BMW Série 1 F40 Hatchback : Design Moderne
J'ai passé du temps dans la dernière BMW Série 1 F40 5-portes Hatchback à réaliser des tâches quotidiennes : trajets à l'école, un long trajet de 300 miles sur autoroute, et une course mal avisée sur une petite route glissante sous la pluie. C'est un hatchback compact de luxe qui a évolué—certains puristes ont râlé lorsque BMW a effectué la transition vers une traction avant, mais la vie quotidienne dit le contraire. L'habitabilité est plus intelligente, la technologie est à la pointe, et la version sportive, la M135i xDrive, reste hilarante de rapidité. Et oui, j'ai tout de suite remarqué : elle se sent moderne d'une manière que l'ancienne voiture ne faisait pas vraiment.
Pourquoi la BMW Série 1 F40 Hatchback Se Sent Différente Désormais
Garez la BMW Série 1 F40 Hatchback à côté de son prédécesseur et c'est la posture qui vous frappe : plus compacte, avec un nez plus large et plus affirmé. La grande calandre est un élément marquant—vous aurez un avis à son sujet—tandis que les flancs creusés et la poupe très serrée lui donnent une allure véritablement athlétique. À l'intérieur, les avancées sont bien plus marquées. La position de conduite est idéale (légèrement plus haute que l'ancienne voiture à propulsion arrière, mais toujours « BMW » dans l'esprit), et les matériaux de la cabine semblent appartenir à un SUV premium, pas à un petit hatch.
L'espace pour les jambes à l'arrière a été amélioré au point où les adultes ne vous détesteront pas pour avoir choisi un itinéraire pittoresque, et le coffre est d'une capacité utile de 380 litres—poussettes, sacs de sport, des bagages pour un week-end, aucun problème. Quand je l'ai essayée sur des rues urbaines en mauvais état, le réglage M Sport pouvait se montrer un peu nerveux sur les nids de poule, mais le confort sur autoroute est apaisant et la cabine est assez silencieuse pour entendre vos enfants se disputer pour savoir qui a touché qui en premier.
BMW Série 1 F40 Hatchback : Moteurs, Performances, Économie
Il existe une large gamme de moteurs essence et diesel. Le choix de nombreux clients sera probablement les petits moteurs turbo à essence—vifs en ville, détendus sur autoroute, et économes si vous êtes doux avec l'accélérateur. Les diesels sont de véritables mangeurs de kilomètres et excellent à un rythme de croisière constant.
- Essence : Moteur 3 cylindres de 1,5 litre à 4 cylindres de 2,0 litres
- Diesel : Moteur 3 cylindres de 1,5 litre à 4 cylindres de 2,0 litres
- M135i xDrive : Moteur 4 cylindres de 2,0 litres, 302 ch, 0 à 100 km/h en environ 4,7 secondes
La plupart des voitures disponibles sont automatiques—avec une boîte à double embrayage à sept rapports sur certains modèles à essence plus petits, et une boîte automatique à huit rapports sur les modèles et diesels les plus puissants. La montée en puissance de la M135i est instantanée et un peu addictive; lors d'un après-midi humide à la campagne, le système xDrive s'agrippe et avance. La 118i standard est plus silencieuse que vous ne l'attendriez d'un trois cylindres, bien que vous entendiez un bourdonnement lointain si vous poussez vraiment à la limite. Lors de longs trajets, atteindre une consommation de 30 mpg (plus avec le diesel) est tout à fait réalisable si vous n'essayez pas d'imiter un pilote de voiture de tourisme.
Technologie et Fonctionnalités Utiles
- Système d'infodivertissement iDrive avec un contrôleur rotatif (pour les modèles antérieurs) et un « Affichage Courbé » sur les modèles plus récents—les deux supportent Apple CarPlay et Android Auto.
- Instrumentation numérique claire, plus un affichage tête haute en option qui est excellent dans le trafic urbain.
- Aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien de voie, reconnaissance des panneaux de signalisation. Elles sont utiles, bien que le maintien de voie puisse être un peu trop intrusif sur des petites routes—facile à désactiver.
- Options du pack confort à rechercher : sièges chauffants, volant chauffant, et un excellent système Harman Kardon.
Petite particularité ? Le déplacement des réglages de climatisation plus profondément dans l'écran sur les modèles récents nécessite un tapotement supplémentaire par rapport aux anciens boutons physiques. L'avantage est un tableau de bord plus épuré et des graphiques plus raffinés. À vous de choisir.
Vivre Avec la BMW Série 1 F40 Hatchback
En tant que voiture quotidienne, la BMW Série 1 F40 Hatchback est de la bonne taille. Facile à manœuvrer dans les rues animées, solide sur autoroute, et pratique dans les parkings à étages. La visibilité est correcte et la caméra de recul est nette (bien que certains modèles plus anciens avaient un feed légèrement granuleux la nuit).
Lors d'un week-end à la côte, deux adultes et deux adolescents étaient suffisamment à l'aise à l'arrière, avec de la place pour une petite glaciere et des tongs pleines de sable dans le coffre. Le rangement dans la cabine a été pensé—grands bacs de portières, chargeur sans fil sur de nombreux niveaux de finition, et porte-gobelets qui maintiennent réellement les gobelets (novateur, je sais).
Protéger l'Intérieur de Votre BMW Série 1 F40 Hatchback
Avec toute voiture de luxe, maintenir l'habitacle en bon état est important. La meilleure solution ? La protection du sol. J'ai essayé des tapis génériques auparavant ; ils glissent, se plient, et sont généralement agaçants. Les tapis spécifiques à la BMW 1 Série F40 5-portes Hatchback d'Autowin s'adaptent mieux—littéralement. Ils sont sur mesure pour le plancher de la F40, avec des bords surélevés pour attraper les chaussures boueuses, les éclaboussures de café, ou la gadoue hivernale. Rincez-les, laissez-les sécher, et le tour est joué.
Si vous êtes à la recherche, vous pouvez trouver l'ensemble exact pour votre voiture ici. Ils offrent une garantie de satisfaction, et d'après mon expérience, ce n'est pas simplement un argument marketing—l'ajustement et la finition sont parfaits.
Points Forts en Bref
- Coffre de 380 litres ; sièges arrière rabattables pour les courses chez Ikea
- Miroitage de smartphone : Apple CarPlay et Android Auto
- Choix de moteurs trois et quatre cylindres efficaces
- Transmission intégrale xDrive disponible pour une meilleure adhérence par tous les temps
- Options premium : affichage tête haute, feux LED adaptatifs, audio Harman Kardon
BMW Série 1 F40 vs Concurrents : Comparaison Rapide
Si vous envisagez d'autres modèles, voici quelques noms que vous examinerez sûrement. Les chiffres varient selon le marché et les spécifications, mais cela vous donne une idée générale.
| Modèle | Plage de Puissance (ch) | Transmission | Coffre (L) | Caractéristique Notable |
|---|---|---|---|---|
| BMW Série 1 F40 | ~116–302 | Traction avant ou transmission intégrale (xDrive) | 380 | Conduite précise, excellent infodivertissement |
| Audi A3 Sportback | ~110–306 | Traction avant ou transmission intégrale (quattro) | ~380 | Cabine soignée, conduite apaisante |
| Mercedes-Benz Classe A | ~136–302 | Traction avant ou transmission intégrale (4MATIC) | ~355 | Ecrans étincelants, sensation de luxe |
| Volkswagen Golf | ~110–315 | Traction avant ou transmission intégrale (R) | ~380 | Polyvalente, bon rapport qualité/prix |
Remarques : Les spécifications varient selon le marché, l'année modèle et la finition. Vérifiez toujours la voiture exacte que vous envisagez.
Verdict : La BMW Série 1 F40 Hatchback Répond au Cahier des Charges
La BMW Série 1 F40 Hatchback semble taillée pour la vie moderne : juste la bonne taille, bien emballée, technophile, et—avec le bon moteur—réellement amusante. La M135i xDrive est une vraie folie, mais les moteurs à essence de milieu de gamme sont les héros du monde réel. Ce n'est pas parfait (la suspension sportive peut être rugueuse sur des routes en mauvais état et certains réglages de climatisation demandent un petit effort), mais en tant que hatchback premium que vous apprécierez au quotidien, elle est tout à fait dans le coup.
Et si vous tenez à garder cet habitacle comme neuf, un ensemble de tapis parfaitement ajustés est un choix évident. Vous trouverez ceux spécifiques à la F40 d'Autowin ici.
FAQ : BMW Série 1 F40 Hatchback
La BMW Série 1 F40 est-elle maintenant à traction avant ?
Oui. La F40 est passée sur une plateforme à traction avant, avec la transmission intégrale xDrive disponible sur les variantes les plus puissantes comme la M135i.
Quel moteur est le meilleur pour l'économie de carburant ?
Les moteurs diesel sont les champions des longues distances, mais le moteur essence 118i peut offrir des chiffres impressionnants si vous faites principalement de la conduite en ville et en banlieue.
Dispose-t-elle d'Apple CarPlay et d'Android Auto ?
Oui—l'Apple CarPlay sans fil est courant, et Android Auto est disponible sur les logiciels plus récents. Les modèles plus anciens peuvent nécessiter une mise à jour ou un pack d'options.
Quelle est la praticité du coffre ?
Avec environ 380 litres, il est au même niveau que les leaders de la catégorie. Facile à charger, avec des sièges arrière rabattables pour les objets plus volumineux.
Quels tapis de sol conviennent le mieux à la F40 ?
Vous aurez besoin de tapis spécifiques à la F40 pour une couverture adéquate et des clips de retention. Le jeu sur mesure d'Autowin pour la BMW Série 1 F40 5-portes Hatchback est conçu pour correspondre exactement aux contours du sol et est facile à nettoyer.
