So wechseln Sie das Öl in Ihrem Auto: Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung von einem schmierigen Enthusiasten

Wenn Sie sich schon einmal gefragt haben, wie Sie das Öl in Ihrem Auto wechseln können, ohne Ihre Einfahrt in einen Umweltkriminalitätsschauplatz zu verwandeln, sind Sie hier richtig. Nach zwei Jahrzehnten, in denen ich alles von Kleinwagen bis hin zu Superlimousinen getestet habe, mache ich meinen Ölwechsel immer noch selbst, weil es schneller geht als das Warten in einer Ölwerkstatt und – ehrlich gesagt – ziemlich befriedigend ist. Diese Anleitung zeigt Ihnen genau, wie Sie das Öl in Ihrem Auto wechseln, mit den kleinen Tricks, die Sie erst lernen, wenn Sie ein oder zwei Liter verschüttet haben.

Was Sie zum Ölwechsel in Ihrem Auto benötigen

• Richtige Ölsorte und -menge (siehe Bedienungsanleitung oder Etikett unter der Motorhaube)
• Neuer Ölfilter (Kartusche oder Spin-On) und eine neue Dichtscheibe für die Ablassschraube
• Ölauffangwanne (10+ Quart Fassungsvermögen ist am sichersten)
• Steckschlüsselsatz/Schlüssel für die Ablassschraube (gängige Größen: 13 mm–19 mm oder 1/2"–3/4")
• Ölfilterschlüssel (Band-, Kappen- oder Zangenstil – hängt von Ihrem Auto ab)
• Trichter, Nitrilhandschuhe, Werkstatttücher/Lappen, Schutzbrille
• Rampen oder Wagenheber mit Unterstellböcken sowie Unterlegkeile
• Drehmomentschlüssel (praktisch für die Ablassschraube und einige Patronengehäuse)

Vorbereitung: Bevor Sie das Öl in Ihrem Auto wechseln

Motoren mögen Routine. Ölwechsel auch. So gelingt der Erfolg.

• Vorsichtig aufwärmen: 3–5 Minuten im Leerlauf oder eine kurze Fahrt. Warmes Öl läuft schneller ab; heißes Öl verbrennt die Finger.
• Parken Sie auf ebenem Boden, ziehen Sie die Feststellbremse an und blockieren Sie ein Rad.
• Heben Sie bei Bedarf die Vorderseite des Fahrzeugs mithilfe von Rampen oder Wagenhebern an. Kriechen Sie niemals unter ein Auto, das nur mit einem Wagenheber steht.
• Öffnen Sie die Motorhaube, entfernen Sie den Öleinfülldeckel und lösen Sie den Ölmessstab. Dadurch läuft das alte Öl schneller ab.
• Kennen Sie Ihre Kapazität: Die meisten Motoren benötigen 4–7 Quarts, aber schauen Sie in Ihrem Handbuch nach. Raten führt zu Überfüllung – das kenne ich.

Schritt für Schritt: So wechseln Sie das Öl in Ihrem Auto

1. Positionieren Sie die Ölwanne. Schieben Sie sie unter die Ablassschraube der Ölwanne. Halten Sie etwa 30 cm Abstand – das Öl wird zunächst wie aus einem Gartenschlauch herausspritzen.

2. Knacken Sie die Ablassschraube. Verwenden Sie die passende Stecknuss, drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn und drehen Sie sie von Hand fest. Halten Sie beim Herausschrauben Druck nach innen, damit die Schraube nicht wie ein Torpedo in die Ölwanne fliegt. Lassen Sie das Öl vollständig ablaufen (gut 5–10 Minuten).

3. Tauschen Sie die Dichtscheibe aus und setzen Sie die Zündkerze wieder ein. Reinigen Sie die Zündkerze, setzen Sie eine neue Dichtscheibe ein und schrauben Sie sie zunächst von Hand ein. Ziehen Sie dann das Drehmoment mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (bei vielen Fahrzeugen normalerweise 20–30 lb-ft, aber schauen Sie in Ihrem Handbuch nach). Keine Gorilla-Arme erforderlich.

4. Entfernen Sie den Ölfilter. Bei einem Anschraubfilter lösen Sie ihn mit einem Filterschlüssel. Bei einer Patrone entfernen Sie vorsichtig die Gehäusekappe. Halten Sie die Ölwanne bereit – Filter können überraschend viel Öl abgeben. Stellen Sie sicher, dass die alte Dichtung/der O-Ring nicht am Motor festklebt.

5. Bereiten Sie den neuen Filter vor und installieren Sie ihn. Ölen Sie die Dichtung oder den neuen O-Ring leicht ein. Bei vertikal montiertem Filter füllen Sie ihn zur Hälfte vor, um Trockenstarts zu vermeiden. Ziehen Sie eine 3/4-Umdrehung des Aufschraubverschlusses von Hand an, nachdem die Dichtung aufliegt. Ziehen Sie die Patronenkappen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (oft 2,5–3,0 Nm).

6. Füllen Sie frisches Öl ein. Füllen Sie etwa 80–90 % des Füllvolumens mit einem Trichter ein. Setzen Sie den Einfülldeckel wieder auf.

7. Starten Sie den Motor. Lassen Sie ihn 30–60 Sekunden im Leerlauf laufen. Achten Sie auf Undichtigkeiten an Zündkerze und Filter. Schalten Sie den Motor ab, warten Sie 2–3 Minuten, prüfen Sie dann den Ölmessstab und füllen Sie bis zur Markierung „Voll“ nach.

8. Setzen Sie die Wartungserinnerung zurück. Die Vorgehensweise ist unterschiedlich – oft finden Sie sie im Einstellungsmenü oder in der Bedienungsanleitung. Es lohnt sich, es sei denn, Sie mögen Warnleuchten als Dekoration.

9. Entsorgen Sie Altöl ordnungsgemäß. Füllen Sie es in die Originalkanister und bringen Sie es zu einem Autoteilehändler oder Recyclinghof. Die meisten nehmen Öl und Filter kostenlos an.

Leitfaden zu Ölsorten und Füllmengen für den Ölwechsel in Ihrem Auto

Verwenden Sie das, wofür der Motor entwickelt wurde, und nicht das, worauf Ihr Nachbar schwört. Hier ist ein einfacher Spickzettel.

Was den Hubraum betrifft, benötigen die meisten Vierzylinder etwa 4–5 Quarts, V6-Motoren 5–6 Quarts und größere Motoren oder Turbomotoren können durchaus über 6–8 Quarts hinauskommen. Überprüfen Sie dies immer – Motoren variieren, und ein Überfüllen kann zu Schaumbildung im Öl und Lagerschäden führen. Das ist nicht gut.

Häufige Fehler beim Ölwechsel in Ihrem Auto

• Zu festes Anziehen der Ablassschraube oder des Filters (dadurch können Risse in der Ölwanne und gerissene Dichtungen entstehen).
• Doppelte Abdichtung eines Anschraubfilters (die alte Dichtung klebt am Block, die neue wird oben draufgelegt – sofortiges Leck).
• Falsche Ölsorte oder zu wenig/zu viel Öl.
• Verzichten Sie auf die Quetschwaschanlage – langsames Tropfen ist die schlimmste Art von Kunst auf der Einfahrt.
• Eine Spritzschutzschraube oder einen Unterbodenclip vergessen (Stichwort mysteriöses Klappern).
• Arbeiten Sie unter einem Auto, das nur durch einen Wagenheber gestützt wird. Tun Sie das nicht.

Profi-Tipp: Schreiben Sie die Ölsorte und den Kilometerstand auf ein Stück Klebeband unter der Motorhaube. Ihr zukünftiges Ich wird es Ihrem gegenwärtigen Ich danken.

Wann Sie einen Ölwechsel nicht selbst durchführen sollten

• Unter Garantie mit kostenloser Wartung – es macht keinen Sinn, die Ölwanne neu zu erfinden.
• Exotische Unterbodenverkleidungen oder Wartungsmodi (einige Hybrid- und europäische Autos erfordern spezielle Verfahren).
• Abgenutzte Gewinde der Ablassschraube oder ein festsitzender Filter – überlassen Sie das Problem einem Profi.

Ansonsten? Es ist eine Arbeit von maximal 30–60 Minuten. Ich habe es in der Mittagspause gemacht und hatte noch Zeit für einen Kaffee, der nicht nach 5W-30 schmeckte.

Fazit: So wechseln Sie das Öl in Ihrem Auto ohne Drama

Zu lernen, wie man das Öl im Auto wechselt, ist einer dieser einfachen Vorteile: bessere Motorleistung, weniger Überraschungen und die kleine Genugtuung, es richtig gemacht zu haben. Sobald Sie den Dreh raus haben, sind Sie schneller als die Drive-in-Tankstellen – und wissen genau, was in Ihren Motor gelangt. Handschuhe aus, Arbeit erledigt, Warnleuchte zurückgesetzt. Fühlt sich gut an, nicht wahr?

FAQ: So wechseln Sie das Öl in Ihrem Auto

Wie oft sollte ich mein Öl wechseln?
Beachten Sie die Wartungshinweise oder die Bedienungsanleitung. Viele moderne Autos fahren mit synthetischem Öl jährlich 12.000 bis 16.000 Kilometer. Kurzstrecken oder Abschleppen? Verkürzen Sie das Intervall.

Muss ich den Filter wirklich jedes Mal austauschen?
Ja. Öl ist der Blutkreislauf; der Filter ist die Niere. Für optimalen Schutz ersetzen Sie beides zusammen.

Synthetisch oder konventionell – was soll ich verwenden?
Verwenden Sie das vom Hersteller angegebene Öl. Die meisten modernen Autos benötigen synthetisches Öl. Es ist widerstandsfähiger gegen Pannen, insbesondere bei Hitze und Stop-and-Go-Verkehr.

Was passiert, wenn ich zu viel einfülle?
Wenn der Füllstand etwas über dem vollen Wert liegt, ist wahrscheinlich alles in Ordnung, aber ignorieren Sie das nicht. Deutlich überfüllt? Verwenden Sie einen Flüssigkeitsabsauger durch das Ölmessstabrohr oder öffnen Sie den Stopfen kurz und lassen Sie das Öl bis zum richtigen Stand ab.

Warum ist mein Öl direkt nach dem Wechsel schwarz?
Reinigungsmittelzusätze lösen Kohlenstoff und Ablagerungen; eine Verdunkelung des Öls ist normal. Achten Sie auf Intervall, Füllstand und Lecks – nicht nur auf die Farbe.