Comment remplacer les bougies d'allumage ou les bobines d'allumage (sans perdre son calme)

Voici la vérité : même si vous êtes plus espresso que sueur, vous pouvez remplacer les bougies d'allumage ou les bobines à la maison avec un peu de patience et les bons outils. Je l'ai fait des dizaines de fois—sur des voitures d'essai à long terme, sur mon vieux bolide de circuit, même dans le parking d'un hôtel une fois quand une bobine a lâché après un trajet pluvieux sur l'autoroute. Quand vous remplacez les bougies d'allumage correctement, le moteur se réveille. Accélération plus franche. Ralenti plus doux. Parfois, une meilleure consommation de carburant. Et si une bobine est défectueuse, la remplacer peut donner l'impression de guérir une mauvaise humeur avec un seul espresso.

Ce dont vous aurez besoin pour remplacer les bougies d'allumage et les bobines

• Jeu de douilles avec une douille à bougie (généralement 5/8 pouce ou 14 mm) et une rallonge à jeu
• Clé dynamométrique qui mesure des valeurs faibles avec précision
• Graisse diélectrique (pour les manchons de bobine)
• Calibre de feutre (pour vérifier l'écart des bougies si elles ne sont pas préécartées pour votre moteur)
• Air comprimé ou une bombe d'air pour débarrasser les puits de bougie des débris
• Scanner OBD-II pour confirmer et effacer les codes (utile mais pas obligatoire)
• Nouvelles bougies d'allumage et/ou bobines correspondant exactement aux spécifications de votre moteur

Avant de remplacer les bougies d'allumage : diagnostiquer la défaillance

C'est la bougie ou la bobine ? Voici quelques indicateurs rapides :

Étape par étape : Comment remplacer les bougies d'allumage comme un pro

J'ai tout de suite remarqué la première fois que j'ai essayé cela sur un turbo quatre cylindres : la patience est primordiale. Les culasses en aluminium ne pardonnent pas les filetages croisés ou le couple excessif. Voici le rythme simple que je suis.

1. Accéder. Retirez le couvercle du moteur (généralement il suffit de tirer). Déplacez les tubes ou supports d'admission qui bloquent les bobines d'allumage. Étiquetez les connecteurs si vous êtes aussi distrait que moi un dimanche soir.

2. Nettoyer avant de toucher. Soufflez les puits de bougie avec de l'air comprimé. Vous ne voulez pas de saleté tombant dans le cylindre lorsque vous retirez une bougie.

3. Débrancher et retirer les bobines. Débranchez le connecteur de chaque bobine, dévissez sa petite vis (souvent 8 ou 10 mm) et tirez la bobine droit vers le haut. Un mouvement de torsion aide si elle est coincée. Vérifiez les manchons pour des déchirures ou des traces de carbone.

4. Desserrez les bougies d'allumage. Utilisez une douille à bougie et une rallonge. Déserrez-les avec une pression constante, pas de force soudaine. Si une semble collante, je relâche, ajoute une goutte d'huile pénétrante et laisse refroidir avant d'essayer à nouveau.

5. Inspectez les anciennes bougies. Une teinte beige clair est normale. Des filetages huileux suggèrent un joint de culasse qui fuit. Un noir suie signifie un mélange riche ou une étincelle faible. Un nez blanc crayeux peut indiquer un fonctionnement pauvre ou une surchauffe. Électrodes usées ? Un temps bien investi.

6. Installez les nouvelles bougies à la main. Vissez chaque bougie à la main avec une rallonge, sans clé, pour éviter les filetages croisés. Puis serrez au couple spécifié. Les plages typiques sont de 10 à 15 lb-pi pour les petites bougies, de 18 à 22 lb-pi pour les plus grandes bougies avec joint, mais utilisez toujours les spécifications de votre voiture.

7. Préparez et refaites les bobines. Une petite quantité de graisse diélectrique à l'intérieur de chaque manchon de bobine aide à l'étanchéité et à un retrait futur. Réinstallez les bobines, serrez leurs vis, puis rebranchez les connecteurs jusqu'à ce qu'ils cliquent.

8. Remontez et démarrez. Réinstallez les tubes/couvercles. Démarrez le moteur. Il devrait se stabiliser à un ralenti lisse. Si ce n'est pas le cas, vérifiez à nouveau les connecteurs, le placement des bobines et que chaque bougie est correctement serrée.

Comment remplacer les bobines d'allumage (bobine sur bougie et packs de bobines)

Le remplacement de la bobine d'allumage est généralement plus simple que pour les bougies, sauf si certaines sont enfouies à l'arrière d'un V6 sous le capot—des moments amusants. Voici l'essentiel.

• Débranchez le connecteur électrique et retirez la vis de la bobine.
• Tirez la bobine droit vers le haut ; tournez délicatement si elle est coincée.
• Vérifiez s'il y a de l'huile ou du liquide de refroidissement dans le puits de bougie—si présent, réparez la fuite ou vous reviendrez rapidement ici.
• Installez la nouvelle bobine avec une petite couche de graisse diélectrique dans le manchon ; serrez la vis.
• Démarrez le moteur et vérifiez que le raté a disparu.

Remarques du monde réel

Lors d'un trajet à travers le pays dans notre crossover familial à long terme, un soudain hoquet à 70 mph a crié à la défaillance de la bobine. J'ai traîné jusqu'à un magasin de pièces, j'ai remplacé la bobine défectueuse dans leur parking, et nous étions de retour à la chasse à la tarte une heure plus tard. Une autre fois, la voiture sportive d'un collègue continuait à avoir des ratés après le remplacement des bougies—il s'est avéré qu'il y avait une accumulation d'huile dans deux puits de bougies en raison d'un joint de culasse qui fuyait. Morale : traitez la cause, pas seulement le symptôme.

Erreurs courantes lors du remplacement des bougies d'allumage

• Utiliser un anti-sécurité lorsque le fabricant de la bougie dit « ne pas le faire »—cela altère les lectures de couple et peut trop serrer les filetages.
• Confondre les connecteurs de bobine—étiquetez-les s'ils ne sont pas à l'épreuve des idiots.
• Ignorer la plage de chaleur des bougies—restez fidèle aux OEM à moins d'avoir un moteur modifié et de savoir pourquoi vous le changez.
• Forcer l'écart sur des bougies délicates en iridium ou en platine—vérifiez, ne pliez pas à moins que ce soit autorisé.

Quand faire appel à un professionnel

Si le collecteur d'admission doit être retiré pour accéder à l'arrière de la banque de cylindres, ou si vous trouvez des filetages endommagés, il est acceptable d'abandonner. Les helicoils et timeserts ne sont pas une expérience à faire un dimanche. De même, si un raté persiste après le remplacement des bougies et des bobines, vous pourriez faire face à un problème d'injecteur, de compression ou de câblage.

Points forts que vous apprécierez plus tard

• Gardez un enregistrement de la marque et du numéro de pièce que vous avez installés—et du kilométrage. Votre futur vous acclamera.
• Si vous remplacez une bobine défaillante sur un moteur à fort kilométrage, envisagez de remplacer l'ensemble du jeu. Ce n'est pas obligatoire, mais cela peut vous éviter des visites répétées.
• Effacez tous les codes de ratés enregistrés et conduisez 10–20 miles pour confirmer la réparation.

Conclusion : Une manière calme et propre de remplacer les bougies d'allumage ou les bobines d'allumage

Prenez votre temps, travaillez proprement et utilisez le couple approprié. Lorsque vous remplacez les bougies d'allumage et rafraîchissez les bobines fatiguées, le retour est immédiat—ralenti lisse, traction accrue, peut-être même une petite amélioration de l'économie. C'est un de ces travaux d'entretien silencieusement satisfaisants qui donne à votre voiture une impression de jeunesse par rapport à ce que suggère son immatriculation.

FAQ : Remplacement des bougies d'allumage et des bobines d'allumage

À quelle fréquence dois-je remplacer les bougies d'allumage ?

Consultez le manuel de votre propriétaire. De nombreuses voitures modernes préconisent de remplacer les bougies d'iridium tous les 60 000 à 100 000 miles. Si les performances diminuent ou si vous remarquez des ratés plus tôt, inspectez et envisagez de remplacer plus tôt.

Dois-je remplacer toutes les bobines en même temps ?

Pas strictement. Remplacer uniquement la bobine défaillante est acceptable. Sur les voitures à fort kilométrage, remplacer l'ensemble du jeu peut prévenir des drames futurs sur la route, mais c'est une question de jugement.

Quel couple dois-je utiliser pour les bougies d'allumage ?

Suivez toujours les spécifications du fabricant. Les plages typiques sont de 10 à 15 lb-pi pour les petites bougies et de 18 à 22 lb-pi pour les plus grandes bougies avec joint dans des culasses en aluminium. Un trop grand serrage risque d'endommager.

Des bougies d'allumage défectueuses peuvent-elles endommager des bobines d'allumage ?

Oui. Des bougies usées augmentent la demande en tension, ce qui peut stresser les bobines et réduire leur durée de vie. Des nouvelles bougies aident les bobines à durer plus longtemps.

Pourquoi mon moteur continue-t-il de faire des ratés après le remplacement des bougies et des bobines ?

Il pourrait s'agir d'un problème d'injecteur, d'une fuite d'air, d'un problème de compression ou d'un défaut de câblage. Scannez pour des codes, vérifiez les fuites d'admission et envisagez un test de compression si cela persiste.