¿Cuánta potencia tiene un Ferrari 812 Superfast?

Iré al grano: el Ferrari 812 Superfast genera 789 caballos de fuerza. O, en términos de Ferrari, 800 CV, gracias a un V12 de 6.5 litros con aspiración natural que gira a casi 9,000 rpm. La primera vez que pisé el acelerador en un frío amanecer, la aguja superó las 8,500 rpm con un aullido operático que hace que los coches turbo se sientan un poco… apagados. Es el tipo de potencia que te hace sentar derecho y luego reír a carcajadas.

Potencia y especificaciones del motor del Ferrari 812 Superfast

El Ferrari 812 Superfast es el último de una raza rara: un GT V12 de motor delantero-central y tracción trasera que es completamente puro. Es más que un número en un folleto; es la forma en que ese número se manifiesta: feroz, lineal e inmediato.

• Motor: V12 de 6.5 litros con aspiración natural (montado en el frente-medio)
• Potencia: 789 hp a 8,500 rpm y 530 lb-ft (718 Nm) alrededor de 7,000 rpm
• Transmisión: Automática de doble embrague de 7 velocidades
• Tracción: Tracción trasera con dirección en el eje trasero (Virtual Short Wheelbase de Ferrari)
• 0–60 mph: Alrededor de 2.8–2.9 segundos
• Velocidad máxima: 211 mph (340 km/h)
• Distribución del peso: 47% delantero / 53% trasero

Conduciendo el Ferrari 812 Superfast: Cómo se siente tener 789 hp

En un B-road favorito—con el clima fresco y los neumáticos tibios—el 812 Superfast se siente vivo en tus manos. La dirección es rápida (algunos dicen que demasiado al principio), y con la dirección en el eje trasero y el Control de Deslizamiento Lateral manteniendo todo en orden, el coche se encoge a tu alrededor. Pulsé el botón “Camino Accidental” y, honestamente, esperaba una alfombra mágica; en cambio, simplemente era manejable. Firme, pero no punitiva. Sientes los frenos de carbono-cerámicos incluso antes de pisarlos—gran mordida, excelente sensación y cero drama vuelta tras vuelta.

En la ciudad, la caja de cambios de doble embrague se comporta bien, aunque de vez en cuando sentirás un ligero temblor a baja velocidad—es un supercoche, no una limusina. En la autopista, la séptima marcha convierte al V12 en un compañero que respira profundo y se siente satisfecho. ¿Fines de semana largos hacia las montañas? Absolutamente. Solo empaca ligero.

Interior y tecnología del Ferrari 812 Superfast

Dentro, el 812 Superfast es parte coche de carreras, parte salón. Los asientos abrazan sin apretar (mi espalda los agradeció después de tres horas de conducción), y la posición de manejo es perfecta. Apple CarPlay está disponible y es útil, aunque la lógica del sistema de infoentretenimiento de Ferrari te llevará uno o dos días dominarla. La pantalla del lado del pasajero es un truco que los pasajeros aman, incluso si se usa principalmente para comentarios de “Vas demasiado rápido”.

• Apple CarPlay disponible; la calidad de audio es decente, el sonido del escape es mejor
• El volante tiene muchos controles—genial a alta velocidad, confuso al principio
• El espacio de almacenamiento es, digamos, mínimo; planifica tu EDC en consecuencia

Ferrari 812 Superfast: Mejoras en alfombrillas que realmente encajan

Si estás protegiendo ese interior de cuero y Alcántara, un juego de alfombrillas a medida es una decisión inteligente. He probado alfombrillas universales en coches exóticos antes—se arrugan y se deslizan. Las alfombrillas de cuero y fibra de carbono de AutoWin para el Ferrari 812 Superfast están bien cortadas y no interfieren con los pedales, lo cual es, ya sabes, importante.

También hay opciones más elegantes—acabados en Alcántara o con look de carbono si te gusta combinar texturas.

Alfombrillas Azules de Alcántara y alfombrillas grises de cuero y fibra de carbono encajan perfectamente y tienen un aspecto OEM-plus.

Ferrari 812 Superfast vs. Rivales

¿Cómo se compara el 812 Superfast con otros exóticos dignos de poster? Diferentes sabores de exceso, honestamente—cada uno brillante a su manera.

Vivir con un Ferrari 812 Superfast

• Modales en la ciudad: Aceptablemente civilizados, aunque la caja de cambios puede sentirse un poco brusca a baja velocidad.
• Ruido: La cabina es lo suficientemente silenciosa como para escuchar a tus hijos debatir sobre quién va en el asiento del copiloto, hasta que llegan a 6,000 rpm… entonces la conversación se cancela.
• Viajes por carretera: Totalmente factibles; la economía de combustible es “honesta de Ferrari”—espera entre 10 y 15 mpg si tienes moderación.
• Visibilidad: La parte delantera es buena, la trasera tres cuartos es ajustada; los sensores de aparcamiento son tus amigos.

Conclusión: Por qué el Ferrari 812 Superfast sigue siendo relevante

El Ferrari 812 Superfast es una carta de amor a la pureza mecánica. Sí, tiene 789 caballos de fuerza, pero es la forma en que entrega esa potencia—instantánea, gloriosa, que eriza la piel—lo que lo hace sentirse especial cada vez que lo conduces. Como un GT de lujo, un juguete de pista premium y un auténtico devastador de eventos a larga distancia, el Ferrari 812 Superfast se mantiene como una de las experiencias más embriagadoras de Ferrari que puedes tener sin un traje de carreras.

Preguntas frecuentes sobre el Ferrari 812 Superfast

• ¿Cuánto caballaje tiene el Ferrari 812 Superfast? 789 hp (800 CV) de un V12 de 6.5 litros con aspiración natural.
• ¿Cuál es la velocidad máxima? Alrededor de 211 mph (340 km/h).
• ¿Qué tan rápido puede acelerar de 0 a 60 mph? Aproximadamente 2.8–2.9 segundos, dependiendo de las condiciones.
• ¿Sigue en producción el Ferrari 812 Superfast? El 812 Superfast ha sido sucedido por nuevos modelos V12 de Ferrari; la disponibilidad es principalmente de segunda mano o en ediciones especiales.
• ¿Cuánto cuesta un Ferrari 812 Superfast? Cuando era nuevo, comenzaba alrededor de $340,000 antes de opciones. Hoy, los valores varían ampliamente según la configuración y el kilometraje.