Ferrari 125 Sport: Wo Ferrari wirklich begann
Ich habe aufgehört zu zählen, wie oft mich jemand gefragt hat: „Was war denn der erste Ferrari?“ Es war kein roter Supersportwagen mit Schaltgetriebe und einer röhrenden Flatplane-Kurbelwelle. Es war dieser hier: der Ferrari 125 Sport. Oder, um es für die Puristen unter euch genauer zu sagen, der Ferrari 125 S – damals oft „125 Sport“ genannt. Als ich endlich kurz in einer originalgetreuen Nachbildung auf den Straßen bei Modena mitfahren durfte, fiel mir sofort auf, wie klein und zielstrebig er sich anfühlte. Kein Schnickschnack. Nur ein winziger V12, ein leichtes Chassis und ein Gründer, der etwas beweisen wollte.
Die Hintergrundgeschichte des Ferrari 125 Sport: Enzos Sprung vom Teamchef zum Konstrukteur
Bevor das Ferrari-Emblem auf der Motorhaube erschien, leitete Enzo Ferrari in den 1930er-Jahren die Scuderia Ferrari als Alfa Romeos halboffizielles Rennteam. Dann kamen Krieg, magere Jahre und schließlich sein eigener Name auf der Front. 1947 rollte das allererste Auto mit Ferrari-Emblem aus Maranello: der Ferrari 125 Sport. Unter der Haube? Gioachino Colombos juwelenhafter 1,5-Liter-V12 mit 60 Grad – winzig nach heutigen Maßstäben, aber mit dem Charakter und dem Ehrgeiz eines Operntenors.
Die DNA des kompakten V12 von Colombo lebte jahrzehntelang in verschiedenen Formen weiter. Der Sound mag sich weiterentwickelt haben, aber das drängende Hochdrehzahlgefühl wurde zu einem Markenzeichen von Ferrari.
Ferrari 125 Sport: Erstes Rennen, erster Schluckauf
Wenn Sie glauben, der erste Ferrari sei direkt zum Sieg gesegelt, liegen Sie falsch. Der Ferrari 125 Sport feierte sein Wettbewerbsdebüt am 11. Mai 1947 in Piacenza mit Franco Cortese am Steuer. Er führte. Kurzzeitig. Dann zwang ein Problem mit der Benzinpumpe zur Aufgabe – eines jener Kinderkrankheiten, über die Ingenieure noch heute beim Espresso murren.
Ferrari 125 Sport: Der erste Sieg kommt schnell
Zwei Wochen später, beim Großen Preis von Rom auf der Rennstrecke Terme di Caracalla, machten Cortese und der Ferrari 125 Sport Wiedergutmachung. Der Sieg war gesichert. Erleichterung machte sich breit. In dieser Saison fuhr Ferraris kleiner V12 sechs Siege bei 14 Starts ein. Für einen brandneuen Konstrukteur ist das nicht schlecht. Eigentlich sogar bemerkenswert.
Ferrari 125 Sport: Kurze Spezifikationen, die noch immer für hochgezogene Augenbrauen sorgen
- Motor: 1,5-Liter-V12 (Colombo-Design), Saugmotor
- Leistung: ca. 118 PS bei hohen Drehzahlen (für 1947, kräftiges Zeug)
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe (selten und rasant für die damalige Zeit)
- Fahrgestell: Stahlrohr; Doppelquerlenker vorn, angetriebene Hinterachse
- Gewicht: ca. 650–700 kg je nach Trimm und Anlass
- Produktion: nur zwei gebaut (blinzeln und Sie haben sie verpasst)
Damals gab es in Autos keine Schalldämmung. Ein Ferrari 125 Sport ist leise genug, um den Mechaniker denken zu hören, aber nicht die Kinder, die hinten streiten – denn es gibt kein „hinten“.
Was ist mit dem Ferrari 125 Sport passiert?
Dieser Teil ist etwas bittersüß. Die ersten beiden 125er landeten nicht in der Vitrine. Sie wurden ausgeschlachtet und zu späteren Ferrari-Rennwagen weiterentwickelt – man denke an die Derivate des 159 und 166 –, da das Werk nach mehr Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit strebte. Das war damals normal. Die Rennbudgets waren knapp, und das Auto von gestern wurde zum Testfahrzeug von morgen. Wenn Sie jemanden sagen hören, er sei für Dino-Projekte ausgeschlachtet worden, ist das ein Mythos; die Marke Dino kam erst Jahrzehnte später auf den Markt.
Ferrari 125 Sport im Vergleich zu seinen Rivalen (ca. Ende der 40er Jahre)
Der Kontext ist entscheidend. Der Ferrari 125 Sport musste sich mit aufgeladenen Monstern und erfahrenen Rivalen messen. Hier ein kurzer Überblick über die damaligen Verhältnisse:
| Auto | Motor | Leistung (ca.) | Layout | Bemerkenswert |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari 125 Sport (1947) | 1,5 l V12, nicht verfügbar | ~118 PS | Frontmotor, RWD | Erster Ferrari; 6 Siege im Jahr 1947 |
| Alfa Romeo 158 "Alfetta" | 1,5 LS/C Reihen-8-Zylinder | ~225 PS (Ende-40er-Jahre-Tuning) | Frontmotor, RWD | Dominantes GP-Auto vor/nach dem Krieg |
| Maserati 4CLT | 1,5 LS/C Reihenvierzylinder | ~220–260 PS | Frontmotor, RWD | Harter Favorit der Privatfahrer |
| Maserati A6GCS (früh) | 1,5–2,0 l NA Reihen-6-Zylinder | ~120–170 PS | Frontmotor, RWD | Agiler Sport-Renn-Rivale |
Andere Formeln, andere Ziele – doch der Ferrari 125 Sport war seiner Gewichtsklasse weit überlegen. Kein Kompressor, aber dennoch flott und handlich, und das Fünfganggetriebe verhalf ihm zum Singen, wo andere nur brüllten.
Leben mit einer Legende (sozusagen)
Ehrlich gesagt war ich mir nicht sicher, was mich erwarten würde, als ich auf einer holprigen Straße außerhalb von Maranello in die Nachbildung des 125er stieg. Aber es passiert sofort. Die Lenkung ist schnell, die Pedale stehen eng beieinander, und der V12 räuspert sich kaum im Leerlauf. Auf holprigen Straßen rattert und schießt das Auto, wirkt aber nie nervös – eher wie ein Terrier an der Leine. Wenn Sie sich einen entspannten Sonntags-GT vorstellen, ist er es nicht. Stellen Sie sich einen heißblütigen Rennwagen vor, den Sie in einer kleinen Werkstatt zusammenbasteln und zu einem Bergrennen schleppen könnten? So ist die Stimmung.
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Fazit: Warum der Ferrari 125 Sport immer noch wichtig ist
Der Ferrari 125 Sport war nicht nur das erste Ferrari-Modell – er war auch ein Statement dafür, dass die kleine Fabrik in Maranello ihre eigene Zukunft gestalten würde, hart umkämpfte Zielflagge nach Zielflagge. Vom ersten, frustrierenden Problem mit der Benzinpumpe bis zum Sieg beim Großen Preis von Rom zwei Wochen später gab er den Ton an: unermüdliche Verbesserung, ingenieurstechnische Tapferkeit und ein Soundtrack, den die Welt bald wiedererkennen würde. Wenn Sie einen modernen Ferrari betreuen, bewahren Sie die Legende mit durchdachten Upgrades – AutoWin -Matten sind ein einfacher und unkomplizierter Schritt – und erinnern Sie sich gleichzeitig daran, wo alles begann: mit einem kleinen V12 namens Ferrari 125 Sport.
Ferrari 125 Sport FAQ
Was war das allererste Ferrari-Modell?
Offiziell war der Ferrari 125 S von 1947 – oft auch Ferrari 125 Sport genannt – das erste Auto mit Ferrari-Emblem.
Wann wurde der Ferrari 125 Sport vorgestellt?
11. Mai 1947 in Piacenza. Es schied wegen eines Problems mit der Kraftstoffpumpe aus.
Wann erzielte es Ferraris ersten Sieg?
Zwei Wochen später beim Großen Preis von Rom (Rennstrecke Terme di Caracalla) mit Franco Cortese am Steuer.
Wie viele Ferrari 125 Sport wurden gebaut?
Nur zwei, die später im Zuge der Weiterentwicklung der Plattform durch das Werk zu nachfolgenden Ferrari-Rennwagen umgebaut wurden.
Welche Leistung hatte der Ferrari 125 Sport?
Rund 118 PS aus einem 1,5-Liter-V12-Saugmotor – kleiner Hubraum, großer Charakter.
