À la découverte de l'Audi S5 : Quelle est la vitesse d'une Audi S5 ?

J'ai passé un bon moment avec le fils cadet rapide d'Audi, l'Audi S5—des coupés sur des lacets de montagne, des Sportbacks lors des trajets scolaires, et un Cabriolet qui brille particulièrement au coucher du soleil. La question sur toutes les lèvres ? Quelle est sa vitesse. La réponse est à la hauteur, mais c'est la façon dont la S5 délivre cette vitesse—calme, posée et discrètement implacable—qui marque les esprits.

Performance de l'Audi S5 : les chiffres qui comptent

Sur le papier, l'actuelle Audi S5 est soignée et efficace ; sur la route, elle est véritablement rapide. Mon chronomètre raconte la même histoire qu'Audi :

• Moteur : V6 turbo TFSI de 3,0 litres
• Puissance : 349 ch et 500 Nm de couple
• Transmission : Quattro traction intégrale avec différentiel arrière sport disponible
• Boîte de vitesses : automatique à 8 rapports avec contrôle de lancement
• 0 à 100 km/h : environ 4,3 à 4,6 secondes (Coupé le plus rapide, Sportback juste derrière)
• Vitesse maximale : électroniquement limitée à 250 km/h (avec pneus de performance)
• Consommation de carburant EPA : environ 11/8 L/100 km en ville/autoroute (Sportback), selon la configuration

Sur une rampe d'accès humide, la S5 accroche et s'élance. Pas de patinage théâtral, pas de drame—juste une vague de couple à partir de 1 370 tr/min et une poussée de vitesse nette. C'est le genre de rythme qui raccourcit les trajets et vous fait arriver en avance au dîner. Pas un si mauvais problème à avoir.

Pourquoi l'Audi S5 est-elle si rapide en situation réelle

Il y a un peu d'alchimie ici. Le V6 turbo à double turbines s'enclenche tôt et rapidement, et la boîte automatique à 8 rapports maintient le moteur dans le cœur de son couple même lorsque vous dépassez juste une voiture. Le système Quattro d'Audi reste le roi de la traction sans drame par mauvais temps ; lorsque je l'ai essayée sur des routes sinueuses et mouillées, la S5 semblait suffisamment stable pour siroter un café d'une main—hypothétiquement, bien sûr.

Passer en mode Dynamique, activer le contrôle de lancement, et la S5 s'élance de la ligne avec un petit crissement, puis s'inscrit dans une poussée linéaire qui ne s'estompe pas. La direction est précise, sans être bavarde. Les freins supportent les abus sans sourciller. C'est de la confiance en bouteille.

Vivre avec une Audi S5 : la vitesse au service du quotidien

J'ai tout de suite remarqué à quel point l'habitacle est "Audi" : des espaces entre les panneaux très réduits, une qualité omniprésente, et des niveaux de bruit suffisamment bas pour entendre vos enfants se disputer au sujet de qui obtient le dernier bonbon gélifié à l'arrière. Les sièges avant sport sont juste ce qu'il faut—fermes, confortables et adaptés aux longs trajets. Le Cockpit Virtuel reste un favori ; une carte de style Google Earth entre les cadrans ne vieillit jamais.

• Audio 3D Bang & Olufsen : grand, clair et immersif
• Aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, guidage de voie et caméra à 360 degrés pour protéger les jantes
• Praticité : Coupé pour le style, Cabriolet pour le soleil, Sportback pour la vie réelle (sièges arrière adaptés aux adultes, hayon utile)

Conserver l'Audi S5 dans un état impeccable : des tapis de sol qui s'adaptent réellement

Confession rapide : je suis pointilleux sur les intérieurs. C'est pourquoi j'utilise les tapis sur mesure d'AutoWin dans les voitures d'essai quand je peux. Ils sont découpés à la forme exacte du sol de la S5, de sorte que le gravier, le sel de déneigement et le sable après la plage ne finissent pas profondément incrustés dans la moquette.

Pour les propriétaires de S5 qui, comme moi, deviennent obsédés, ces tapis valent le détour :

Audi S5 vs les concurrents habituels

Les fiches techniques ne racontent pas toute l'histoire, mais elles sont un bon point de départ. Voici comment l'Audi S5 se compare à ses principaux rivaux :

Rien qu'en sensations, l'Audi S5 se positionne entre l'exubérance de la BMW et la précision de la Benz, avec une traction toutes saisons qui en fait souvent le choix intelligent tout au long de l'année. Si vous voulez la banquette arrière la plus utilisable et un grand espace de chargement, le Sportback S5 est la bonne option.

Notes sur l'efficacité et la possession

La consommation de carburant est décente pour une voiture de luxe de performance : milieu des années 20 en usage combiné dans mes mains, meilleure lors de longs trajets sur l'autoroute. Elle nécessite du carburant premium (91+ octane). En ce qui concerne les coûts de fonctionnement, c'est une voiture allemande haut de gamme—donc oui, l'entretien n'est pas aussi bon marché qu'une Civic—mais rester au courant des services prévus permet à l'Audi S5 de rester en bonne forme sur le long terme. Quelques propriétaires m'ont mentionné que les pneus et les freins s'usent plus rapidement si vous la conduisez comme elle a envie d'être conduite. Juste.

Particularités de l'Audi S5 que j'ai remarquées

• Le MMI peut avoir un léger décalage en sautant entre les applications—mineur, mais présent.
• CarPlay sans fil et les tapis de chargement sont excellents, jusqu'à ce que le téléphone chauffe sous une conduite dynamique.
• Les sièges arrière du Coupé peuvent accueillir des adultes pour de brefs trajets ; le Sportback est réellement utilisable.
• La conduite sur des jantes de 19 pouces trouve un bon équilibre ; les 20 pouces sont élégants mais peuvent être durs sur les routes urbaines rugueuses.

Quel est le modèle d'Audi S5 le plus rapide ?

• 2008–2012 : V8 de 4,2 litres (354 ch). Un bruit merveilleux, pas le plus rapide—comptez sur des temps de 0 à 100 km/h entre 4 et 5 secondes.
• 2013–2017 : V6 suralimenté de 3,0 litres (333 ch). Un bon couple intermédiaire, ~4,7–4,9 secondes pour atteindre 100 km/h.
• 2018–présent : V6 turbo de 3,0 litres (349 ch). La génération la plus rapide—généralement entre 4,3 et 4,6 secondes.

Si vous voulez le plus de vitesse avec le moins de drame, optez pour une Audi S5 plus récente avec le différentiel sport. C'est l'assassin silencieux du lot.

Points forts qui font briller l'Audi S5

• V6 turbo de 349 ch avec contrôle de lancement
• Transmission intégrale Quattro avec différentiel arrière sport disponible
• Cockpit Virtuel avec affichages nettement configurables
• Audio premium 3D Bang & Olufsen
• Sièges avant sport chauffants/ventilés et possibilité de massage
• Options complètes d'assistance à la conduite

Conclusion : quelle est la vitesse d'une Audi S5 et à qui est-elle destinée ?

Réponse courte : suffisamment rapide pour faire pâlir les super-sédans d'hier, avec un 0 à 100 km/h dans les environs des 4 secondes et un limiteur à 250 km/h. Réponse plus longue : l'Audi S5 est la façon adulte d'aller vite. C'est une alternative de SUV de luxe pour ceux qui aiment encore une voiture qui reste basse et prend les virages à plat—un coupé premium ou une Sportback avec du rythme et une civilité au quotidien. Et si vous souhaitez la garder fraîche à l'intérieur, ces tapis AutoWin sont un excellent choix.

FAQ rapide : Audi S5

• Quelle est la vitesse d'une Audi S5 ?
  La plupart des modèles récents atteignent 0 à 100 km/h en environ 4,3 à 4,6 secondes et sont limités à 250 km/h.
• L'Audi S5 est-elle suralimentée ou turbo ?
  Les anciens modèles (2013–2017) étaient suralimentés ; les modèles Audi S5 actuels utilisent un V6 turbo de 3,0 litres.
• L'Audi S5 dispose-t-elle d'un contrôle de lancement ?
  Oui, de nombreuses S5 modernes ont un contrôle de lancement via la boîte automatique à 8 rapports—rapide et consistant.
• Quel carburant nécessite l'Audi S5 ?
  Du super sans plomb (91 octane ou plus) pour une meilleure performance et efficacité.
• Coupé ou Sportback—lequel devrais-je acheter ?
  Coupé pour le style et les vibrations de Cabriolet au soleil ; Sportback si vous souhaitez un réel espace à l'arrière et un grand hayon sans perdre la vitesse de l'Audi S5.