Combien coûte une Tesla Model S Plaid ?
J'ai conduit des supercars qui font plus de bruit qu'une fête d'anniversaire d'enfants—et pourtant, peu d'entre elles se sentent aussi explosivement rapides que la Tesla Model S Plaid. Ce sont les plus silencieuses qu'il faut surveiller. Et oui, la question que je reçois sans cesse lorsque je la gare devant un café est la suivante : combien coûte une Tesla Model S Plaid ?
Prix de la Tesla Model S Plaid : ce que vous paierez réellement
Réponse courte : au moment de l'écriture, la Tesla Model S Plaid commence généralement aux alentours de 90 000 à 95 000 dollars aux États-Unis, avant les frais de destination et les options. Tesla ajuste les prix plus souvent que je ne règle le chauffage de mon siège, donc considérez ceci comme une estimation vivante plutôt qu'une plaque commémorative.
- Prix de base (Plaid) : généralement autour de 90 000 à 95 000 dollars
- Frais de destination et de commande : environ 1 390 dollars au total (variable)
- Options populaires : jantes Arachnid de 21 pouces, améliorations de peinture, finitions intérieures, Autopilot amélioré ou capacité de conduite autonome complète
- Incitations : des incitations locales/étatiques pour les véhicules électriques peuvent s'appliquer ; les incitations fédérales varient dans le temps et selon l'éligibilité
Pourquoi la Tesla Model S Plaid continue de m'étonner
Le tour de magie de la Plaid n'est pas un tour de magie—c'est une poussée répétable. Avec trois moteurs électriques et 1 020 chevaux annoncés, la Model S Plaid passe de 0 à 60 mph en environ deux secondes sur une surface préparée (Tesla annonce 1,99 avec le lancement). Sur des routes normales, c'est tout aussi extravagant. J'ai essayé quelques départs sur une route secondaire rugueuse et—honnêtement—j'ai ri. Puis j'ai vérifié mon estomac.
- Group motopropulseur : AWD tri-moteur, vectorisation du couple qui donne l'impression qu'elle se rétrécit dans les virages
- Vitesse de pointe : jusqu'à 200 mph avec le Track Pack
- Freins : configuration en carbone-céramique optionnelle pour une utilisation sur circuit sérieuse (et tranquillité d'esprit)
- Conduite/manipulation : ferme mais pas punitive ; avec des jantes de 21 pouces, elle peut être un peu agitée sur des surfaces rugueuses
Comparée aux rivales, la Plaid fait plus penser à une fronde géante qu'à une voiture. La direction est précise, le contrôle de la carrosserie est suffisamment soigné pour quelque chose pesant plus de deux tonnes, et la réponse instantanée rend les dépassements incroyablement faciles. Je préfère le volant rond ; le joysticks est amusant pendant une minute, moins en garage.
Autonomie et recharge de la Tesla Model S Plaid
Avec des roues de 19 pouces, la Tesla Model S Plaid est évaluée par l'EPA à environ 359 miles. Mettez les jantes de 21 pouces et attendez-vous à moins—cela en vaut la peine pour le style, pas pour l'anxiété d'autonomie du dimanche. Pour un long trajet, je prévois généralement des étapes de 250 à 300 miles, suivies d'un rapide arrêt café.
- Charge rapide maximale DC : jusqu'à 250 kW sur les Superchargeurs V3
- Arrêt typique en road trip : ajoutez environ 200 miles en environ 15 minutes dans des conditions idéales
- Connecteur : NACS en Amérique du Nord (adaptateurs disponibles pour CCS) ; CCS2 dans une grande partie de l'Europe
Le réseau Supercharger de Tesla reste un atout majeur. Le planificateur d'itinéraire fonctionne généralement à merveille, bien que j'aie eu quelques cas où il préférait un site plus fréquenté alors qu'un site calme était à cinq minutes plus loin. Néanmoins, pour des treks à travers le pays, c'est le véhicule électrique le moins stressant que j'ai testé.
Vivre avec : espace, silence et le test « les enfants se disputent certainement là-dedans »
Grand hayon, grande cabine, grands écrans. La Model S Plaid est une berline électrique de luxe qui assure une fonction familiale sans les compromis habituels. Vous pouvez rabattre les sièges, glisser des skis ou une poussette, et rouler dans une cabine suffisamment silencieuse pour entendre les débats Spotify de tout le monde. J'ai tout de suite remarqué combien elle isole le bruit du vent à 80 mph—comme conduire en chaussons, mais des chaussons très chers, très rapides.
Après un week-end de poussière de plage, de tasses de café, et d'une barre de granola rebelle, j'ai ajouté des tapis améliorés. Si vous allez posséder une berline premium rapide et capable, autant la garder propre.
Avis sur ces améliorations intérieures
Les tapis AutoWin sont un choix judicieux. Ils sont découpés de manière précise pour s'adapter, restent en place et ne se courbent pas sur les bords (mon irritant). Si vous avez des enfants, un chien, ou juste une routine matinale désordonnée, ils sont un ajout solide.
Ils ont l'air chic, se passent l'aspirateur facilement, et vous sauvent de l'incessante accumulation de sable et de sel (bonjour, hiver). Si vous conduisez aussi une Model Y dans votre foyer, il existe des options pour cela :
Il existe même ce jeu de tapis rouges audacieux qui avait l'air étonnamment classe contre une cabine noire :
Tesla Model S Plaid vs principaux concurrents
Les chiffres ne font pas tout, mais ici ils sont une boussole utile. Voici comment la Tesla Model S Plaid se compare aux autres berlines de luxe électriques haut de gamme que j'ai testées :
| Voiture | Puissance | 0 à 60 mph | Autonomie (EPA/est.) | Prix de départ (approximatif) |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model S Plaid | 1 020 ch (tri-moteur) | ~2.0 sec (avec lancement) | Jusqu'à ~359 miles | 90k–95k$+ |
| Porsche Taycan Turbo | ~700+ ch (overboost) | ~2.4 sec | ~270–300+ miles (les mises à jour varient) | 160k$+ |
| Lucid Air Grand Touring | 819 ch | ~3.0 sec | Jusqu'à ~516 miles | 110k$+ |
| Mercedes-AMG EQS | 649–751 ch (boost) | ~3.4 sec | ~277 miles | 145k$+ |
Dans ce contexte, la Tesla Model S Plaid offre une vitesse de pointe inégalée par dollar et le voyage en voiture le moins stressant grâce aux Superchargeurs. Porsche excelle en ressenti de direction et cohérence de freinage sur une route sinueuse. Lucid domine l'autonomie. La Mercedes câline comme un spa sur roues. Choisissez votre poison—ou votre personnalité.
Ce qu'il faut savoir avant d'acheter une Tesla Model S Plaid
- Pneus : Ils s'usent rapidement si vous la conduisez comme elle souhaite être conduite. Prévoyez un budget en conséquence.
- Logiciel : Les mises à jour par voie hertzienne peuvent améliorer certaines fonctionnalités—ou parfois changer ce à quoi vous vous attendez. Je me suis réveillé un mardi avec une nouvelle interface.
- Aide à la conduite : L'Autopilot est standard; l'Autopilot amélioré et la conduite autonome complète sont payants. Très utile pour la fatigue sur autoroute, mais cela ne remplace pas l'attention.
- Particularités de fabrication : L'ajustement des panneaux et l'alignement des finitions sont beaucoup meilleurs qu'au début, mais j'inspecte toujours soigneusement les voitures à la livraison. La plupart des problèmes sont mineurs et réparables.
FAQs : Tesla Model S Plaid
Combien coûte une Tesla Model S Plaid ?
Typiquement entre 90 000 et 95 000 dollars avant frais de destination et options aux États-Unis, mais les prix de Tesla changent fréquemment. Vérifiez le configurateur en ligne et l'inventaire local pour les derniers chiffres et les remises potentielles.
Quelle est l'autonomie de la Tesla Model S Plaid ?
Jusqu'à environ 359 miles sur des roues de 19 pouces selon les estimations de l'EPA. Attendez-vous à moins avec des roues de 21 pouces, temps froid ou vitesses soutenues.
Quelle est la vraie rapidité de la Tesla Model S Plaid ?
0 à 60 mph en environ deux secondes sur une surface préparée avec le départ soustrait. Sur des routes normales, elle reste extrêmement rapide—facilement dans les bas deux/hauts un selon les conditions.
La Plaid vaut-elle vraiment le coût par rapport à la Long Range ?
Si vous privilégiez la performance maximale et l'expérience tri-moteur, oui. La Long Range est moins chère, légèrement plus calme, et reste très rapide avec une excellente autonomie. Je conduirais les deux; votre trajet et vos routes feront la différence.
Comment rechargez-vous une Tesla Model S Plaid ?
À la maison avec un connecteur mural de niveau 2 pour des recharges nocturnes, et sur la route via le réseau Supercharger de Tesla (jusqu'à 250 kW). Les voitures nord-américaines utilisent le port NACS ; l'accès CCS est possible avec un adaptateur, selon la compatibilité.
Alors—combien coûte une Tesla Model S Plaid ? Assez pour vous faire réfléchir à deux fois, mais pas au point qu'elle soit hors de portée pour les acheteurs de berlines de luxe haut de gamme. Et très peu de voitures à n'importe quel prix donneront l'impression que l'entrée d'une autoroute est aussi hilarante. Si vous voulez l'expérience de berline hyper-sportive tout temps avec un véritable confort pour les road trips, la Tesla Model S Plaid reste un éclair dans un costume très soigné.
