Tägliche Auto-News: Tesla-Probleme, Ram 1500 TRX meldet sich mit voller Wucht zurück, Andrettis Weisheit und eine ernüchternde Erinnerung an die Corvette

Ich begann den Morgen mit einem doppelten Espresso und einem dreifachen Staunen: Die Automobilindustrie vollbringt gerade dieses seltsame Phänomen, dass Gegensätze aufeinanderprallen. Die Vorreiter der Elektroautoindustrie straucheln, der Ram 1500 TRX meldet sich mit einem brachialen Knurren zurück, Mario Andretti liefert mühelos eine Meisterleistung ab, und die Geschichte der C8 Corvette erinnert uns daran, warum Zurückhaltung genauso wichtig ist wie PS. Wir schreiben das Jahr 2026, und die Autowelt gähnt alles andere als.

Elektroauto-Pulscheck: Teslas größter jährlicher Umsatzrückgang und meine Beobachtungen vor Ort

Die Verkaufszahlen von Elektroautos steigen vielerorts zwar immer noch im Vergleich zum Vorjahr, doch das rasante Wachstum hat sich abgeschwächt – und Tesla hat es am härtesten getroffen. Das deckt sich mit meinen Beobachtungen: stark schwankende Preise, gelegentliche Staus an den Superchargern an Feiertagsfreitagen und wählerischere Käufer, da Hersteller wie Hyundai/Kia und BYD attraktive Produkte mit kundenfreundlichen Garantien und komfortablen Innenräumen anbieten.

Was verwirrt die Leute? Ein paar Fäden, derselbe Pullover:

• Preisnachlassmüdigkeit: Die Leute warten auf den nächsten Rabatt; die Pause wird zur Gewohnheit.
• Echte Konkurrenten: Ich bin den Ioniq 5/EV6 und den Polestar 2 direkt nacheinander mit einem Model Y gefahren – da gibt es jetzt Nuancen.
• Hohe Zinsen schmerzen: Ein tolles Auto fühlt sich weniger toll an, wenn die monatliche Rate zu hoch ist.
• Ladeangst: Das Netz ist sehr gut (ich habe damit schon Winterreisen unternommen), aber abseits der Autobahnen ist es nicht absolut zuverlässig.
• Produktzyklus: 3 und Y werden zwar aktualisiert, aber die Käufer lieben „ganz neu“, und die Konkurrenz wirkt frisch.

Sie möchten sich gerade ein Elektroauto kaufen? Dann tun Sie Folgendes:

• Nutzen Sie die Angebote: In einer schwierigen Phase bedeutet das in der Regel günstige Finanzierungsangebote oder Rabatte auf Lagerbestände.
• Vergleichstest an einem Nachmittag: Model Y vs. Ioniq 5/EV6 vs. Polestar 2 – die Fahrpraxis zeigt die Wahrheit.
• Kümmern Sie sich frühzeitig um das Laden zu Hause: Installieren Sie es vor der Auslieferung; das ist der Trick für Elektrofahrzeuge.
• Denken Sie an den Wiederverkaufswert: Lange Garantien und modernere Designs sind hilfreich; Teslas Ladeinfrastruktur ist nach wie vor ein Pluspunkt.

Der Ram 1500 TRX ist zurück: Der aufgeladene V8-Rowdy ist wieder da (und ja, Australien ist auch dabei).

Der Wahnsinnige ist zurück! Ein neuer Ram 1500 TRX mit Kompressor-V8 wurde enthüllt, und Australien ist definitiv im Visier. Wer den Vorgänger gefahren ist, kennt den Witz: Er ist so breit wie ein Stadtbus, fährt sich wie ein weicher Hammer mit langem Federweg und beschleunigt so, dass die Physik seufzt. Vor zwei Sommern habe ich ihn durch den weichen Sand von Baja gejagt – linker Fuß auf der Bremse, rechter Fuß voll durchgetreten, und die Stoßdämpfer haben die Unebenheiten wie Luftpolsterfolie eingesogen. Ehrlich gesagt, war ich mir anfangs nicht sicher. Zehn Minuten später jagte ich Dünen wie ein Golden Retriever.

Wir warten auf die offiziellen Zahlen, aber zur Erinnerung: Der Vorgänger des TRX hatte einen 6,2-Liter-Kompressor-V8 mit 702 PS und beschleunigte in etwa 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Verbrauch? Im normalen Fahrbetrieb lag er bei knapp über 15 Litern; bei sportlicher Fahrweise sogar unter 10 Litern. Falls Ihnen dieser Satz zu hoch ist, gibt es drüben einen schönen Plug-in-Hybrid.

Warum der Ram 1500 TRX immer noch relevant ist

• Es ist die laute, unmissverständliche Flagge für den Fahrspaß mit Verbrennungsmotoren in einer ruhigeren Ära.
• Das hält den Ford Raptor R heiß, was wiederum den Ram heiß hält – ein Wettrüsten, das wir insgeheim lieben.
• Es ist Spiel und Handwerk: Abschleppen am Freitag, Dünenspringen am Samstag, Costco am Sonntag.

Hinweis: Dies sind frühere Vergleichswerte; die neuen Werte für den Ram 1500 TRX werden noch bekannt gegeben.

Ram 1500 TRX und Australien: Was Sie erwartet

„Im Bild“ deutet darauf hin, dass die Rechtslenker-Variante in Betracht gezogen wird. Ram hat sich bisher auf ein werksseitig unterstütztes Aufbereitungssystem in Australien verlassen, und ich sehe keine sinkende Nachfrage nach leistungsstarken Pickups. Wenn Sie in Perth oder Parramatta wohnen und sich für einen Ram 1500 TRX interessieren, sollten Sie sich in der Nähe Ihres Händlers aufhalten – die Fahrzeuge sind so begehrt, dass sie schneller vergriffen sind, als sie im Leerlauf laufen.

Motorsport-Genuss pur: Mario Andretti über Angst, Flow und das Gefühl für das Auto

Das Gespräch von Autocar mit Mario Andretti ist ein kleines Geschenk. Der Formel-1-Weltmeister von 1978 und Indy-500-Sieger von 1969 spricht mit jener stillen Autorität über Autos, Rennstrecken und Rivalen, die man nur durch jahrzehntelange Erfahrung an der Spitze erlangt. Ich habe Mario schon ein paar Mal getroffen. Er beschreibt die Gewichtsverlagerung, als wäre sie lebendig – wie man sie lenkt und ihr dann Raum gibt. Man nickt kurz und fährt am nächsten Tag besser. Es ist wahre Zauberei.

• Autos: Ingenieurskunst, die Mut freisetzt – vom Bodeneffekt bis zum Donner von Indy.
• Circuits: Rhythmus-Tracks, bei denen Engagement Tabellenkalkulationen schlägt.
• Rivalen: die Schnellen, die fair gegen dich gefahren sind. Eisen schärft Eisen.

Das beste Upgrade ist nicht etwa Carbon – es ist das weiche Teil zwischen Sitz und Lenkrad.

Ein ernüchternder Moment: Eine C8 Corvette landet im Garten einer Familie.

Eine Geschichte macht gerade die Runde: Eine C8 Corvette kam von der Straße ab und landete in einem Vorgarten. Kinder hatten dort Minuten zuvor gespielt. Man spürt dieses flaues Gefühl im Magen. Wir kennen das alle – neues Auto, kalte Reifen, eine gerade Straße und das Vertrauen in die Haftung, die noch nicht da ist.

Fünf schnelle Regeln für schnelle Autos auf langsamen Straßen

• Reifen vorwärmen: Hochleistungsmischungen reagieren unter 10 °C (50 °F) empfindlich.
• In Wohngebieten sollten die Fahrhilfen aktiviert bleiben; die „Sport“-Heldentaten sind für offene Straßen gedacht.
• Achten Sie auf die Sichtverhältnisse: Hecken und Geländewagen verdecken kleine Personen.
• Gaspedaldisziplin: Im zweiten Gang fühlt sich Halbgas immer noch schnell an.
• Erste Meile nach Regen? Behandeln Sie sie wie Glatteis.

Käuferecke: Was tun mit all dem?

• Die Turbulenzen bei Tesla bedeuten Chancen – achten Sie auf den richtigen Zeitpunkt, beobachten Sie die Finanzierung und scheuen Sie sich nicht zu verhandeln.
• Das Comeback des Ram 1500 TRX sieht laut und vielversprechend aus; wenn Sie in der Nähe von Dünen oder roter Erde leben, ist das Ihr Wohlfühlort.
• Andrettis Gespräch dient gleichzeitig als Fahrertraining: sanfte Lenkbewegungen, das Fahrwerk spüren, Gewichtsverlagerung kontrollieren.
• Pferdestärken genießt man am besten dort, wo Platz ist – Rennstrecken sind da schon einladender als Vorgärten.

Highlights, die Ihre Zeit wert sind

• Ram 1500 TRX: Langhubfederung, leistungsstarke Bremsen, grobstollige 35-Zoll-Reifen und Sitze, mit denen man tatsächlich leben kann.
• Moderne Elektrofahrzeuge: Wärmepumpen, Batterievorkonditionierung und routenorientiertes Laden sind die neuen Must-haves – fragen Sie bei der Probefahrt nach einer Vorführung.
• Sportwagen: Reifentemperaturanzeigen und Traktionsmodi sind keine Spielereien – lernen Sie sie kennen, und Sie werden schneller und sicherer fahren.

Tipps für Ram 1500 TRX-Käufer, die ich gesammelt habe

• Messen Sie Ihre Welt aus: Garagen, Wege, Parkplätze – der TRX ist breit. Wirklich breit.
• Testen Sie das Fahrgefühl auf unebenen Straßen: Der Fahrkomfort ist wirklich hervorragend, aber die Lenkkontrolle hat mich letztendlich überzeugt.
• Prüfen Sie die Anhängelast- und Nutzlastanforderungen: Der TRX der vorherigen Generation war für eine Anhängelast von ca. 8.100 lb ausgelegt; ermitteln Sie, wo die neue Generation liegt.
• Realitätscheck beim Kraftstoffbudget: Der Fahrspaß pro Liter ist fantastisch; die Kilometer pro Liter weniger.

Abschluss

Wir befinden uns an einem faszinierenden Wendepunkt: Elektrofahrzeuge werden immer intelligenter, während PS-starke Pickups wie der Ram 1500 TRX uns daran erinnern, dass Lärm und Unfug immer noch ihren Reiz haben können. Kaufen Sie bewusst ein, fahren Sie vorausschauend, und wenn Ihre Einfahrt Platz für eine Schnellladestation und einen Pickup mit 35-Zoll-Reifen bietet, haben Sie die Strategie für 2026 vielleicht schon geknackt.

Häufig gestellte Fragen

Sind Teslas Umsatzrückgänge ein Beweis dafür, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nachlässt?

Nein – eher eine Abschwächung. Das Wachstum verläuft ungleichmäßig und reagiert empfindlich auf Zinssätze, Fördermaßnahmen und neue Produkte. Das nächste Jahr wird zwar turbulent, aber alles andere als katastrophal.

Wird der neue Ram 1500 TRX nach Australien kommen?

Das Fahrzeug ist „im Planungsstadium“, was darauf hindeutet, dass eine Rechtslenkerversion über einen werksseitig unterstützten Aufbereitungsprozess geprüft wird. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler vor Ort nach Zeitplan und Verfügbarkeit.

Wie schlägt sich der Ram 1500 TRX im Vergleich zum Ford Raptor R?

Bisher lagen sie in puncto Leistung und Geschwindigkeit gleichauf. Der TRX wirkt komfortabel und kraftvoll, der Raptor R hingegen straff und präzise. Die neuen Spezifikationen des TRX werden die Rangfolge klären.

Welchen realistischen Kraftstoffverbrauch (mpg) kann ich von einem Ram 1500 TRX erwarten?

Die realen Verbrauchswerte der Vorgängergenerationen lagen im gemischten Fahrbetrieb im niedrigen zweistelligen Bereich. Ihr Gasfuß ist der größte Einflussfaktor.

Wie kann ich ein leistungsstarkes Auto sicher im Stadtverkehr nutzen?

Reifen warmfahren, Fahrhilfen eingeschaltet lassen, vorausschauend fahren und starke Beschleunigungen für freie Straßen oder Rennstreckentage aufsparen. Ihre Nachbarn – und Ihre Versicherung – werden es Ihnen danken.