Critique de la Bentley Bentayga : Conduire le SUV de luxe Bentley dans le monde réel

La Bentley Bentayga a l'habitude de faire des routes ordinaires des allées privées. J'ai vécu avec pendant une semaine à la fois, l'ai traînée dans le trafic urbain, l'ai poussée sur des routes secondaires désagréables, et ai étendu ses jambes sur des autoroutes sans restrictions. Le verdict ? Elle se comporte comme une Bentley qui se trouve juste plus haute et qui peut avaler des sacs de ski. C'est un véritable SUV de luxe, oui, mais avant tout, c'est une Bentley—épaisse isolation, finition magnifique, et étonnamment rapide quand vous êtes en retard pour le dîner.

Premières impressions : Une Bentley sur pilotis ?

Lorsque la Bentayga est arrivée pour la première fois, je m'attendais à un modèle spécial de luxe. Ce n'est pas le cas. Glissez à l'intérieur et vous obtenez ce rituel Bentley familier—la porte se ferme avec un doux et satisfait thunk, le cuir sent comme un club de vieil argent, et chaque commande striée semble usinée, pas moulée. J'ai tout de suite remarqué à quel point l'habitacle est calme. À 75 mph, vous pouvez chuchoter à la rangée arrière et ils répondront ; ce qui est agréable jusqu'à ce que vos enfants commencent à débattre de qui a touché l'iPad de qui.

L'infodivertissement ? Meilleur qu'auparavant, mais toujours un peu en retard par rapport à Porsche en termes de vitesse et de logique de menu. Le miroir sans fil pour smartphone fonctionnait bien pour moi, bien que j'aie eu une journée étrange où le Bluetooth a décidé qu'il avait besoin d'un "moment". La position de conduite est parfaite—dominante sans donner l'impression d'être dans un bus—mais les montants A sont épais. Et bien que le rangement soit abondant, l'emplacement pour le téléphone à l'avant est étroit si vous avez une coque de grande taille. De petits défauts, mais ils sont là.

À l'intérieur, l'ambiance est "maison de ville roulante". Le placage en bois est assez profond pour y nager, les éléments métalliques sont frais au toucher, et la texture du tapis pourrait passer pour un tapis d'hôtel boutique. Un propriétaire m'a dit que ses enfants l'appelaient "l'hôtel roulant", et je comprends. Un ami à moi a plaisanté en disant qu'il est assez silencieux pour entendre vos propres pensées—dangereux lors d'un trajet en voiture un lundi matin.

2023 Bentley Bentayga : Performance et confort

Pour 2023, la gamme offrait trois saveurs distinctes : V8, Speed avec le W12, et un hybride rechargeable. J'ai conduit le tout et, honnêtement, le V8 est le meilleur choix. Ses 542 ch et 568 lb-pi semblent parfaitement jugés pour un SUV premium de 5 500 livres, avec un 0–60 mph en 4,4 secondes qui tire plus fort que ce que la fiche technique suggère. Le W12 de la Bentayga Speed est fou de la meilleure manière—626 ch, 3,8 secondes pour 60, et une vitesse de pointe de 190 mph. C'est celui que vous prenez quand vous êtes pressé mais que vous insistez toujours pour un massage.

L'hybride rechargeable ? Idéal pour des trajets urbains silencieux et de courtes distances si vous êtes diligent sur la charge. Il apporte une sérénité chuchotante et matinale aux trajets scolaires et aux missions de boulangerie du dimanche qui convient bien au caractère de la Bentayga.

Sur la route

Lorsque je l'ai essayée sur des routes difficiles, la suspension pneumatique ressemblait à si quelqu'un avait remplacé les nids de poule par des oreillers—vraiment comme des chaussons sur le bitume. Tournez le bouton sur Sport et la Bentayga serre sa ceinture. Le matériel anti-roulis actif la maintient en ordre, et la direction arrière rend les parkings moins stressants que vous ne le pensez. Non, ce n'est pas aussi guidée au laser qu'un Cayenne Turbo GT, mais elle est plus vive qu'un Rolls-Royce Cullinan. Un grand GT qui se trouve juste à pouvoir accueillir cinq (ou sept), donc.

Deux notes à mentionner : les grandes roues de 22 ou 23 pouces sont fabuleuses mais ajoutent un léger bruit sur les bords tranchants. Et sous pleine accélération, le V8 a un grognement raffiné qui s'infiltre dans l'habitacle—juste assez de théâtralité sans gâcher le calme.

Points forts de la Bentley Bentayga

• Puissance : 542 ch (V8) / 626 ch (W12 Speed)
• Couple : 568 lb-pi (V8)
• 0–60 mph : 4,4 sec (V8) / 3,8 sec (Speed)
• Vitesse maximale : 180–190 mph selon le modèle
• Économie de carburant : Environ 18 mpg combiné (V8), milieu des années pour W12
• Capacité : 4, 5 ou 7 selon la configuration

Bentley Bentayga vs. la concurrence

Comment ce SUV Bentley se compare-t-il aux suspects habituels ? Voici un aperçu :

Le Cullinan est un marteau en velours, le Cayenne est l'athlète du groupe, et le Range Rover est le minimaliste de bon goût. La Bentley Bentayga mélange indulgence, rapidité et une touche d'utilité quotidienne. C'est celle avec laquelle je voudrais réellement vivre du lundi au vendredi, puis conduire vers les montagnes le samedi.

Personnalisation de la Bentley Bentayga et propriété dans le monde réel

Où la Bentayga devient pleinement Bentley, c'est dans la personnalisation. Mulliner fera correspondre la peinture à votre cadran de montre préféré, commandera des placages inhabituels, et brodera les initiales que vous désirez. J'ai rencontré un couple qui a spécifié des tapis en peau de mouton parce qu'ils leur rappelaient une vieille Bentley familiale ; un autre propriétaire avait son B volant cousu dans les appuie-têtes aux côtés d'un subtil blason. C'est ce genre de voiture—profondément personnelle.

Vérification de la réalité : les options s'accumulent rapidement. Vous pouvez ajouter six chiffres sans transpirer si vous vous laissez aller. Les coûts d'entretien sont prévisiblement Bentley également—les pneus pour les grandes configurations de roues ne sont pas bon marché, et l'entretien annuel vous rappellera pourquoi les marques de luxe proposent des plans de maintenance. En revanche, les expériences chez le concessionnaire sont de premier ordre, et la plupart des propriétaires avec qui j'ai parlé rapportent une fiabilité solide tant que les mises à jour logicielles de la voiture sont à jour.

Conclusion : La Bentley Bentayga dans la vie quotidienne

Après de nombreux kilomètres dans de nombreuses machines, la Bentley Bentayga semble toujours spéciale. Elle est rapide quand vous le souhaitez, douce comme un oreiller quand vous en avez besoin, et polie d'une manière qui rend même les courses ennuyeuses comme des événements. L'infodivertissement pourrait être plus fluide, et l'économie de carburant est, eh bien, optimiste—mais ce SUV premium offre l'expérience Bentley sans les compromis que de nombreux SUV exigent. Si vous voulez un SUV de luxe qui vous chouchoute, qui accélère, et qui montre discrètement que vous avez bien réussi dans la vie, c'est celui-ci.

Questions Fréquemment Posées

Combien coûte une Bentley Bentayga ?

Comptez environ 200 000 $ pour commencer, avec des versions bien équipées et la Speed poussant facilement à 250 000 $+.

La Bentley Bentayga est-elle fiable ?

Généralement solide. La plupart des propriétaires rapportent peu de problèmes, mais gardez à l'esprit que c'est un SUV de luxe, lourd en technologie—l'entretien n'est pas bon marché, et les mises à jour logicielles comptent.

La Bentley Bentayga a-t-elle 7 sièges ?

Oui. Vous pouvez la configurer en 4, 5 ou 7 places. La troisième rangée est mieux adaptée aux enfants ou pour de courtes distances, mais elle est pratique lorsque toute l'équipe monte à bord.

Quelle économie de carburant obtient la Bentayga ?

Le V8 retourne environ 18 mpg combiné. Le W12 se situe dans le milieu des années. L'hybride rechargeable fait son meilleur travail en ville si vous le gardez chargé.

Bentayga vs Cullinan : lequel devrais-je acheter ?

Vous voulez l'opulence ultime et ne vous souciez pas du prix ? Cullinan. Vous voulez quelque chose de plus rapide, plus engageant à conduire, et plus facile à vivre au quotidien ? La Bentayga.