McLaren 570S (2015–2021) Avis : La Supercar Quotidienne Qui Aime Une Bonne Frappe

Je me souviens de ma première longue période dans une McLaren 570S comme d'un film brillant que je ne m'attendais pas à aimer. Je suis monté avec un peu de scepticisme—une McLaren d'entrée de gamme, vraiment ?—et je suis sorti quelques jours plus tard conquis. La McLaren 570S est la rare supercar qui réussit les grandes choses (vitesse, équilibre, théâtralité) tout en rendant les petites choses (visibilité, confort, espace de rangement) étonnamment vivables. Elle est rapide. Elle est assez confortable. Et quand je l'ai essayée sur des routes accidentées en dehors de la ville, elle ressemblait plus à une voiture de sport bien réglée qu'à une exotique diva. C'est un compliment.

Ce Que Ressent La McLaren 570S Sur La Route

Les chiffres d'abord, car ils comptent. Le V8 twin-turbo de 3,8 litres (M838T) monté au centre envoie 562 ch et environ 443 lb-ft à travers une boîte à double embrayage à 7 vitesses. McLaren annonce 0 à 100 km/h en 3,1 secondes et une vitesse de pointe de 204 mph. Mais c'est la façon dont elle prend de la vitesse qui reste avec vous—propre, implacable, et véritablement addictive. Il y a un léger bourdonnement des turbos et, au-delà de 4 000 tr/min, un grognement tranchant qui vous rappelle que cette marque a fait ses preuves en Formule 1.

Direction ? Hydraulique et magnifique. Vous sentez l'essieu avant respirer sur les cambrures, et le nez se plie obéissant lorsque vous ajustez votre trajectoire au milieu du virage. Sur une route B froide et bosselée, la McLaren 570S reste calme là où certains rivaux s'agite. J'ai remarqué tout de suite comment la suspension, surtout en mode Normal, respire avec la surface. Le mode Piste renforce le contrôle de la carrosserie sans transformer la voiture en taureau de rodéo. La confiance s'installe.

Design et Aérodynamique : Théâtre Avec Un But

Les portes dièdres sont pures drame (les enfants vous demanderont de les ouvrir à nouveau, croyez-moi), mais la carrosserie n'est pas seulement pour le spectacle. Les conduits, le canalisation et le travail de sous-caisse se combinent pour la maintenir stable à mesure que la vitesse augmente. La cellule MonoCell II en fibre de carbone est la vedette du spectacle : légère, rigide, et la raison pour laquelle la voiture se sent si connectée. Vous êtes assis bas, les jambes étendues, chaque contrôle exactement où vous le souhaitez—comme porter une chaussure très rapide.

Vivre Avec Une McLaren 570S Au Quotidien

Voici où je m'attendais à ce que le rêve se fissure. Cela ne l'a presque pas fait. L'habitacle est simple mais de bon goût, avec des sièges fixes confortables qui fonctionnent toujours lors de longs trajets. Le frunk peut accueillir quelques sacs souples pour un week-end spontané, et la visibilité est étonnamment bonne pour une exotique à moteur central. Le bémol ? L'infodivertissement IRIS de McLaren peut être lent et parfois oublieux avec le Bluetooth. La solution que de nombreux propriétaires m'ont donnée : associez une fois, soyez patient, et—oui—gardez-le à jour.

Sur des rues de ville rugueuses (du genre avec des plaques d'égout surprises), la 570S parvient à rester composée. Si vous avez le levage de nez, utilisez-le religieusement pour les allées raides. Sans cela, vous pratiquerez l'angle d'approche comme une équipe de stand de F1.

Propriété de la McLaren 570S : Options, Accessoires, et Réalité

Comme pour toute supercar, un peu de soin va loin. Gardez un œil sur les joints de porte, mettez à jour le logiciel IRIS, et ne négligez pas les services de fluides. Les pneus s'usent rapidement si vous êtes curieux de la piste (vous le serez). Pour garder l'habitacle propre, je suis exigeant sur les tapis de voiture—surtout avec des voitures en cuir clair. Si vous faites des achats, AutoWin propose des ensembles sur mesure pour la 570S qui s'adaptent correctement et ne glissent pas.

Si vous préférez une touche de couleur, ils font également des garnitures et des coutures contrastantes. J'ai utilisé des tapis similaires dans des climats humides et, honnêtement, c'est agréable de ne pas stresser au sujet de vos tapis après une randonnée boueuse. Parcourez les options ici : Tapis de voiture McLaren et la sélection dédiée McLaren 570S.

McLaren 570S vs. Les Suspects Habituels

Je les ai alignés lors de journées d'essai plus d'une fois. Les rivaux apportent du caractère—certains plus flamboyants, d'autres plus cliniques. La 570S trouve le juste milieu de la meilleure manière : elle est ludique quand vous le souhaitez, ancrée quand vous en avez besoin.

Points Forts Qui Comptent

• Châssis en fibre de carbone MonoCell II pour légèreté et rigidité
• Direction hydraulique avec sensation remarquable
• Boîte à double embrayage à 7 vitesses avec changements rapides et propres
• Portes dièdres (admettez-le : vous les ouvrirez plus lentement pour l'effet)
• Frunk utilisable et bon espace de rangement dans l'habitacle pour un week-end
• Économie EPA d'environ 16/23 mpg (ville/autoroute)—pas mal pour le rythme

McLaren 570S : Verdict

Il est facile de construire une voiture rapide. Il est difficile de construire une voiture rapide que vous voulez vraiment utiliser au quotidien. La McLaren 570S fait les deux. C'est une supercar de luxe avec des manières du monde réel—suffisamment silencieuse sur l'autoroute, ludique sur votre route préférée, et juste assez dramatique au bord du trottoir pour faire sourire le voiturier. Si vous recherchez une supercar premium qui respecte votre colonne vertébrale et vos week-ends, la McLaren 570S devrait figurer sur votre liste restreinte. Honnêtement, je n'étais pas sûr au début. Puis je l'ai conduite. Maintenant, je suis sûr.

FAQ McLaren 570S

• La McLaren 570S est-elle fiable pour une conduite quotidienne ? Avec un entretien approprié et des mises à jour logicielles, de nombreux propriétaires l'utilisent quotidiennement. Surveillez les joints de porte, restez à jour sur les services, et envisagez une garantie.
• Quelle est l'économie de carburant dans le monde réel ? Attendez-vous à environ 16 mpg en ville et 23 mpg sur autoroute si vous êtes doux. Une conduite énergique la fera tomber dans les teens.
• Pouvez-vous emporter des bagages pour le week-end ? Oui—utilisez des sacs souples dans le frunk et gardez les petits objets dans les bacs de l'habitacle. C'est plus pratique qu'il n'y paraît.
• Le levage de nez est-il essentiel ? Fortement recommandé si vos itinéraires incluent des allées raides ou des dos d'âne. Cela préserve les éclaireurs et les nerfs.
• Où puis-je trouver des tapis de voiture sur mesure pour ma 570S ? Consultez AutoWin pour des tapis de voiture McLaren et les ensembles dédiés McLaren 570S—adaptés, durables, et disponibles en plusieurs finitions.