Restauration de la McLaren 765LT : L'ObsSession Carbone de Novitec Rencontre une Longtail Impitoyable
J'ai eu l'occasion de vivre quelques moments trop brefs mais inoubliables dans la McLaren 765LT — l'un sur une route B cratérisée où elle se sentait comme un colibri sous caféine, l'autre sur un circuit lisse où elle vaporisait les lignes droites. La voiture est déjà un vrai régal. Mais la première fois que j'ai vu cette 765LT construite par Novitec en personne — Badlands Green, accents orange, carbone partout — j'ai eu ce sourire de « oh, on va faire ça ». C'est le genre d'amélioration qui fait qu'une supercar rare se sent sur mesure sans atténuer ce qui rend la 765LT sauvage en premier lieu.
Pourquoi la McLaren 765LT Reste un Repère
La formule longtail de McLaren n'est pas subtile : moins de poids, plus d'appui aérodynamique, plus de vitesse. La McLaren 765LT reprend le cahier des charges de la 720S et réduit le poids d'environ 80 kg, tout en augmentant la puissance de son V8 bi-turbo de 4,0 litres à 755 chevaux et 800 Nm de couple. Sa boîte à double embrayage à sept rapports enchaîne les vitesses comme si elle était rémunérée à la milliseconde. Officiellement, elle passe de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et de 0 à 200 km/h en 7,2. Officieusement ? On a l'impression qu'elle tire l'horizon vers vous avec un fil de pêche.
Carbone Novitec pour la McLaren 765LT : Parce que « Assez » ne l'est pas
C'est ici que la magie du préparateur entre en jeu. Cette version arbore un revêtement Badlands Green de Fostla.de qui s'accorde magnifiquement avec le tissage exposé déjà présent sur la LT. Ensuite, Novitec ajoute sa propre touche composite : un couvercle de coffre N-Largo et une prise d'air de toit qui fait plus que d'avoir l'air occupée — elle canalise, alimente et réduit le bruit à grande vitesse. Les prises d'air latérales reçoivent une finition en carbone plus dynamique, et l'ensemble du package aéro fonctionne avec les révisions d'origine de McLaren qui augmentent déjà d'environ 25 % l'appui aérodynamique par rapport à une 720S.
Accents Orange, Grande Attitude
Une touche d'orange souligne le répartiteur avant, les ailettes latérales, le coffre avant, la ligne de toit, l'aileron et le diffuseur arrière. C'est éclatant — mais sur une 765LT, la retenue semble être le mauvais choix. Sous la lumière du soleil, le contraste est frappant ; dans des conditions de faible luminosité, elle ressemble à un chasseur furtif avec du rouge à lèvres. Je veux dire cela dans le meilleur sens du terme.
Roues, Stance, et Maniement
Novitec s'associe à Vossen pour des roues forgées MC3 — un ensemble avec verrouillage central en 20/21 pouces. La voiture de test était équipée de pneus adhérents de 255/30ZR20 à l'avant et de 325/25ZR21 à l'arrière. Ce grand train arrière gagne ses galons dès la première fois que vous appuyez sur l'accélérateur en sortant d'un virage à vitesse moyenne. Les ressorts abaissent la 765LT d'environ 20 mm. Cette spécification est souvent mal imprimée à 0,078 in — non, cela a bien plus de signification. Center de gravité plus bas, réponse plus précise, plus de sensations « au volant ». Faites attention aux angles de votre allée, cependant.
McLaren 765LT Spider : Même Fureur, Plus de Ciel
Si vous êtes du type « soleil sur mon cuir chevelu », la 765LT Spider conserve toute sa folie et ajoute un flux d'air. Le toit s'ouvre en environ 11 secondes jusqu'à 50 km/h, ce que j'ai testé à plusieurs reprises aux feux (au grand amusement d'un conducteur de Cayenne à côté). Avec le toit ouvert, le bruit d'admission devient une bande sonore — moins de Spotify, plus de section de cuivres en colère.
La Vie Quotidienne avec la McLaren 765LT
Confession : sur des routes cabossées, la LT est borderline antisociale. C'est aussi le but. Vous sentez les pneus parler à travers le siège comme un murmure qui crie parfois. La direction est d'une précision de science-fiction — légère mais vivante, c'est le genre de retour qui vous fait freiner plus tard simplement parce que vous faites confiance à la direction. Les inconvénients ? L'infodivertissement peut être un peu en retard, le nez est impatient de toucher des rampes abruptes (utilisez le levage religieusement), et le rangement dans l'habitacle est... eh bien, apportez une veste avec des poches. C'est suffisamment silencieux pour entendre votre passager, mais aussi suffisamment brut pour que votre passager choisisse parfois de ne pas parler. Échange équitable.
McLaren 765LT vs Rivales : Où Elle Se Situe
| Voiture | Puissance (hp) | Couple (lb-ft) | 0–100 km/h (sec) | Caractère |
|---|---|---|---|---|
| McLaren 765LT | 755 | 590 | 2.7 | Fureur légère, direction télépathique, énergie de voiture de course |
| McLaren 750S | 740 | 590 | ~2.7 | Successeur avec une plus large bande passante, reste d'une précision chirurgicale |
| McLaren 720S | 710 | 568 | ~2.8 | Supercar quotidienne avec un rythme interstellaire |
| Ferrari 296 GTB | 819 (hybride) | 546 | ~2.9 | Théâtre hybride, traction dévastatrice en milieu de virage |
| Lamborghini Huracán STO | 631 (V10 atmosphérique) | 442 | ~3.0 | Drame à haut régime, châssis d'une précision laser, plus bruyant que le souffleur de feuilles de votre voisin |
Les chiffres sont les déclarations des fabricants ou les résultats typiques des tests ; votre bravoure et la température de vos pneus peuvent varier.
À l'Intérieur de l'Habitacle : Les Petits Détails Comptent
Je suis exigeant en matière d'intérieurs, et les supercars tendent à être difficiles à utiliser au quotidien. Les fans d'AutoWin ont raison ici : des tapis de sol décents évitent que la cellule en carbone ne paraisse rayée et triste après un weekend de courses café et de voiturier curieux. La 765LT partage une grande partie de sa disposition intérieure avec la 720S, vous trouverez donc de nombreuses options de montage spécifiques à McLaren. Si vous êtes exigeant (rejoignez le club), vérifiez la compatibilité exacte avant de cliquer sur acheter — surtout avec des garnitures spécifiques à la LT.
Points forts des accessoires pour une McLaren 765LT
- Tapis sur mesure qui correspondent à la forme de la cellule McLaren
- Matériaux de qualité susceptibles de résister à l'abus d'une allée en gravier
- Designs qui complètent les habitacles riches en Alcantara
- Facilité d'entrée/sortie pour le nettoyage après les jours de piste ou les détours à la plage
Recommandé : Options de tapis sur mesure d'AutoWin
Vous cherchez à protéger et à personnaliser votre McLaren 765LT ? AutoWin propose des tapis sur mesure avec des coutures propres et un ajustement parfait, conçus pour les propriétaires de McLaren. La sensation sous le pied est agréablement moelleuse sans être encombrante autour des pédales — un véritable problème résolu.
Tapis de sol pour McLaren 765LT - Le Choix Ultime
- Tapis de sol sur mesure soigneusement adaptés pour correspondre à l'habitacle de la McLaren 765LT
- Fabrication exceptionnelle et matériaux de premier choix pour une durabilité inégalée
- Personnalisez votre intérieur avec une gamme de designs élégants et contemporains
- Protégez votre investissement avec une couverture complète contre la saleté, les taches et les déversements
- Installation et retrait faciles pour un nettoyage et un entretien sans effort
Conclusion : La McLaren 765LT de Novitec est la Réponse Bruyante à une Question Silencieuse
« La McLaren 765LT a-t-elle besoin de plus ? » Sur le papier, non. En réalité, cette version Novitec plaide néanmoins en faveur d'une amélioration. Le travail du carbone, l'aéro fonctionnelle, la faible altitude—tout cela accentue le but de la LT sans lui faire perdre son mordant. Je l'emmènerais dans un col de montagne à l'aube, avec un mauvais café à mi-matinée, puis je la dirigerais vers un circuit après le déjeuner. C'est ce genre de bête. Ajoutez quelques pièces intérieures bien choisies (des tapis, s'il vous plaît) et vous obtenez une supercar qui semble soigneusement sélectionnée, plutôt que simplement équipée.
FAQ : McLaren 765LT x Novitec
- Quelle est la puissance de la McLaren 765LT ? 755 hp et 590 lb-ft provenant d'un V8 bi-turbo de 4,0 litres, transmis via une boîte à double embrayage à 7 vitesses.
- Que rajoute le pack Novitec ? Des pièces en carbone comme un capot de coffre N-Largo, une prise d'air de toit, et des finitions aérodynamiques, plus des roues forgées et des ressorts abaissant de 20 mm en option.
- La 765LT Spider est-elle aussi rapide que le coupé ? Dans la vraie vie, oui, elle conserve la férocité et ajoute un drame en plein air avec un toit ouvrant en 11 secondes jusqu'à 50 km/h.
- Peut-on utiliser une 765LT au quotidien ? Possible, mais attention : elle est ferme, bruyante et basse. Utilisez le levage et choisissez vos trajets avec soin. La récompense est un retour d'information hors du commun.
- Des accessoires intelligents ? Des tapis sur mesure d'AutoWin gardent les habitacles propres et protègent la revente — petit investissement, grande satisfaction.
