Maserati Ghibli (2013–2022) : La berline italienne qui charme, grogne et surprend parfois
J'ai passé suffisamment de temps avec la Maserati Ghibli—dernier modèle en date, la Ghibli S Q4 de 2019—pour savoir qu'elle n'est pas le choix sécurisé de la liste. C'est l'option émotionnelle. Celle que vous choisissez parce que votre allée mérite un peu de théâtre et que votre trajet quotidien a besoin d'une bande-son. Depuis son lancement en 2013 jusqu'à son dernier tour en 2022, la Maserati Ghibli est restée cette rare berline de luxe au caractère bien trempé : direction précise, un son de moteur véritablement enchanteur, et un design qui fait passer la berline de direction de votre voisin pour du mobilier de bureau.
L'histoire de la Maserati Ghibli (2013–2022) : Ce qui a changé et pourquoi c'est important
Lorsque la Maserati Ghibli a fait son apparition en 2013, elle visait résolument l'establishment allemand. Sous le capot, des V6 bi-turbo assemblés par Ferrari—l'un des marqueurs indélébiles de la Ghibli. Les premiers modèles offraient environ 345 ch (Ghibli) ou environ 404 ch (Ghibli S), montant ensuite à environ 424 ch dans la S. Propulsion arrière ou Q4 à quatre roues motrices, une boîte automatique à 8 rapports réactive, et ce grognement inimitable lorsque vous la poussez au-delà de 3000 rpm.
Les mises à jour sont arrivées progressivement. Un rafraîchissement en 2017 a affûté le design et peaufiné l'habitacle ; les aides à la conduite se sont multipliées autour de 2018. En 2021, la Ghibli a gagné un nouveau système d'infodivertissement de 10,1 pouces et, dans certains marchés, une option hybride légère à quatre cylindres. Et ensuite—car Maserati sait faire le show—l'acte final : la Ghibli Trofeo avec un V8 bi-turbo et un impressionnant 580 ch. C'est un véritable rappel de rideau.
Performance et sensations : La Maserati Ghibli à son meilleur
Les spécifications ne racontent jamais l'ensemble de l'histoire, mais pour vous donner une idée :
- Ghibli V6 (environ 345 ch) : 0 à 100 km/h en milieu de plage des 5 secondes.
- Ghibli S / S Q4 (jusqu'à ~424 ch) : 0 à 100 km/h en un peu moins de 4 secondes.
- Ghibli Trofeo V8 (~580 ch) : 0 à 100 km/h en environ 3,7 secondes. Oui, cela vous fera sourire.
- Consommation : généralement basse à moyenne de 20 mpg combiné pour les modèles V6 si vous êtes sage—aucune promesse si cela ne l'est pas.
Au-delà des chiffres, ce que j'ai remarqué tout de suite, c'est la direction. Elle est rapide et offre une sensation agréable, avec un poids satisfaisant qui rend les virages en ville et les virages rapides tout aussi engageants. Le confort, sur des roues de 20 pouces, peut être rude sur des bosses marquées—optez pour des 19 pouces et des amortisseurs adaptatifs si vos routes locales ressemblent à une surface lunaire. Les freins sont puissants mais peuvent sembler légèrement mordants à basse vitesse. Petites quirks, grande personnalité.
À l'intérieur de la Maserati Ghibli : Artisanat, confort et quelques spécificités
En entrant, vous êtes accueilli par des matériaux riches : cuir Poltrona Frau, inserts en soie Zegna optionnels—et une position de conduite qui semble conçue pour, eh bien, conduire. Les sièges avant sont parfaits pour les longs trajets ; le banc arrière est suffisant pour des adultes lors d'une sortie au restaurant, moins pour un long voyage à travers le pays si vos amis jouent au centre en NBA. L'espace du coffre est utilisable pour un week-end de golf, et le silence de l'habitacle à 110 km/h est suffisamment impressionnant pour entendre vos enfants débattre pour savoir qui a appelé shotgun en premier.
La technologie a évolué tout au long de sa carrière. Les premiers modèles utilisaient un système de 8,4 pouces dérivé de FCA; il fonctionnait correctement mais avait parfois des à-coups et des graphiques vieillissants. À partir de 2021, la nouvelle interface de 10,1 pouces semblait moderne, plus rapide et enfin digne du badge. Les aides à la conduite telles que le régulateur de vitesse adaptatif et les aides centrées sur la voie ont également fait leur apparition, et elles sont réglées pour être plus discrètes que futiles—merci, Maserati.
Maserati Ghibli contre les concurrents habituels
Si vous envisagez plusieurs modèles, voici un aperçu simple que je garde dans mon carnet. Considérez l'atmosphère autant que les chiffres.
| Modèle | Puissance (environ) | 0–100 km/h (environ) | Ce qui se distingue |
|---|---|---|---|
| Maserati Ghibli S Q4 | 424 ch V6 TT | 4,7–4,9 s | Sensation de direction, bande-son, drame du design |
| Porsche Panamera 4 | 325 ch V6 TT | ~5,3 s | Châssis précis, technologie raffinée |
| BMW M550i xDrive | 523 ch V8 TT | ~3,6 s | Vitesse brutale, excellent rapport qualité-prix sur le marché d'occasion |
| Mercedes-AMG E 53 | 429 ch I6 MHEV | ~4,4 s | Intérieur élégant, groupe motopropulseur raffiné |
| Audi A6 55 TFSI | 335 ch V6 | ~5,1 s | Confiance discrète, habitacle axé sur la technologie |
Notes de propriété de la Maserati Ghibli : Coûts, entretien et questions fréquentes
- Entretien : Un service annuel est une bonne idée même avec un faible kilométrage. Les pneus et les freins ne sont pas bon marché—préparez votre budget en conséquence.
- Fiabilité : Quelques propriétaires ont mentionné de petits problèmes électriques sur les premiers modèles et des tracas d'infodivertissement occasionnels ; les modèles plus récents se sont améliorés. Gardez un historique de service en ordre et le logiciel à jour.
- Conduite et bruit : L'habitacle est correctement silencieux à grande vitesse. De grandes roues ont fière allure, mais amplifient les impacts nets—soyez sage si vous vivez sur des routes dégradées.
Mon modèle préféré pour la Maserati Ghibli
Ghibli S Q4, roues de 19 pouces, amortisseurs adaptatifs, audio Bowers & Wilkins, pack d'assistance au conducteur, et une couleur extérieure audacieuse (Blu Emozione avec un habitacle beige si vous le demandez). Parfait pour les dîners du vendredi soir et les sorties en canyon du dimanche matin. Et oui, elle fait le trajet vers l'aéroport avec du panache—juste ce qu'il faut pour faire sourire le voiturier.
Protéger l'habitacle de votre Ghibli : Tapis de sol AutoWin qui s'ajustent parfaitement
Lorsque j'ai essayé une série de tapis personnalisés sur une Ghibli S 2018, la différence était instantanée : pas de glissement, pas d'écarts étranges autour des pédales, et ils attrapaient la boue hivernale comme des pros. Si vous voulez une protection plug-and-play, les options sur mesure ci-dessous valent le détour.
Chez AutoWin, vous trouverez des options sur mesure pour la Maserati Ghibli (2013–2022). Des ensembles tout temps durables jusqu'aux finitions premium, ils sont conçus pour résister aux abus quotidiens—courses de café, sable de plage, bottes de neige—sans gâcher l'esthétique.
- Fit sur mesure pour les modèles Ghibli 2013–2022
- Matériaux allant de synthétiques résistants aux accents en Alcantara
- Faciles à nettoyer, dos antidérapant, ancrage de style OEM
- Options de couleur et de couture pour assortir votre intérieur
La Maserati Ghibli est-elle faite pour vous ?
Si vous voulez une berline de luxe qui vous fait sentir spécial à chaque fois que vous la conduisez, la Maserati Ghibli doit figurer sur votre liste. Ce n'est pas le plus silencieux des élèves au fond de la classe. C'est celui qui raconte de meilleures histoires. De 2013 à 2022, la Ghibli est restée fidèle à son objectif : une alternative italienne de luxe et émotive aux concurrents habituels. Et cela, honnêtement, c'est tout l'enjeu.
FAQ : Maserati Ghibli (2013–2022)
- La Maserati Ghibli est-elle fiable ? Avec un entretien approprié et un logiciel à jour, de nombreux propriétaires rapportent de bonnes expériences. Les premiers modèles peuvent avoir de petits problèmes électriques ou des tracas d'infodivertissement ; les modèles ultérieurs se sont améliorés. Un contrôle de pré-achat approfondi est judicieux.
- Quel est le prix d'une Maserati Ghibli d'occasion ? Les prix varient selon l'année, le kilométrage, la spécification et l'état. Les S et Trofeo commandent des primes. Pour des chiffres précis, consultez les annonces locales ou contactez un concessionnaire Maserati.
- La Maserati Ghibli utilise-t-elle un moteur Ferrari ? Le V6 (et le V8 dans le Trofeo) ont été assemblés par Ferrari pour Maserati, et vous pouvez entendre cette parenté chaque fois que vous appuyez sur le démarreur.
- Quelle est la vitesse de la Maserati Ghibli ? Une Ghibli S Q4 peut descendre sous les 5 secondes pour le 0 à 100 km/h, tandis que le Trofeo atteint 100 km/h en moins de 4 secondes. Le V6 de base n'est pas non plus à négliger.
- Quelles sont les options incontournables sur une Ghibli ? Amortisseurs adaptatifs, audio amélioré (Bowers & Wilkins), pack d'assistance au conducteur, et si vous privilégiez le confort, des roues de 19 pouces plutôt que 20 pour une meilleure qualité de conduite.
