Découverte des prix des voitures Maserati

Si vous vous êtes déjà demandé « combien coûtent les voitures Maserati ? », vous imaginez probablement déjà la première fois où vous arrivez au valet et entendez les pneus sur le marbre. Moi aussi. J'ai eu l'occasion de conduire quelques-uns de ces charmeurs italiens (des trajets sur autoroute en Levante, un sprint au lever du soleil dans une GranTurismo Trofeo, une journée sur circuit dans un MC20 qui vit encore dans ma tête sans loyer à payer), et la réponse courte est : attendez-vous à un large éventail de prix. De la voiture de luxe abordable au supercar. Voici une analyse concrète : ce que vous paierez réellement, ce que vous obtiendrez, et où se cachent les bonnes affaires.

Combien coûtent les voitures Maserati ? La version courte

• Grecale (SUV compact de luxe) : environ 67 000 $–110 000 $ selon la finition et les options
• Levante (SUV de luxe de taille intermédiaire) : environ 90 000 $–160 000 $ lorsqu'il est neuf ; nombreuses offres certifiées de véhicules d'occasion
• Ghibli (berline sportive, en train d'être retirée de nombreux marchés) : généralement 85 000 $–120 000 $ lorsqu'elle est neuve ; valeur CPO élevée actuellement
• Quattroporte (berline de luxe pleine grandeur) : historiquement 110 000 $–160 000 $ ; le timing de la prochaine génération varie selon le marché
• GranTurismo / GranCabrio (grand tourers) : environ 174 000 $–210 000 $+ selon Modena/Trofeo/Folgore
• MC20 / MC20 Cielo (supercar/spyder) : 220 000 $–260 000 $+ avant personnalisation

Les options comptent. Les freins en carbone-céramique, le cuir pleine fleur, la peinture sur mesure et les mises à jour audio peuvent faire grimper la facture de cinq chiffres. La personnalisation Fuoriserie de Maserati peut transformer une « belle configuration » en « wow » très rapidement.

Pour quoi vous payez (et ce que j'ai remarqué depuis le siège conducteur)

Le prix d’entrée Maserati : Grecale GT/Modena/Trofeo

Le Grecale est la Maserati du type « j'ai réussi, mais j'ai toujours un tableau Excel ». En finitions GT ou Modena, il est poli et assez rapide pour un usage quotidien, tandis que la Trofeo apporte une véritable puissance grâce à un V6 dérivé du Nettuno. Lorsque j'ai essayé la Trofeo sur des routes enneigées et accidentées, les amortisseurs adaptatifs faisaient un excellent travail pour lisser les imperfections sans devenir flottants. La technologie à bord est moderne et (principalement) intuitive : Apple CarPlay/Android Auto sans fil, écrans clairs, et une bonne position de conduite pour ne pas avoir l'impression d'être assis sur la voiture.

Le bon compromis SUV de luxe : Levante

Le Levante reste le SUV phare de la marque : longiligne, charismatique, et vraiment rapide dans les finitions supérieures. Les modèles V8 Trofeo sont ceux qui vous font sourire—pensez à des accélérations de 0 à 60 mph en moins de 4 secondes et à un bruit d'échappement qui semble toujours être en mode sport. Petite remarque ? Le coffre n'est pas aussi bien optimisé que, disons, celui d'un Cayenne. Les week-ends de ski en famille sont acceptables, mais la combinaison poussette-sac de golf nécessite un peu de Tetris.

Grand Tourisme, correctement : GranTurismo et GranCabrio

Si vous tenez à l'expérience de conduite et à la vue d'ensemble, voici votre Maserati. La nouvelle GranTurismo Trofeo que j'ai testée m'a laissé étrangement silencieux après une course rapide en montagne—calme, comme un bon expresso. La direction a le poids souhaité, le châssis réagit bien à la route, et l'habitacle est suffisamment silencieux pour entendre vos enfants se disputer des playlists à l'arrière (demandez-moi comment je sais). La variante Folgore EV ajoute un couple qui rend les tunnels optionnels.

Énergie de supercar : MC20

Le MC20 est celui qui fera que des inconnus filmeront aux stations-service. V6 Nettuno, coque en carbone, portes papillon, et cet équilibre rare entre confort de conduite et réactivité. Mes notes de circuit disent : « freins inspirant confiance ; délivrance de puissance claire ; sièges excellents après 5 sessions ; infotainment gelé une fois ». Ça arrive. Cependant, c'est la Maserati qui suscite toutes les questions ébahies au « cars & coffee ».

Combien coûtent les voitures Maserati par rapport à leurs rivaux ? (Tableau rapide)

Quel est le coût de possession des voitures Maserati ?

• Assurance : Les primes de performance s'appliquent. Attendez-vous à des tarifs supérieurs à la moyenne par rapport aux marques de luxe grand public.
• Entretien : Le service annuel coûte généralement entre 1 200 $ et 1 800 $. Un changement d'huile peut aller de 300 $ à 600 $ ; plus pour les modèles haute performance.
• Consommables : Pneus entre 1 200 $ et 2 200 $ la paire ; freins de performance de 2 000 $ à 6 000 $ selon les spécifications. Les céramiques en carbone coûtent plus cher mais durent plus longtemps pour les conducteurs enthousiastes.
• Économie de carburant : Pensez à des chiffres moyens de 15 à 20 mpg pour la plupart des modèles à essence ; les modèles Folgore EV échangent les arrêts à la pompe contre des connexions à la prise.
• Amortissement : Historiquement plus abrupt que chez les rivaux allemands, ce qui rend les véhicules certifiés d'occasion (CPO) très attractifs.

Options qui influencent le prix

• Peinture et personnalisation Fuoriserie : 1 200 $ à 7 500 $+ pour des couleurs spéciales ; des matériaux sur mesure peuvent faire ajouter cinq chiffres.
• Matériel de performance : Les amortisseurs adaptatifs, les différentiels à glissement limité et les freins en carbone-céramique augmentent le coût—et la capacité.
• Améliorations de l'habitacle : Cuir pleine fleur, Alcantara étendu, finitions en carbone et tridents brodés sont onéreux mais magnifiques.
• Audio et aides à la conduite : Son Bowers & Wilkins ou Sonus faber, plus des packs complets d'assistance à la conduite.

Acheter intelligemment : obtenir la bonne Maserati pour votre budget

• Véhicule certifié d'occasion : Le bon compromis. Un Levante ou Ghibli de deux à quatre ans peut offrir l'expérience Maserati complète pour des dizaines de milliers de dollars en moins, avec couverture de garantie.
• Inventaire restant : S'il y a une transition de modèle, les concessionnaires sont souvent prêts à faire des offres intéressantes sur les voitures en stock.
• Location : Populaire pour les GranTurismo et SUV ; faites attention aux limites de kilométrage et aux clauses d'usure excessive si vous faites beaucoup de courses à l'aéroport.
• Vérification de la réalité du MC20 : La demande rend les remises rares. Prévoyez un budget pour les options dès le départ—vous ne voudrez pas rétrofitter des freins ou des sièges plus tard.

Moments de vie Maserati (parce que cela fait aussi partie du coût)

• Weekend GranTurismo : Deux sacs, une route sinueuse, et un habitacle suffisamment calme pour appeler votre mère. Elle approuvera vos choix de vie (enfin).
• Course scolaire Grecale : Réactif au démarrage, facile à garer, suffisamment silencieux pour entendre les pourparlers de paix à l'arrière.
• Voyage de ski en Levante : Tout chauffé, traction confiante, et une bande-son V6/V8 qui rend les files d'attente plus courtes.

Points forts à rechercher

• V6 Nettuno (lorsque disponible) : Puissance réactive et caractéristique avec un sérieux pedigree.
• Suspension adaptative : L'équilibre parfait pour les routes citées et les longs trajets sur autoroute.
• Suite d'assistance à la conduite : Régulateur de vitesse adaptatif, centrage de voie, et caméras 360 utiles pour les garages étroits.
• Infotainment : Apple CarPlay/Android Auto sans fil et un système audio surround de qualité.
• Sièges : Optez pour les sièges sportifs améliorés si vous êtes grand ou conduisez de manière dynamique ; votre dos vous remerciera.

Les accessoires Maserati peuvent également élever le quotidien. De petites choses—comme des tapis qui s'adaptent réellement—réduisent l'usure que vous remarquerez au moment de la revente.

Conclusion : Alors, combien coûtent les voitures Maserati ?

Prévoyez environ 67 000 $ pour entrer dans le monde avec un Grecale, autour de 90 000 $–160 000 $ pour un Levante neuf, 174 000 $–210 000 $+ pour une GranTurismo/GranCabrio, et 220 000 $–260 000 $+ pour un MC20. Ajoutez les options en conséquence, et n'oubliez pas que les véhicules certifiés d'occasion peuvent desbloquer une véritable valeur. Si vous recherchez la sensation—autant que les chiffres—peu de marques capturent l'esprit du grand tourisme comme Maserati.

Et oui, lorsque la porte du garage s'ouvre et que ce trident capte la lumière du matin, vous vous souviendrez exactement pourquoi vous vous êtes demandé combien coûtent les voitures Maserati en premier lieu.

FAQ : Combien coûtent les voitures Maserati (et plus)

• Qui possède Maserati ? Stellantis. Maserati S.p.A. construit les voitures en Italie.
• Les Maserati sont-elles fiables ? Mitigé, selon le modèle/l'année. Les voitures plus récentes ont une technologie et une construction améliorées, mais prévoyez des coûts d'entretien plus élevés que les marques de luxe grand public.
• Combien coûte un changement d'huile Maserati ? En général entre 300 $ et 600 $ ; les variantes de performance peuvent être plus chères.
• Quelle est leur vitesse ? De nombreux modèles atteignent 0 à 60 mph en 3 à 4 secondes ; certaines vitesses de pointe dépassent 200 mph (MC20).
• Où puis-je trouver des accessoires ? Pour une protection ajustée, consultez la sélection de tapis de sol Maserati d'AutoWin.