Bentley Continental GT (2011–2018): Kraft, Glanz und ein bisschen Unfug
Ich habe genug Kilometer am Steuer des Bentley Continental GT (2011–2018) verbracht, um zwei Dinge zu wissen. Erstens: Für so ein Luxusauto ist er unglaublich schnell. Zweitens: Er lässt den Rest Ihres Lebens gleich um einen Schritt schicker erscheinen. Schulweg, Flughafenfahrt, Abendessen in der Stadt – jeder Einkauf wird zu einem kleinen Ereignis. Die Art und Weise, wie dieser luxuriöse Grand Tourer Tempo mit echtem britischen Pomp verbindet, ist der Grund, warum die Leute immer noch grinsend „Continental“ flüstern.
Und ja, Sie können Ihr Outfit so gestalten, dass es zu Ihrem Leben passt. Dazu komme ich noch. Aber zuerst die Fahrt.
Unübertroffene Leistung im Bentley-Stil
Der Bentley Continental GT bietet zwei völlig unterschiedliche Charakteristika. Da wäre der kultivierte 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8, der sich leichtfüßig anfühlt und auf der Autobahn überraschend sparsam ist. Und dann ist da noch der große 6,0-Liter-Twin-Turbo-W12 – mehr Schub, mehr Wumms, mehr „Klar, lass uns heute Nachmittag durchs Land fahren“. Beide verfügen über Allradantrieb mit einer lässigen ZF-Automatik (die meisten Autos nach 2012 haben die 8-Gang-Automatik), und beide machen Langstreckenfahrten zu ihrem Lieblingstrick.
Geschwindigkeit und PS: Der Spickzettel
- V8: ca. 500–521 PS, 0–60 mph im mittleren 4-Gang-Bereich, Höchstgeschwindigkeit knapp 190 mph.
- W12: ca. 567–582 PS (GT), 616–633 PS (Speed) und gewaltige 700 PS im Supersports 2017. Erwarten Sie 0–60 mph von 4,4 Sekunden bis hinunter in die niedrigen 3 Sekunden, mit Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 209 mph für den Supersports.
- Anmerkung aus der Praxis: Der V8 fühlt sich in Kurven spritziger an; der W12 ist der Kontinente übergreifende Vorschlaghammer.
| Trimmen | Leistung (PS) | 0–60 Meilen pro Stunde | Höchstgeschwindigkeit (mph) | Charakter |
|---|---|---|---|---|
| V8 | 500 | ~4,6 s | ~188 | Leichteres Gefühl, toller GT für den Alltag |
| V8 S | 521 | ~4,3 s | ~191 | Schärfere, sportlichere Dämpfung |
| W12 (GT) | 567–582 | ~4,4–4,2 s | ~198 | Müheloses Antreiben, klassischer Bentley |
| W12 Geschwindigkeit | 616–633 | ~4,0 s | ~206 | Königliche Überholspur |
| Supersportler | 700 | ~3,4 s | ~209 | Kühner Trackday |
Entwicklung des Bentley Continental GT
- Das Redesign von 2011 schärfte die Linien – schärfere Lichter, straffere Oberflächen – ohne den muskulösen Auftritt zu verlieren. Vertraut, aber fitter.
- Optimierungen während der Zyklusmitte brachten mehr Leistung und Feinschliff, insbesondere beim W12 und den späteren Speed-Modellen, sowie kleine, aber willkommene Kabinenaktualisierungen.
- Alle Versionen waren serienmäßig mit Allradantrieb und Luftfederung ausgestattet, wodurch sich der Wagen auf holprigen Autobahnen wie ein gemütlicher Wagen fahren ließ – als ich ihn auf holprigen B-Straßen ausprobierte, blieb der große Bentley ruhig.
Wussten Sie schon? Der W12 besteht im Wesentlichen aus zwei VR6-Motoren mit engem Winkel, die sich eine Kurbelwelle teilen. Ein technischer Trick, der für ein einzigartiges, samtiges Grollen sorgt.
Bentley Continental GT: Alltagsleben
In der Kabine eines Continental herrscht eine besondere Stille – man hört das leise Klicken der Lüftungsschlitze. Die Sitze sind bequem und beheizt, das Lenkrad fühlt sich aus edlem Holz gefertigt an, und die Fahrt ist so leise, dass man die Kinder hinten streiten hören kann. Die Rücksitze sind für Schulkinder oder gelegentliche Stadtfahrten mit Erwachsenen geeignet; für längere Fahrten ist der Continental ein 2+2-Sitzer mit viel Stauraum.
Macken? Das Infotainment ist sehr „Anfang 2010er-Jahre“-mäßig. Funktional, aber nach heutigen Maßstäben veraltet und es fehlen moderne Extras wie Apple CarPlay. Die Sitzposition ist nach etwas Gefummel genau richtig, allerdings können die dicken Säulen bei großen Körpergrößen die Sicht über die Schulter einschränken. Ein kleiner Preis für das Theater der Ankunft.
Machen Sie es zu Ihrem: Wohnaccessoires, die wirklich wichtig sind
Offen gesagt: Ich bin pingelig, was die Innenausstattung angeht. Einige Besitzer meinten, dass Werksmatten schneller abgenutzt aussehen können als erwartet, insbesondere in hellen Innenräumen. Hier helfen maßgeschneiderte Accessoires. Bei AutoWin bieten die für den Bentley Continental GT (2011–2018) entworfenen Fußmatten zwei Dinge, die mir wichtig sind: Sie passen perfekt und sehen aus, als gehörten sie in einen Premium-SUV oder eine Coupé-Kabine – keine losen Kanten, keine störenden Texturen.
- Passgenaue Muster für Autos der Baujahre 2011–2018
- Erhöhte Kanten fangen Sand, Regen oder gelegentlichen Schneematsch beim Skiausflug auf
- Leicht zu reinigen, mit einem Finish, das zu Bentley-spezifischen Ledern und Furnieren passt
Tipp am Rande: Bei Winterausflügen oder Strandwochenenden verbergen dunklere Matten mit Kontrastbesatz den Schmutz besser und sehen trotzdem gut aus.
AutoWin : Einfache Möglichkeiten, Ihren Bentley Continental GT aufzuwerten
Niemand kauft einen Bentley , um sich mit „gut genug“ zufrieden zu geben. Deshalb gefällt mir, dass AutoWin ein Sortiment anbietet, das auf diese Generation abgestimmt ist – Farben, Nähte und Muster, die die Ausstattung ergänzen (Piano Black, Dark Stain Burr Walnut, was auch immer). Der Online-Shop ist unkompliziert: Stöbern Sie, wählen Sie Ihre Ausstattung und planen Sie Ihr Skiwochenende in den Alpen.
Möchten Sie alles an einem Ort sehen? www.autowin.com bietet das komplette Angebot zum Continental GT , von praktischen Tipps bis hin zu „Gönnen Sie sich etwas“-Artikeln.
Gebrauchtwagenkauf: Worauf ich bei einer Probefahrt achte
- Fahrqualität: keine unangenehmen Stöße auf unebenen Straßen; die Luftfederung sollte eben und geschmeidig bleiben.
- Bremsen und Lenkung: festes, progressives Pedal; die Lenkung sollte beim Anschlagen reibungslos und ohne Knarren funktionieren.
- Elektronik: Testen Sie jeden Schalter, jede Sitzfunktion, jede Kamera und das Infotainment. Veraltet ist in Ordnung, fehlerhaft nicht.
- Wartungshistorie: Diese Autos mögen frische Flüssigkeiten und regelmäßige Wartung. Ein dicker Ordner ist Ihr Freund.
- Reifen: Ein so schwerer GT frisst billigen Gummi. Premium-Reifen zeigen, dass der Besitzer Wert auf seine Reifen gelegt hat.
So schlägt sich der Bentley Continental GT
- Aston Martin DB9/DB11: fühlt sich exotischer und weniger isolierend an. Bentley ist der bessere Langstreckenwagen.
- Porsche 911 Turbo: schneller von Punkt zu Punkt und agiler. Der Bentley fährt leiser und fühlt sich im Inneren reicher an.
- Mercedes S-Klasse Coupé: erhabener Komfort; der Continental GT verleiht mehr Sinn für den besonderen Anlass und den Charme der alten Welt.
- Maserati GranTurismo: Herrlicher Sound, weniger Technik. Der Bentley ist im Alltag schneller und robuster.
Wissenswertes zum Bentley Continental GT (2011–2018)
- Der W12 mit Doppelturbolader liefert einen unverwechselbaren, samtigen Soundtrack – eher ein Flüstern als ein Heulen.
- Der serienmäßige Allradantrieb sorgt das ganze Jahr über für Sicherheit, selbst bei Regen oder leichtem Schneefall.
- Die Kabine ist eine Mischung aus echtem Metall, edlem Furnier und hochflorigen Teppichen – auch nach einem Jahrzehnt noch etwas Besonderes.
- Das kultige Maskottchen „Flying B“ ist eine Anspielung auf die Vorkriegsrennwagen und die Pracht der Karosserien von Bentley.
- Ja, der Supersports 2017 hat tatsächlich 700 PS. Es fühlt sich an wie ein abhebender Privatjet.
Schlusswort: Warum der Bentley Continental GT immer noch ein Hit ist
Auch heute noch ist der Bentley Continental GT (2011–2018) ein echter Grand-Touring-Klassiker. Er ist schnell genug, um zu lachen, komfortabel genug, um Grenzen ohne Probleme zu überwinden, und edel, wie es nur ein Bentley sein kann. Wählen Sie einen V8, wenn Sie es leichter mögen; wählen Sie einen W12, wenn Sie endlosen Vortrieb wünschen. So oder so: Machen Sie ihn mit dem richtigen Zubehör zu Ihrem ganz persönlichen Fahrzeug – und sorgen Sie mit Qualitätsteilen von AutoWin dafür, dass er wie neu aussieht.
FAQs: Bentley Continental GT (2011–2018)
- Wie schnell ist er? Je nach Ausstattung dauert die Beschleunigung von 0 auf 60 mph zwischen etwa 4,6 Sekunden (V8) und 3,4 Sekunden (Supersports).
- V8 oder W12 – welchen soll ich wählen? V8 für Agilität und etwas bessere Wirtschaftlichkeit; W12 für mühelosen, seidenweichen Schub. Der GT Speed und der Supersports drehen alles auf 11.
- Ist es ein gutes Alltagsauto? Ja. Allradantrieb, bequeme Sitze und eine ruhige Fahrt machen es angenehm, damit zu leben – achten Sie nur auf die Bordsteinkanten und die Reifenqualität in der Stadt.
- Wie sieht es mit der Technik aus? Sie ist zeitgemäß: zuverlässig, aber veraltet im Vergleich zu modernen Systemen. Stellen Sie bei Ihrer Probefahrt sicher, dass alle Funktionen funktionieren.
- Passen die AutoWin-Matten zu dieser Generation? Ja – die Fußmatten für den Continental GT (2011–2018) von AutoWin sind auf dieses Modell zugeschnitten und bieten eine präzise Passform und einfache Reinigung.
