À la découverte de l'Audi A5 F53 Coupé (2016–2020) : Le luxe à utiliser, la performance que vous aurez envie d'exploiter
J'ai toujours eu un faible pour l'Audi A5 F53 Coupé—oui, les aficionados d'Audi vous diront que c'est la génération “F5/B9”, mais nous utiliserons F53 ici—car elle incarne parfaitement cet esprit de grand tourer quotidien. Ce type de coupé premium qui semble tout à fait adapté pour un dîner en ville un vendredi soir, et tout aussi heureux de tailler la route fuyante un samedi matin. Lorsque je suis monté pour la première fois, j'ai immédiatement remarqué la position de conduite : basse, confortable et encadrée par des lignes épurées. C'est un coupé de luxe élégant qui ne fait pas de bruit. Il se contente d'être très, très bon.
D'où vient l'Audi A5 F53 Coupé—et pourquoi cela reste important
Le lancement en 2016 a marqué la deuxième génération du coupé deux portes élégant d'Audi. Construite sur la plateforme MLB Evo, l'Audi A5 F53 Coupé a perdu du poids par rapport à son prédécesseur, a gagné en rigidité et a adopté une électronique plus pointue—pensez au brillant Audi Virtual Cockpit et à un ensemble d'aides à la conduite améliorées. En 2020, elle a reçu un relooking : des facias avant et arrière plus nets, des signatures lumineuses mises à jour et un rafraîchissement technologique qui a apporté une interface d'infodivertissement plus moderne. C'est le type d'évolution discrète que fait de mieux Audi.
Audi A5 F53 Coupé : Moteurs, chiffres et comportement réel sur la route
Sur le papier, c’est soigné. Sur la route, c’est encore mieux. J'en ai pris une sur une route de montagne mouillée l'hiver dernier—un vrai crachin britannique, celui qui s'invite dans vos manches—et la voiture Quattro s'est juste imposée. Équilibrée, prévisible et suffisamment rapide pour être amusante sans entrer dans le territoire des contraventions.
- 2.0 TFSI (190 ch) : Traction avant ou Quattro selon le marché ; douce, efficace et parfaitement adéquate pour les trajets quotidiens. Pensez à 0 à 100 km/h dans le bas des 7 secondes et dans les 10 litres au 100 km en conditions réelles.
- 2.0 TFSI (252 ch) : Le bon compromis. Quattro de série sur de nombreux marchés. 0 à 100 km/h en environ 5,6 secondes. Elle donne de l'entrain dès 2 000 tr/min et peine rarement.
- Options Diesel (hors des États-Unis) : 2.0 TDI et 3.0 TDI offrent une grande autonomie et un couple facile.
- Pour le contexte : La S5 monte à environ 354 ch (0 à 100 km/h en environ 4,4 sec), et la RS 5 est la véritable foudre — mais c’est une autre histoire.
Confort de conduite : Composée, silencieuse et un peu ferme sur de grandes jantes
En mode Confort, elle est suffisamment silencieuse pour entendre vos enfants se disputer à l'arrière (brièvement, car c'est un coupé). Le mode Dynamique resserre tous les éléments sans devenir rigide—bien que les jantes de 19 pouces puissent ajouter un léger choc sur les nids-de-poule. La direction est précise sans être bavarde, mais il y a une confiance à la façon dont l'Audi A5 F53 Coupé conserve sa vitesse. Les freins sont progressifs, et la boîte S tronic à 7 vitesses effectue des changements avec ce mélange d'Audi entre calme et conviction.
Audi A5 F53 Coupé vs. Concurrents clés
Voici comment l'Audi se positionne face à BMW et Mercedes lorsque vous les comparez :
| Coupé Premium | Moteur/Puissance Typique | 0 à 100 km/h (approximativement) | Ce qui se démarque |
|---|---|---|---|
| Audi A5 F53 Coupé (2016–2020) | 2.0 TFSI, 190–252 ch | ~5,6–7,0 sec | Posture par tous les temps, habitacle minimaliste, Virtual Cockpit |
| BMW Série 4 (F32) | 430i 2.0T, 255 ch | ~5,5–5,8 sec | Sensations de propulsion arrière, châssis réactif, côté sportif |
| Coupé Mercedes-Benz Classe C (C205) | C300 2.0T, 255 ch | ~5,9 sec | Conduite agréable, habitacle stylé, caractère détendu |
Habitacle, Technologie et détails “Ah, c'est agréable”
À l'intérieur, l'Audi A5 F53 Coupé excelle dans le luxe discret. Tableau de bord fin, matériaux de qualité, commandes agréables. Le Virtual Cockpit de 12,3 pouces transforme le tableau de bord en une carte nette ou des compteurs épurés d'une simple pression de bouton. Les voitures d'avant le facelift utilisent le contrôleur MMI rotatif (moins de traces de doigts, moins de distractions). La mise à jour de 2020 opte pour un écran tactile plus grand et plus réactif. Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles, et le système Bang & Olufsen en option est puissant—mettez votre playlist de road trip préférée et vous sourirez.
- Siège arrière : convenable pour des adultes sur de courts trajets ; la ligne de toit est le facteur limitant.
- Coffre : environ 330 litres dans le coupé, mais les sièges arrière rabattables 40/20/40 rendent possibles les week-ends au ski.
- Technologie d'assistance : le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie et l'assistance aux embouteillages atténuent les désagréments des bouchons quotidiens.
Vivre avec l'Audi A5 F53 Coupé
Au quotidien, c'est vraiment facile. Les places de stationnement serrées en ville sont moins problématiques qu'avec un grand SUV, tandis que la visibilité est correcte et que la direction est légère quand il le faut. Les routes du week-end sont là où elle s'anime : nez pointu, contrôle de caisse précis et couple juste où vous en avez besoin pour des dépassements rapides. Elle se sent spéciale sans devenir précieuse—comme conduire avec des pantoufles qui sont en cuir italien.
Accessoires qui améliorent réellement la vie quotidienne
Une mise à niveau peu sexy mais essentielle : la protection du sol. J'ai essayé des tapis universels. Ne le faites pas. Ils glissent, se froissent et donnent l'impression que vous avez abandonné. Si vous souhaitez que l'habitacle reste impeccable, optez pour des tapis façonnés pour les reposes-pieds de l'A5. AutoWin propose des ensembles sur mesure pour le coupé qui allient couverture et un peu de style.
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Mes choix ? Le set avec accents orange ci-dessus ressort contre un intérieur sombre, tandis que l'édition Fighter Jet ci-dessous ajoute une touche de sportivité sans en faire trop.
Notes sur la propriété : Le bon, le bizarre, et le perfectible
- Avantages : Design sobre, habitacle magnifique, performances dans le monde réel, excellente traction par tous les temps, forte valeur à la revente.
- Inconvénients : Le siège arrière est cosy pour des adultes ; les jantes de 19 pouces peuvent être fermes ; les options s'accumulent rapidement.
- Particularité : Le contrôleur rotatif MMI d'avant le facelift est fabuleux en mouvement, mais quelques propriétaires ont mentionné des grésillements Bluetooth occasionnels—le mien s'est reconnecté après un redémarrage rapide.
- Consommation réelle : Attendez-vous à mid-20s en conduite mixte pour le Quattro de 252 ch. Facile à atteindre 30+ lors d'un trajet autoroutier tranquille.
FAQ : Audi A5 F53 Coupé (2016–2020)
Quels moteurs la 2016 Audi A5 S line propose-t-elle ?
Selon le marché, vous trouverez des moteurs turbo de 2,0 litres (environ 190–252 ch) ainsi que des diesels V6 ou quatre cylindres. Le 2.0 TFSI punchy de 252 ch avec Quattro est le bon choix pour la plupart des conducteurs.
Quel moteur de l'Audi A5 est le "meilleur" pour une utilisation quotidienne ?
Le 2.0 TFSI de 252 ch équilibre vitesse, raffinement et économie. Si vous parcourez beaucoup de kilomètres, un 2.0 TDI (lorsqu'il est disponible) est une alternative silencieuse et coupleuse.
Quand l'Audi A5 a-t-elle reçu son facelift ?
La gamme Audi A5 a été rénovée pour l'année modèle 2020, avec un style plus affûté et une interface d'infodivertissement mise à jour.
L'Audi A5 est-elle une bonne voiture dans l'ensemble ?
Oui. Elle allie sensation premium, performances solides dans la vie réelle et praticité quotidienne. Si vous voulez un coupé élégant plutôt que bruyant—et qui fonctionne bien en hiver—l'A5 est un choix remarquable.
Comment l'Audi A5 F53 Coupé se comparent-elle à la BMW Série 4 et à la Mercedes Classe C Coupé ?
L'Audi privilégie un design épuré, un raffinement technologique et une adhérence par tous les temps. La BMW penche plutôt vers une sensation sportive ; la Mercedes se conduit plus confortablement. Tous sont excellents—votre style de conduite déterminera le vainqueur.
Conclusion : Pourquoi l'Audi A5 F53 Coupé reste un choix judicieux
L'Audi A5 F53 Coupé (2016–2020) est un coupé de luxe qui rend la vie plus facile, pas plus compliquée. Calme lors d'un trajet quotidien, équilibrée lorsque vous avez envie de jouer, et merveilleusement bien conçue à l'intérieur. Associez-la à des accessoires bien adaptés—comme des tapis de sol sur mesure pour l'A5 F53—et vous obtenez quelque chose qui a fière allure lors d'une nuit à Miami et qui se sent juste lors d'un week-end alpin. Honnêtement, je n'étais pas sûr au début. Puis je l'ai conduite. Maintenant je comprends.
