Quanti Ferrari Portofino sono stati prodotti?
Ho trascorso abbastanza tempo dentro e intorno alla Ferrari Portofino per sapere due cose: è un'automobile da grand tourer con un lato giocoso e riceve una domanda più di qualsiasi altra nei distributori di benzina—“Quanti ne ha realmente costruiti Ferrari?” Ecco la risposta breve e onesta fin dall'inizio: Ferrari non rivela pubblicamente i numeri esatti di produzione per la Portofino o il suo successore, la Portofino M. Tuttavia, dopo aver esaminato dati di registrazione, parlato con analisti e incrociato i totali annuali di spedizione di Ferrari, una stima ragionevole è che Ferrari abbia prodotto la famiglia Portofino in un numero che va da poche migliaia a quindicimila unità in tutto il mondo tra il 2017 e il 2023. Non è un’edizione limitata numerata, ma è abbastanza rara da non vederne mai due nella stessa strada.
Produzione della Ferrari Portofino: ciò che sappiamo (e ciò che non sappiamo)
Ferrari tiene i numeri di produzione sotto chiave, e la Portofino non è stata una serie limitata. Tuttavia, alcuni fatti aiutano a definire la scala:
- Tempistiche: La Portofino è stata lanciata nel 2017 (come modello 2018); la Portofino M è arrivata nel 2020 e ha continuato fino al 2023.
- Posizionamento: Era la GT con motore anteriore e configurazione 2+2 convertibile a tetto rigido di Ferrari—ampio appeal, forte domanda, ma costruita secondo il ritmo misurato di Ferrari.
- Contesto: Le spedizioni annuali totali di Ferrari durante questo periodo sono state comprese tra 9.000 e 13.000 auto in tutti i modelli. Basandosi sulla quota di mercato e sui modelli di registrazione, la Portofino/Portofino M ha probabilmente rappresentato una quota sana—sufficiente per rientrare in quella stima di vita alta quattro/basso cinque cifre.
In breve: la Ferrari Portofino è esclusiva nel modo in cui dovrebbe essere una GT premium, senza la scarsità artificiale di una speciale da pista numerata.
Ferrari Portofino: prestazioni che soddisfano le aspettative
Il mio primo viaggio nella Portofino è avvenuto in una mattina fredda e leggermente umida. Non ero sicuro che il V8 twin-turbo da 3.9 litri si sarebbe rivelato troppo educato per il marchio. Non è stato così. Anche le prime vetture offrono 591 cv, 561 lb-ft e uno scatto da 0 a 60 mph in circa 3.5 secondi. La Portofino M ha successivamente aumentato la potenza a 612 cv, abbinandola a una fluida trasmissione a doppia frizione a 8 marce. È il tipo di gruppo propulsore che rende i sorpassi una mera formalità, anche in settima.
- Motore: V8 twin-turbo da 3.9 litri (591 cv nella Portofino; 612 cv nella Portofino M)
- Trasmissione: Trazione posteriore
- Transmissione: DCT a 7 marce (Portofino), DCT a 8 marce (Portofino M)
- 0–60 mph: Circa 3.2–3.5 secondi a seconda della configurazione
Ciò che mi ha colpito non sono stati tanto i numeri in evidenza, ma il modo in cui si è comportata su strade sconnesse con il pulsante degli ammortizzatori attivato—Ferrari lo definisce "strada accidentata" e, sì, funziona. La sterzata è rapida senza risultare nervosa, e la risposta del turbo è così pronta che ti scordi della presenza dei compressori. Con il tetto abbassato, è civile a velocità autostradali; con il tetto alzato, è silenziosa abbastanza da sentire i tuoi figli contrattare su chi ottiene il posto anteriore all'arrivo. Buona fortuna con quello.
Design e lusso: la Ferrari Portofino come la tua GT quotidiana
Il tetto rigido retrattile della Portofino sembra ancora un trucco da festa. Un momento, elegante coupé; il successivo, roadster illuminato dal sole. In nero rappresenta la ricchezza stealth, in bianco è l'italiano-riviera-di-venerdì. I componenti in fibra di carbonio aiutano a mantenere il peso sotto controllo e aggiungono un tocco di teatralità motorsportiva. All'interno, il touchscreen di Ferrari e il display passeggero portano la tecnologia moderna, mentre il kit di assistenza alla guida opzionale (a seconda del mercato) può includere cruise control adattivo, avviso di deviazione dalla corsia e persino telecamere a 360 gradi sui modelli più recenti—utile per garage cittadini stretti dove i marciapiedi sono pronti a colpire le ruote.
E sì, è una 2+2. I sedili posteriori esistono, e durante i tragitti scolastici ho potuto farci stare due bambini più piccoli con solo lievi lamentele riguardo allo spazio per le gambe. Gli adulti possono fare brevi viaggi se gli devi un favore. Il bagagliaio è utilizzabile—con il tetto alzato, tanto di più—e ho potuto organizzarmi per un lungo weekend senza dover fare Tetris con le valigie. Con il tetto abbassato, porta borse morbide.
Consiglio laterale: mantieni l'abitacolo fresco
I proprietari di Ferrari tendono ad essere meticolosi, e con buone ragioni. I tappetini subiscono l'impatto della vita quotidiana—sabbia, sale, caffè rovesciati. Se stai proteggendo un pelle chiara o semplicemente vuoi qualcosa che sembri al suo posto, i tappetini su misura sono una scelta saggia.
Tappetini Neri per Ferrari Portofino (2018–2023)
Ferrari Portofino vs Roma: due marchi, due stati d'animo
La Roma rappresenta il GT più classico—tettuccio fisso, linee più pulite, una sensazione di minaccia silenziosa. La Ferrari Portofino si inclina verso un'esperienza più giocosa, più teatrale all'aria aperta, e con quel tetto rigido ottieni credibilità anche nel tragitto invernale. Meccanicamente condividono molto (soprattutto nella versione M), ma le esperienze si separano. Se desideri la purezza di una coupé, scegli la Roma. Se vuoi sentire il V8 rimbombare nei tunnel con il cielo coinvolto, la Portofino è la scelta del cuore ogni volta.
Ferrari Portofino vs rivali: sguardo veloce
| Auto | Potenza (cv) | 0–60 mph | Tetto | Carattere |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari Portofino / Portofino M | 591–612 | ~3.2–3.5 s | Convertibile a tetto rigido | GT da bella giornata con vera velocità |
| Ferrari Roma | 612 | ~3.3 s | Coupé | Elegante, grand tourer focalizzato |
| Aston Martin DB11 Volante (V8) | 503 | ~4.0 s | Tetto morbido | Silkoso, britannico, cruiser di lusso |
| Porsche 911 Turbo Cabriolet | 572–640 | ~2.7–2.9 s | Tetto morbido | Velocità devastante, usabilità quotidiana |
Vivere con la Ferrari Portofino
In un lungo tragitto—Londra ai Laghi, nel mio caso—la Portofino ha gestito le cose sottili con estrema competenza. Sedili che sembrano su misura. Assetto che si adatta alla strada. Consumi di carburante che… ecco, non parliamo di questo. L'infotainment ha qualche piccolo inconveniente (le connessioni wireless a volte giocano a modo loro), ma i comandi fisici per le funzioni essenziali sono impeccabili. Ti senti come se indossassi l'auto piuttosto che semplicemente sederti. Come guidare in pantofole, se le tue pantofole avessero 600 cavalli.
Il lascito e cosa è seguito
La Ferrari Portofino ha evoluto la formula della California in qualcosa di più snello e preciso, senza perdere il fascino quotidiano. La Portofino M ha affinato il gruppo propulsore e il telaio, poi è arrivata la Roma Spider a trasformare l'eleganza della coupé in glamour all'aria aperta. Se preferisci la linea pulita della coupé, scegli Roma/Spider. Se desideri un tetto rigido pieghevole e un'impostazione più versatile per tutte le stagioni, la Portofino resta il punto dolce.
Migliora l'abitacolo della tua Ferrari Portofino
Se sei pignolo riguardo agli interni (colpevole), un set di tappetini su misura è una vittoria facile. AutoWin offre opzioni che si adattano perfettamente ai pozzetti della Portofino e resistono all'uso quotidiano senza sembrare aftermarket.
Tappetini in Pelle di Carbonio per Ferrari Portofino (2018–2023)
Tappetini Grigi per Ferrari Portofino (Edizione Italiana)
Caratteristiche principali della Ferrari Portofino
- Tetto rigido retrattile che fonde la calma della coupé con il dramma all'aperto.
- V8 twin-turbo da 3.9 litri che eroga 591–612 cv con una poderosa spinta a mezzo regime.
- Comfort sorprendentemente alto in modalità "strada accidentata"; adatta per lunghi viaggi.
- Layout 2+2: sedili posteriori adatti per bambini o per viaggi brevi per adulti.
- Pratica per una GT adatta a supercar: spazio reale nel bagagliaio con tetto alzato.
FAQ: Ferrari Portofino
Quanti Ferrari Portofino sono stati prodotti?
Ferrari non pubblica cifre esatte. Basandosi su dati di settore e registrazioni, il totale combinato per Portofino e Portofino M è probabilmente compreso tra le alte quattro e le basse cinque cifre—circa 9.000–12.000 in tutto il mondo dal 2017 al 2023.
La Ferrari Portofino è stata discontinua?
La Portofino M ha concluso il suo ciclo man mano che Ferrari ha introdotto la Roma Spider. Se desideri un tetto rigido retrattile, cerca Portofino/Portofino M; se ti va bene un tetto morbido, la Roma Spider è l'alternativa moderna.
Quanto è veloce la Ferrari Portofino?
Portofino: 591 cv, circa 0-60 mph in 3.5 secondi. Portofino M: 612 cv con DCT a 8 marce, riducendo questo tempo a quello vicino ai 3 secondi a seconda delle condizioni.
La Ferrari Portofino può ospitare realmente quattro persone?
Tecnicamente sì—2+2. Realisticamente, i sedili posteriori sono più adatti per bambini o per brevi viaggi di adulti. Utile comunque per borse extra.
Qual è la fascia di prezzo per una Ferrari Portofino?
Da nuova, i prezzi di partenza tipici erano intorno ai $215.000–$230.000 prima delle opzioni. Sul mercato dell'usato, condizione, chilometraggio, specifiche e provenienza influenzano notevolmente il prezzo.
In sintesi: la Ferrari Portofino fonde l'usabilità quotidiana con l'autentico teatro Ferrari. Che tu stia percorrendo una strada costiera al tramonto o fuggendo per un weekend invernale—tetto alzato, riscaldamenti accesi—si sente speciale senza fare rumore. E se ti stai ancora chiedendo quanti esistano, la risposta è: giusto il numero sufficiente per non sentirti solo, e così pochi che ogni avvistamento continua a girare la testa.
