Heute in der Welt der Autos: Der Ford F-150 Lightning präsentiert sich in neuem Gewand, Ikonen des 50-jährigen Jubiläums und ein getarnter Hellcat.

Ich liebe Nachrichtentage, die von strategischen Überlegungen im Konferenzraum bis hin zu kuriosen Ereignissen auf der Straße reichen. Im Mittelpunkt steht der Ford F-150 Lightning – genau der –, der nun einen Nachfolger bekommt, der Benzin- und Elektroantrieb kombiniert. Volkswagen setzt auf ein cleveres Spiel mit kleinen Autos, Smart verschiebt den Marktstart in Australien, die BMW 3er-Reihe feiert ihren 50. Geburtstag, und jemand hat einen Challenger im Stil eines klassischen Chargers gebaut – mit einer überraschenden Technik unter der Haube. Außerdem: Portugal ist zurück in der Formel 1. Anschnallen!

Strategiewechsel bei Elektrofahrzeugen: Ford überdenkt den F-150 Lightning, VW setzt auf kleinere Modelle, Smart verschiebt den Marktstart

Ford F-150 Lightning: Der rein elektrische Pickup weicht einem Benzin-Hybrid-Modell.

Laut heutigen Berichten stellt Ford das aktuelle Ford F-150 Lightning-Programm ein und entwickelt stattdessen einen Nachfolger mit Benzinmotor. Anders gesagt: Ford will in seiner Pickup-Palette mehr Vielfalt als nur einen Benzinmotor. Ehrlich gesagt, deckt sich das mit dem, was ich gehört und selbst erlebt habe. Bei meiner letzten Testfahrt mit einem Lightning (einem kleinen Rennwagen auf einem Tandemachser) war der Pickup zwar robust, aber die Reichweite sank rapide, sobald es bergauf ging und Gegenwind aufkam. Ein gut durchdachter Hybrid oder Plug-in-Hybrid könnte die ideale Lösung sein: zuverlässiges Ziehen von Anhängern, einfaches Tanken und genügend elektrische Reichweite, um die Nachbarn bei Fahrten zur Schule nicht zu stören.

• Was Besitzer bemerken werden: einfachere Autoreisen, gleichmäßigere Anhängelast im Winter und die Möglichkeit, später stärker auf Elektroantrieb umzusteigen, wenn die Infrastruktur an ihrem Wohnort entsprechend ausgebaut ist.
• Was ich beobachte: Batteriekosten im Vergleich zur Verbreitung von Hybridfahrzeugen. Wenn Ford den Preis richtig ansetzt, werden Flottenkunden und Wochenendtouristen Schlange stehen.

Volkswagens Modelloffensive 2026 + der ID. Polo: Klein ist wieder groß

Volkswagen plant für 2026 eine ganze Reihe neuer Modelle, allen voran den ID. Polo – ein elektrisches Stadtauto, das unterhalb des ID.3 positioniert werden soll. Der Clou dabei: Der Benzin-Polo bleibt in Märkten erhalten, die weiterhin erschwingliche und vertraute Fahrzeuge suchen. Typischer VW-Pragmatismus: Europa einen echten kompakten Elektroflitzer bieten und gleichzeitig preissensible Käufer beim Verbrenner halten. Als ich eine Woche lang einen aktuellen Polo in Lissabon testete – enge Gassen, Parkplatzsuche, Roller überall –, waren die kompakten Abmessungen und die gute Sicht einfach fantastisch. Wenn der ID. Polo mit seiner Ladegeschwindigkeit und der hochwertigen Innenausstattung überzeugt, könnte er in Europa zum Standardfahrzeug für Fahrschulen, Ridesharing und Stadtverkehr in einem werden.

• Das Versprechen des Stadtautos: außen klein, innen nutzbar, im Unterhalt günstig und überall parkbar.
• Realitätscheck: Der Erfolg von Einsteiger-Elektrofahrzeugen hängt maßgeblich von Ladegeschwindigkeit, Wärmemanagement und Sitzkomfort ab. Stimmen diese Punkte, verzeihen die Kunden alles andere.

Smarts Model-Y-Konkurrent kommt erst später nach Australien

Smarts größeres Elektro-SUV – der Konkurrent des Tesla Model Y – wird in Australien später auf den Markt kommen. Weltweite Markteinführungen verlaufen oft chaotisch; Homologationswarteschlangen und Produktionskapazitäten entstehen nicht einfach so, nur weil die Marketingabteilung sie braucht. Wer also mit dem Gedanken gespielt hat, sich für die Fahrten zur Schule in Melbourne ein kompaktes Premium-Elektroauto mit ansprechendem Design zuzulegen, muss sich nun länger gedulden.

BMW 3er wird 50: Die Messlatte bleibt weiterhin hoch

Fünf Jahrzehnte 3er-Reihe. Vom E21 bis zur heutigen, hochtechnologischen Limousine – dieses Auto hat Generationen die Kunst der präzisen Lenkung und die Freuden eines Reihensechszylinders nähergebracht. Vor Kurzem saß ich wieder in einem M340i xDrive – 382 PS, 500 Nm – und schon nach wenigen Kilometern war mir wieder klar, warum er so beliebt ist. In der Stadt schmiegt er sich förmlich an einen heran, das Gaspedal reagiert butterweich, und auf kurvenreichen Strecken balanciert er gekonnt zwischen Grip und Nachgiebigkeit. Meiner beschleunigte an einem kühlen Morgen in knapp über vier Sekunden von 0 auf 100 km/h, aber die Zahlen sind nicht der entscheidende Faktor. Es ist das Fahrgefühl.

• Warum es immer noch wichtig ist: Jeder Konkurrent wird damit verglichen – „so gut wie eine 3“ ist immer noch ein Kompliment.
• Eigenart: Das Infotainmentsystem ist zwar leistungsstark, aber überladen; mir fehlen die griffigen Klimaregler beim Kaltstart.
• Alltagsgegenstände: Skier passen durch die Durchlade; der Kofferraum ist praktisch, aber nicht riesig.

Vernünftig im Kleinwagen: Der Renault Clio setzt auf Einfachheit.

Autocars jüngster Test des Renault Clio deckt sich mit meinen Erfahrungen der letzten Woche mit einem E-Tech Hybrid: Ein klassischer Kleinwagen, der die Faszination dieses Modells wieder aufleben lässt. Leichtgängige Bedienung, kompakte Abmessungen, bequeme Sitze und genau die richtige Hybridunterstützung, um den Stadtverkehr mit Stop-and-Go-Verkehr mühelos zu meistern. Mein Clio fühlte sich im Berufsverkehr am wohlsten, wo die elektrische Unterstützung die Hauptarbeit übernahm und der Kraftstoffverbrauch unauffällig sank.

• Ideal für: Stadtverkehr, Fahranfänger, die sich mit ihrem ersten eigenen Auto vertraut machen möchten, und Pendler, die die City-Maut in London oder Paris umgehen wollen.
• Kleinere Kritikpunkte: Das Infotainmentsystem reagiert manchmal verzögert beim Umschalten zwischen Karten und Medien; die Kopffreiheit im Fond ist gerade mal zehn Minuten lang für zwei Erwachsene ausreichend.
• Sparsames Fahrverhalten: In der Stadt hervorragend; auf der Autobahn nur mittelmäßig.

Nissan reduziert die Altima-Modellpalette (und erhöht die Preise).

Nissan reduziert die Altima-Modellpalette für 2026 und erhöht die Preise schrittweise. Online vereinfacht das die Bestellung. Im Autohaus riskiert es jedoch, preisbewusste Käufer zur Konkurrenz zu drängen. Falls Sie eine Mittelklasse-Limousine suchen, sollten Sie unbedingt die anderen Modelle vergleichen – die Verkäufer von Camry und Accord nutzen jede Gelegenheit, um beim Altima zuzuschlagen.

• So gehen Sie vor: Vergleichen Sie die Ausstattungsvarianten Zeile für Zeile. Manchmal bietet bereits die Basisversion eines Camry oder Accord Funktionen, für die Sie andernorts extra bezahlen müssten.
• Besitzertipp: Ordentliche Ganzjahresreifen machen bei diesen Autos einen großen Unterschied. Die größte Verbesserung im Alltag meines Altima-Langzeittestwagens ergab sich durch den Austausch der Eco-Reifen.

Garagen-Schmankerl: ein Challenger im klassischen Charger-Look

Dieser „Vintage“-Charger, den du mit einem Doppeltipp angeklickt hast? Darunter verbirgt sich ein moderner Dodge Challenger – mit roter Carbonkarosserie, die die Silhouette der späten 60er perfekt trifft. Auf Fotos wirkt er fast unheimlich, und unter der Haube erwartet dich ein wahres Spektakel (denk an den Sound und die Leistung eines Hellcat). Ein Restomod von innen nach außen: Serienrahmen, Cosplay-Karosserie, Spaltmaße wie bei einem Supercar. Halb Skulptur, halb Reifenschredder. Deine Nachbarn werden dich entweder lieben oder hassen.

Teller des Tages: Florida-Rahmen-Fiasko

Nur in Florida: Derselbe Laden, der Nummernschildhalter verkauft, kann einem dafür anscheinend auch ein Bußgeld aufbrummen. Ein freundlicher Hinweis: Informieren Sie sich über die örtlichen Bestimmungen bezüglich verdeckter Buchstaben oder Staatsnamen. Was heute noch ein witziges Accessoire ist, kann morgen schon zum Ärgernis am Straßenrand werden.

Motorsport-Ecke: Portugal ist zurück, und Sie können noch abstimmen

Portugal kehrt ab 2027 in den Formel-1-Kalender zurück. Portimão ist eine Wahnsinnsstrecke – unübersichtliche Kuppen, enorme Höhenunterschiede und diese schnelle Rechtskurve auf die Start-Ziel-Gerade, die Onboard-Runden wie eine Achterbahnfahrt wirken lässt. Die Fanabstimmung für die Autosport Awards wurde derweil bis zum 5. Januar verlängert. Wer sich noch nicht für den Fahrer des Jahres entschieden hat, kann die Nachfrist nutzen.

Fazit zum Ford F-150 Lightning: Flexibilität siegt

Die Mitte des Marktes wird immer voller: Hybride und pragmatische Elektrofahrzeuge dominieren, während Ikonen wie der 3er BMW die Leidenschaft der Autoenthusiasten am Leben erhalten. Die Geschichte des Ford F-150 Lightning verdeutlicht dies: Ford setzt nicht mehr ausschließlich auf Elektrofahrzeuge, sondern auf eine Mischung aus Benzin- und Hybridantrieb, denn echte Besitzer ziehen Anhänger, unternehmen Roadtrips und leben mit den Herausforderungen des Straßenverkehrs. VWs zweigleisiger Plan und Smarts Umstrukturierung des Angebots sagen im Grunde dasselbe aus, nur anders formuliert. Die Lehre daraus? Flexibel und clever sein – und wenn alles andere scheitert, einen Pseudo-Charger aus Carbon bauen und ihn als Kunstwerk bezeichnen.

Häufig gestellte Fragen

• Wird der Ford F-150 Lightning eingestellt? Das aktuelle Programm läuft aus, und ein Nachfolger des Ford F-150 Lightning ist geplant, der neben elektrifizierten Varianten auch eine Benzinoption bieten wird.
• Wird es den neuen Ford F-150 Lightning weiterhin als Elektroversion geben? Das wird erwartet – Fords Kurswechsel geht hin zu einem Hybridmodell, nicht zu einem Rückzug von der Elektrifizierung.
• Wird der Benzin-Polo von Volkswagen eingestellt? Noch nicht. Der ID. Polo kommt als kleines Elektroauto auf den Markt, während der Benzin-Polo in ausgewählten Märkten weiterhin angeboten wird, um die Preise erschwinglich zu halten.
• Wann kommt der Konkurrent des Smart Model Y nach Australien? Die Markteinführung hat sich verzögert, der genaue Zeitpunkt steht noch nicht fest, da sich die Prioritäten für die Markteinführung geändert haben.
• Ist die BMW 3er-Reihe immer noch der Maßstab? Ja. In der M340i xDrive-Version vereint sie Geschwindigkeit, Komfort und Fahrgefühl auf eine Weise, die die Konkurrenz noch immer anstrebt.