Test de la Bentley Bentayga : Conduire le SUV de luxe Bentley dans le monde réel
La Bentley Bentayga a le don de transformer des routes ordinaires en allées privées. Je l'ai expérimentée pendant une semaine, l'ai traînée dans le trafic urbain, l'ai poussée sur des routes de campagne désagréables et ai profité de sa puissance sur des autoroutes sans limitations. Verdict ? Elle se comporte comme une Bentley qui, par coïncidence, est plus haute et peut transporter des sacs de ski. C'est un véritable SUV de luxe, oui, mais avant tout, c'est une Bentley—bien isolée, magnifiquement finie, et étonnamment rapide quand vous êtes en retard pour le dîner.
Premières Impressions : Une Bentley sur des échasses ?
Lors de l'arrivée de la Bentayga, je m'attendais presque à un modèle titré à partir de pièces communes. Ce n'est pas le cas. Une fois installé, vous retrouvez ce rituel Bentley familier : la porte se ferme avec un doux et satisfait thunk, le cuir dégage une odeur de club de vieilles fortunes, et chaque commande striée semble usinée, pas moulée. J'ai tout de suite remarqué à quel point l'habitacle est calme. À 120 km/h, vous pouvez chuchoter à la rangée arrière et ils répondront ; ce qui est agréable jusqu'à ce que vos enfants commencent à débattre de qui a touché l'iPad de l'autre.
L'infotainment ? Mieux qu'avant, mais reste un cran derrière Porsche en termes de rapidité et de logique de menu. Le miroir sans fil pour smartphone a bien fonctionné pour moi, même si j'ai eu une journée étrange où le Bluetooth a décidé de prendre « un moment ». La position de conduite est parfaite—dominante sans se sentir comme un bus—mais les montants A sont volumiques. Et bien que le rangement soit généreux, le compartiment pour le téléphone à l'avant est serré si vous avez une coque de grande taille. De petits défauts, mais ils sont présents.
À l'intérieur, l'atmosphère est celle d'un « townhouse roulant ». Le placage de bois est assez profond pour y nager, le métal brillant est frais au toucher, et le tapis pourrait passer pour celui d'un hôtel boutique. Un propriétaire m'a dit que ses enfants l'appelaient « l'hôtel roulant », et je comprends. Un ami a plaisanté en disant qu'il est si silencieux qu'on peut entendre ses propres pensées—dangereux un matin de lundi en allant au travail.
Bentley Bentayga 2023 : Performance et Confort
Pour 2023, la gamme propose trois versions distinctes : V8, Speed avec le W12, et un hybrid rechargeable. Je les ai tous conduites et, honnêtement, le V8 est la version idéale. Ses 542 ch et 568 lb-pi semblent parfaitement adaptés à un SUV premium de 2 500 kg, avec un 0-100 km/h en 4,4 secondes qui tire plus fort que ce que la fiche technique laisse supposer. Le W12 du Bentayga Speed est fou dans le meilleur des sens—626 ch, 3,8 secondes pour atteindre 100, et une vitesse de pointe de 305 km/h. C’est celui que vous prenez quand vous êtes pressé tout en insistant sur un massage.
L'hybrid rechargeable ? Idéale pour des trajets discrets en ville et des trajets courts si vous êtes assidu sur la recharge. Elle insuffle une sérénité murmurante et matinale pour les trajets scolaires et les missions de boulangerie du dimanche, ce qui convient bien au caractère de la Bentayga.
Sur la route
Lorsque je l'ai essayée sur des routes accidentées, la suspension pneumatique donnait l'impression que des nids-de-poule avaient été remplacés par des coussins—c'était vraiment comme conduire avec des chaussons sur le bitume. Tournez le bouton sur Sport et la Bentayga serre sa ceinture. L'équipement actif anti-roulis la garde ordonnée, et la direction arrière rend les parkings moins stressants que vous ne le penseriez. Non, ce n'est pas aussi guidé qu'un Cayenne Turbo GT, mais c’est plus vif qu’un Rolls-Royce Cullinan. Une grande GT qui parvient à accueillir cinq (ou sept) passagers, donc.
Deux remarques à mentionner : les grandes roues de 22 ou 23 pouces sont magnifiques mais ajoutent un léger coup sur les bords tranchants. Et sous plein régime, le V8 a un grognement cultivé qui se faufile dans l'habitacle—juste ce qu'il faut de spectacle sans gâcher le calme.
Points forts de la Bentley Bentayga
- Puissance : 542 ch (V8) / 626 ch (W12 Speed)
- Couple : 568 lb-pi (V8)
- 0–100 km/h : 4,4 sec (V8) / 3,8 sec (Speed)
- Vitesse de pointe : 290–305 km/h selon le modèle
- Consommation : Environ 13 l/100 km combinés (V8), milieu de la quinzaine pour le W12
- Places assises : 4, 5 ou 7 selon les spécifications
Bentley Bentayga vs. la concurrence
Comment ce SUV Bentley se positionne-t-il face aux concurrents habituels ? Voici un aperçu :
| Modèle | Puissance | 0–100 km/h | Vitesse de pointe | Prix de départ |
|---|---|---|---|---|
| Bentley Bentayga Speed (W12) | 626 ch | 3,8 sec | 305 km/h | 250 000 $+ |
| Rolls-Royce Cullinan | 563 ch | 4,8 sec | 250 km/h | 335 000 $+ |
| Porsche Cayenne Turbo GT | 631 ch | 3,1 sec | 299 km/h | 197 000 $+ |
| Range Rover SV | 523 ch | 4,3 sec | 250 km/h | 200 000 $+ |
Le Cullinan est un marteau en velours, le Cayenne est l'athlète du groupe, et le Range Rover est le minimaliste de bon goût. La Bentley Bentayga mélange luxe avec vitesse et une touche d'utilité quotidienne. C’est celui avec lequel je voudrais réellement vivre du lundi au vendredi, puis conduire vers les montagnes le samedi.
Personnalisation de la Bentley Bentayga & Propriétariat dans le monde réel
Là où la Bentayga démontre son véritable caractère Bentley, c'est dans la personnalisation. Mulliner s'adaptera à la couleur de votre montre préférée, commissionnera des placages inhabituels, et brodera les initiales de votre choix. J'ai rencontré un couple qui a spécifié des tapis en agneau parce qu'ils leur rappelaient une Bentley familiale ancienne ; un autre propriétaire avait son « B » volant brodé sur les appuie-têtes avec un subtil blason. C’est ce genre de voiture—profondément personnelle.
Réalité : les options peuvent rapidement faire grimper la facture. Vous pouvez facilement ajouter six chiffres sans même vous en apercevoir si vous êtes indulgent. Les coûts d'exploitation sont aussi prévisibles que ceux des Bentley—les pneus pour les grandes jantes ne sont pas bon marché, et l'entretien annuel vous rappelle pourquoi les marques de luxe proposent des plans de maintenance. En revanche, les expériences en concession sont de premier ordre, et la plupart des propriétaires avec qui j'ai parlé rapportent une fiabilité solide tant que les mises à jour logicielles de la voiture sont à jour.
Conclusion : La Bentley Bentayga dans la vie de tous les jours
Après de nombreux kilomètres dans de nombreuses voitures, la Bentley Bentayga reste spéciale. Elle est rapide quand vous le souhaitez, douce comme un oreiller quand vous en avez besoin, et polie d'une manière qui rend même les courses banales dignes d'intérêt. L'infotainment pourrait être plus fluide, et la consommation de carburant est, disons, optimiste—mais ce SUV premium offre l'expérience Bentley sans les compromis que de nombreux SUV exigent. Si vous souhaitez un SUV de luxe qui vous chouchoute, qui bouge, et qui montre discrètement que vous avez bien réussi dans la vie, c'est celui-ci.
Questions Fréquemment Posées
Combien coûte une Bentley Bentayga ?
Comptez environ 200 000 $ pour commencer, les modèles bien spécifiés et le Speed dépassant facilement 250 000 $+.
La Bentley Bentayga est-elle fiable ?
En général solide. La plupart des propriétaires signalent peu de problèmes, mais gardez à l'esprit qu'il s'agit d'un SUV de luxe construit à la main et riche en technologie—l'entretien n'est pas bon marché, et les mises à jour logicielles sont essentielles.
La Bentley Bentayga a-t-elle 7 places ?
Oui. Vous pouvez la configurer en version 4, 5 ou 7 places. La troisième rangée est préférable pour les enfants ou pour de courtes distances, mais elle est pratique lorsque toute l'équipée monte à bord.
Quelle est la consommation de la Bentayga ?
Le V8 offre environ 18 l/100 km combinés. Le W12 se situe dans la moyenne quinzaine. L'hybrid rechargeable fait de son mieux en ville si vous la gardez chargée.
Bentayga vs Cullinan : lequel devrais-je acheter ?
Voulez-vous le summum de l’opulence et ne vous souciez pas du prix ? Cullinan. Vous voulez quelque chose de plus rapide, plus engageant à conduire, et plus facile à vivre au quotidien ? La Bentayga.
