¿Quién es el dueño de Maserati? ¿Es Maserati propiedad de Ferrari?
He tenido una debilidad por Maserati desde que un Quattroporte rugió al encenderse frente a un café en Milán, convirtiendo toda la calle en una sala de conciertos. Desde entonces, he manejado Levantes en rutas de esquí, he conducido un GranTurismo por la costa de Amalfi al amanecer y—honestamente—sigo sonriendo cada vez que presiono el botón de inicio y el Tridente aclara su garganta. Pero aclaremos una pregunta que surge más a menudo que "¿cuánto cuesta un cambio de aceite?": ¿quién es el dueño de Maserati hoy en día, y es Maserati propiedad de Ferrari?
¿Quién es el dueño de Maserati en 2025?
Maserati es propiedad de Stellantis, el gigante automotriz formado en 2021 a partir de la fusión de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y el grupo PSA de Francia. Stellantis tiene su sede en Ámsterdam y se encarga de todo, desde Jeep hasta Peugeot y Alfa Romeo—y sí, Maserati. El Tridente sigue siendo orgullosamente italiano, con el desarrollo y la producción centrados en Módena y Turín.
¿Es Maserati propiedad de Ferrari? Lo corto y lo largo
Respuesta corta: No. Ferrari no es dueño de Maserati en la actualidad.
Respuesta más larga: Durante un tiempo, Ferrari sí supervisó Maserati. En 1997, Ferrari (entonces bajo el paraguas de Fiat) asumió el control de Maserati y ayudó a modernizar fábricas y productos. En 2005, Maserati se separó de Ferrari y volvió a integrar Fiat, luego FCA, y ahora Stellantis. Las marcas siguieron caminos por separado, pero la conexión persistió porque Ferrari suministró motores a muchos Maserati durante la década de 2010 y principios de 2020. Esa relación de suministro ha terminado, y Maserati ha pasado a sus propios grupos motrices (y modelos eléctricos “Folgore”).
Cronología rápida de la propiedad de Maserati
| Período | Propietario | Lo que importaba |
|---|---|---|
| 1914–1968 | Fundadores y familia Orsi | Raíces de carrera, identidad de Módena nacida |
| 1968–1975 | Citroën | Infusión tecnológica, algo de la era híbrida franco-italiana |
| 1976–1993 | De Tomaso | Turbocompresores y sabor de los 80 |
| 1993–1997 | Fiat | Estabilidad, reinicio |
| 1997–2005 | Ferrari (bajo Fiat) | Transformación de fábricas, vínculos de motores/ingeniería |
| 2005–2020 | Fiat / FCA | Expansión de Ghibli, Quattroporte, Levante |
| 2021–presente | Stellantis | Nettuno V6, Folgore EVs, reinicio de marca |
¿Quién es el dueño de la compañía Maserati? Dónde se fabrican los coches
Los Maserati de hoy son diseñados e ingenierizados en Italia, con la producción clave en la histórica instalación de Viale Ciro Menotti en Módena (piensa en el superdeportivo MC20) y en Turín (Mirafiori) para modelos como el GranTurismo y Levante. Cuando visité Módena, noté lo pequeña que se sentía la línea comparada con las marcas de masa—más estudio que fábrica. Se ve por qué los detalles parecen intencionales en lugar de simplemente ensamblados.
¿Sabías que? El logo de "Tridente" de Maserati se inspiró en la fuente de Neptuno en Bolonia. Por eso incluso los SUVs se sienten un poco… operísticos.
Motores Maserati: del poder de Ferrari a los Nettuno y Folgore de Maserati
Debido a la antigua conexión con Ferrari, la gente aún pregunta si Maserati utiliza motores Ferrari. Históricamente, muchos yes—especialmente los sonoros V8. Eso ha cambiado en gran medida. El MC20 presentó el propio V6 twin-turbo de 3.0 litros de Maserati, el Nettuno, con combustión en precámara al estilo de la Fórmula 1. Es una joya: hasta 621 hp y un sonido deliciosamente travieso. También está la línea Folgore (italiano para “rayo”), que lleva a Maserati a la total electrificación. El sistema de triple motor del GranTurismo Folgore puede alcanzar alrededor de 751 hp y un lanzamiento de 0–60 mph en el rango de los dos segundos altos. Y sí, te hará sonreír.
Cómo se manejan (desde el asiento del conductor)
En el MC20, la dirección es ligera pero precisa; el coche pivota desde las caderas. En caminos accidentados fuera de Módena, me sorprendió lo compuesta que se sentía la suspensión en su configuración más suave—firme pero no quebradiza. El GranTurismo Trofeo, en contraste, es un gran turismo ante todo: de tracción larga, lo suficientemente silencioso como para escuchar a tus hijos discutir en la parte trasera, y ágil cuando es necesario. Espera un 0–60 en los bajos cuatro segundos para las versiones V6, y menos de 3 para el Folgore. El Levante sigue siendo el extrovertido de los SUVs de lujo—más juguetón que un Cayenne, menos clínicamente perfecto. Lo cual, para mí, es el objetivo.
Puntos destacados de características en toda la gama
- Artesanía italiana: cuero natural, maderas de poro abierto, detalles de metal real
- Asistente Inteligente Maserati para infoentretenimiento (basado en Android), con CarPlay/Android Auto inalámbrico
- Ayudas al conductor: control de crucero adaptativo, centrado en el carril, cámara de vista envolvente
- Motores: Nettuno V6, cuatros mild-hybrid, y grupos motrices Folgore EV
- 0–60 mph: aproximadamente 2.7–2.9 seg (MC20/GranTurismo Folgore), 3.8–4.3 seg (variantes Trofeo)
Vivir con un Maserati: costos, peculiaridades y el encanto
Seamos adultos. El mantenimiento no es barato como un Toyota. Los servicios de aceite pueden costar entre $200 y $400, y los servicios más grandes escalan en consecuencia. La fiabilidad ha mejorado, aunque he visto el ocasional error de infoentretenimiento y un chirrido del portón trasero de un Levante que necesitó un ajuste por parte del concesionario. ¿La ventaja? Carácter a raudales. El tipo que hace sonreír a un valet en Miami o convierte a un pueblito alpino somnoliento en tu propio set de película.
Pequeño detalle, gran diferencia: protege el interior (sí, alfombrillas)
Solía despreciar las alfombrillas—hasta que un otoño húmedo en el Lago de Como transformó los pies de un Ghibli en un Jackson Pollock. Alfombrillas frescas y bien ajustadas mantienen el valor de reventa alto y la cabina fresca. Si quieres algo que realmente encaje y se vea bien, Autowin ofrece juegos específicos para modelos de Maserati. Para todo clima, lujosas, bordadas—elige tu veneno. Las viejas alfombrillas pueden deslizarse y amontonarse; las nuevas se adhieren y se mantienen en su lugar, lo que es más seguro cuando estás modulando esos deliciosos pedales ponderados.
¿Prefieres algo más sutil? Hay conjuntos en beige y negro que se mezclan con los tonos de cuero clásico de Módena mientras atrapan lo peor del invierno.
Instantánea del GranTurismo: el estado de ánimo de Maserati, embotellado
El último GranTurismo cumple con las expectativas. En versión Trofeo, el V6 twin-turbo es todo par motor—piensa en una aceleración rápida y elástica—y la transmisión automática de ocho velocidades cambia de marcha como si llevara guantes de satén. La cabina es más silenciosa de lo que esperas a 80 mph, el sistema Bowers & Wilkins suena nítido como en un concierto, y la dirección tiene esa agradable sensación ligera en el centro que hace que los viajes largos sean fáciles. El Folgore es totalmente eléctrico y, de alguna manera, mantiene el drama. Diferente banda sonora, mismas emociones.
Anécdota de un propietario: Un lector me contó que sus hijos llaman al GranTurismo “la nave espacial” porque pueden escuchar los motores zumbando cuando se desliza por el vecindario. No es una mala forma de hacer una entrada en la recogida de la escuela.
En resumen: quién es el dueño de Maserati—y por qué es importante
Stellantis es el dueño de Maserati. Ferrari no lo es—aunque el capítulo de Ferrari ayudó a dar forma a la Maserati moderna. Los coches de hoy son, sin duda, lo suyo: italianos de corazón, técnicamente actualizados y—cuando estás en el estado de ánimo adecuado—un antídoto contra la monotonía. Si decides sumergirte, presta atención al mantenimiento, selecciona las opciones que te importan y no ignores los pequeños detalles como las alfombrillas. Todo suma para una experiencia que se siente especial cada vez que presionas el botón de inicio.
Preguntas frecuentes: ¿Quién es el dueño de Maserati? ¿Es Maserati propiedad de Ferrari?
- ¿Quién es el dueño de Maserati ahora? Stellantis.
- ¿Es Maserati propiedad de Ferrari? No. Ferrari controló Maserati desde 1997 hasta 2005 y suministró motores durante años después, pero hoy en día las marcas son independientes.
- ¿Maserati todavía utiliza motores Ferrari? Los nuevos modelos están en transición hacia los propios grupos motrices de Maserati (Nettuno V6) y vehículos eléctricos Folgore. Los modelos más antiguos utilizaban motores derivados de Ferrari.
- ¿Dónde se fabrican los Maserati? Principalmente en Módena y Turín, Italia.
- ¿Son fiables los Maserati? Están mejorando, pero el mantenimiento es de precios premium. Un servicio correcto y actualizaciones ayudan; yo presupuestaría en consecuencia.
