Explorez le Luxe : Quelle est la vitesse d'une Rolls-Royce Cullinan ?
J'ai conduit de nombreux SUV rapides qui essaient d'être autre chose—des jouets de piste avec des kits de surélévation, ou des tout-terrain en smoking. La Rolls-Royce Cullinan ne fait pas semblant. C'est un salon roulant avec un cœur V12, et quand j'ai d'abord tourné la clé de contact et l'ai fait sortir de la ville vers les collines, j'ai tout de suite remarqué : la vitesse est un accessoire de la sérénité. Mais elle est là, attendant tranquillement, comme un majordome capable d'accélérer de 0 à 60 mph en 4,8 secondes lorsque vous le demandez poliment.
Quelle est la vitesse de la Rolls-Royce Cullinan ?
Les chiffres comptent, même si Rolls-Royce préfère les chuchoter :
- Moteur : V12 twin-turbo de 6,75 litres
- Puissance : 563 ch et 627 lb-ft (le Black Badge augmente à 592 ch et 664 lb-ft)
- 0–60 mph : environ 4,8–5,0 secondes (un peu plus rapide pour le Black Badge)
- Vitesse de pointe : électroniquement limitée à environ 155 mph
Sur le papier, c’est rapide. En pratique, c’est délicieusement sans effort. Vous ne ressentez pas une poussée dramatique ; vous êtes submergé par une vague. La Cullinan accélère comme un jet privé sur une piste tranquille—sans drame, juste une distance qui disparaît.
Le V12 de la Cullinan est réglé pour être presque silencieux. À 70 mph, il est assez calme pour entendre vos enfants se disputer pour savoir qui aura le siège près de la fenêtre à l'arrière. Demandez-moi comment je le sais.
En tant qu'apogée d'un SUV de luxe, la Rolls-Royce Cullinan utilise une suspension pneumatique avancée et une transmission intégrale pour transformer les routes rugueuses en rumeurs. Quand je l'ai essayée sur un bitume accidenté de l'arrière-pays, la carrosserie semblait simplement flotter. La direction est légère, l'accélérateur est d'une douceur sirupeuse, et la transmission est si polie que vous à peine zoomez sur son existence.
Rolls-Royce Cullinan : l'expérience sur route (et hors route)
- Suspension pneumatique qui lit la route et adoucit le choc avant que vous ne le ressentiez
- Transmission intégrale qui « trouve simplement l'adhérence »—sur les routes enneigées, les domaines boueux, les pavés humides
- Mode tout-terrain qui surélève la caisse et remappe l'accélérateur et la traction
- Freins réglés pour la grâce d'abord, la mordant ensuite—donnez-leur une pression décisive et ils répondent
Si vous vous demandez à propos de l'économie de carburant—oui, c'est un SUV V12. Attendez-vous à faible teenager en milieu urbain et mieux lors d'une course sur autoroute tranquille. Vous achetez du calme ; la Cullinan le fournit à foison.
À l'intérieur de la Rolls-Royce Cullinan
Ouvrez les portes arrière de style coach et le spectacle commence : un cuir moelleux, des bois à pores ouverts, du métal qui est vraiment du métal. Le plafond Starlight transforme les trajets de nuit en spectacle de planétarium privé. Les sièges sont chauffants, rafraîchissants, et massants en douceur—vous arriverez moins ébouriffé que vous n'êtes parti.
Technologie ? C’est bon, sans être excessif. L'interface est intuitive et le système de caméras est superbe, mais les graphismes et les menus ne surprendront pas un accro des gadgets comme un Mercedes Hyperscreen pourrait le faire. Honnêtement, je n'étais pas sûr au début, mais après une semaine dans la voiture, j'ai apprécié la discrétion. Cela semble approprié pour une Rolls.
Si vous voulez garder l'intérieur aussi frais qu'au jour de livraison, un ensemble de tapis de qualité compte plus que vous ne le pensez. J'ai utilisé des tapis de sol AutoWin dans une voiture de démonstration Cullinan—l'ajustement était parfait, et la finition n'a pas dégradé l'atmosphère de la cabine.
Pour compléter l'élégance de la Cullinan, AutoWin propose des tapis de sol sur mesure conçus pour s'accorder avec des SUV de luxe comme celui-ci. Ils sont conçus pour une couverture et une durabilité maximales sans altérer l'esthétique, de sorte que les week-ends au ski ou les sorties à la plage ne posent pas de problème.
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- Matériaux premium pour assortir la cabine
- Facile à nettoyer après une journée dans un champ boueux ou sur la plage
Rolls-Royce Cullinan vs. Bentley Bentayga et autres rivaux
J'ai garé la Cullinan à côté d'une Bentley Bentayga devant un parking avec voiturier un soir ; les gens admiraient l'allure de la Bentley mais gravitaient vers la présence de la Rolls. La Bentley est plus sportivement ostentatoire, et la Lamborghini Urus se prend pour une véritable extravertie. Le tour de force de la Cullinan est d'offrir une présence sans bruit. Voici un aperçu rapide depuis le siège du conducteur :
| SUV de luxe | Caractère | Puissance | 0–60 mph | Vitesse de pointe | Prix de départ (approx.) |
|---|---|---|---|---|---|
| Rolls-Royce Cullinan | Confort ultra-luxueux, vitesse sereine | 563 ch (592 ch Black Badge) | ~4,8–5,0 s | ~155 mph (limité) | 340 000 $+ |
| Bentley Bentayga | Mélange sport-luxe, cabine raffinée | 542 ch V8 (jusqu'à 626 ch W12, selon l'année) | ~3,9–4,4 s | ~190 mph (W12, selon les specifications) | 200 000 $+ |
| Lamborghini Urus | Extraverti, SUV prêt pour la piste | 641+ ch V8 | ~3,1–3,5 s | ~190+ mph | 240 000 $+ |
Couronne de la vitesse pure ? L'Urus. Meilleur mélange de rythme et de raffinement ? La Bentayga fait un argument solide. Mais si vous recherchez le cocon ultime—le moyen le plus silencieux et serein de traverser un continent—la Rolls-Royce Cullinan demeure la référence.
Vivre avec la Rolls-Royce Cullinan
Au quotidien, la Cullinan est moins intimidante que sa taille ne le suggère. Les caméras et capteurs rendent la manœuvre en ville simple, et la direction légère signifie que vous pouvez l'orienter à travers des rues étroites sans stress. Le coffre est assez généreux pour les bagages d'un long week-end, et la « Viewing Suite » en option transforme les arrêts au coucher de soleil en un rituel particulier.
Particularités ? L'infodivertissement est capable mais intentionnellement sobre. Certains propriétaires avec qui j'ai parlé souhaiteraient des graphismes plus vifs ou des fonctionnalités plus flamboyantes. Pour moi, la retenue correspond à l'idée—c'est un SUV de luxe, pas un spectacle de lumière roulant.
Quand vient le temps de l'entretien ou d'une consultation sur mesure, une concession Rolls-Royce Motor Cars fera en sorte que le processus semble personnel. Et oui, les gens s'arrêteront et demanderont à propos de l'Esprit d'Élévation—toujours l'ornement de capot le plus emblématique en vente.
Conclusion : Comment la Rolls-Royce Cullinan délivre la vitesse—en toute discrétion
Alors, quelle est la vitesse de la Rolls-Royce Cullinan ? Suffisamment rapide pour laisser la plupart du trafic une petite tache polie dans le rétroviseur, et suffisamment posée pour que vous ne le remarquiez à peine. Le véritable tour de force est la manière dont elle allie cette performance avec une sorte de calme qui transforme un trajet en un souvenir flou. Si vous l'associez à des accessoires, un ensemble de tapis de qualité comme AutoWin garde la cabine aussi impeccable que le jour de son acquisition—pratique lorsque la vie s’immisce avec des bottes boueuses et des tongs ensablées.
FAQ : Vitesse, prix et aspects pratiques de la Rolls-Royce Cullinan
Quel est le prix d'une Rolls-Royce Cullinan ?
Commence généralement autour de 340 000 USD avant personnalisation.
Quel est le prix d'une Rolls-Royce Cullinan Black Badge ?
Attendez-vous à environ 382 000 USD au départ, augmentant rapidement avec des options sur mesure.
Quelle est la vitesse d'une Rolls-Royce Cullinan ?
0–60 mph en environ 4,8–5,0 secondes (plus rapide pour le Black Badge) ; vitesse de pointe autour de 155 mph, électroniquement limitée.
Combien pèse une Rolls-Royce Cullinan ?
Environ 5 864 livres (environ 2 660 kg), selon la specification.
Combien de sièges y a-t-il dans une Rolls-Royce Cullinan ?
Typiquement cinq ; vous pouvez opter pour deux sièges arrière individuels avec un console centrale pour une ambiance de salon à quatre places.
