BMW M4 F83 Cabriolet (2015-2020) : Excitations en Plein Air avec Une Utilisation Quotidienne Réaliste

J'ai passé suffisamment de temps dans le M4 décapotable pour le savoir : peu de voitures mêlent la praticité quotidienne à des performances qui font battre le cœur comme le BMW M4 F83 Cabriolet. Toit levé, c'est un coupé haut de gamme compact et silencieux. Toit abaissé, c'est le genre d'expérience qui transforme un trajet ennuyeux en tour de victoire. Honnêtement, j'étais sceptique au départ—les cabriolets et la maniabilité précise ne font pas toujours bon ménage—mais les ingénieurs de BMW ont fait leurs devoirs.

Pourquoi le BMW M4 F83 Cabriolet Atteint Toujours le Juste Équilibre

Le M4 Cabriolet est arrivé en 2015 et a été produit jusqu'en 2020, associant le moteur S55 à six cylindres en ligne de 3,0 litres bi-turbo de BMW M à un hardtop repliable. C'est une recette simple qui fonctionne. Le moteur est puissant, le châssis se sent plus rigide que ce à quoi on pourrait s'attendre d'un cabriolet haut de gamme, et l'ensemble vous pousse à prendre le chemin le plus long vers la maison—à chaque fois.

BMW M4 F83 Cabriolet : Groupe Motopropulseur et Performances

• Moteur : S55 3.0L I6 bi-turbo
• Puissance : 425 ch et 406 lb-ft (Pack Compétition : 444 ch)
• 0–60 mph : environ 4,2 secondes avec le DCT ; ajoutez quelques dixièmes pour la manuelle (là où elle est proposée)
• Transmission : manuelle à 6 vitesses (rare sur certains marchés) ou double embrayage à 7 vitesses (DCT)
• Poids : environ 4,000+ lbs—oui, le hardtop ajoute une masse que l'on peut sentir
• Économie : environ 17/25 mpg (ville/autoroute), selon les spécifications et l'année

Sur une de mes routes préférées, le F83 accélère avec une réelle intention. Vous retrouvez ce mélange typique de la BMW M avec une direction précise et des freins robustes (carbone céramique en option), ainsi qu’un couple qui arrive rapidement et fréquemment. Lorsque j'ai testé sur des routes accidentées, il y a une légère vibration que vous ne trouverez pas dans le coupé—mais c'est étonnamment contenu pour un cabriolet à hardtop.

BMW M4 F83 Cabriolet : La Réalité avec le Toit Abattu

Toit rabattu, l'habitacle reste suffisamment calme pour tenir une conversation à des vitesses d'autoroute. Les sièges chauffants et les réchauffeurs de cou disponibles prolongent la saison bien au-delà des matins frais—pensez aux trajets au lever du soleil en bord de mer ou aux couchers de soleil en montagne. En ville, la conduite est agréable en mode Confort ; passez en mode Sport et le F83 s'affermit, sans devenir trop rigide. Petite critique : sur les routes urbaines parsemées de nids de poule, la structure rappelle que c'est un cabriolet. Ce n'est pas un obstacle, juste de la physique honnête.

À l'Intérieur du BMW M4 F83 Cabriolet : Technologie, Confort et Particularités

• L'iDrive s'est amélioré au fil des ans (2015-2020) et fonctionne de manière intuitive ; Apple CarPlay est devenu disponible plus tard dans le cycle.
• Les sièges avant sont confortables pour la journée avec un bon maintien ; les sièges arrière conviennent aux enfants ou aux adultes coopératifs pour de courts trajets.
• La qualité de l'habitacle est élevée : commande précise, juste ce qu'il faut de finitions en carbone pour se sentir spécial.
• Particularités ? Quelques secousses du DCT à basse vitesse, des crépitements occasionnels des joints du toit sur les voitures plus anciennes, et quelques petits problèmes d'infodivertissement—rien de rédhibitoire.

Accessoriser Votre BMW M4 F83 Cabriolet : Gagnants Faciles

Protéger ce que vous avez est important—surtout si vous prévoyez de garder la voiture un moment. Des tapis de sol sur mesure maintiennent les moquettes en bon état, ce qui est bénéfique lorsque vous préparez la voiture pour la revente ou, plus probablement, pour une nuit à Miami.

Pour une protection sur mesure qui ne ressemble pas à une pensée après coup, j'ai recommandé à quelques propriétaires AutoWin—ils proposent des ensembles adaptés pour le M4 F83 et des accessoires assortis qui s'harmonisent avec l'habitacle plutôt que de crier sur celui-ci.

BMW M4 F83 Cabriolet vs Concurrentes : La Liste Courte

Où se positionne le BMW M4 F83 Cabriolet parmi les cabriolets rapides à quatre places ? Voici un aperçu rapide.

Mon avis ? L'AMG a un son plus agressif et la 911 est plus pure, mais la BMW frappe le jackpot en termes de valeur/performance/praticité. C'est aussi celle qui ressemble le plus à un coupé avec le toit levé, grâce à son hardtop.

Notes d'Achat pour le BMW M4 F83 Cabriolet

• Le Pack Compétition augmente la puissance à 444 ch et affûte le châssis—à rechercher.
• Le DCT est brillant en roulant ; la manuelle apporte du charme si vous préférez l'implication à quelques dixièmes.
• Écoutez les grincements du toit sur les allées—souvent résolus avec des joints neufs ou un ajustement.
• Comme pour toute voiture M, assurez-vous d'un entretien adéquat et d'un bon échauffement ; quelques propriétaires m'ont mentionné qu'une conduite douce à froid maintient le S55 heureux.
• Le potentiel de tuning est énorme, mais si vous achetez d'occasion, vérifiez que les modifications logicielles et matérielles ont été bien faites.

Pour qui elle conviendrait

• Conducteurs qui veulent une véritable vitesse avec du théâtre à toit ouvert
• Couples ou petites familles ayant besoin de vraies places arrière (les enfants s'y adaptent bien ; les adultes pour de courts trajets)
• Personnes cherchant un quotidien premium qui se transforme en jouet le week-end

Ce qui pourrait vous déranger

• Poid supplémentaire par rapport au coupé—vous pouvez le sentir sur circuit ou sur des routes très serrées
• Les manières du DCT à basse vitesse dans le trafic sont "sportives", pas aussi lisses qu'une limousine
• L'espace du coffre diminue avec le toit replié—préférez les sacs souples

Conclusion : Le BMW M4 F83 Cabriolet Rend le Quotidien Spécial

Le BMW M4 F83 Cabriolet est la rare voiture de performance de luxe qui joue pleinement les deux rôles : quotidienne raffinée et machine à sensations en plein air. Elle est rapide, cohérente et—toit baissé—juste assez théâtrale. Si vous en possédez une, protégez l'intérieur avec des tapis de qualité et des accessoires réfléchis de la boutique en ligne AutoWin, et vous conserverez cette sensation de voiture neuve bien après le premier été.

FAQ : BMW M4 F83 Cabriolet (2015–2020)

1. Quelle année est le F83 M4 ? Le BMW M4 F83 Cabriolet a été produit de 2015 à 2020.

2. Quelle année a été introduit le F83 ? Il a été lancé pour l'année modèle 2015 en tant que contrepartie décapotable au coupé M4.

3. Le M4 2015 est-il bon ? Oui—performances solides (425 ch), maniabilité précise pour un cabriolet, et confort au quotidien. Si possible, essayez à la fois la manuelle et le DCT pour voir laquelle convient le mieux à votre style.

4. Quel était le prix d'un M4 en 2015 ? Le BMW M4 F83 Cabriolet a commencé aux alentours de 70 000 $ avant options.