
• Hyundais maßgeschneiderter Pick-up ist der richtige Schritt; Offroad-Qualitäten erwirbt man sich auf Schotterwegen, nicht mit einem neuen Markenzeichen.
• Century in Australien wäre der unauffälligste Flex in der Abholspur des Flughafens.
• Die Rückkehr des Prius könnte das schlechte Gewissen beim Pendeln in eine friedliche, stressfreie Gewissheit verwandeln.
• Polestar braucht ruhigere finanzielle Rahmenbedingungen, um seine Erfolgsgeschichte im Bereich cooler Designs fortsetzen zu können.

Fazit: Die Ära der Ram-SUVs beginnt

Die Grenzen zwischen den Segmenten verschwimmen auf positive Weise. Der Ram SUV bietet treuen Pickup-Fans endlich eine familienfreundliche Alternative, ohne dabei den robusten Charakter der Marke zu vernachlässigen. Toyota könnte in Australien Komfort auf höchstem Niveau bieten, Hyundai arbeitet an drei sehr unterschiedlichen Modellen für 2026, und der Kombi-Wettbewerb in Europa spitzt sich wieder zu. Im Motorsport wurde uns wieder einmal bewusst, dass nach einer späten Gelbphase alles passieren kann. Morgen um dieselbe Zeit – bringen Sie Ihre Meinungen mit, und vielleicht auch eine Tabelle mit Anhängelasten.

Häufig gestellte Fragen

• Wann wird der Ram SUV vorgestellt?
  Ram hat die Entwicklung bestätigt, aber noch keinen Veröffentlichungstermin genannt. Im Laufe des Jahres sind weitere Bilder und Teaser zu erwarten.
• Wird der Ram SUV in Rahmenbauweise gefertigt?
  Ram hat sich noch nicht geäußert. Angesichts des Fokus auf Anhängerbetrieb ist eine Rahmenbauweise plausibel – wir warten aber auf die offiziellen Spezifikationen.
• Handelt es sich bei Hyundais neuem Pick-up nur um ein umgelabeltes Modell?
  Nein. Hyundai sagt, es handele sich um ein eigenständiges Projekt, das speziell für Australien entwickelt wurde.
• Kommt der Toyota Century wirklich nach Australien?
  Es wird derzeit geprüft. Bei Genehmigung sind luxuriöse Ausstattungsmerkmale und ein diskreter Ansatz zu erwarten, der sich an Führungskräfte richtet.
• Könnte der Toyota Prius nach Australien zurückkehren?
  Ja, Toyota zufolge hat der Prius hierzulande „Potenzial“. Der endgültige Zeitpunkt und die Spezifikationen stehen noch nicht fest.