Maserati Ghibli (2013–2022): La berlina italiana che incanta, ruggisce e a volte sorprende
Ho trascorso abbastanza tempo con la Maserati Ghibli—più recentemente una Ghibli S Q4 del 2019—per sapere che non è la scelta più scontata. È quella emozionale. Quella che scegli perché il tuo vialetto merita un po' di spettacolo e il tragitto mattutino ha bisogno di una colonna sonora. Dal suo debutto nel 2013 fino al tour di addio del 2022, la Maserati Ghibli è rimasta una rara berlina di lusso con una personalità evidente: sterzo preciso, un suono del motore genuinamente appassionante e uno stile che fa sembrare la berlina executive del tuo vicino come un mobile da ufficio.

La storia della Maserati Ghibli (2013–2022): Cosa è cambiato e perché importa
Quando la Maserati Ghibli è arrivata nel 2013, mirava dritto all'establishment tedesco. Sotto il cofano si trovavano motori V6 sovralimentati a doppio turbocompressore assemblati dalla Ferrari—uno dei segni distintivi della Ghibli. Le prime versioni offrivano circa 345 cv (Ghibli) o circa 404 cv (Ghibli S), salendo successivamente a circa 424 cv nella S. Disponibile con trazione posteriore o Q4 a trazione integrale, un cambio automatico a 8 marce reattivo e quel ringhio inconfondibile quando lo porti oltre i 3.000 giri/minuto.
Gli aggiornamenti sono stati continui. Un restyling nel 2017 ha affinato il design e migliorato l'abitacolo; gli aiuti alla guida si sono ampliati intorno al 2018. Nel 2021, la Ghibli ha acquisito un nuovo sistema di infotainment da 10,1 pollici e, in alcuni mercati, un'opzione mild-hybrid a quattro cilindri. E poi—perché Maserati ama il dramma—il gran finale: la Ghibli Trofeo con un V8 biturbo e una potenza di 580 cv. Quella è una vera e propria chiamata finale.
Performance e sensazioni: La Maserati Ghibli al suo meglio
Le specifiche non raccontano mai l'intera storia, ma per avere un contesto:
- Ghibli V6 (circa 345 cv): 0–60 mph in poco meno di 5 secondi.
- Ghibli S / S Q4 (fino a ~424 cv): 0–60 mph in circa 4,7 secondi.
- Ghibli Trofeo V8 (~580 cv): 0–60 mph intorno ai 3,7 secondi. Sì, ti farà sorridere.
- Consumi: generalmente tra i 20 e i 25 mpg combinati per i modelli V6, se ti comporti bene—non promettiamo nulla se non lo fai.
Numeri a parte, ciò che ho notato subito è stato lo sterzo. È veloce e comunicativo, con un peso soddisfacente che rende coinvolgenti sia le curve in città che le serpentine veloci. La guida, su ruote da 20 pollici, può essere brusca su bump acuti—passa a 19 e a ammortizzatori adattivi se le tue strade locali assomigliano a una superficie lunare. I freni sono potenti ma possono sembrare un po' bruschi a bassa velocità. Piccole stranezze, grande personalità.
All'interno della Maserati Ghibli: Artigianato, comfort e qualche peculiarità
Entrando, sei accolto da materiali ricchi—pelle Poltrona Frau, inserti in seta Zegna opzionali—e una posizione di guida progettata per, beh, guidare. I sedili anteriori sono perfetti per lunghi viaggi; la panca posteriore è adeguata per adulti durante un'uscita a cena, meno comoda per un viaggio attraverso il paese se i tuoi amici giocano nel centro dell'NBA. Lo spazio nel bagagliaio è sufficiente per un weekend di golf, e il silenzio in cabina a 70 mph è abbastanza impressionante da sentire i tuoi figli litigare su chi ha chiamato per primo il posto davanti.
La tecnologia si è evoluta nel corso degli anni. Le auto precedenti utilizzavano un sistema da 8,4 pollici derivato da FCA; funzionava bene ma aveva occasionali lag e grafiche datate. Dal 2021, la nuova interfaccia da 10,1 pollici sembrava moderna, più veloce e finalmente all'altezza del marchio. Gli aiuti alla guida come il cruise control adattivo e i sistemi di assistenza alla corsia sono arrivati anche loro, e sono tarati per essere più discreti che invadenti—grazie, Maserati.
Maserati Ghibli vs i soliti sospetti
Se stai confrontando, ecco l'istantanea rapida e sporca che tengo nel mio taccuino. Considera l'atmosfera tanto quanto i numeri.
Modello | Potenza (circa) | 0–60 mph (circa) | Cosa spicca |
---|---|---|---|
Maserati Ghibli S Q4 | 424 cv V6 TT | 4.7–4.9 s | Sensazione di sterzo, colonna sonora, dramma del design |
Porsche Panamera 4 | 325 cv V6 TT | ~5.3 s | Chassis preciso, tecnologia raffinata |
BMW M550i xDrive | 523 cv V8 TT | ~3.6 s | Velocità brutale, valore eccezionale nel mercato dell'usato |
Mercedes-AMG E 53 | 429 cv I6 MHEV | ~4.4 s | Interni eleganti, propulsore raffinato |
Audi A6 55 TFSI | 335 cv V6 | ~5.1 s | Confidenza silenziosa, abitacolo orientato alla tecnologia |
Note sulla proprietà della Maserati Ghibli: Costi, cura e domande comuni
- Manutenzione: È buona idea un controllo annuale anche per pochi chilometri. I pneumatici e i freni non sono economici—prevedi di conseguenza.
- Affidabilità: Alcuni proprietari hanno segnalato piccoli problemi elettrici nelle prime auto e occasionali intoppi nell'infotainment; i modelli successivi hanno migliorato. Mantieni la storia dei servizi in ordine e il software aggiornato.
- Comportamento e rumore: L'abitacolo è davvero silenzioso ad alta velocità. Ruote grandi sembrano fantastiche ma amplificano gli impatti acuti—scegli saggiamente se vivi in strade dissestate.
La mia configurazione preferita per la Maserati Ghibli
Ghibli S Q4, ruote da 19 pollici, ammortizzatori adattivi, audio Bowers & Wilkins, pacchetto di aiuti alla guida e un colore esterno audace (Blu Emozione con un abitacolo beige se stai chiedendo). Perfetta per cene del venerdì sera e corse nei canyon della domenica mattina. E sì, fa la corsa per l'aeroporto con un po' di dramma—giusto il necessario per far sorridere il valet.
Proteggere l'abitacolo della tua Ghibli: tappetini auto AutoWin che si adattano perfettamente
Quando ho provato un set di tappetini personalizzati su una Ghibli S del 2018, la differenza è stata immediata—niente scivolamenti, niente spazi vuoti attorno ai pedali, e catturano neve e melma invernale come dei professionisti. Se desideri una protezione plug-and-play, le opzioni su misura qui sotto meritano un'occhiata.

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- Materiali che variano da sintetici resistenti ad accenti in Alcantara
- Facili da pulire, fondo antiscivolo, ancoraggio in stile OEM
- Opzioni di colore e cucitura per abbinarsi al tuo interno
La Maserati Ghibli è adatta a te?
Se desideri una berlina di lusso che si faccia sentire speciale ogni volta che la guidi, la Maserati Ghibli merita un posto nella tua lista. Non è il bambino più silenzioso della classe. È quello che racconta storie migliori. Dal 2013 al 2022, la Ghibli è rimasta fedele alla sua missione: un'alternativa premium e emozionante ai soliti sospetti. E questo, onestamente, è il suo vero scopo.
FAQ: Maserati Ghibli (2013–2022)
- La Maserati Ghibli è affidabile? Con la giusta manutenzione e software aggiornato, molti proprietari segnalano esperienze solide. Le auto precedenti possono avere piccoli problemi elettrici o di infotainment; i modelli successivi hanno migliorato. Un'accurata ispezione pre-acquisto è una buona idea.
- Quanto costa una Maserati Ghibli usata? I prezzi variano in base all'anno, al chilometraggio, alla configurazione e alle condizioni. Le S e Trofeo richiedono un premio. Per cifre precise, controlla gli annunci locali o contatta un concessionario Maserati.
- La Maserati Ghibli utilizza un motore Ferrari? Il V6 (e il V8 nella Trofeo) sono stati assemblati dalla Ferrari per Maserati, e puoi sentire la parentela ogni volta che premi il pulsante di avviamento.
- Quanto è veloce la Maserati Ghibli? Una Ghibli S Q4 può scendere sotto i 5 secondi per l'accelerazione da 0 a 60 mph, mentre la Trofeo arriva a 60 mph in meno di 4 secondi. Anche il V6 di base non è affatto lento.
- Quali sono le opzioni indispensabili su una Ghibli? Ammortizzatori adattivi, audio potenziato (Bowers & Wilkins), pacchetto di aiuti alla guida e, se valorizzi il comfort, ruote da 19 pollici piuttosto che 20 per una qualità di guida migliore.