Découvrez l'Aston Martin DB9 : Un Grand Tourer d'Exception
Je me souviens encore de la première fois où j'ai glissé la clé en cristal dans une Aston Martin DB9 et regardé le V12 s'éveiller. Il y a un vrombissement profond au ralenti qui se transforme en soie à mesure que les tours montent, et pour être honnête, je n'étais pas sûr au départ que sa beauté allait éclipser le plaisir de conduite. Ça n’a pas été le cas. L'Aston Martin DB9 est l'un de ces rares grands tourers qui sont aussi plaisants à conduire qu'à regarder : une vitesse capable de traverser des continents, tout en étant assez douce pour un retour tardif après un dîner en ville.
Pourquoi l'Aston Martin DB9 attire encore tous les regards
Garez une DB9 n'importe où—dans l'allée d'un hôtel, devant un pub de village, ou à l'entrée de votre salle de gym—et les passants s'attardent. C'est une question de proportions. Un long capot, un habitacle compact et des flancs arrière donnés comme s'ils avaient été dessinés par quelqu'un qui comprend vraiment, mais vraiment les courbes. Construite sur la plateforme VH d'Aston, en aluminium collé qui maintient un poids raisonnable pour un GT V12, elle est toujours parfaitement posée sur ses roues. C'est le genre de voiture qui transforme une course en course de plaisir.
- Moteur : V12 atmosphérique de 5,9 litres (appelez-le 6,0 si vous aimez la tradition)
- Puissance : 450-510 ch pour les premiers modèles, 540 ch dans la DB9 GT
- Couple : jusqu'à 457 lb-pi
- 0-100 km/h : environ 4,6-4,8 s (DB9 GT ~4,4 s)
- Vitesse de pointe : environ 295 km/h
- Transmissions : automatique à 6 vitesses (Touchtronic), avec une rare manuelle à 6 vitesses sur les premiers coupés
- Transmission : propulsion
Aston Martin DB9 : Performances et Sensations de Conduite
J'ai tout de suite remarqué à quel point la DB9 se sent mature sur une route rapide. La direction a cette honnêteté hydraulique à l'ancienne—légère pour la ville, mais elle monte en charge magnifiquement quand vous appuyez. L'équilibre du châssis est amical ; vous pouvez la pousser, et elle récompense des entrées douces plutôt que la force brute. J'en ai essayé une sur un chemin défoncé et l’amortissement gardait tout en tension sans le tremblement cassant que vous obtenez sur certaines voitures "plus sportives". C'est un grand tourer en premier lieu, une voiture de sport en second—et cela mérite d'être souligné.
Freins ? Forts et progressifs. Les modèles ultérieurs offraient des disques en carbone-céramique ; parfaits pour des descentes en montagne répétées, mais excessifs si votre trajet le plus difficile est celui de l'école. Quelques propriétaires m'ont mentionné qu'un ensemble de pneus de qualité transforme l'accroche de la direction et la qualité de conduite plus que n'importe quel mode logiciel. Ils ont raison.
Aston Martin DB9 GT : Le Point Idéal
Ne négligez pas la DB9 GT. Elle est arrivée comme une édition spéciale de fin de série et se sent comme la DB9 parfaite—540 ch, petits ajustements de châssis et cosmétiques, et une réponse subtilement plus vive sans compromettre le confort en distance. Si vos week-ends de ski en Alpes incluent un détour par un col préféré, la GT est celle qu'il vous faut.
Intérieur et Technologie de l'Aston Martin DB9 : Classique, Avec des Particularités
Glissez-vous à l'intérieur et vous êtes accueilli par un cuir qui semble et sent venir de quelque part de cher, car c'est le cas. La position de conduite est basse et snug. Sur de longs tronçons d'autoroute, la DB9 est suffisamment silencieuse pour entendre vos enfants se disputer à l'arrière (ce qu'ils feront, car ces sièges arrière sont mieux adaptés aux petits humains ou aux bagages souples). Le volant est juste parfait entre vos mains, et le confort sur long parcours est excellent—sièges chauffants, contrôle climatique adéquat, et un système audio qui est réellement bon à faible volume.
Particularités ? L'infodivertissement précoce est un peu…traditionnel. Pensez à des graphiques de navigation d'origine Volvo, un petit écran, et les chemins de menu étranges qui vous font hausser les épaules et utiliser votre téléphone à la place. Les voitures ultérieures ont amélioré les choses, mais la technologie n’est pas la raison pour laquelle vous achetez une DB9—et d'une certaine manière, c'est une partie de son charme.
Aston Martin DB9 vs. Concurrence : Choisir Votre Goût de GT
Sur le papier, la DB9 se mesure à des voitures comme la Porsche 911 (plus sportive que GT), la Bentley Continental GT (plus massive, plus luxueuse), et la Maserati GranTurismo (opéra, parfois dramatique). Dans la réalité, l'Aston trouve un bon compromis : élégante, rapide, et plus agile que la Bentley, mais plus romantique que la Porsche.
| Voiture | Moteur | Puissance | 0-100 km/h | Caractère |
|---|---|---|---|---|
| Aston Martin DB9 / DB9 GT | 5.9L V12 (NA) | 450–540 ch | 4.4–4.8 s | GT romantique, V12 expressif, longiligne |
| Porsche 911 Carrera S (991) | 3.8L Flat-6 (NA) | 400 ch | 4.1–4.5 s | Outil de précision, supercar du quotidien |
| Bentley Continental GT V8 | 4.0L V8 Twin-turbo | 500–521 ch | 4.3–4.5 s | Express de luxe, lourd mais sans effort |
| Maserati GranTurismo MC | 4.7L V8 (NA) | 454 ch | 4.6–4.7 s | Filature de cantatrice, plus dramatique |
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Une façon de garder l'habitacle de votre Aston Martin DB9 dans un état impeccable est de lui équiper des tapis sur mesure. AutoWin propose des options haut de gamme qui s'alignent avec l'esprit de la DB9 : des matériaux qui s’intègrent parfaitement à une Aston, et des couleurs sur mesure pour s'adapter au cuir et au surpiquage de votre véhicule.
- Conception sur mesure pour les modèles DB9 de 2004 à 2016
- Différentes options de couleurs et de bordures
- Faciles à nettoyer ; protègent les moquettes d'origine
- Ajoutent une subtile touche de luxe sans en faire trop
Coûts d'Entretien et Propriété : Les Yeux Ouverts, le Cœur Plein
La Aston Martin DB9 est un GT de luxe, et elle se comporte comme tel dans l'atelier. Un entretien annuel est essentiel ; prévoyez un budget raisonnable pour les pneus, les fluides, et le type d'entretien préventif qui garde ces voitures en parfait état. L'approvisionnement en pièces est correct et le savoir-faire spécialisé est désormais largement répandu, ce qui aide. Une utilisation régulière garde en fait une DB9 plus heureuse qu'un mois à ne pas rouler—roulez-la et elle vous le rendra.
Un Investissement Précieux—Dans Tous les Sens
Au cours de sa production de 2004 à 2016, environ 15 000 DB9 ont été fabriquées, et elle développe déjà ce charme de moderne-classique. En particulier au Royaume-Uni, la voiture a une base de fans dévoués. Que vous soyez à la recherche d'un coupé précoce en bon état, d'une mise à jour de 510 ch plus récente, ou de la DB9 GT, le mélange de performance, de luxe et de design demeure captivant. Sera-t-elle la voiture la moins chère à posséder ? Non. Fera-t-elle même des journées ordinaires quelque chose de spécial ? Absolument.
FAQ : Possession d'une Aston Martin DB9
Combien coûte une Aston Martin DB9 ?
La plupart des DB9 d'occasion se vendent entre 40 000 et 60 000 $, selon l'année, les spécifications, le kilométrage et l'état. Les mises à jour suivantes et les DB9 GT peuvent valoir plus. Les meilleures voitures avec des historiques complets valent la prime.
Les modèles Aston Martin DB9 sont-ils fiables ?
Pour un GT de luxe fabriqué à la main, généralement oui—si l’entretien est effectué correctement. Des fluides réguliers, un entretien de la batterie, et une maintenance attentive font une grande différence. Attendez-vous à des coûts de pièces et de main-d'œuvre plus élevés que ceux d'une marque grand public ; c'est une partie de l'équation de possession.
Combien d'Aston Martin DB9 ont été produites ?
Environ 15 000 unités ont été produites de 2004 à 2016.
Qui fabrique l'Aston Martin DB9 ?
La DB9 a été fabriquée par Aston Martin Lagonda Global Holdings plc au Royaume-Uni.
La valeur d'une Aston Martin DB9 va-t-elle augmenter ?
Certains exemplaires peuvent prendre de la valeur à mesure que la voiture consolide son statut de classique—particulièrement les versions avec peu de kilomètres, bien entretenues, et les modèles tardifs et DB9 GT. Les conditions du marché varient, donc achetez le mieux possible et profitez-en.
Conclusion ? L'Aston Martin DB9 demeure une référence dans le domaine des GT de luxe—un design intemporel, un V12 expressif, et une capacité à transformer chaque conduite en un petit événement. Aménagez l'habitacle avec les bons accessoires—comme les tapis AutoWin—et vous aurez un grand tourer qui est tout aussi spécial qu'il en a l'air.
