Daily Drive: Hybrids get their flowers, Audi’s electric wagon refuses to die, Aston’s big SUV takes a hit, and a wild weekend in motorsport

Some mornings the car world wakes up sensible. Other days it throws a tire-chunking NASCAR classic, a MotoGP masterclass, and a rumored-canceled Audi that… keeps testing anyway. Today is the latter. Grab a coffee; let’s go for a brisk lap.

Retro hybrid redemption: Honda CR-Z and the Prius that made “pious” cool

If you ever drove a Honda CR-Z and thought, “This is a Civic Si that discovered kale,” you weren’t alone. I borrowed one again lately—2013 car, six-speed manual, the good one—and I’d forgotten how charming it is at city pace. Light clutch, short throw, a bit of old-school Honda fizz. You lean on the electric assist, the nose tucks in, and at 35 mph you feel like a hero. Hit a chewed-up B-road and the ride can get busy, but the cabin’s sci-fi dash still makes me smile.

Autocar’s revisit asked the right question: was the 50-mpg (imperial) coupe misunderstood? I think so. In the U.S. its EPA sits more in the high-30s mpg, and early cars made 122 hp (later 130), so expectations needed a reset. Treat it as a stylish commuter with a playful chassis, not a hybrid hot hatch, and the CR-Z makes a lot of sense—especially as a used buy where values haven’t gone silly yet.

Meanwhile, the Toyota Prius—once the punchline, now the template—gets a victory lap of its own. The latest generation is genuinely handsome, gets well into the mid-50s mpg, and in some trims makes nearly double the power of the old cars. I’ve done airport runs in one with four adults and ski bags and still averaged over 50 mpg. The “pious” pioneer turned out to be the quiet revolutionary; city air got cleaner, ride-hail got cheaper, and every other brand shamelessly copied the playbook.

CR-Z vs Prius: character snapshot

Bottom line: if you want an inexpensive, interesting daily with manual gears and hybrid thrift, the CR-Z still slaps. If you need to crush costs and miles with grown-up space, the Prius remains the benchmark.

EV rumor mill vs market reality: Audi’s RS6 E-Tron soldiers on, Aston’s super SUV stings

RS6 E-Tron keeps testing, cancellation rumors be damned

Despite whispers that Audi canned its hottest electric wagon, fresh test cars are out pounding miles. The mule I’ve seen shots of looks every inch an RS: fat hips, big brakes, squared shoulders. If it lands, you’re looking at an all-electric RS Avant—something BMW’s new hybrid M5 can’t quite claim. The strategic question is timing: does Audi launch a halo EV wagon while the market cools, or keep it cooking until charging networks and demand warm up again? Either way, it’s a very Audi move: take the brand’s most cultish shape (Avant) and throw electrons at it.

• Expectation: dual-motor power, sub-4.0-second punch, towing ability for the lifestyle set.
• Reality check: weight will be big; braking and tire choice will matter more than ever.
• Secret sauce: that long-roof silhouette—it sells itself in Europe and to wagon diehards everywhere.

Alguien acaba de perder $85k en un super SUV Aston

En cuanto a la realidad del mercado, un super SUV Aston Martin (piensa en el territorio del DBX/707) acaba de perder aproximadamente $85,000 después de un año, según un informe de Carscoops. No es sorprendente: los SUVs de seis cifras se deprecian, especialmente los más emocionantes, pero es un golpe duro cuando tu cohete familiar de 697 hp (si era un 707) ofrece un ritmo y lujo de supercoche solo para desangrar valor más rápido de lo que un V12 consume combustible.

Lo que estoy viendo en los lotes de concesionarios:

• Las tasas de interés hacen que los pagos mensuales sean exorbitantes; los juguetes usados de seis cifras permanecen más tiempo.
• Los compradores quieren cobertura de garantía y la última tecnología; la especificación heroica del año pasado es de repente “teléfono viejo”.
• El prestigio de la marca ayuda, pero la oferta de exóticos ligeramente usados ha aumentado; la paciencia reduce los precios.

Si estás comprando uno: elige uno con un historial limpio, garantía transferible y haz la inspección previa a la compra con alguien que conozca los Aston. Además, presupuestar para neumáticos. Estas cosas consumen goma como un niño pequeño consume crayones.

Comportamiento en la carretera: un PSA sobre la ira en la carretera

Hay un dramático informe de Atlanta: un padre desarmó a un conductor que ondeaba un arma durante un enfrentamiento por ira en la carretera. Terminó sin tragedia, afortunadamente, pero seamos claros: esto podría haber salido muy mal. He conducido por la I-285 en hora pico; hace que los santos maldigan. Si alguien se está descontrolando, cierra las puertas, llama al 911 y desconéctate. No “ganarás” en la calle, y tu familia te necesita en casa para la cena.

• Desescalar: sin contacto visual, sin gestos, sin frenadas bruscas.
• Crear espacio: cambia de carril o sal donde sea público y luminoso.
• Documentar de manera segura: cámara de salpicadero encendida; teléfono solo cuando estés detenido y sea legal.

Resumen de motorsport del fin de semana: récords, goma y presión de rally

MotoGP: Marquez logra el 11 en San Marino

Marc Marquez superó a Marco Bezzecchi para su 11ª victoria de 2025 en San Marino. No fue una victoria fácil; fue un partido de ajedrez con codos. Maverick Viñales, mientras tanto, resumió un período difícil con una frase que duele: “Es difícil aceptar que soy un pasajero en la moto.” He tenido fines de semana así en karts; luchas con la configuración, la pista, contigo mismo. ¿En una moto de MotoGP? Multiplica por 200.

F1: De Monza a Bakú—¿la sorprendente velocidad de Red Bull se mantiene?

Después de la victoria de Verstappen en Monza, el paddock está mirando las largas rectas y zonas de frenado de Bakú preguntándose si la ventaja recuperada de Red Bull se mantendrá en un circuito urbano. Mi presentimiento: si sus compromisos de baja resistencia aún encuentran agarre en la parte delantera en la sección del castillo, estarán allí el domingo. Si tienen problemas con la temperatura de los neumáticos, Mercedes y McLaren aprovecharán. Azerbaiyán castiga a los codiciosos.

WRC: Evans persigue a Ogier en Chile

Elfyn Evans está apuntando a Sébastien Ogier en una lucha por la victoria en Chile. Es el clásico WRC: la evolución de la superficie y las decisiones sobre neumáticos pueden cambiar minutos, no segundos. Si la niebla entra en las etapas forestales, la valentía se encuentra con la paciencia en un equilibrio muy fino.

Supercars: The Bend corona un podio totalmente Ford

En The Bend, los fanáticos de Ford tuvieron un día espectacular: Brodie Kostecki y Todd Hazlewood se llevaron los premios en medio de un podio completamente de Blue Oval. Los coches Gen3 aún recompensan las manos suaves; los pilotos rápidos lo hacen parecer fácil cuando no lo es en absoluto.

NASCAR Bristol: caos por desgaste de neumáticos, conjuntos adicionales aprobados, Bell gana, JGR barre la Ronda de 16

Bristol bajo las luces nos dio el tipo de desgaste antiguo que hace que los jefes de equipo envejezcan en años de perro. El desgaste extremo de los neumáticos obligó a NASCAR a aprobar un conjunto adicional a mitad de carrera, la estrategia explotó, y Christopher Bell navegó el caos hacia la victoria. Joe Gibbs Racing barrió la Ronda de 16—una gran declaración. La noche de Josh Berry terminó de manera sombría mientras el humo llenaba la cabina; se queda fuera de los Playoffs. A Bristol no le importa quién eres. Por eso lo amamos.

• Tema clave: gestión de neumáticos sobre velocidad pura.
• Ganadores: equipos adaptables con cabezas frías en el box.
• Perdedores: cualquiera que haya subestimado un stint que se convirtió en un acantilado.

Opiniones rápidas

• Si tienes curiosidad por los vehículos eléctricos pero eres leal a las camionetas, mantén un ojo en Ingolstadt. El mule RS6 E-Tron dice que Audi no se ha rendido con los entusiastas.
• Los precios del CR-Z siguen siendo amigables. La manual es la opción; verifica la salud de la batería híbrida antes de que te enamores del espectáculo de luces interiores.
• El Prius sigue siendo la respuesta predeterminada a “Conduzco 20k millas al año.” El nuevo también pasa la prueba de valet—finalmente.

Conclusión

Hoy se sintió como un álbum de grandes éxitos: un híbrido que merece una segunda oportunidad, un Prius que cambió el mundo en silencio, una camioneta eléctrica que se niega a desvanecerse, y carreras que nos recordaron que el caucho lo rige todo. Ya sea que estés comprando, espectando o simplemente viajando, la misma lección se aplica: gestiona tus neumáticos, literales o metafóricos, y llegarás más lejos.

Preguntas Frecuentes

• ¿Es una buena compra usada el Honda CR-Z?
  Sí, si buscas un vehículo elegante y eficiente con transmisión manual y eres realista sobre el rendimiento. Prioriza los modelos más recientes (más potencia), confirma la salud de la batería híbrida y espera un consumo de alta 30 mpg en la conducción en EE. UU.
• ¿Qué está pasando con el Audi RS6 E-Tron?
  A pesar de los rumores de cancelación, los coches de desarrollo aún están en pruebas. Si llega a producción, espera un RS Avant totalmente eléctrico dirigido a los fieles de las camionetas de rendimiento.
• ¿Por qué están depreciándose tan rápido los super SUVs?
  Precios de venta al público altos, tasas de interés más altas, rápida rotación tecnológica y mayor oferta de usados. Compra con cuidado, con una garantía sólida y una inspección previa a la compra exhaustiva.
• ¿Qué hizo que la carrera de NASCAR en Bristol fuera tan inusual?
  El desgaste extremo de los neumáticos obligó a NASCAR a otorgar un juego extra a mitad de carrera. La estrategia, la gestión de neumáticos y la paciencia superaron la velocidad bruta; Christopher Bell ganó, y JGR avanzó a todos los pilotos.
• ¿Cómo debo manejar situaciones de ira en la carretera?
  Desescalada, crea espacio y llama a las autoridades. No te involucres. Tu seguridad supera cualquier punto que creas que estás demostrando.