Porsche 911 Turbo: Der schnellste Porsche, mit dem Sie 2023 tatsächlich leben können

Ich bin schon viele schnelle Autos gefahren, die sich anfühlten, als wollten sie mir die Füllungen aus den Backenzähnen schütteln. Der Porsche 911 Turbo ist anders. Mit diesem Auto reißt man morgens ein Loch in den Horizont und kann nachmittags problemlos Lebensmittel einkaufen. Auch 2023 bleiben der 911 Turbo – und der noch wildere Turbo S – die schnellsten und umfassendsten Porsche -Straßenfahrzeuge auf dem Markt. Und mir fiel sofort auf: Dieses Ding beschleunigt nicht so sehr, sondern komprimiert die Zeit.

Warum der Porsche 911 Turbo immer noch das Tempo vorgibt

Zahlen zuerst, denn der Porsche 911 Turbo ist eindeutig ein Zahlenauto:

• Motor: 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelturbo
• Leistung: 572 PS und 600 Nm (Turbo); 640 PS und 650 Nm (Turbo S)
• 0–60 mph: 2,7 Sekunden (Turbo), nur 2,6 Sekunden für den Turbo S – schneller, wenn man davon ausgeht, dass unabhängige VBOX-Läufe
• Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h (Turbo) / 330 km/h (Turbo S)
• Antrieb: 8-Gang-PDK-Doppelkupplung, Allradantrieb, Hinterachslenkung
• EPA-Verbrauch: ca. 15 mpg Stadt / 20 mpg Autobahn (ja, es fährt auch schnell an Tankstellen vorbei)

An einem feuchten Morgen außerhalb der Stadt gab ich dem Gaspedal einen kräftigen Tritt, und der Turbo S sprang einfach an und fuhr los – kein durchdrehendes Rad, kein Schleudern, nur ein heftiger, fast selbstgefälliger Schub. Die Art und Weise, wie er auf schlechtem Asphalt Traktion findet, sollte in mindestens drei Ländern illegal sein.

Unter der Haut: Porsche 911 Turbo-Antriebsstrang

Die Geheimzutat ist die Kombination aus dem 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Twin-Turbo und der Porsche-Kalibrierung auf Zauberniveau. Das Drehmoment ist bereits ab Leerlauf spürbar und stürmt ab 3.000 U/min wie eine Lawine. Das PDK-Getriebe antizipiert Ihren nächsten Satz, bevor Sie ihn ausgesprochen haben – und schaltet so schnell, dass Sie schwören könnten, die Zeit sei wie im Flug vergangen. Und da der Allradantrieb ständig die Leistung verteilt, bleiben Sie auch bei launischem Wetter souverän.

Porsche 911 Turbo: Fahrwerk, Aerodynamik und Fahrverhalten in der Praxis

Geschwindigkeit ist die Schlagzeile, aber das Fahrwerk ist das Kleingedruckte, das es ausmacht. Mit adaptiven PASM-Dämpfern, der optionalen PDCC-Wankkontrolle und den großen Reifen mit unterschiedlicher Breite fühlt sich der Porsche 911 Turbo in schnellen Kurven wie festgeklebt an und ist auf holprigen Stadtstraßen überraschend bequem. Als ich ihn auf unebenen Straßen ausprobierte, erwartete ich Schläge auf die Nieren; stattdessen fühlte er sich, wenn ich das sagen darf, wie ein 320 km/h schneller GT-Wagen an.

Kleinigkeiten? Die Fahrt auf den 21-Zoll-Hinterrädern kann bei niedrigen Geschwindigkeiten über scharfe Kanten holpern. Und die Nase ist so niedrig, dass steile Auffahrten den optionalen Vorderachslift erfordern (jeden Cent wert, wenn Ihre Garage einen Böschungswinkel hat, den man normalerweise nur in Skigebieten sieht).

Alltag mit dem Porsche 911 Turbo

Und hier ist der Partytrick: Trotz der Hypercar-Beschleunigung verhält sich der 911 Turbo benehmen. Bequeme Sitze, gute Sicht und eine Kabine, die leise genug ist, um die Kinder hinten streiten zu hören – ja, die „+2“-Rücksitze gibt es wirklich, wenn auch in Kindergröße. In den Kofferraum passen eine Wochenendtasche und, wenn man clever ist, die Hundetasche. Das Infotainment ist schnell und größtenteils intuitiv, obwohl ich nach einem Software-Update ein oder zwei zusätzliche Fingertipps brauchte, um das kabellose CarPlay zum Laufen zu bringen. Es ist ein moderner Porsche: sachlich, hochwertig und nur einen Hauch klinisch – bis man den Modus-Wahlschalter auf Sport Plus dreht und den Gremlin in sich entfesselt.

Porsche 911 Turbo vs. die Welt: Kurzreferenz

Auf dem Papier gibt es viele Konkurrenten. Aber wenn man einen 911 Turbo im Regen auf einer holprigen Landstraße fährt, ist er das Auto, das man tatsächlich mit Vollgas fahren kann, ohne die Geduld eines Heiligen oder den Abfluss einer Rennstrecke zu benötigen. Das ist der Unterschied.

Feature-Highlights: Was beim Porsche 911 Turbo auffiel

• Wildheit der Launch Control: wiederholbare, süchtig machende, heftige Starts
• Hinterachslenkung, die das Auto in engen Kurven schrumpfen lässt
• Bremsen mit einem wunderbar progressiven Pedal (Keramik-Verbund optional und lohnenswert, wenn Sie auf der Rennstrecke fahren)
• Kabinenqualität, die eher handgefertigt als von einem Komitee entworfen wirkt
• Fahrverhalten in der realen Welt – in der einen Minute sanftmütig, in der nächsten ein Demolition Derby der Physik

Statten Sie Ihren Porsche 911 Turbo mit AutoWin -Fußmatten aus

Schnell heißt nicht kompliziert. Aber ein gepflegter Innenraum ist wichtig, besonders nach einer Wanderung durch Schlamm oder einem Strandtag. AutoWin fertigt passgenaue Matten für eine Vielzahl von Porsche- Modellen, einschließlich des 911 Turbo. Sie sind auf den Fußraum zugeschnitten, lassen sich sicher einclipsen und decken die am stärksten beanspruchten Stellen ab – Fersenbereich und Tunnelkanten.

Warum sie in einem Hochleistungsauto sinnvoll sind:

• Maßgeschneidert für Porsche -Kabinen, einschließlich 911 Turbo-Modelle
• Strapazierfähige Materialien , die Sand, Schnee und sportlichen Fahrschuhen standhalten
• Einfache Reinigung – abspritzen, ausschütteln, und schon sieht es wieder wie neu aus
• Stiloptionen passend zu Ihrem Interieur, von Stealth Black bis hin zu klassischem Grau

Sie bevorzugen eine klassische Atmosphäre? Diese sind eine nette, zeitgemäße Ergänzung für ältere 911er:

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Porsche 911 Turbo: Das Urteil

Ehrlich gesagt war ich mir zunächst nicht sicher. Zu diesem Preis kann man etwas Lauteres, Leiseres oder Exotischeres haben. Aber nach einer Woche mit dem Porsche 911 Turbo ist klar, warum er der Maßstab ist: Er ist so schnell wie die Schlagzeilen versprechen und doppelt so bedienerfreundlich wie erwartet. Der Turbo S ist die richtige Wahl, wenn Sie ein vollwertiges Koffeinerlebnis wünschen; der Standard-Turbo ist 9/10 so schnell und dabei etwas subtiler.

So oder so: Auch 2023 bleibt der Porsche 911 Turbo der schnellste Porsche, den Sie täglich ohne Kompromisse fahren können. Mit AutoWin- Fußmatten bleibt Ihr Innenraum spritzig, und Sie haben einen Supersportwagen, der keinen besonderen Anlass erfordert – nur eine freie Auffahrt.

FAQ: Porsche 911 Turbo

Ist der Porsche 911 Turbo der schnellste Porsche im Jahr 2023?
In der realen Beschleunigung gehört der 911 Turbo S zu den schnellsten Serien-Porsche auf dem Markt. Er beschleunigt von 0 auf 100 km/h konstant in unter drei Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h. Er ist der Goldstandard für nutzbare Geschwindigkeit.

Was ist der Unterschied zwischen dem 911 Turbo und dem Turbo S?
Leistung und Ausstattung. Der Turbo S bietet mehr Schub für 640 PS, größere Turbos, serienmäßige Carbon-Keramik-Bremsen und zusätzliche Handling-Features. Er ist ab 100 km/h und auf der Rennstrecke deutlich schneller.

Können Sie einen 911 Turbo täglich fahren?
Ja. Bequeme Sitze, ordentliches Fahrgefühl, gute Sicht und brauchbare Rücksitze für Kinder oder kurze Ausflüge. Bei 48 km/h ist es genauso unkompliziert wie bei 210 km/h verheerend.

Mit welchem ​​Kraftstoffverbrauch muss ich rechnen?
Bei sanfter Fahrweise beträgt der Verbrauch etwa 15 mpg in der Stadt und 20 mpg auf der Autobahn. Bleifüße werden weniger sehen; das PDK und die lange Übersetzung helfen bei längeren Fahrten.

Sind Fußmatten in einem Hochleistungsauto wirklich wichtig?
Das ist der Fall, wenn Ihnen die Erhaltung des Innenraums am Herzen liegt. Die maßgeschneiderten Optionen von AutoWin für Porsche -Modelle halten den Schmutz von den Teppichen fern, lassen sich leicht reinigen und verrutschen auch bei starkem Bremsen nicht – ein kleines Detail, das mit der Zeit einen großen Unterschied macht.