Oggi nel mondo delle auto: Ford F-150 Lightning cambia rotta, icone di 50 anni e un Hellcat travestito

Adoro una giornata di notizie che passa dagli scacchi in sala riunioni alla follia in garage. Al centro dell'attenzione c'è la Ford F-150 Lightning—sì, proprio quella—ora in procinto di un sostituto che mescola benzina con elettrificazione. Volkswagen sta giocando una partita intelligente su due fronti con auto piccole, Smart mette in pausa un lancio in Australia, la BMW Serie 3 raggiunge il grande traguardo dei 50 anni, e qualcuno ha costruito un Challenger vestito da classico Charger con un trucco sotto il cofano. Inoltre: il Portogallo è tornato sulla mappa della F1. Allacciate le cinture.

Strategia EV in subbuglio: ripensamento della Ford F-150 Lightning, VW scala in piccolo, Smart ritarda un lancio

Ford F-150 Lightning: il camion solo elettrico cede il passo a un mix benzina-ibrido

Secondo le notizie di oggi, Ford sta chiudendo il programma attuale della Ford F-150 Lightning a favore di un sostituto che introduce un'opzione a benzina. Traduzione: Dearborn vuole ampiezza, non purezza, nella sua gamma di camion. Onestamente, è in linea con ciò che ho sentito—e percepito. Nel mio ultimo giro di traino con una Lightning (auto da pista piccola su un rimorchio a doppio asse), il camion era robusto ma l'autonomia è diminuita rapidamente una volta che l'elevazione è cambiata e i venti contrari si sono fatti sentire. Un ibrido ben progettato o un PHEV potrebbe essere il punto ideale: traino affidabile, rifornimento facile e abbastanza corsa elettrica per mantenere i vicini felici durante i tragitti scolastici.

• Cosa noteranno i proprietari: viaggi su strada più semplici, prestazioni di traino più stabili in inverno e l'opzione di andare più elettrici in seguito se l'infrastruttura si sviluppa dove vivi.
• Cosa sto osservando: costi delle batterie rispetto all'adozione degli ibridi. Se Ford prezzasse questo nel modo giusto, flotte e chi traina nei weekend si metteranno in fila.

La nuova onda Volkswagen 2026 + ID. Polo: piccolo è di nuovo grande

Volkswagen sta preparando una serie di novità per il 2026, e l'ID. Polo è il protagonista—un'auto elettrica da città pronta a posizionarsi sotto l'ID.3. Ecco il colpo di scena che mi piace: il Polo a benzina sopravvive nei mercati che vogliono ancora un'opzione accessibile e familiare. È il pragmatismo classico di VW: dare all'Europa un vero EV compatto mantenendo i compratori sensibili al prezzo nel giro. Quando ho preso in prestito un Polo attuale per una settimana a Lisbona—vicoli stretti, parcheggi impossibili, scooter ovunque—il piccolo ingombro e le linee di vista pulite erano magiche. Se l'ID. Polo riesce a garantire velocità di ricarica e qualità degli interni, potrebbe diventare l'auto da scuola guida di default in Europa, un pilastro per il rideshare e un'auto da città in un pacchetto ordinato.

• Promessa dell'auto da città: piccola all'esterno, utilizzabile all'interno, economica da gestire e agilità da parcheggio ovunque.
• Controllo della realtà: gli EV entry-level vivono o muoiono in base alla velocità di ricarica, gestione termica e comfort dei sedili. Se questi aspetti sono giusti, le persone perdonano tutto il resto.

Ritardo del rivale di Smart al Model Y per l'Australia

Il SUV elettrico più grande di Smart—quello che si confronta con il Model Y di Tesla—è stato posticipato per l'Australia. I lanci globali sono complicati; le code di omologazione e i posti di produzione non appaiono magicamente solo perché il marketing lo desidera. Se stavi puntando a un EV compatto premium con un design in primo piano per i tragitti scolastici a Melbourne, l'attesa è appena diventata più lunga.

La BMW Serie 3 compie 50 anni: il benchmark continua a colpire

Cinquanta anni di Serie 3. Dall'E21 alla berlina tecnologicamente avanzata di oggi, è l'auto che ha insegnato a generazioni il piacere di un volante dolce e di un sei cilindri in linea. Recentemente sono tornato a guidare una M340i xDrive—382 cv, 369 lb-ft—e dopo un miglio mi sono ricordato perché resiste. Si adatta intorno a te in città, l'acceleratore si muove come seta, e quando la strada si distende danza su quella sottile linea tra aderenza e cedevolezza. La mia ha fatto 0-60 in poco più di quattro secondi in una mattina fresca, ma i numeri non sono l'amo. È il flusso.

• Perché conta ancora: ogni rivale viene confrontato con essa—“buona come una 3” è ancora un complimento.
• Curiosità: l'infotainment è potente ma affollato; mi mancano le manopole del clima robuste all'avvio a freddo.
• Fatti della vita: gli sci entrano tramite il passaggio; il bagagliaio è onesto, non grande come una wagon.

Sanità delle auto piccole: la Renault Clio mantiene le cose semplici

Le ultime notizie di Autocar sulla Renault Clio coincidono con la mia recente settimana in un ibrido E-Tech: è un supermini classico che ricorda perché la gente ama i supermini. Controlli leggeri, ingombro ordinato, sedili che non puniscono la tua schiena, e giusto abbastanza assistenza ibrida per rendere il fermo e riparti urbano un non-evento. La mia si sentiva più felice a districarsi nel traffico dell'ora di punta, dove l'aiuto EV ha fatto il grosso del lavoro e l'economia di carburante è aumentata silenziosamente.

• Ideale per: doveri in città, fiducia per la prima auto e pendolari che evitano le tasse di congestione a Londra o Parigi.
• Piccole lamentele: l'infotainment può esitare quando si passa tra mappe e media; lo spazio per la testa posteriore è territorio “due adulti per dieci minuti”.
• Gioco economico: brillante in città; solo discreto in autostrada.

Nissan riduce la gamma Altima (e aumenta i prezzi)

Nissan sta riducendo la gamma Altima per il 2026 e aumentando leggermente i prezzi. Su un foglio di calcolo, semplifica gli ordini. Nei concessionari, rischia di spingere i cacciatori di valore dall'altra parte della strada. Se le berline di medie dimensioni sono nella tua lista, confronta aggressivamente—i team di vendita di Camry e Accord non perdono mai l'occasione di approfittare se il prezzo dell'Altima aumenta.

• Cosa fare: confronta i livelli uno per uno. A volte una Camry o Accord “base” offre caratteristiche per cui pagheresti di più altrove.
• Consiglio di proprietà: buoni pneumatici per tutte le stagioni trasformano queste auto. Il miglior aggiornamento quotidiano sulla mia Altima a lungo termine è venuto dall'eliminazione degli pneumatici eco.

Gioielli in garage: un Challenger che indossa i vestiti del classico Charger

Quel “vintage” Charger che hai doppiamente toccato? È un moderno Dodge Challenger sotto—che indossa una carrozzeria in carbonio rosso che cattura la silhouette della fine degli anni '60. Nelle foto l'effetto è quasi inquietante, e sotto il cofano è pura teatralità (pensa al rumore e ai numeri del Hellcat). È il restomod inside-out: ossatura di fabbrica, carrozzeria cosplay, spazi tra i pannelli da supercar. Metà scultura, metà distruttore di pneumatici. I tuoi vicini ti ameranno o ti odieranno.

Targa del giorno: fiasco del telaio della Florida

Solo in Florida: lo stesso negozio che vende un telaio per targa può apparentemente multarti per questo. Promemoria amichevole di controllare le regole locali su lettere o nomi di stato oscurati. L'accessorio audace di oggi può diventare la chiacchierata di domani lungo la strada.

Angolo motorsport: il Portogallo torna, e puoi ancora votare

Il Portogallo è tornato nel calendario della F1 dal 2027. Portimão è una meraviglia—creste cieche, grande elevazione e quella curva veloce che porta dritto sulla retta finale che rende i giri a bordo simili a una montagna russa. Nel frattempo, il voto dei fan per gli Autosport Awards è stato esteso fino al 5 gennaio. Se stai ancora agonizzando su chi sia il Pilota dell'Anno, goditi il periodo di grazia.

Conclusione sulla Ford F-150 Lightning: la flessibilità vince

La corsia centrale si sta affollando: gli ibridi e gli EV pragmatici stanno avendo successo mentre icone come la Serie 3 mantengono viva la fiamma degli appassionati. La storia della Ford F-150 Lightning riassume tutto—Ford sta passando da un EV solo a un mix benzina-ibrido perché i veri proprietari trainano, fanno viaggi e vivono con il clima. Il piano a due fronti di VW e il rinvio di Smart dicono la stessa cosa in accenti diversi. La morale della giornata? Essere flessibili, essere intelligenti—e se tutto il resto fallisce, costruisci un faux-Charger in carbonio e chiamalo arte.

Domande frequenti

• La Ford F-150 Lightning verrà dismessa? Il programma attuale sta chiudendo, con un sostituto della Ford F-150 Lightning pianificato che aggiunge un'opzione a benzina accanto alle varianti elettrificate.
• La nuova Ford F-150 Lightning offrirà ancora una versione EV? Questa è l'aspettativa—la svolta di Ford è verso un mix, non un ritiro dall'elettrificazione.
• Volkswagen sta eliminando il Polo a benzina? Non ancora. L'ID. Polo sta arrivando come un piccolo EV, mentre il Polo a benzina continua in mercati selezionati per mantenere i prezzi accessibili.
• Quando arriverà il rivale di Smart al Model Y in Australia? È stato ritardato, con tempistiche da confermare mentre le priorità di rollout cambiano.
• La BMW Serie 3 è ancora il benchmark? Sì. Nella forma M340i xDrive mescola velocità, comfort e sensazione in un modo che i rivali continuano a inseguire.