Elégance Automobile : L'Aston Martin DB9 est-elle un Bon Investissement ?
Si vous avez déjà pris place derrière le volant d'une Aston Martin DB9, vous le savez : ce n'est pas juste un coupé de luxe, c'est un événement. Un événement pour lequel on s'habille, même si l'on sort juste pour acheter du lait. J'en ai conduit quelques-unes au cours des années — des modèles anciens avec cette légère rébellion du changement de vitesses manuel, et les DB9 GT plus récentes avec un poli supplémentaire — et la sensation ne s'est jamais estompée. La DB9 est un grand tourer avec un charme à l'ancienne et une bande sonore V12 qui fait des tunnels des salles de concert. Mais l'Aston Martin DB9 est-elle un bon investissement, au-delà de l'attirance émotionnelle ? Parlons-en avec un peu de rationalité et une touche de cœur.
Pourquoi l'Aston Martin DB9 Attire Encore Tous les Regards
La DB9 est l'une de ces formes rares qui n'ont pas vieilli. Ligne de ceinture épurée, long capot, hanches comme celles d'un sprinter sur la ligne de départ. C'est sous l'œil de Henrik Fisker qu'elle a été conçue, et cela se voit : intemporelle avec juste ce qu'il faut de théâtralité. Le V12 de 5,9 litres (en réalité “6,0”) démarre avec une élégance raffinée, puis se stabilise en un ralenti épais et velouté. En mouvement, les chiffres s'accumulent agréablement :
- Puissance : 450–510 ch (les modèles DB9/DB9 GT ultérieurs se situent à la limite supérieure)
- Couple : 420–457 lb-ft
- 0–100 km/h : environ 4,4–4,7 secondes
- Vitesse de pointe : environ 295–305 km/h, selon les spécifications
- Consommation de carburant (EPA U.S.) : environ 13/19 mpg ville/autoroute, souvent moins en réalité si vous utilisez le bon accélérateur avec enthousiasme
Sur une route secondaire humide, la DB9 se sent magnifiquement équilibrée, la direction réfléchie et décontractée—délibérée plutôt que nerveuse. C'est du grand tourisme au sens classique : rapide, longiligne et serein. Assez silencieuse pour entendre vos enfants se chamailler derrière (2+2, techniquement) et suffisamment confortable pour qu'un week-end de ski dans les Alpes ne ressemble plus à un défi mais plutôt à un projet.
Aston Martin a construit environ 16 000 DB9 de 2004 à 2016. Les voitures à transmission manuelle existent mais sont rares ; la plupart des DB9 disposent d'une automatique ZF à 6 vitesses (Touchtronic). Certains modèles ultérieurs proposaient des freins en carbone-céramique en option—coûteux à remplacer, mais brillants à utiliser.
L'Expérience de Conduite d'une Aston Martin DB9 : Drame Subtil, Grande Personnalité
J'ai remarqué tout de suite—surtout sur des routes rugueuses—que la DB9 offre un confort de conduite d'un luxe contrôlé. Vous ressentez la route, pas la punition. Les voitures anciennes avec la transmission manuelle ajoutent une belle couche mécanique à l'expérience, mais l'automatique convient parfaitement à son bref GT. La propulsion arrière et un agencement transaxle aident à la répartition du poids, et lorsque vous appuyez, la DB9 s'écoule. Pas un scalpel comme une 911, mais plutôt un gant de soie avec une poignée en acier.
Des freins ? Puissants et inspirant confiance sur les disques en acier ; avec les options en carbone-céramique sur les modèles ultérieurs, vous aurez moins de perte de puissance et plus de mordant lors de descentes accentuées—utile si vous avez prévu un dimanche dynamique suivi d'un long déjeuner.
Vivre avec une Aston Martin DB9 : Les Points Honnêtes
Soyons réalistes : faire fonctionner un GT de luxe n'est pas comparable à faire fonctionner une Civic. L'entretien annuel est crucial et pas bon marché. Une batterie en bon état est essentielle (la plupart des propriétaires gardent un chargeur branché—c'est presque devenu un rituel chez Aston). L'infodivertissement est très « luxe début 2010 »—fonctionnel, un peu particulier, par moments boudeur. Les sièges sont superbes pour de longues périodes, et le coffre pourra accueillir quelques sacs souples ou les bagages d'un week-end en costume.
Un petit grain de folie ? La voiture est large. Les places de supermarché vous feront retenir votre souffle. En revanche, les matériaux ont un aspect riche et sentent encore mieux—cuir, métal, et le léger sentiment que quelqu'un a réellement pris soin des coutures.
Une Amélioration Rapide de l'Intérieur Qui a du Sens
Les tapis de sol de la DB9 sont magnifiques, mais ils n'apprécient guère les bottes boueuses ou les journées à la plage. J'ai essayé des tapis sur mesure pour protéger le coffre sans nuire à l'ambiance, et les ensembles bien ajustés font toute la différence.
- Ajustement précis aux habitacles de la DB9
- Faciles à nettoyer après une journée de piste pluvieuse ou une course côtière sablonneuse
- Gardent les tapis d'origine frais—ce qui est important pour la revente
Si vous souhaitez un look soigné, à l'aspect OEM, ceux-ci valent le coup d'œil :
L'Aston Martin DB9 est-elle un Bon Investissement ?
Réponse courte : cela peut l'être—si vous achetez la bonne voiture, pour les bonnes raisons. La DB9 a connu des années de dépréciation, ce qui explique pourquoi vous verrez désormais des voitures allant d'environ 50 000 à 150 000 $ sur le marché américain, selon le kilométrage, l'état et l'année. Dernièrement, les meilleurs exemples—les derniers modèles DB9/DB9 GT, les manuels rares, les spécifications raffinées, les historiques impeccables—ont montré des signes de stabilisation. Ne vous attendez pas à des feux d'artifice à la 911 refroidie par air, mais une DB9 bien entretenue a de bonnes chances de maintenir sa valeur et éventuellement de grimper au fil du temps.
Le truc ? La provenance et l'entretien. Un dossier de service complet compte tout autant que la couleur et les spécifications. Préparez un budget raisonnable pour l'entretien, intégrez l'assurance et les pneus (c'est un V12 GT—les consumables sont « premium »), et faites effectuer une inspection avant achat par un spécialiste de la marque. Si vous achetez intelligemment et l'utilisez vraiment—ces voitures aiment être conduites—vous êtes dans le bon créneau : un actif roulant qui vous procure des frissons.
Aston Martin DB9 vs Alternatives : Qu'est-ce Qui Correspond à Votre Vie ?
| Voiture | Caractère | Puissance | 0–100 km/h | Pourquoi Choisir Celle-ci |
|---|---|---|---|---|
| Aston Martin DB9 | GT Élégant, Charisme V12 | 450–510 ch | ~4,4–4,7 s | Style, bande sonore, confort longue distance |
| Bentley Continental GT (W12) | Somptueux, plus lourd, traction intégrale | 552–626 ch | ~4,0–4,3 s | Missile de luxe toutes saisons |
| Porsche 911 Turbo (997/991) | Outil de précision, dévastateur de rapidité | 480–540 ch | ~2,9–3,4 s | Vitesse ultime et utilité |
| Maserati GranTurismo | V8 Opératique, magnifique mais plus doux | 405–454 ch | ~4,7–5,0 s | Style et son à un prix plus abordable |
Que Vérifier Avant d'Acheter une Aston Martin DB9
- Historique complet de service : un entretien annuel par un spécialiste est essentiel.
- État et charge de la batterie : la plupart des propriétaires gardent un chargeur connecté ; les problèmes électriques commencent souvent avec une batterie faible.
- Refroidissement et allumage : rechercher des preuves d’entretien des bobines et du radiateur sur les voitures anciennes.
- Freins et suspension : les remplacements carbone-céramique sont coûteux ; écoutez les bruits, sentez les vibrations au freinage.
- Transmission : les automatiques doivent changer de vitesse en douceur ; les manuels sont rares—vérifiez l'usure de l'embrayage et son engagement.
- Toit Volante (cabriolet) : inspectez les joints, le fonctionnement et les drains.
- Carrosserie et accessoires : vérifiez les signes de corrosion sur la quincaillerie et des réparations soignées ; la structure en aluminium VH est robuste mais il est judicieux de faire des vérifications spécifiques.
- Pneus et alignement : un ensemble de pneus neufs et de haute qualité indique que la voiture a été bien entretenue.
- Inspection avant achat par un spécialiste : non négociable sur tout GT à six chiffres.
Protégez les tapis de sol d'origine. Intérieurs propres et protégés favorisent la revente, et votre nez vous remerciera lors des journées chaudes. Des tapis sur mesure qui s'ajustent correctement rendent l'habitacle « prêt pour un concours », même après un week-end pluvieux.
Verdict : Le Cœur dit Oui. L'Esprit… est d'accord pour la plupart.
Voici mon avis après avoir passé du temps au volant : l'Aston Martin DB9 est l'une des façons les plus satisfaisantes de passer un dimanche—et un moyen sensé de placer de l'argent si vous achetez judicieusement. Ce n'est pas un objet de collection pour devenir riche rapidement, mais le bon exemple semble stable, voire prometteur. Plus important encore, elle est spéciale à chaque fois que vous la démarrez. Si un « investissement » peut vous amener à prendre le chemin le plus long pour rentrer chez vous et à jeter un dernier regard sur le parking, l'Aston Martin DB9 pourrait être le meilleur achat irrationnel que vous ferez jamais.
FAQ : Aston Martin DB9
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Qui a conçu l'Aston Martin DB9 ?
Principalement Henrik Fisker, s'appuyant sur l'ADN de design établi chez Aston Martin par Ian Callum à l'époque précédente. -
Combien d'Aston Martin DB9 ont été fabriquées ?
Environ 16 000 unités de 2004 à 2016. -
Quelle est la vitesse de la DB9 ?
Environ 0–100 km/h en 4,4–4,7 secondes avec une vitesse de pointe proche de 295–305 km/h, selon l'année et les spécifications. -
Une Aston Martin DB9 est-elle un bon investissement ?
Potentiellement, oui—surtout les modèles DB9/DB9 GT tardifs, les manuels rares, et les exemples bien entretenus avec un faible kilométrage. Achète selon l'état et l'historique, et préparez un budget pour un bon entretien. -
Comment maintenir la batterie en bon état ?
Utilisez un chargeur de batterie lorsque la voiture est garée pendant plus de quelques jours. L'électronique de la DB9 fonctionne mieux et de façon plus fiable avec une batterie pleinement chargée.
