Audi A8 D4 Long (2010–2017) : la limousine de luxe que j'apprécierais au quotidien
Si vous avez déjà passé un long week-end dans une Audi A8—plus précisément dans la version à empattement long de la génération D4—vous savez qu'il ne s'agit pas simplement d'un moyen de transport. C'est un salon roulant avec une confiance tranquille. Ce genre d'Audi qui transforme des trajets à l'aéroport en rendez-vous de spa et rend le bitume chaotique des villes aussi agréable qu'un fond sonore. J'ai immédiatement remarqué comment l'A8 D4 Long vous isole du désordre de la vie quotidienne : des enfants qui se disputent à l'arrière ? Vous allez entendre, mais juste à peine.
Pour contextualiser, il s'agit de l'A8 en aluminium (D4) produite de 2010 à 2017. En version longue, c'est celle qu'on choisit pour être chauffeur ou, si vous êtes comme moi, pour conduire vous-même et en être légèrement fier. Nous aborderons des sujets pratiques : dimensions, meilleures années, moteurs à privilégier, et les petites spécificités que j'ai observées (et entendues de la part de propriétaires), ainsi que les simples améliorations qui contribuent à garder ce véhicule au seuil du neuf—comme un bon jeu de tapis de sol de AutoWin qui ne glissent pas comme un costume bon marché.
Dimensions et design de l'Audi A8 D4 Long : la suite d'hôtel avec un code postal
Répondons à la question classique : quelle est la longueur de l'A8 D4 Long ? Environ 5,267 mm (207,3 in) de l'avant à l'arrière, avec un empattement de 3,122 mm (122,9 in). La largeur est d'environ 1,949 mm (76,7 in) sans les rétroviseurs. Traduction : c'est grand. Mais vous ne luttez pas, vous vous adaptez. L'espace aux jambes à l'arrière est digne d'une limousine, et les proportions sont typiques d'Audi—lignes discrètes, une attitude calme plutôt que criarde.
Vérification chronologique : années modèles de l'Audi A8 D4 Long (2010–2017)
Le D4 est arrivé en 2010 et a disparu après 2017. Une mise à jour de milieu de cycle a été introduite en 2014 avec un style plus affûté, des LED améliorées (Matrix LED sur certains marchés), des habitacles plus silencieux et des ajustements à l'interface MMI. Si vous cherchez un modèle d'occasion, les voitures restylées paraissent plus modernes de l'intérieur.
Moteurs et performances de l'Audi A8 D4 Long : un tonnerre silencieux
J'ai conduit un mélange de moteurs au fil des ans—diesels en Europe, essence aux États-Unis—et le constat est simple : tous sont soyeux, certains sont alarmement rapides.
- 3.0 TFSI V6 (290–333 ch) : le meilleur choix pour un usage quotidien sans effort. 0–100 km/h dans la moyenne des 5 secondes, silencieux en croisière, étonnamment économique si vous êtes doux.
- 4.2 FSI V8 (372 ch) : crémeux et mature, une véritable ambiance de luxe à l'ancienne.
- 4.0 TFSI V8 (420–435 ch) : l'option « ne vous y attendez pas »—environ 4,5 secondes pour passer à 100 km/h et absolument silencieuse à ce sujet.
- W12 6.3 (≈500 ch) : une puissance douce comme de la soie. On ressent quelque chose de spécial chaque fois que l'on s'y penche.
- 3.0 TDI / 4.2 TDI (≈240–350 ch) : des moteurs riches en couple, parfaits pour les longs trajets, à portée de main.
Toutes les A8 D4 américaines que j'ai essayées étaient équipées de la transmission intégrale quattro et de la boîte automatique à 8 rapports ZF—les deux presque parfaites. La boîte se fond dans le décor, vous rappelant sa présence uniquement par des passage de rapport rapides et fluides lorsque vous avez besoin d'un peu de vitesse.
Conduite, direction, et le facteur « ahh »
La suspension pneumatique est standard et vaut son poids en réduction de stress. Le mode Confort transforme les pavés cassés en flous ; le mode Dynamique resserre le contrôle de la carrosserie sans nuire à l'ambiance. La direction n'est pas bavarde—il s'agit d'une berline de luxe, pas d'une 911—mais elle est précise et calme. Lors d'une course sous la pluie dans les Alpes, je me souviens avoir pensé que c'était comme conduire en chaussons (les chaussons de l'hôtel cher).
Particularités, anomalies et notes des propriétaires
- Suspension pneumatique : généralement robuste, mais j'ai observé de la fatigue du compresseur et des suspensions fuyantes sur des véhicules ayant beaucoup roulé. Écoutez si la pompe fonctionne trop souvent, et vérifiez s'il y a une hauteur de conduite inégale après un stationnement.
- MMI et modules : le D4 a introduit des technologies pratiques (pavé tactile de saisie manuscrite, superposition de Google Earth à ses débuts). Quelques propriétaires ont mentionné des soucis occasionnels avec l'infodivertissement—généralement corrigés par des mises à jour logicielles ou une vérification de la santé de la batterie.
- Spécificités du 4.0T : l'accumulation de carbone (comportement typique d'injection directe) et des problèmes de PCV peuvent survenir ; une inspection avant achat est recommandée.
Quelle année de l'Audi A8 D4 Long devriez-vous acheter ?
Les premiers modèles (2011–2012) offrent un bon rapport qualité-prix et semblent toujours sincèrement luxueux. Cela dit, les modèles 2014–2017 sont l'idéal : technologie plus récente, raffinement amélioré et lumières mises à jour. Si vous souhaitez un habitacle au ressenti le plus moderne, viseZ les modèles de fin de production 2015–2017. Personnellement, une 2015/2016 en version 3.0T ou 4.0T est celle qui remporte mon cœur.
Est-ce que l'Audi A8 D4 Long est une « grande voiture » dans la vie réelle ?
Oui—et elle se conduit plus petite qu'elle n'en a l'air. En ville, les caméras et les capteurs de stationnement réduisent la pression artérielle. Sur autoroute, c'est silencieux comme une église. J'ai transporté des collègues et du matériel photo à des événements—aucun problème pour accueillir deux grandes valises Pelican et un trépied. C'est l'équivalent d'une berline de luxe d'un volume réduit dans la vie. Littéralement.
Vivre avec l'Audi A8 D4 Long : les aspects de limousine de luxe
- Le paradis des passagers arrière : massage, ventilation, et suffisamment d'espace pour réellement faire la sieste (bien que je n'admettrais pas en profiter).
- Sound system Bang & Olufsen : l'un des meilleurs systèmes d'origine de son époque. Le son de n'importe quel morceau allant de Miles Davis à Massive Attack vous mettra le sourire.
- Habitacle silencieux : double vitrage, moquettes épaisses—suffisamment silencieux pour entendre vos enfants se disputer à l'arrière. Et pour arbitrer calmement.
Amélioration intérieure de l'Audi A8 D4 Long : l'importance de bons tapis de sol
Les tapis de sol ne sont pas glamour, mais ils ont leur importance. Lorsque j'ai utilisé des tapis tout temps lors d'un hiver boueux, l'A8 avait encore l'air d'une voiture de showroom en avril. Pour l'Audi A8 D4, j'apprécie les tapis qui s'ajustent parfaitement, ne se courbent pas et ne grincent pas sous votre talon. Points bonus s'ils rehaussent l'ambiance de l'habitacle plutôt que de simplement le protéger.
Ce que je recherche dans les tapis de sol A8 D4
- Matériaux adaptés à la mission : moquette luxueuse pour une ambiance premium ou caoutchouc de haute qualité pour un usage annuel intensif. Dans tous les cas, cela doit se sentir digne de l'habitacle de l'A8.
- Ajustement sur mesure : découpé précisément pour l'empattement long. Des tapis mal adaptés bougent et donnent une impression cheap. Un gros non.
- Résilience par tous les temps : si vous partez en ski ou à des randonnées boueuses, un motif en profondeur préserve vos tapis d'origine—and your resale.
Boutique AutoWin : où j'enverrais les propriétaires de l'A8 D4 Long pour des tapis
Lorsque j'ai eu besoin de tapis pour des véhicules de test à long terme, j'ai eu de la chance avec AutoWin. Ils fabriquent pour des modèles spécifiques—comme l'A8 D4 Long—de sorte que l'ajustement est parfait et que les finitions ne dévalorisent pas la voiture. La commande est facile, et la livraison ne m'a pas tenu en attente au bureau.
- Large sélection pour A8 D4 : des finitions discrètes aux plus audacieuses sur les tapis Audi A8 D4.
- Garantie de qualité : les matériaux sont de qualité premium et résistent bien à l'usure. J'ai vu des tapis moins chers se rayer et grincer—ceux-ci ne le font pas.
- Commande facile : le site de AutoWin est simple, ce qui—avouons-le—est important lorsque vous achetez quelque chose que vous préférez ajuster et oublier.
Audi A8 D4 Long vs concurrents : l'opérateur silencieux
Comment la longue A8 se compare-t-elle aux suspects habituels ? Voici la version rapide.
| Modèle | Longueur | Empattement | Plage de puissance | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Audi A8 D4 Long (2010–2017) | 5267 mm (207,3 in) | 3122 mm (122,9 in) | ≈240–500 ch | ≈4,5–6,5 s |
| Mercedes-Benz Classe S L (W222) | ≈5246–5280 mm | 3165 mm | ≈329–621 ch | ≈4,1–6,0 s |
| BMW Série 7 L (F02) | 5212 mm (205,2 in) | 3210 mm (126,4 in) | ≈315–535 ch | ≈4,6–6,2 s |
| Lexus LS 460L | 5210 mm (205,1 in) | 3090 mm (121,7 in) | ≈386 ch | ≈5,8–6,0 s |
L'endroit où l'A8 D4 Long excelle est sa précision calme. La Classe S est plus douce et un peu plus voyante, la Série 7 est plus axée sur le conducteur, la Lexus est inflexible. Mais le mélange d'une dynamique légère et d'un raffinement chuchoté de l'A8 semble encore juste aujourd'hui.
Conclusion : pourquoi l'Audi A8 D4 Long reste une référence
Après des années à tester de grandes berlines de luxe, l'Audi A8 D4 Long reste une recommandation incontournable. Elle est élégante sans en faire trop, rapide sans drame, et suffisamment confortable pour apaiser une mauvaise journée. Choisissez une voiture bien entretenue de 2014–2017, restez vigilant sur l'entretien et surveillez la suspension, et vous aurez l'une des limousines de luxe les plus satisfaisantes de la dernière décennie. Et si vous voulez qu'elle ait l'aspect et la sensation d'une voiture neuve ? Commencez par les tapis bien ajustés de AutoWin—ces petits détails qui correspondent au brillant de l'A8.
FAQ : Audi A8 D4 Long (2010–2017)
Quelle est la longueur de l'Audi A8 D4 Long ?
Environ 5,267 mm (207,3 in) de long avec un empattement de 3,122 mm (122,9 in)—ample espace pour les jambes à l'arrière et davantage.
Quelle est la meilleure année pour l'Audi A8 D4 Long ?
De nombreux passionnés (moi y compris) penchent pour les modèles 2014–2017 en raison des mises à jour de restylage, du raffinement amélioré et de la technologie modernisée.
Quel moteur devrais-je choisir ?
Le 3.0 TFSI est l'option tout-en-un sans effort ; le 4.0 TFSI est l'option furtive très rapide. Le W12 est exceptionnel si vous recherchez une douceur ultime. Les diesels sont excellents pour l'efficacité sur longue distance lorsqu'ils sont proposés.
L'Audi A8 D4 Long est-elle fiable ?
Globalement solide avec un entretien approprié. Surveillez l'usure de la suspension pneumatique sur les modèles à kilométrage élevé, maintenez la batterie en bon état pour le MMI, et faites inspecter les éléments 4.0T comme le PCV et l'accumulation de carbone.
Est-ce que l'A8 D4 Long dispose d'Apple CarPlay ?
Les premiers modèles n'en étaient pas équipés. Certains exemples tardifs de 2016/2017 sur certains marchés ont gagné cette compatibilité, et des kits de retrofit de qualité sont disponibles si la vôtre ne l'a pas.
