Audi A5 F5A Sportback (2017–2020): Elegant, schnell und leise praktisch

Ich hatte schon immer eine Schwäche für Autos, die sich nicht in eine Schublade stecken lassen. Der Audi A5 F5A Sportback ist so eins. Er ist Coupé-hübsch, Limousinen-komfortabel und praktisch wie eine Fließhecklimousine zugleich. Nach einem langen Wochenende mit einem A5 2.0T quattro – zwei Kindern, Kinderwagen und einem etwas übermütigen Einkauf – fiel mir sofort auf, wie sich das Auto in mein Leben einfügt. Es ist die Art von Premium-Fastback, die Montag wie Freitag erscheinen lässt.

Was sich geändert hat: Die Evolution des Audi A5 F5A Sportback aus der B9-Ära

Das Modelljahr 2017 läutete die zweite Generation (B9) des A5 Sportback ein – leichter, schnittiger und optisch ansprechender als die erste. Audi straffte die Oberflächen, streckte die Charakterlinien und verlieh dem Innenraum sein zukunftsweisendes „Glascockpit“-Ambiente. Die wesentlichen Elemente blieben typisch Audi – sauber, ruhig und tadellos verschraubt –, doch die Hardware entwickelte sich weiter: ein steiferes Fahrwerk und eine Reihe kraftvoller Turbomotoren.

Audi A5 F5A Sportback: Design, Kabine und der „Leben-damit“-Faktor

Von außen betrachtet sieht der A5 Sportback aus wie ein elegantes Coupé, das die Mädchenschule besucht hat. Innen ist er ein klassischer Audi: enge Spaltmaße, taktile Schalter und ein MMI-System, das – vor dem Facelift – auf einen Drehregler statt eines Touchscreens setzt. Ich bevorzuge es für lange Fahrten; weniger Fingerabdrücke, weniger Fummelei. Das optionale Virtual Cockpit lässt Ihre alten analogen Anzeigen wie ein Klapphandy erscheinen.

Die Vordersitze sind hervorragend – sie bieten guten Halt, ohne zu eng zu sein. Hinten finden zwei Erwachsene bequem Platz, aber größere Personen könnten aufgrund des geschwungenen Dachs den Dachhimmel berühren. Einige Besitzer meinten, sie würden sich für hellere Innenausstattungen entscheiden, damit es luftiger wirkt. Dem stimme ich zu. Sie bringen Helligkeit in den Innenraum auf grauen Pendelstrecken.

Audi A5 F5A Sportback: Motoren, Leistung und Zahlen aus der Praxis

Der Basismotor des A5 Sportback ist ein 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder. Je nach Baujahr und Markt bietet er 248–252 PS und ein Drehmoment von rund 430 Newtonmetern. Quattro-Allradantrieb und ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sorgen für flotte Beschleunigung: Die meisten Versionen erreichen eine Beschleunigung von 5,5 bis 100 km/h, an kühleren Morgen etwas schneller. Vergleicht man die Modelle, ist der S5 Sportback (3,0-Liter-Turbo-V6, 354 PS) deutlich schneller, und der RS ​​5 Sportback (444 PS) ist eine echte Rakete.

• 0–60 mph: ~5,5–6,0 Sek. (A5 2.0T quattro)
• Leistung: 248–252 PS (A5 2.0T); 354 ​​PS (S5); 444 PS (RS 5)
• Wirtschaftlichkeit: bis zu 30 mpg Autobahn in der realen Welt Kreuzfahrt, wenn Sie sich benehmen

Auf der Straße fühlt sich der A5 F5A satt und flüssig an. Die Lenkung ist nicht zu knackig, aber präzise, ​​und das Fahrwerk bietet die federnde Gelassenheit, die man sich auf unebenen Straßen wünscht. Als ich ihn auf einem Stück Asphalt testete, meisterte das Auto scharfe Kanten mit 18-Zöllern besser als mit den optionalen 19-Zöllern. Wenn Ihr Arbeitsweg Schlaglöcher beinhaltet, wählen Sie die Räder mit Bedacht. Die Bremsen sind stark und unkompliziert; das Auto gleitet, anstatt zu kämpfen.

Kleine Mängel, die Ihnen auffallen werden (weil es mir aufgefallen ist)

• Der Spurhalteassistent kann auf schlecht markierten Straßen etwas pingpontig sein.
• Mit dem Panoramadach wird die Kopffreiheit im Fond für Personen mit einer Größe von 1,83 m knapp.
• Der automatische Start/Stopp fühlt sich im Stop-and-Go-Verkehr abrupt an, bis das System warm wird.

Audi A5 F5A Sportback: Technik, Sicherheit und Alltagstauglichkeit

Die meisten Autos dieser Ära waren mit Apple CarPlay und Android Auto, Navigation und optional einem volldigitalen Kombiinstrument ausgestattet. Das drehbare MMI-Interface ist komfortabel zu bedienen, auch wenn es nicht so schick aussieht wie ein großer Touchscreen. In puncto Sicherheit gibt es adaptive Geschwindigkeitsregelung, Toter-Winkel-Assistent, Querverkehrswarnung hinten und eine solide Ausstattung zur Kollisionsvermeidung. Bei 120 km/h ist es leise genug, um Ihre Kinder hinten über Snacks streiten zu hören – fragen Sie mich, woher ich das weiß.

So schneiden Sie ab: A5 Sportback im Vergleich zu den wichtigsten Konkurrenten

Feature-Highlights, mit denen ich wirklich angeben würde

• Digitale Anzeigen im Virtual Cockpit, mit denen das Planen von Roadtrips Spaß macht.
• Vertrauen Sie auf den Quattro-Allradantrieb, wenn das Wetter schlecht ist.
• Kombinieren Sie Funktionalität mit hübsch verkleideten Linien.
• Verfügbare adaptive Dämpfer für eine optimale Balance zwischen Fahrverhalten und Handling.
• Bang & Olufsen-Audio, das seinen Namen wirklich verdient.

Bestes Zubehör für den Audi A5 F5A Sportback (2017–2020)

Bodenschutz ist der heimliche Held eines Premium-Innenraums. BeimA5 Sportback habe ich gute Erfahrungen mit passgenauen Matten gemacht, die gut verankert sind und sich nicht wellen. Wenn Sie Wert auf passgenaue und langlebige Materialien legen, lohnt sich ein Blick auf die Auswahl bei AutoWin – sie sind perfekt auf das Audi- Ökosystem abgestimmt und harmonieren mit der klaren Ästhetik des Innenraums.

Audi A5 F5A Sportback: Premium-Fußmatten mit perfekter Passform

Der Schutz dieser Teppiche ist der einfachste Weg, damit sich Ihr A5 wie neu anfühlt. AutoWin bietet Premium-Sets für den A5 F5A Sportback an, die sich im täglichen Gebrauch bewährt haben.

Wählen Sie einen Stil, der zu Ihrer Kabine passt – dezent, auffällig oder irgendwo dazwischen:

Wo ich kaufen würde: AutoWin Eshop

Wenn Sie einen Komplettkatalog für Audi -Zubehör suchen, das auch wirklich passt, bietet der AutoWin Eshop ein spezielles Sortiment für den A5 F5A Sportback . Der Vorteil ist einfach: weniger Rücksendungen, weniger Ärger, sauberere Böden.

Audi A5 F5A Sportback: Kurze Käuferhinweise

• Beste Alltagsausstattung: 2.0T quattro, 18-Zoll-Räder, adaptive Dämpfer, Virtual Cockpit.
• Achten Sie auf: Reifengeräusche bei 19-Zöllern, abruptes Anfahren/Stoppen bei starkem Verkehr, Kopffreiheit im Fond mit Panoramadach.
• Sweet Spot: Premium Plus mit wenigen Extras – starke Funktionen ohne Preisschock.

Fazit: Der Audi A5 F5A Sportback erfüllt die Anforderungen

In einer Welt voller SUVs wirkt der Audi A5 F5A Sportback (2017–2020) wie eine kleine Rebellion. Er ist elegant, ohne laut zu sein, schnell, ohne zu ermüden, und praktisch, wie es die hübschen Modelle selten sind. Nicht perfekt – nichts mit einer schnittigen Dachlinie ist perfekt – aber wenn Sie einen Premium-Sportback suchen, der jeden Tag schöner macht, ist dieser der, den ich immer wieder empfehle.

FAQ: Audi A5 F5A Sportback (2017–2020)

• Welche Motoren wurden für den Audi A5 Sportback 2017 angeboten? Meistens ein turbogeladener 2,0-Liter-Vierzylinder (ca. 248–252 PS). Je nach Markt umfasste das Angebot auch den S5 (3,0-Liter-Turbo-V6, 354 PS) und später den RS 5 (2,9-Liter-Twin-Turbo-V6, 444 PS).
• Wie schnell beschleunigt der A5 2.0T quattro von 0 auf 100 km/h? Der A5 2.0T quattro schafft die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 5,5 bis 6,0 Sekunden. Der S5 schafft es auf etwa 4,5 Sekunden, der RS ​​5 auf etwa 3,5 bis 4,5 Sekunden.
• Wann hat der A5 Sportback seine Form geändert? Das umfassende Redesign erfolgte 2017 (Generation B9) mit schärferen Linien und einer leichteren, steiferen Plattform.
• Welcher Motor ist für den Alltagsgebrauch am besten geeignet? Der 2.0T bietet die optimale Kombination aus Effizienz und Tempo. Wenn Sie mehr Power wünschen, macht der V6 des S5 jede Auffahrt zum Erlebnis.
• Ist er praktisch? Ja. Dank der Heckklappe schluckt der A5 Sportback Gepäck wie ein kleiner Kombi. Einzige Einschränkung: Die Kopffreiheit im Fond ist für größere Passagiere etwas eingeschränkt.

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