Alltagsfahrt: V8-Verweigerer, Elektroauto-Neuausrichtung und ein Prius im Anime-Kostüm

Manchmal fühlt sich die Autowelt an wie ein Café kurz vor Ladenschluss – in einer Ecke gehen die Lichter aus, in der anderen rückt jemand einen Stuhl heran, und der Barista besteht auf einem weiteren Muffin. Heute gibt es einen glorreichen Lexus V8, der einfach nicht schlappmacht, Gerüchte, dass Porsche seine kleinen Elektro-Sportwagen überdenken könnte, und schon wieder eine Preissenkung für Volkswagens Retro-Elektro-Transporter. Dazu kommen ein günstiger Siebensitzer, ein besser ausgestatteter Transporter, Hyundais vielversprechende Zukunft, ein ziemlich frecher Sprinter in Florida und ein Prius, der aussieht, als hätte er sich direkt aus einem Manga-Kostümfundus bedient. Los geht's!

Ikonen am Rande: Der Lexus LC V8 lebt weiter, der 718 EV in der Schwebe.

Lexus LC: Der lange Abschied hat noch nicht begonnen

Der Lexus LC – insbesondere der LC 500 mit 5,0-Liter-V8 – ist immer noch eines dieser Autos, bei denen man auf einem Parkplatz langsamer geht. In Australien wird er zwar bald eingestellt, aber ein endgültiges Enddatum ist noch nicht festgelegt. Letztes Jahr bin ich mit einem LC 500 zum Sonnenaufgang gefahren und habe mich daran erinnert, warum wir ihn vermissen werden: die Art, wie der Saugmotor-V8 an Leistung gewinnt, die leicht altmodische, elegante Linienführung mit der langen Motorhaube und der Innenraum, der eher an eine exklusive Boutique als an einen Elektronikladen erinnert. Er ist zwar nicht der schnellste GT, aber er ist mühelos etwas Besonderes – man denke nur an 471 PS, ein richtiges 10-Gang-Automatikgetriebe und einen Sound, der einen dazu einlädt, den längeren Weg nach Hause zu nehmen.

Realitätscheck? Emissionen und Prioritäten ändern sich. Doch vorerst hält Australien am V8 fest. Falls Sie noch gezögert haben, betrachten Sie dies als Anstoß.

Porsche 718 Boxster/Cayman Elektroprojekt: Die Axt schwebt in der Luft

Berichten zufolge überdenkt Porsche das vollelektrische 718-Programm. Bisher gibt es keine Bestätigung, nur Gerüchte – wobei in diesem Markt oft mehr als nur Spekulationen und eine detaillierte Analyse bedeuten. Ich bin im Laufe der Jahre mehrere 718er gefahren; die Mittelmotor-Balance ist messerscharf, die Lenkung gehört zu den besten, die Stuttgart zu bieten hat. Diese Magie auf ein batteriebetriebenes Skateboard zu übertragen, ist alles andere als einfach. Gewicht, Fahrgefühl und Klang verändern sich. Wenn Porsche pausiert, um diese haptische DNA zu bewahren (oder um die Batteriekosten und die Infrastruktur anzupassen), ist das ein vorsichtiger Schritt, den ich nachvollziehen kann. Wer jedoch von einem kleinen elektrischen Porsche-Roadster träumt, braucht wohl Geduld – oder einen Plan B.

Stimmung am Markt für Elektrofahrzeuge: Rabatte, Bestandsbereinigung und pragmatische Neuausrichtungen

Volkswagen ID. Buzz: Erneute Preissenkung für den beliebten Bus

VW hat den Preis für den ID. gesenkt. Erneut Aufsehen erregt er. Der vom Transporter zur Stilikone avancierte Wagen ist eines dieser Fahrzeuge, die man einfach lieben muss – geräumig, charmant und eine rollende Erinnerung an Surfposter –, aber sein Erfolg hängt maßgeblich vom Preis-Leistungs-Verhältnis ab. Als ich ihn eine Woche lang mit Fahrten zur Schule und einem chaotischen IKEA-Samstag testete, meisterte er den Alltag hervorragend. Der Haken? Käufer achten derzeit extrem auf den Preis. Die erneute Preissenkung zeigt, dass VW die Marktlage erkannt hat. Auch die Händler dürften künftig flexibler agieren.

Renault schließt einheimisches Elektroauto-Start-up

Renault soll ein internes Elektroauto-Start-up eingestellt haben – ein Hinweis darauf, dass nicht jede Elektroauto-Investition wie geplant verläuft. Die Gründe dafür liegen auf der Hand: Prioritäten bei der Finanzierung, Überschneidungen mit Kernprogrammen und eine in manchen Regionen schwächere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Der Vorteil: Fokussierung auf das Kerngeschäft. Der Nachteil: weniger Überraschungen aus der Entwicklungsphase. Nachdem ich zu viele vielversprechende Laborprojekte dem Druck der Quartalszahlen zum Opfer fallen sah, bin ich vorsichtig optimistisch, wenn dies die Auswahl an Autos, die wir tatsächlich kaufen können, verbessert.

Wertvolle Angebote in Australien: LDV schärft sein Angebot für Familien und Flottenkunden.

LDV D90: Einer der günstigsten siebensitzigen SUVs Australiens

Der LDV D90 hat sich als preisgünstiger Familien-SUV etabliert. Bei einer Testfahrt im Stadtverkehr – mit Kindern, Rollern und einem durchnässten Fußballtrikot – überzeugten der D90 mit seinem großzügigen Platzangebot und der einfachen Bedienung. Er wird zwar keine Premium-Käufer begeistern, aber wenn Ihnen sieben Sitzplätze, das Ziehen eines Anhängers am Wochenende und bezahlbare Raten wichtig sind, rechnet sich die Investition. Beachten Sie jedoch die üblichen Kompromisse in dieser Preisklasse: Die Materialien im Innenraum sind eher auf Langlebigkeit als auf ein ansprechendes Design ausgelegt, und das Infotainmentsystem ist eher solide als herausragend.

LDV Deliver 7: Mehr Ausstattung zum gleichen Preis

Der Deliver 7 Transporter lässt sich ohne Aufpreis mit zusätzlicher Ausrüstung ausstatten. Für Einzelunternehmer und kleine Flotten ist das genau die Art von Verbesserung, die man spürt. Mein letzter Transporter, den ich mit Kartons beladen hatte, hätte ein paar mehr Fahrerassistenzsysteme vertragen können; hoffentlich trifft die zusätzliche Ausstattung genau ins Schwarze – Sicherheitstechnik, bessere Konnektivität und eine Kabine, in der man die Nachmittagstour nicht mehr fürchtet. Kostenlose Upgrades sind die richtige Art von Wertsteigerung.

Heiße Schuhe, heißere Zukunft: Der Hyundai N verändert sein Aussehen

Hyundais N-Modellreihe wird sich in wenigen Jahren deutlich verändern. Wer den Ioniq 5 N gefahren ist, weiß, dass die Marke Elektroautos mit einem gewissen Temperament zum Leben erwecken kann. Wir können davon ausgehen, dass sich dieser Charakter in der gesamten Modellpalette wiederfindet – mit einigen vollelektrischen Modellen, vielleicht ein paar elektrifizierten Übergangsvarianten und einer Designsprache, die dynamischer und funktionaler wirkt. Die Ära des Kona N/I30 N hat Hyundai gezeigt, wie man Fahrspaß und Feedback vereint. Im nächsten Schritt geht es darum, dies mit Laufruhe, Drehmoment und optimiertem Wärmemanagement zu verbinden. Ich bin gespannt, solange die Lenkung weiterhin ein direktes Feedback gibt.

Garagenkuriositäten und Geschichten vom Straßenrand

Dieser Prius sieht aus, als wäre er einem Straßenrenn-Anime entsprungen.

Irgendwo hat ein Prius-Besitzer beschlossen, dass Subtilität etwas für Tabellenkalkulationen ist. Das besagte Auto protzt mit übertriebener Aerodynamik und Bosozoku-Flair – teils Cosplay, teils soziales Experiment, absolut unübersehbar. Ist es schnell? Wohl kaum. Hat es mich zum Schmunzeln gebracht? Ja. Autos können ernst sein; sie können aber auch fahrende Kunstwerke sein. Lasst die Leute ihren Spaß haben.

Läufer in Florida als „Superraser“ festgenommen

Einer der schnellsten Läufer der Welt soll seinem Titel auf die denkbar schlechteste Weise alle Ehre gemacht haben und bei Höchstgeschwindigkeit von einem Rennwagen erfasst worden sein. Dem ist nichts hinzuzufügen: Öffentliche Straßen sind keine Rennstrecken. Sucht euch eine Rennstrecke. Oder zumindest einen Trackday. Ich habe schon zu viele gute Autos – und Leben – durch Übermut und Asphalt zerstört gesehen.

Das Scout-Konzept überdenkt, was auf die Rückseite eines SUV gehört.

Die wiederbelebte Marke Scout spielt mit dem Gedanken an einen „Rucksack“ für SUVs – ein modulares System, das an der Heckklappe befestigt wird. Stellen Sie sich vor, Sie könnten zwischen Reserveradhalterung, Bergungsausrüstung, Wassertank oder sogar einer Halterung für ein E-Bike wechseln. Als jemand, der schon mal im Schneeregen mit verschlammten Abschleppseilen gekämpft hat, finde ich das Konzept großartig. Schweres, schmutziges Zeug bleibt draußen, der Innenraum sauber. Die Herausforderung wird die Crashsicherheit sein und verhindern, dass der hintere Überhang wie ein Pendel ausschlägt.

Was sich ändert und warum es wichtig ist

Kurzgefasst: Vorteile, Nachteile und Anwendungsfälle

• Lexus LC 500 V8: Perfekt für Wochenendausflüge ans Meer und romantische Abende zu zweit. Kleiner Kritikpunkt: Das Infotainmentsystem wirkt etwas veraltet, aber ab 4.000 U/min ist das egal.
• VW ID. Buzz: Ideal für Familien und Lieferfahrten in der Stadt. Achten Sie auf: Ladezeiten und Reichweite im Vergleich zu Konkurrenten; die neue Preisgestaltung ist ein Pluspunkt.
• LDV D90: Ideal für große Familien mit kleinem Budget und Skiurlaube mit viel Gepäck. Zu beachten: Materialqualität im Innenraum und Komfort für Erwachsene in der dritten Sitzreihe auf langen Strecken.
• LDV Deliver 7: Handwerker und Kurierfahrer werden die zusätzliche Ausstattung zu schätzen wissen. Testen Sie die Verzurrpunkte und die Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme auf einer Teststrecke.
• Hyundai N Zukunft: Trackday-Fans sollten anfangen, Geld für Reifen – und Elektronik – einzuplanen.

Schlusswort

Der Trend zu Elektroautos ebbt nicht ab, aber die Strömungen verschieben sich – mehr preisgünstige Modelle, eine intelligentere Produktorientierung und einige unantastbare Marken werden vorerst verschont. Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Auto sind, ist jetzt ein guter Zeitpunkt, beim Händler nach einem fairen Preis zu fragen und ausgiebig Probe zu fahren. Und falls Sie noch vom V8 träumen: Der Hype um den V8 ist noch nicht vorbei. Hören Sie doch mal rein!

Häufig gestellte Fragen

Wird der Lexus LC V8 in Australien eingestellt?

Es ist noch im Angebot, ohne offizielles Enddatum, aber es heißt, es sei zeitlich begrenzt. Wer eins haben möchte, sollte nicht zögern.

Stellt Porsche die Entwicklung des elektrischen 718 Boxster/Cayman ein?

Berichten zufolge könnte das Projekt eingestellt oder überarbeitet werden, doch Porsche hat die endgültigen Pläne noch nicht öffentlich bestätigt.

Warum hat VW die Preise für den ID. Buzz schon wieder gesenkt?

Um wettbewerbsfähig zu bleiben, da Käufer von Elektrofahrzeugen Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen und die Konkurrenz ihre Angebote verbessert, sollte sich dies in besseren Angeboten der Händler niederschlagen.

Was macht den LDV D90 im Moment so attraktiv?

Es zählt zu den günstigsten siebensitzigen SUVs in Australien und bietet für sein Geld viel Platz und Praktikabilität.

Was ändert sich beim Hyundai N?

Die Modellpalette wird sich in den nächsten Jahren deutlich weiterentwickeln und sich stärker in Richtung elektrischer Leistung bewegen, während der verspielte N-Charakter erhalten bleibt.