McLaren 720S (2017–2021): Scatenando il Potere dell'Esaltazione
Ricordo la prima volta che mi sono messo alla guida di una McLaren 720S. La pioggia sul visore, una strada secondaria britannica bagnata, e io mi chiedevo se i tubi in carbonio e i twin turbo avrebbero tollerato le buche. Trenta secondi dopo—onestamente, all'inizio non ne ero sicuro—mi sono reso conto che la risposta era sì. In modalità Comfort, si guida come un hot hatch in pantofole; in modalità Track, è un bisturi che ha solo l'inconveniente di avere gli indicatori. La McLaren 720S è quella supercar rara che esalta, elettrizza e non ti punisce per utilizzarla come si deve.
Un giro veloce nella storia: come la McLaren 720S ha riscritto le regole
Lanciata nel 2017 come successore della 650S, la McLaren 720S ha introdotto la struttura in fibra di carbonio Monocage II e un V8 twin-turbo da 4.0 litri che, a seconda di chi lo chiedi (e quale banco di prova ti fidi), potrebbe considerarsi conservativo con i suoi 710 hp e 568 lb-ft. I numeri? Sono folli nel miglior modo possibile: 0–60 mph in circa 2.7 secondi, 0–124 mph in 7.8, e una velocità massima di 212 mph. Ma il dato che mi rimane impresso è come riesca a far sembrare strade ordinarie un circuito di prova—senza farti battere i denti.
Guidare la McLaren 720S: la calma, la tempesta, e il sorriso
Nel raggio di un miglio ho notato lo sterzo: leggero ma puro, con quella reazione linearmente bella che McLaren continua a perfezionare. La sospensione Proactive Chassis Control II legge la strada, si appoggia sull'idraulica e in qualche modo ti lascia sia comodo che connesso alla superficie. È il tipo di auto che ti tenta a prendere la strada più lunga per cena—e poi la strada ancora più lunga per tornare a casa.
- Motore: V8 twin-turbo da 4.0L, 710 hp, 568 lb-ft
- Trasmissione: cambio a doppia frizione a 7 velocità (pronto, ma fluido in città)
- 0–60 mph: ~2.7 secondi; Velocità massima: 212 mph
- Peso a vuoto approssimativo: ~1,400–1,450 kg a seconda delle specifiche
Piccole peculiarità? Certamente. L'infotainment IRIS può essere un po' lento, specialmente sulle prime auto, e i freni in carbon-ceramica hanno bisogno di un po' di calore prima di dare il meglio di sé (e scricchioleranno nelle tue strade silenziose—ai vicini piacerà). Le portiere a dihedro sembrano favolose ma hanno bisogno di spazio nei garage stretti, e imparerai rapidamente a trattare il muso con riguardo sui dossi—usa il sollevamento ogni volta. Al mattino freddo, i P Zero Corsas possono sembrare un po', beh, vivaci. Ma la visibilità è sorprendentemente buona per una supercar grazie a quella capote di vetro, e la posizione di guida è precisa una volta che sei ben allacciato.
McLaren 720S vs concorrenti: i numeri, il carattere
| Auto | Motore | Potenza | 0–60 mph | Velocità massima | Caratteristiche salienti |
|---|---|---|---|---|---|
| McLaren 720S (2017–2021) | V8 TT da 4.0L | 710 hp / 568 lb-ft | ~2.7s | 212 mph | Sterzo telepatico, guida morbida, potenza spietata a metà corsa |
| Ferrari 488 GTB | V8 TT da 3.9L | 661 hp / 561 lb-ft | ~3.0s | 205 mph | V8 operistico, equilibrio squisito, più teatrale |
| Lamborghini Huracán Performante | V10 aspirato da 5.2L | 631 hp / 443 lb-ft | ~2.9s | 202 mph | Rugoso da pista, V10 che fa venire i brividi, più grezzo |
| Porsche 911 Turbo S | Flat-six TT da 3.8L | 640 hp / 590 lb-ft | ~2.6s | 205 mph | Velocità a prova di proiettile, usabilità quotidiana, ritmo clinico |
A livello teorico, la McLaren 720S si colloca proprio nel centro del bersaglio. Sulla strada, è quella che offre la maggiore elasticità—morbida quando necessita, affilata quando lo desideri.
Vivere con una McLaren 720S (2017–2021)
- Comfort quotidiano: Sorpresa sorprendente in modalità Comfort; abbastanza silenziosa da sentire i tuoi figli litigare (nel caso avessi i sedili posteriori, che non hai).
- Peculiarità tecnologiche: Le prime auto possono avere occasionali blocchi dell'infotainment; un aggiornamento del software di solito aiuta.
- Costi di gestione: Pneumatici e usura dei freni ceramici dipendono da quanto tempo passi in pista. L'assicurazione può essere costosa; i budget dovrebbero tenerne conto.
- Note di possesso: Tienila attaccata a un mantenitore di batteria se rimane ferma. Il sollevamento del muso è prezioso—trattalo come la corona di un orologio.
Accessori per McLaren 720S: l'upgrade semplice che apprezzerai ogni giorno
Gli interni della 720S sono un luogo incantevole—minimali, funzionali, con solo il giusto tocco di eleganza. Se utilizzi realmente l'auto (e ti invitiamo a farlo), proteggi i tappetini. Ho provato diverse opzioni, e i tappetini su misura che si adattano perfettamente ai bordi e alle linee fanno davvero la differenza. I set di AutoWin sono progettati specificamente per la 720S, e resistono bene a scarpe bagnate dopo una dura giornata in pista o una corsa su una spiaggia sabbiosa.
Perché raccomando AutoWin per i tappetini della McLaren 720S
- Adattamento preciso: Nessun bordo che si arrotola, nessuna interferenza con i pedali—fondamentale in un'auto da 710 hp.
- Materiali: Opzioni di tappeto o pelle durevoli che non sembrano aftermarket.
- Personalizzazione: Cuciture e rifiniture per abbinarsi alla tua specifica senza essere eccessive.
- Facilità: Ordini semplici, spedizioni in tutto il mondo e resi senza problemi.
Navigare è semplice, e puoi confrontare i materiali prima di impegnarti. Se porti l'auto in pista, considera di avere un secondo set—uno da usare in pista e uno per le cene.
Altre idee per gli interni della tua 720S
Quando si tratta di abbellire la tua McLaren 720S, AutoWin offre una gamma estesa di opzioni per soddisfare le tue preferenze personali. Ecco i punti salienti:
- Copri sedili in pelle premium: Eleva il feeling lussuoso del tuo interno McLaren con pelle personalizzata, lavorata in modo meticoloso.
- Accenti in fibra di carbonio: Pezzi discreti che si abbinano al vero carbonio dell'auto senza esagerare.
- Coprimanubrio in Alcantara: Migliora la presa e la sensazione—soprattutto nei frizzanti mattini della domenica.
- Illuminazione interna a LED: Regola l'atmosfera dell'abitacolo da stealth a riflettore.
- Paddle shifters in fibra di carbonio: Sensazione più netta, clic più gradevole, e hanno un bell'aspetto.
Giudizio: perché la McLaren 720S continua a sembrare speciale
Ci sono cose più veloci in altre categorie e cose più rumorose nei tunnel, ma la McLaren 720S unisce delicatezza e brutalità come poche altre auto. È a suo agio nel percorrere i passi alpini, umiliando le giornate in pista, o arrivando a una serata a Miami con le porte aperte verso il cielo. Se ne possiedi una, guidala. E se stai vivendo con una, un semplice aggiornamento come tappetini su misura da AutoWin mantiene l'abitacolo immacolato come il modo in cui si guida.
Domande frequenti sulla McLaren 720S
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La McLaren 720S è ancora in produzione?
McLaren ha concluso la produzione della 720S nel 2023; è effettivamente sostituita dalla 750S. Ottime notizie per chi cerca usato: la 720S rimane un acquisto fenomenale. -
Quanto costa una McLaren 720S del 2021?
Le specifiche e i chilometraggi influenzano i valori, ma considera circa $280,000–$330,000 per una 2021 in ottime condizioni e con pochi chilometri. Controlla sempre le inserzioni attuali nella tua regione. -
Cosa dovrei cercare quando acquisto usato?
Segni di regolare manutenzione, funzionamento del sollevamento del muso, durata dei freni, condizione degli pneumatici, e software dell'infotainment aggiornato. Un'ispezione pre-acquisto da parte di uno specialista McLaren è un ottimo investimento. -
La McLaren 720S è comoda per l'uso quotidiano?
Sì. In modalità Comfort è davvero confortevole, con un'ottima visibilità. Ricorda solo le portiere e il muso quando parcheggi. I tappetini aiutano a mantenere lontana la sporcizia quotidiana—guarda queste opzioni su misura. -
Come si confronta con una 911 Turbo S?
La Porsche è devastante e facile; la 720S sembra più leggera e viva nelle tue mani. Se cerchi drammaticità con delicatezza, scegli McLaren. Se desideri velocità a prova di bomba e sicurezza in tutte le stagioni, scegli Porsche.
