Ferrari 812 Superfast (2018–2023): l'ultimo grande V12 che puoi sentire fino alle ossa
Ricordo ancora la prima volta che mi sono seduto al volante di una Ferrari 812 Superfast. Chiave a sinistra, un colpo al pulsante di avvio, e il garage si riempie di quel ringhio metallico e nitido che solo un V12 naturalmente aspirato può offrire. È teatro, certo, ma è anche pura ingegneria. Tra il 2018 e il 2023, la Ferrari 812 Superfast non è stata solo una veloce gran turismo; è stata una dichiarazione d'intenti da Maranello—un'ultima, gloriosa aria da un dodici cilindri libero.
Come sanno gli abituali di AutoWin, ho guidato praticamente qualsiasi cosa con un cavallino rampante sul muso. L'812 spicca. Non solo perché è veloce (e lo è), ma perché si sente viva—sulle strade B ruvide, sugli smooth autobahns, persino mentre si scivola in un valet di ristorante (dove inevitabilmente ruba la scena).
La Ferrari 812 Superfast: debutto, drama e i dettagli che contano
Presentata al Salone di Ginevra nel 2017, l'812 Superfast è arrivata come erede della F12 Berlinetta, ma non è stata solo un'evoluzione. È stata la prima Ferrari con Direzione Assistita Elettrica (EPS), abbinata alla sterzata integrale (Virtual Short Wheelbase 2.0) e al Controllo di Slittamento Laterale. Sulla carta, sembra clinico. Sulla strada, significa che il muso si inserisce in curva con assurda certezza mentre la parte posteriore rimane posizionata—desiderosa ma mai scomposta.
Quando l'ho provata su un tarmac rurale in rovina, gli ammortizzatori adattivi leggeva la superficie come un braille. Senti tutto, ma il viaggio non diventa mai punitivo. È la differenza tra essere informati e essere maltrattati. E una volta che sei su una veloce curva, l'812 si restringe attorno a te—teatro classico da gran turismo a motore anteriore, riflessi da motore centrale.
All'interno della Ferrari 812 Superfast: un abitacolo tutto business (con qualche particolarità)
Entrando, ti siedi basso, con il lungo cofano che si estende come una pista. Il volante è un manifesto: manettino, tergicristalli, indicatori—è tutto lì. I pulsanti degli indicatori? Ti mancheranno già dal primo giorno, poi ti chiederai perché altre auto continuino a usare le leve. L'infotainment è molto Ferrari; funziona, c'è disponibile Apple CarPlay, ma la vera gioia è il display del passeggero che ti incoraggia con giri e velocità. Praticità? Per un super-GT, sorprendentemente buona. Puoi mettere abbastanza per un weekend alpino in due, caschi inclusi.
Lo sapevate? L'aerodinamica dell'812 Superfast è astutamente intelligente. Non c'è un enorme alettone posteriore—invece, generatori di vortici sottili e uno spoiler "ventilato" svolgono il lavoro duro, offrendo reale deportanza senza accessori vistosi.
Prestazioni della Ferrari 812 Superfast: i numeri sono fantastici, il suono è meglio
- V12 naturalmente aspirato da 6,5 litri
- 789 hp (800 cv) a una velocità emozionante di 8.500 rpm
- 529 lb-ft (718 Nm) di coppia
- 0–60 mph in circa 2,8 secondi; velocità max 211 mph
- Cambio a doppia frizione a 7 marce con cambi quasi telepatici
Il motore è la stella. Dai 4.000 rpm canta; dai 7.000 diventa qualcos'altro interamente—pulito, tagliente, non filtrato. Qui non si cavalca la coppia; si inseguono i giri. È una dipendenza. Eppure, mentre si gira per la città, si comporta bene. L'EPS aiuta a basse velocità, anche se il muso si sente lungo nei garage angusti. Compromessi, e ne vale la pena.
Fatti affascinanti sulla Ferrari 812 Superfast
- Il nome dice tutto: "8" per 800 cv, "12" per cilindri, e "Superfast" che fa riferimento ai modelli Ferrari classici della fine degli anni '50 e '60.
- È l'ultimo V12 Ferrari in produzione senza turbos o assistenza ibrida.
- Il V12 da 6,5 litri è tra i più potenti motori naturalmente aspirati mai montati su una vettura stradale.
- Le affermazioni della fabbrica pongono lo 0–60 mph a 2,8 secondi—e nelle giuste condizioni, si sente ogni parte di quella velocità.
Ferrari 812 Superfast contro i rivali: chi fa cosa meglio?
| Auto | Motore | Potenza | Coppia | 0–60 mph | Velocità massima | Carattere |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari 812 Superfast | V12 NA da 6,5L | 789 hp | 529 lb-ft | ~2,8 s | 211 mph | Dramma ad alto regime, sterzo preciso, lucentezza GT |
| Aston Martin DBS Superleggera | V12 twin-turbo da 5,2L | 715 hp | 663 lb-ft | ~3,4 s | 211 mph | Coppia profonda, GT sensuale, più rilassata |
| Lamborghini Aventador S | V12 NA da 6,5L | 730 hp | 507 lb-ft | ~2,9 s | 217 mph | Teatro selvaggio, guida nervosa, sensazione da motore centrale |
Ferrari 812 Superfast: un'eredità in pausa, non dimenticata
La produzione si è conclusa nel 2023. Un giorno triste per i romantici del V12, sì, ma difficilmente la fine della storia. Il successore spirituale di Ferrari, il 12Cilindri, è arrivato per portare il torcia del dodici cilindri in una nuova era. Tuttavia, c'è una rudezza nell'812 Superfast—soprattutto nel modo in cui accumula giri—che sembra l'ultimo capitolo di qualcosa di gloriosamente analogico.
Possedere una Ferrari 812 Superfast: prezzi, costi e cosa aspettarsi
Il prestigio ha naturalmente un prezzo. Nel 2023, un esemplare pulito potrebbe costare oltre 335.000 dollari. Le vetture del 2018 in genere variano da 300.000 a 320.000 dollari, a seconda delle specifiche, del chilometraggio e della storia di servizio. Componenti in carbonio, colori rari e le giuste opzioni contano nel mercato del rivenduto.
- Servizio annuale: prevedi alcune migliaia di dollari; di più se sei pignolo (dovresti esserlo).
- Pneumatici: i posteriori larghi non durano per sempre—i proprietari appassionati vedranno sostituzioni frequenti.
- Freni in ceramica: lunga durata su strada; le giornate in pista accelerano l'usura (e i costi).
- Consumo di carburante: 12–16 mpg. Sei qui per la musica, non per il risparmio.
Eleva la tua esperienza Ferrari: i migliori parti e accessori per l'812 Superfast
Ogni Ferrari 812 Superfast merita un interno che match il suo esterno audace. Piccoli miglioramenti fanno la differenza—soprattutto dove le tue mani e i tuoi piedi incontrano l'auto. Sono pignolo riguardo ai tappetini (polvere da pista, scarpe bagnate, il raro incidente con l'espresso), ed è per questo che consiglio ai proprietari i set ben fatti di AutoWin. Sono su misura, si usurano bene e sollevano silenziosamente l'aspetto dell'abitacolo senza gridare.
- Adattamento personalizzato ai tappetini dell'812
- Materiali che gestiscono l'uso reale (non solo prati da concorso)
- Facili da pulire dopo una scorribanda vivace di domenica
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Ferrari 812 Superfast in breve (la versione veloce)
- Uno degli ultimi grandi V12 naturalmente aspirati—puro e non assistito
- EPS + sterzata a quattro ruote rendono un grande GT con motore anteriore agile
- Layout dell'abitacolo posiziona i controlli essenziali sul volante; l'infotainment è buono, non di punta
- Usabilità nel mondo reale per viaggi su strada; ancora emozionante in pista
- Valori rimangono forti; la giusta specifica attirerà sempre sguardi (e manterrà l'attenzione)
FAQ: Ferrari 812 Superfast
La Ferrari 812 Superfast è ancora in produzione?
No. La produzione è terminata nel 2023. Ferrari ha da allora introdotto il 12Cilindri per continuare la linea V12.
Quanto è veloce la Ferrari 812 Superfast?
Ferrari cita 0–60 mph in circa 2,8 secondi e una velocità massima di 211 mph. Nel mondo reale, si sente ogni parte di quella velocità—e anche di più.
Com'è vivere con l'812 Superfast?
Incredibilmente civiltà. La guida è ferma ma mai dura nelle sue modalità più morbide, ha spazio per bagagli utilizzabile per i fine settimana e il V12 si comporta bene nel traffico. L'infotainment è l'unico elemento che sembra un passo indietro rispetto ai moderni rivali di lusso.
Quanto costa una Ferrari 812 Superfast usata?
Secondo recenti controlli di mercato, le auto del 2018 variano spesso tra 300.000 e 320.000 dollari, con modelli più recenti (2023) che partono da 335.000 dollari e oltre a seconda delle specifiche e del chilometraggio.
Cosa rende speciale l'812 Superfast?
Un V12 naturalmente aspirato da 6,5 litri che ama i giri, un telaio che esalta e stimola, e un'esperienza di guida che sembra non filtrata—rara nel mondo turbo-ibrido di oggi.
In definitiva, la Ferrari 812 Superfast è il tipo di auto che ti rimane dentro. Il suono, lo sterzo, la sensazione di essere collegato a qualcosa di meccanico e vivo. Può essere uscita di scena nel 2023, ma per molti di noi, questa gran turismo di lusso sarà sempre il punto di riferimento—quello con cui misurare il resto. E se ne possiedi una, vestila bene; un grande set di tappetini di AutoWin è un ottimo punto di partenza.
