Chi possedeva Rolls-Royce? La curiosa storia britannica dietro le auto più lussuose al mondo
Ricordo la prima volta che mi sono seduto al volante di una Phantom e ho pensato che non si trattasse tanto di guidare, quanto di fluttuare nel silenzio. Anche le frecce sembrano muoversi con un senso di cerimonia. Ma ecco la domanda che mi viene posta quasi tanto spesso quanto “quanto è silenziosa?”: chi possedeva Rolls-Royce e chi la possiede ora? La risposta è deliziosamente complessa, profondamente britannica e sorprendentemente moderna.
In breve: L'attuale azienda automobilistica—Rolls‑Royce Motor Cars—è di proprietà totale di BMW. L'azienda di motori aeronautici—Rolls‑Royce plc—è completamente separata e non posseduta da BMW. Nel 1998, un tira e molla legale e aziendale ha separato il nome del marchio automobilistico dalla sua fabbrica. Sì, davvero.
Prima di entrare in stanze di consiglio e marchi, una breve parola sul prodotto stesso: lo Spirit of Ecstasy sul cofano, il rivestimento a stella che trasforma una guida notturna in un planetario boutique e il volante che si sente come seta intrecciata con assistenza alla potenza. Quando ho provato l'ultima Ghost su strade cittadine piene di buche, il modo in cui ha aggirato le voragini sembrava quasi ingiusto. Abbastanza silenziosa da sentire i tuoi bambini litigare sul sedile posteriore—se non erano già ipnotizzati dai tappeti in lana di agnello.
Chi possedeva Rolls-Royce? Una breve storia tortuosa
Rolls-Royce è iniziata come una partnership tra Charles Rolls e Henry Royce nel 1904, trasformandosi rapidamente in una leggenda. L'eredità dell'azienda sembra una cartolina dall'apice industriale britannico, con qualche colpo di scena.
| Anno | Chi possedeva Rolls-Royce? | Cosa è realmente successo |
|---|---|---|
| 1904–1971 | Rolls-Royce Limited | La compagnia dei fondatori cresce in auto e motori aeronautici. Silver Ghost, Phantom—icone create. |
| 1971–1987 | Rolls-Royce (1971) Ltd (proprietà statale) | I problemi finanziari portano alla nazionalizzazione; auto e aviazione sotto un unico ombrello per un periodo. |
| 1987–1998 | Vickers plc | Privatizzata. Vickers possiede Rolls-Royce Motors (auto). L'azienda aeronautica diventa separata: Rolls‑Royce plc. |
| 1998 | VW e BMW (è complicato) | Volkswagen acquista la fabbrica di Crewe, Bentley, la forma della griglia, Spirit of Ecstasy. BMW ottiene il nome “Rolls‑Royce” e il logo RR da Rolls‑Royce plc. Iniziano le licenze. |
| 2003–Oggi | BMW | Rolls‑Royce Motor Cars Limited, con sede a Goodwood, in Inghilterra, è una sussidiaria di proprietà totale di BMW. |
Sapevi che? Dal 1998 al 2002, la produzione Bentley è proseguita a Crewe sotto Volkswagen, mentre il diritto di chiamare un'auto “Rolls‑Royce” è passato a BMW. Dal 2003 in poi, tutte le nuove auto Rolls-Royce provengono da Goodwood, West Sussex.
Chi possedeva Rolls-Royce? Il confronto BMW vs. VW del 1998 spiegato
Qui è dove i dibattiti nei pub diventano vivaci. Volkswagen ha comprato Rolls-Royce Motors da Vickers nel 1998, ottenendo la fabbrica di Crewe, Bentley e marchi di design chiave (inclusi la griglia iconica e la figurina Spirit of Ecstasy). Ma il nome “Rolls‑Royce” e il logo a doppia R appartenevano a Rolls‑Royce plc (l'azienda di motori aeronautici), che li ha concessi in licenza a BMW.
Risultato: VW poteva costruire le auto, ma BMW possedeva il nome. Dopo alcune negoziazioni galanti (e non così galanti), BMW accettò di lasciare a VW Bentley, mentre BMW avrebbe costruito le auto Rolls-Royce dal 2003 in poi in una nuova struttura a Goodwood. Una conclusione ordinata, alla fine.
Chi possiede Rolls-Royce oggi? La risposta semplice
Rolls‑Royce Motor Cars è di proprietà di BMW. Rolls‑Royce plc—il produttore di motori a reazione—è una società separata, quotata in borsa e non costruisce auto. Se stai acquistando una Phantom, stai comprando dalla divisione ultra-lusso di BMW a Goodwood.
Come si guida (e vive) la moderna gamma Rolls-Royce
Ho guidato l'attuale gamma nel mondo reale—autostrade, vecchie città acciottolate, un regrettabile sentiero di ghiaia vicino a una cantina—e ciò che colpisce di più è il costante silenzio. Non silenzio a sé stante, ma quiete che ti consente di rilassarti e ascoltare il mondo come sfondo, non come battaglia. Alcuni punti salienti:
- Phantom: motore V12 twin-turbo da 6.75 litri, circa 563 hp e 664 lb-ft. Sembra inarrestabile, come se stesse tirando l'orizzonte più vicino. Sedili che fanno sembrare la classe business minimamente scomoda. Sterzo con quella iconica, dolce fluidità.
- Ghost: Un po’ più orientato al guidatore. Ancora sereno, ancora in stile tappeto magico, ancora V12. La distanza tra gli assi sembra perfetta per cene in città e week-end costieri.
- Cullinan: L'SUV di lusso che non fa finta—alta, imperiosa e più capace off-road di quanto avrai mai bisogno. Ne ho portato uno lungo un sentiero dissestato per un servizio fotografico in una fattoria; la sospensione sembrava sbadigliare.
- Spectre (EV): La coupé completamente elettrica di Rolls-Royce. Una coppia di coppia senza sforzo e un abitacolo silenzioso fanno sentire l'elettricità come il destino del marchio. L'autonomia varia a seconda del mercato, ma pianifica comodamente per escursioni nel week-end con una ricarica.
Logo della Rolls-Royce: Perché lo Spirit conta ancora
La griglia eretta e lo Spirit of Ecstasy non sono solo gioielli. Sono sinonimo di artigianato e sobrietà. Vedere la figurina rientrare nella griglia quando chiudi la macchina continua a farmi sorridere—è teatro senza urlare.
Dawn e Wraith: Gli anni del tramonto
Dawn e Wraith sono uscite dalla produzione, ma il mercato dell'usato è ricco di esempi splendidamente allestiti. La Wraith, con la sua muscolatura da grand-tourer, ha sempre avuto un aspetto un po’ capriccioso rispetto alla statura della Phantom.
Piccole stranezze? Certamente
- L'infotainment eredita la logica BMW, ma con l'interfaccia di Rolls. Ottima una volta che hai preso il ritmo; un po’ complicata quando sei stanco.
- La posizione di guida è eretta e regale—perfetta per lunghi viaggi, un po’ formale per commissioni rapide se sei abituato a berline sportive.
- La personalizzazione può essere un labirinto. Divertente, ma pianifica di conseguenza. Le migliori configurazioni sembrano coese, non solo costose.
Consiglio secondario: Rolls-Royce è andata oltre le brochure stampate—la maggior parte dei dettagli si trova nel configuratore online. Non perdere il pulsante di download nascosto (spesso) nell'angolo in alto a destra. Inoltre: l'ombrello Rolls-Royce integrato nella porta? Utile durante un acquazzone a sorpresa—e un vero colpo da maestro quando usato al valet.
Chi possedeva Rolls-Royce vs. Bentley? La realtà di oggi
| Marchio | Chi lo possiede? | Dove viene costruito | Vibe di punta |
|---|---|---|---|
| Rolls-Royce | BMW | Goodwood, Inghilterra | Calma maestosa, eleganza formale, viaggio senza pari. Phantom, Ghost, Cullinan, Spectre. |
| Bentley | Volkswagen Group | Crewe, Inghilterra | Luxury sportivo, più orientato al guidatore. Continental GT, Flying Spur, Bentayga. |
Acquistare, possedere e le piccole lussurie
Se stai cercando di acquistare, lavora con un concessionario autorizzato Rolls-Royce. Anche solo il passaggio di consegne sembra una cerimonia in miniatura, e vorrai la loro guida sulla commissione delle finiture—legni, pelli, ricami—che si adattano alla tua vita. Weekend di sci in montagna? Opta per tappeti in lana di agnello e un rivestimento più scuro. Notti a Miami? Vernice bicolore e dettagli brillanti. Confessione sincera: all'inizio non ero sicuro riguardo le linee delle porte a contrasto. Ora le noto in un parcheggio come una firma.
Accessori? Proteggere l'abitacolo non è mai una cattiva idea. Ho visto proprietari giurare per tappetini di alta qualità—soprattutto se i bambini dimenticano gli stivali sporchi.
Curiosità: Il prestigio non significa aloof. Rolls-Royce supporta regolarmente enti di beneficenza e cause comunitarie; è un marchio che comprende il suo posto—e la sua responsabilità—nel mondo.
Prezzi, costruzioni speciali e quel Boat Tail
- Ghost: Tipicamente ben oltre il range delle $300k prima delle opzioni. Ne vale la pena? Se la tranquillità e l'artigianato sono i tuoi linguaggi d'amore—assolutamente.
- Cullinan: Un SUV premium in ogni senso—prezzo, presenza e capacità.
- Spectre: Il primo Rolls elettrico. Aspettati un significativo premio; la serenità è di un altro mondo.
- Boat Tail: Arte costruita su misura. Territorio da multimilionario e oltre. Un vero oggetto da collezione.
Chi possedeva Rolls-Royce? Parola finale
Dalla brillantezza iniziale di Charles e Henry alla moderna gestione di BMW, la risposta a “Chi possedeva Rolls-Royce?” riflette le auto stesse: stratificata, meticolosamente ingegnerizzata e molto britannica nel suo senso di continuità. Oggi, Rolls-Royce Motor Cars costruisce le auto di lusso più silenziose e opulente della terra—Phantom, Ghost, Cullinan, Spectre—da Goodwood, e si sentono più speciali che mai. La proprietà è cambiata. Lo standard è rimasto invariato.
FAQ: Chi possedeva Rolls-Royce?
- Chi possiede oggi le auto Rolls-Royce? BMW possiede Rolls‑Royce Motor Cars Limited, che costruisce tutte le attuali automobili Rolls-Royce a Goodwood, in Inghilterra.
- È Rolls-Royce la stessa azienda del produttore di motori a reazione? No. Rolls‑Royce plc (aerospaziale) è una società separata, quotata in borsa. Il marchio automobilistico è di proprietà di BMW.
- BMW possiede anche Bentley? No. Bentley è di proprietà del Volkswagen Group e costruisce auto a Crewe.
- Le auto Rolls-Royce sono fatte a mano? Estensivamente. Le carrozzerie e l'ingegneria sono moderne, ma le finiture—pelle, legno, vernice, dettagli su misura—sono intensamente realizzate a mano.
- Qual è la Rolls-Royce più costosa? I modelli costruiti su misura come il Boat Tail occupano i vertici, con prezzi da multimilionario. Tra le auto di serie, una Phantom completamente commissionata può facilmente superare il mezzo milione di dollari.
